o Evropské dohodě o práci osádek vozidel v mezinárodní silniční dopravě (AETR)

a) „vozidlo“ znamená každé motorové vozidlo nebo přívěs; tento výraz zahrnuje i každou soupravu vozidel;

b) „motorové vozidlo“ znamená každé silniční vozidlo poháněné vlastním motorem a zpravidla používané pro silniční přepravu osob nebo věcí anebo pro tažení vozidel používaných pro přepravu osob nebo věcí po silnici; tento výraz nezahrnuje zemědělské traktory;

c) „přívěs“ znamená každé vozidlo, které se připojuje za motorové vozidlo; tento výraz zahrnuje i návěsy;

d) „návěs“ znamená každý přívěs, který se s motorovým vozidlem spojuje tak, že zčásti na něm spočívá, přičemž se na toto motorové vozidlo přenáší podstatná část jeho hmotnosti a hmotnosti jeho nákladu;

e) „souprava vozidel“ znamená spojená vozidla, která jezdí po silnici jako jednotka;

f) „přípustná celková hmotnost“ znamená celkovou hmotnost naloženého vozidla, která je prohlášena za přípustnou příslušným orgánem státu, ve kterém je vozidlo evidováno;

g) „silniční přeprava“ znamená

h) „mezinárodní silniční přeprava“ znamená každou silniční přepravu, která zahrnuje alespoň jedno překročení hranic;

i) „pravidelná přeprava cestujících“ znamená přepravu cestujících konanou ve stanovených intervalech po stanovených linkách, přičemž cestující mohou nastupovat a vystupovat na zastávkách předem určených.

j) „řidič“ znamená každou osobu, dostávající nebo nedostávající mzdu, která řídí vozidlo třeba jen krátkou dobu nebo je ve vozidle, aby je popřípadě mohla řídit;

k) „člen osádky“ znamená řidiče nebo některou z níže uvedených osob, přičemž nezáleží na tom, zda tento řidič nebo tyto osoby dostávají mzdu:

l) „týden“ znamená každé období sedmi po sobě následujících dnů;

m) „denní odpočinek“ znamená každou nepřerušenou dobu v souladu s ustanoveními článku 6 této Dohody, během které může člen osádky volně nakládat se svým časem;

n) „mimopracovní doba“ znamená každou nepřerušenou dobu nejméně 15 minut mimo dobu denního odpočinku, během níž může člen osádky volně nakládat se svým časem;

o) „výkony povolání“ znamenají činnosti uvedené pod značkami rubrik 6, 7 a 7a v denním výkazu osobní kontrolní knížky, jejíž vzor je uveden v příloze k této Dohodě.

1. Tato Dohoda platí na území každé smluvní strany pro veškerou mezinárodní silniční dopravu konanou jakýmkoli vozidlem evidovaným na území zmíněné smluvní strany nebo na území kterékoli jiné smluvní strany.

2. Nicméně

1. Žádná smluvní strana nebude na mezinárodní silniční přepravu konanou vozidlem evidovaným na území státu, který není smluvní stranou této Dohody, vztahovat na svém území ustanovení méně přísná, než jsou ustanovení článku 5, 6, 7, 8, 9, 10 a 11 a článku 12 odst. 1, 2, 6 a 7 této Dohody.

2. Žádná smluvní strana však nemusí ustanovení odstavce 1 tohoto článku vztahovat

1. Při každé mezinárodní silniční přepravě, na kterou se vztahuje tato Dohoda, jsou podnik a členové osádky povinni dodržovat, pokud jde o délku doby odpočinku a řízení vozidla a o složení osádky, předpisy stanovené domácím právním řádem pro oblast státu, ve kterém člen osádky normálně vykonává své povolání, jakož i rozhodčí nálezy a kolektivní smlouvy platné v této oblasti, přičemž se délka doby odpočinku a řízení počítá podle předpisů zmíněného právního řádu, rozhodčích nálezů nebo kolektivních smluv. Pokud takto uplatňované předpisy nejsou alespoň stejně přísné jako ustanovení článků 6, 7, 8, 9, 10 a 11 této Dohody, je nutno dodržovat tato ustanovení.

2. Není-li zvláštní dohoda mezi smluvními stranami nebo nebudou-li podle článku 2 odst. 2 této Dohody některá ustanovení této Dohody uplatňována, nebude žádná smluvní strana vyžadovat, aby podniky jiné smluvní strany nebo členové osádky vozidel evidovaných jinou smluvní stranou dodržovali předpisy jejího právního řádu ve věcech upravených touto Dohodou, jestliže tyto předpisy jsou přísnější než ustanovení této Dohody.

1. Řidiči zaměstnaní v mezinárodní nákladní silniční dopravě musí dovršit:

2. Požaduje-li se podle ustanovení článku 10 této Dohody, aby ve vozidle byli dva řidiči, musí jeden z nich mít dovršený 21. rok svého věku.

3. Řidiči zaměstnaní v mezinárodní silniční osobní dopravě musí mít dovršený 21. rok svého věku.

4. Řidiči vozidel musí být seriózní a důvěryhodní. Musí mít dostatečnou zkušenost a potřebnou kvalifikaci k výkonu požadovaných služeb.

1. a) S výjimkou případů uvedených v odstavcích 3 a 4 tohoto článku musí každý člen osádky přidělený k mezinárodní nákladní silniční dopravě mít nepřetržitý denní odpočinek nejméně jedenáct hodin během 24 hodin před kterýmkoli okamžikem některého z výkonů svého povolání.

2. a) S výjimkou případů uvedených v odstavcích 3 a 4 tohoto článku musí každý člen osádky přidělený k mezinárodní osobní silniční dopravě mít během 24 hodin před kterýmkoli okamžikem některého z výkonů svého povolání:

3. Jsou-li ve vozidle dva řidiči a nemá-li vozidlo lehátko umožňující členům osádky pohodlně ulehnout, musí každý člen osádky mít nepřetržitý denní odpočinek po dobu nejméně deset hodin během dvaceti sedmi hodin před kterýmkoli okamžikem některého z výkonů svého povolání.

4. Jsou-li ve vozidle dva řidiči a má-li vozidlo lehátko umožňující členům osádky pohodlně ulehnout, musí každý člen osádky mít nepřetržitý denní odpočinek po dobu nejméně osmi hodin během třiceti hodin před kterýmkoli okamžikem některého z výkonů svého povolání.

5. Doby odpočinku uvedené v tomto článku musí být stráveny mimo vozidlo; má-li však vozidlo lehátko umožňující členům osádky pohodlně ulehnout, mohou být doby odpočinku stráveny na tomto lehátku za předpokladu, že vozidlo stojí.

1. Celková doba řízení mezi dvěma za sebou následujícími dobami denního odpočinku podle ustanovení článku 6 této Dohody, dále nazývaná „denní dobou řízení“ nesmí být delší než osm hodin.

2. U řidičů jiných vozidel, než která jsou uvedena v článku 10 této Dohody, může být odchylně od ustanovení odstavce 1 tohoto článku denní doba řízení prodloužena nejvýše dvakrát týdně až na devět hodin.

3. Délka doby řízení nesmí překročit čtyřicet osm hodin za týden nebo devadesát dvě hodiny za čtrnáct dní.

1. a) Nepřetržitá doba řízení nesmí být nikdy delší než čtyři hodiny kromě případů, kdy řidič nemůže dojet na vyhovující místo zastávky nebo na místo určení; v těchto případech lze dobu řízení prodloužit až o třicet minut, pokud tím nebudou porušena ustanovení článku 7 této Dohody.

2. a) Řidiči vozidel uvedených v článku 10 této Dohody musí přerušit řízení alespoň na hodinu po uplynutí doby uvedené v odstavci 1 tohoto článku.

3.a) Jde-li o řidiče jiných vozidel, než která jsou uvedena v článku 10 této Dohody, a není-li denní doba řízení delší než osm hodin, musí být řízení po uplynutí doby uvedené v odstavci 1 tohoto článku přerušeno na dobu trvající nepřetržitě alespoň třicet minut.

4. Během přestávek uvedených v odstavcích 2 nebo 3 tohoto článku nesmí řidič vykonávat žádnou činnost vyžadovanou jeho povoláním kromě dozoru na vozidlo a na jeho náklad. Jsou-li však ve vozidle dva řidiči, bude ustanovením odstavců 2 nebo 3 tohoto článku vyhověno i tehdy, jestliže řidič, který má přestávku v řízení, nevykonává žádnou činnost spadající pod značku rubriky 7a denního výkazu osobní kontrolní knížky předepsané článkem 12 této Dohody.

1. Kromě denních odpočinků stanovených v článku 6 této Dohody musí mít každý člen osádky týdně nepřetržitý odpočinek trvající alespoň dvacet čtyři hodiny, kterému musí bezprostředně předcházet nebo po němž musí bezprostředně následovat doba denního odpočinku podle ustanovení zmíněného článku 6.

2.a) V období od 1. dubna do 30. září však může být týdenní odpočinek stanovený v odstavci 1 tohoto článku u členů osádek vozidel používaných v mezinárodní osobní silniční dopravě nahrazen nepřetržitým odpočinkem trvajícím alespoň šedesát hodin, který je nutno vybrat vcelku před uplynutím dalších nejvýše čtrnácti po sobě jdoucích dnů. Tomuto odpočinku musí bezprostředně předcházet nebo po něm bezprostředně následovat doba denního odpočinku podle ustanovení článku 6 této Dohody.

a) soupravu vozidel, která má více než jeden přívěs nebo návěs,

b) soupravu vozidel použitou k přepravě cestujících, jestliže přípustná celková hmotnost přívěsu nebo návěsu je větší než 5 tun nebo

c) soupravu vozidel použitou k přepravě nákladů, jestliže přípustná celková hmotnost soupravy vozidel je větší než 20 tun,

1. Každý řidič nebo pomocník řidiče je povinen zapisovat do osobní kontrolní knížky postupně během dne výkaz výkonů svého povolání a hodin odpočinku. Tuto knížku musí mít u sebe a na vyzvání ji předložit kontrolním orgánům.

2. Podrobná ustanovení o úpravě knížky a předpisy pro její vyplňování jsou stanoveny v příloze k této Dohodě.

3. Smluvní strany učiní veškerá opatření nutná k vydání a kontrole osobních kontrolních knížek a zejména k zabránění současného používání dvou takových knížek týmž členem osádky.

4. Každý podnik vede rejstřík osobních kontrolních knížek, kterých používá; v tomto rejstříku musí být uvedeno alespoň jméno řidiče, nebo pomocníka řidiče, jemuž je knížka vydána, potvrzení řidiče nebo pomocníka řidiče o převzetí knížky, číslo knížky, datum vydání knížky řidiči nebo pomocníkovi řidiče a datum posledního denního výkazu vyplněného řidičem nebo pomocníkem řidiče před konečným vrácením knížky podniku po jejím popsání.

5. Podniky uschovávají upotřebené knížky po dobu nejméně dvanácti měsíců ode dne posledního zápisu a na požádání je spolu s rejstříky vydaných knížek předkládají kontrolním orgánům.

6. Při započetí každé mezinárodní silniční přepravy musí každý řidič nebo pomocník řidiče mít u sebe osobní kontrolní knížku, která vyhovuje předpisům uvedeným v příloze k této Dohodě a v níž jsou zaznamenány údaje týkající se posledních sedmi dnů přede dnem nástupu jízdy. Jestliže však právní řád státu, ve kterém řidič nebo pomocník řidiče normálně vykonává své povolání, neukládá povinnost používat osobní kontrolní knížky vyhovující předpisům uvedeným v příloze k této Dohodě mimo mezinárodní silniční přepravy, stačí, aby se v osobní kontrolní knížce vyhovující předpisům uvedeným v příloze k této Dohodě zaznamenávaly v rubrikách 12 a 13 denních výkazů nebo v týdenním výkazu údaje o „nepřetržitém odpočinku před nástupem do služby“ a o „denní době řízení“ během shora zmíněných sedmi dnů.

7. Každá smluvní strana může, jde-li o vozidlo evidované ve státě, který není smluvní stranou této Dohody, vyžadovat místo osobní kontrolní knížky vyhovující předpisům uvedeným v příloze této Dohody pouze doklady vyhotovené stejnou formou, jakou mají denní výkazy zmíněné knížky.

1. Podnik je povinen organizovat službu v silniční dopravě tak, aby členové osádek mohli dodržovat ustanovení této Dohody.

2. Podnik je povinen pravidelně kontrolovat doby řízení a jiných prací, jakož i hodiny odpočinku, s použitím veškerých dokladů, jež má k dispozici, například osobních kontrolních knížek. Zjistí-li porušení této Dohody, je povinen neprodleně učinit tomu přítrž a zajistit, aby se to nemohlo opakovat, například změnou pracovní doby a dopravních cest.

1. Každá smluvní strana učiní veškerá vhodná opatření, aby zajistila dodržování ustanovení této Dohody, zejména kontrolami na silnicích a v místnostech podniku. Příslušné správní orgány smluvních stran si budou navzájem oznamovat všeobecná opatření učiněná za tímto účelem.

2. Smluvní strany si budou navzájem poskytovat pomoc k zajištění správného provádění této Dohody a účinné kontroly; každá smluvní strana se zejména zavazuje, že bude namátkovou kontrolou osobních kontrolních knížek zjišťovat, zda ustanovení této Dohody jsou dodržována během mezinárodních silničních přeprav konaných vozidly evidovanými na jejím území.

3. Jestliže některá smluvní strana zjistí, že ustanovení této Dohody byla vážně porušena osobou bydlící na území jiné smluvní strany, oznámí správní orgány první smluvní strany správním orgánům druhé smluvní strany zjištěné porušení, popřípadě uložený trest.

a) odchylně od ustanovení článku 7 odst. 1 a 2 této Dohody nesmí celková doba řízení (denní doba řízení) mezi dvěma po sobě následujícími dobami denního odpočinku podle ustanovení článku 6 této Dohody být delší než devět hodin, ať jde o řízení jakéhokoli vozidla nebo jakékoli soupravy vozidel;

b) veškeré odkazy v této Dohodě na ustanovení jejího článku 7 odst. 1 a 2 se budou vykládat jako odkazy na ustanovení písm. a) tohoto článku.

1. Tato Dohoda je otevřena k podpisu do 31. března 1971¹) a po tomto datu k přístupu členských států Evropské hospodářské komise a států přijatých do Komise s poradním hlasem podle odstavce 8 mandátu této Komise.

2. Tato Dohoda bude ratifikována.

3. Ratifikační listiny a listiny o přístupu budou uloženy u generálního tajemníka Organizace spojených národů.

4. Tato Dohoda vstoupí v platnost stoosmdesátého dne potom, kdy bude uložena osmá listina o ratifikaci nebo přístupu.

5. Pro každý stát, který ratifikuje tuto Dohodu nebo k ní přistoupí po uložení osmé ratifikační listiny nebo listiny o přístupu ve smyslu odstavce 4 tohoto článku, vstoupí tato Dohoda v platnost stoosmdesátého dne po uložení jeho ratifikační listiny nebo listiny o přístupu.

1. Každá smluvní strana může vypovědět tuto Dohodu oznámením zaslaným generálnímu tajemníkovi Organizace spojených národů.

2. Výpověď nabude účinnosti šest měsíců po dni, kdy generální tajemník obdrží oznámení o výpovědi.

1. Každý stát může při podpisu této Dohody nebo při uložení své ratifikační listiny nebo listiny o přístupu anebo kdykoli později prohlásit v oznámení zaslaném generálnímu tajemníkovi Organizace spojených národů, že tato Dohoda bude platit na všech územích nebo na některém z území, která v mezinárodních vztazích zastupuje. Tato Dohoda bude platit na území nebo na územích uvedených v oznámení počínaje stoosmdesátým dnem poté, kdy toto oznámení obdržel generální tajemník, a jestliže toho dne tato Dohoda ještě nevstoupila v platnost, počínaje dnem jejího vstupu v platnost.

2. Každý stát, který podle předchozího odstavce učiní prohlášení, že Dohoda platí na některém území, které zastupuje v mezinárodních vztazích, může podle článku 17 této Dohody vypovědět tuto Dohodu, pokud jde o uvedené území.

1. Každý spor mezi dvěma nebo více smluvními stranami ve věci výkladu nebo provádění této Dohody bude pokud možno urovnán vzájemným jednáním.

2. Každý spor, který nebude urovnán jednáním, bude podroben rozhodčímu řízení, požádá-li o to některá ze sporných smluvních stran, a předložen jednomu nebo více rozhodcům zvoleným společnou dohodou sporných stran. Jestliže se do tří měsíců ode dne, kdy bylo navrženo rozhodčí řízení, sporné strany nedohodnou o volbě rozhodce nebo rozhodců, může kterákoli z těchto stran požádat generálního tajemníka Organizace spojených národů, aby určil jediného rozhodce, jemuž bude spor předložen k rozhodnutí.

3. Výrok rozhodce nebo rozhodců určených podle předchozího odstavce bude pro sporné smluvní strany závazný.

1. Každý stát může při podpisu nebo ratifikaci této Dohody nebo při přístupu k ní prohlásit, že se necítí vázán ustanoveními článku 20 odst. 2 a 3 této Dohody. Ostatní smluvní strany nebudou vázány uvedenými odstavci vůči každé smluvní straně, která učinila takovou výhradu.

2. Jestliže některý stát při uložení své ratifikační listiny nebo listiny o přístupu učiní jinou výhradu, než kterou předkládá odstavec 1 tohoto článku, oznámí generální tajemník Organizace spojených národů tuto výhradu státům, které již uložily svou ratifikační listinu nebo listinu o přístupu a nevypověděly později tuto Dohodu. Výhrada bude považována za přijatou, jestliže do šesti měsíců od tohoto oznámení žádný z těchto států nevznese námitku proti jejímu přijetí. V opačném případě nebude výhrada přijata, a jestliže stát, který ji učinil, ji neodvolá, bude uložení ratifikační listiny nebo listiny o přístupu tohoto státu neúčinné. Při použití ustanovení tohoto odstavce se nebude přihlížet k námitce států, jejichž přístup nebo ratifikace by byly podle tohoto odstavce neúčinné v důsledku výhrad, které učinily.

3. Každá smluvní strana, jejíž výhrada byla přijata v podpisovém protokolu této Dohody nebo která učinila výhradu podle odstavce 1 tohoto článku nebo výhradu přijatou podle odstavce 2 tohoto článku, může tuto výhradu kdykoli odvolat oznámením zaslaným generálnímu tajemníkovi.

1. Po uplynutí tří let platnosti této Dohody může každá smluvní strana požádat oznámením zaslaným generálnímu tajemníkovi Organizace spojených národů, aby byla svolána konference za účelem revize Dohody. Generální tajemník vyrozumí o této žádosti všechny smluvní strany a svolá revizní konferenci, jestliže do čtyř měsíců ode dne, kdy odeslal vyrozumění, nejméně třetina smluvních států mu oznámí svůj souhlas s touto žádostí.

2. Je-li konference podle předchozího odstavce svolána, vyrozumí o tom generální tajemník všechny smluvní strany a vyzve je, aby do tří měsíců předložily návrhy, o jejichž projednání na konferenci žádají. Generální tajemník sdělí všem smluvním stranám předběžný pořad jednání konference, jakož i znění těchto návrhů nejméně tři měsíce přede dnem zahájení konference.

3. Na každou konferenci svolanou podle tohoto článku pozve generální tajemník všechny státy uvedené v článku 16 odst. 1 této Dohody.

1. Každá smluvní strana může navrhnout jednu nebo více změn této Dohody. Znění každého pozměňovacího návrhu bude oznámeno generálnímu tajemníkovi Organizace spojených národů, který je oznámí všem smluvním stranám a vyrozumí o něm všechny ostatní státy uvedené v článku 16 odst. 1 této Dohody.

2. Do šesti měsíců ode dne, kdy generální tajemník oznámil pozměňovací návrh, může každá smluvní strana sdělit generálnímu tajemníkovi:

3. Pokud smluvní strana, která zaslala oznámení uvedené v odstavci 2 písm. b) tohoto článku, neoznámí generálnímu tajemníkovi, že pozměňovací návrh přijímá, může podat námitku proti navržené změně do devíti měsíců po uplynutí šestiměsíční lhůty stanovené pro její oznámení.

4. Bude-li proti pozměňovacímu návrhu podána námitka za podmínek stanovených v odstavcích 2 a 3 tohoto článku, bude návrh považován za nepřijatý a nenabude účinnosti.

5. Nebyla-li proti pozměňovacímu návrhu podána námitka za podmínek stanovených v odstavcích 2 a 3 tohoto článku, bude návrh považován za přijatý od nížeuvedeného data:

6. Každá změna považovaná za přijatou vstoupí v platnost tři měsíce ode dne, kdy byla považována za přijatou.

7. Generální tajemník oznámí co nejdříve všem smluvním stranám, zda proti pozměňovacímu návrhu byla podána námitka podle odstavce 2 písm. a) tohoto článku a zda jedna nebo více smluvních stran mu zaslaly sdělení podle odstavce 2 písm. b) tohoto článku. Jestliže obdržel od jedné nebo více smluvních stran takové sdělení, oznámí pak všem smluvním stranám, zda smluvní strana nebo smluvní strany, které mu zaslaly takové sdělení, podávají námitku proti pozměňovacímu návrhu nebo jej přijímají.

8. Nezávisle na postupu projednávání pozměňovacích návrhů, stanoveném v odstavcích 1 až 6 tohoto článku, může být příloha k této Dohodě změněna dohodou mezi příslušnými orgány všech smluvních stran; jestliže příslušný orgán některé smluvní strany prohlásí, že podle jejího právního řádu je jeho souhlas podmíněn zvláštním zmocněním za tím účelem vydaným nebo schválením zákonodárného orgánu, bude se mít za to, že souhlas příslušného orgánu dotyčné smluvní strany ke změně přílohy nebyl dán, dokud příslušný orgán neoznámí generálnímu tajemníkovi, že požadované zmocnění nebo schválení bylo uděleno. Dohodou mezi příslušnými orgány bude určeno datum, kdy změněná příloha vstoupí v platnost, a může být stanoveno, že po přechodnou dobu stará příloha zůstane zcela nebo zčásti v platnosti souběžně se změněnou přílohou.

a) o ratifikacích a přístupech podle článku 16 této Dohody,

b) o datech, kdy tato Dohoda vstoupí v platnost podle článku 16 této Dohody,

c) o výpovědích podle článku 17 této Dohody,

d) o zrušení této Dohody podle článku 18 této Dohody,

e) o oznámeních, která obdržel podle článku 19 této Dohody,

f) o prohlášeních a oznámeních, která obdržel podle článku 21 této Dohody,

g) o vstupu v platnost každé změny podle článku 23 této Dohody.