o sjednání Dohody mezi Českou republikou a Japonskem o leteckých službách

1. Pro účely této dohody, pokud z textu nevyplývá jinak:

2. Příloha I a Příloha II tvoří nedílnou součást této dohody a všechny odkazy na tuto dohodu zahrnují odkaz na Přílohu I a Přílohu II, pokud není stanoveno jinak.

1. Dohodnuté služby na jakékoli stanovené lince mohou být zavedeny okamžitě nebo později podle volby smluvní strany, které byla poskytnuta práva podle článku 2 této dohody, s výhradou ustanovení článku 10 této dohody, a ne dříve než:

2. Po každém z leteckých podniků určených kteroukoli smluvní stranou může být požadováno, aby prokázal leteckému úřadu druhé smluvní strany svoji způsobilost plnit podmínky stanovené zákony a předpisy, které tento úřad běžně a přiměřeně uplatňuje na provozování mezinárodních leteckých dopravních služeb.

1. Letecké podniky každé smluvní strany požívají, pokud jde o jejich mezinárodní letecké dopravní služby, následující práva:

2. S výhradou ustanovení této dohody požívají určené letecké podniky každé smluvní strany při provozování dohodnuté služby na stanovené lince právo přistávat na území druhé smluvní strany v místech stanovených pro tuto linku v Příloze I za účelem vyložení a naložení mezinárodní přepravy v podobě cestujících, zboží a poštovních zásilek, odděleně nebo v kombinaci.

3. V odstavci 2 tohoto článku nemůže být nic považováno za udělení práva leteckým podnikům jedné smluvní strany nakládat na území druhé smluvní strany cestující, zboží nebo poštovní zásilky za úplatu nebo nájemné s určením pro jiné místo na území této druhé smluvní strany.

1. Každá smluvní strana si vyhrazuje právo odepřít nebo zrušit práva uvedená v odstavcích 1 a 2 článku 4 této dohody ve vztahu k leteckému podniku určenému druhou smluvní stranou nebo uložit podmínky, které považuje za nezbytné pro výkon práv leteckým podnikem, a to v každém případě, je-li splněna jedna z těchto podmínek:

2. Při výkonu svého práva podle odstavce 1 tohoto článku, a aniž jsou dotčena jeho práva podle písm. (b) bodů (v) a (vi) odstavce 1 tohoto článku, Japonsko nerozlišuje mezi leteckými podniky určenými Českou republikou, jejichž většinové vlastnictví a skutečnou kontrolu mají členské státy nebo státy uvedené v Příloze II nebo státní příslušníci takových států, na základě jejich vlastnictví a kontroly.

3. Každá smluvní strana si vyhrazuje právo pozastavit výkon práv uvedených v odstavcích 1 a 2 článku 4 určeným leteckým podnikem druhé smluvní strany nebo uložit podmínky, které považuje za nezbytné pro výkon těchto práv leteckým podnikem, a to v každém případě, pokud tento letecký podnik neplní zákony a předpisy smluvní strany poskytující tato práva nebo jiným způsobem nepostupuje v souladu s podmínkami stanovenými touto dohodou; za předpokladu, že není nutné provést okamžité pozastavení nebo uložení podmínek k zabránění dalšího porušování takových zákonů a předpisů, nebo není nutné okamžitě reagovat z důvodů ochrany letectví nebo provozní bezpečnosti letadla v souladu s ustanoveními odstavce 6 článku 13 nebo odstavce 3 článku 14 této dohody, uplatní se toto právo pouze po konzultaci s druhou smluvní stranou.

1. Pohonné hmoty, mazací oleje, náhradní díly, obvyklé vybavení a zásoby letadla ponechané na palubě letadla vykonávajícího dohodnuté služby provozované určenými leteckými podniky kterékoli smluvní strany jsou, na území druhé smluvní strany, osvobozeny od cel, spotřebních daní, inspekčních poplatků a jiných obdobných dávek, daní nebo poplatků, a to i v případě, že jsou spotřebovány nebo používány na části cesty uskutečněné přes toto území.

2. Pohonné hmoty, mazací oleje, náhradní díly, obvyklé vybavení a zásoby letadla vzaté na palubu letadla určených leteckých podniků kterékoli smluvní strany na území druhé smluvní strany a použité při výkonu dohodnutých služeb jsou, v souladu s předpisy této druhé smluvní strany, osvobozeny od cel, spotřebních daní, inspekčních poplatků a jiných obdobných dávek, daní nebo poplatků.

3. Pohonné hmoty, mazací oleje, náhradní díly, obvyklé vybavení a zásoby letadla dovezené pro potřeby určených leteckých podniků kterékoli smluvní strany a skladované na území druhé smluvní strany pod celním dohledem za účelem zásobování letadla těchto určených leteckých podniků jsou, v souladu s předpisy této druhé smluvní strany, osvobozeny od cel, spotřebních daní, inspekčních poplatků a jiných obdobných dávek, daní nebo poplatků.

4. Nic v tomto článku nebrání kterékoli smluvní straně, aby nediskriminačním způsobem uložila daně nebo jiné obdobné poplatky na pohonné hmoty dodané na jejím území pro použití v letadle vykonávajícím dohodnuté služby provozované určenými leteckými podniky druhé smluvní strany pro cestu uskutečněnou:

1. Dohodnuté služby provozované určenými leteckými podniky smluvních stran jsou v úzkém vztahu k požadavkům veřejnosti na takové služby.

2. Dohodnuté služby provozované určeným leteckým podnikem mají za přednostní cíl poskytnout, při přiměřeném využití prostoru, kapacitu odpovídající současným a rozumně očekávaným požadavkům na přepravu cestujících, zboží a poštovních zásilek, pocházejících z nebo určených pro území smluvní strany, která určila letecký podnik. Zabezpečení přepravy cestujících, zboží a pošty, naložených a vyložených v těch místech stanovených linek, která se nacházejí na územích jiných států než toho, který určil letecký podnik, se provádí v souladu s obecnými zásadami, že kapacita je ve vztahu k:

3. Kapacitu, kterou mají poskytnout určené letecké podniky smluvních stran pro dohodnuté služby, stanoví letecké úřady obou smluvních stran prostřednictvím konzultací v souladu se zásadami stanovenými v článku 8 a odstavcích 1 a 2 tohoto článku.

1. Tarify pro jakoukoli dohodnutou službu jsou určenými leteckými podniky obou smluvních stran stanovovány v přiměřené výši na základě obchodních úvah, přičemž se náležitě přihlíží ke všem významným činitelům, včetně nákladů na provoz, přiměřeného zisku a povahy dopravních služeb (jako jsou rychlost a úroveň služeb).

2. Letecké úřady každé smluvní strany mohou požadovat, aby určené letecké podniky smluvních stran poskytly informace vztahující se ke stanovování tarifů.

3. Vyžadují-li to zákony a předpisy kterékoli smluvní strany, mohou letecké úřady této smluvní strany také požadovat, aby určené letecké podniky smluvních stran předložily ke schválení tarify, které mají být účtovány za přepravu na území nebo z území této smluvní strany v souladu s jejími příslušnými postupy, za předpokladu, že takové předložení nebude požadováno více než třicet (30) dnů před navrhovaným datem zavedení tarifů. Letecké úřady této smluvní strany mají poté právo takové tarify schválit nebo neschválit a zajistit, v souladu s jejími příslušnými postupy, aby určené letecké podniky stanovené tarify dodržovaly.

4. Letecké úřady kterékoli smluvní strany mohou požádat o konzultace letecké úřady druhé smluvní strany, pokud se domnívají, že jakýkoli tarif, který má být nebo je účtován určenými leteckými podniky smluvních stran, je v rozporu s ustanoveními odstavce 1 tohoto článku. Tyto konzultace se uskuteční nejpozději do třiceti (30) dnů po obdržení žádosti. Smluvní strany spolupracují při zajišťování informací nezbytných pro rozumné řešení daných záležitostí. Pokud letecké úřady smluvních stran dosáhnou dohody, letecké úřady každé smluvní strany informují určené letecké podniky této smluvní strany o výsledcích a v případě potřeby je požádají o předložení upravených tarifů. Není-li dosaženo dohody, jsou účtovány navržené nebo původní tarify.

1. Určené letecké podniky kterékoli smluvní strany jsou oprávněny, v souladu s příslušnými zákony a předpisy druhé smluvní strany, zřídit a udržovat na území druhé smluvní strany své pobočky a vykonávat činnosti nezbytné pro provoz dohodnutých služeb.

2. Určené letecké podniky kterékoli smluvní strany jsou oprávněny, v souladu s příslušnými zákony a předpisy druhé smluvní strany, přivést a udržovat ve svých pobočkách na území druhé smluvní strany vlastní řídící, technický, provozní a jiný odborný personál přiměřeně potřebný k poskytování leteckých dopravních služeb.

3. Určené letecké podniky kterékoli smluvní strany jsou oprávněny, v souladu s příslušnými zákony a předpisy druhé smluvní strany, volně převádět ve směnitelných měnách, podle směnného kurzu převládajícího na oficiálním trhu v době převodu, přebytek příjmů nad výdaji získaný těmito leteckými podniky na území druhé smluvní strany v souvislosti s provozováním dohodnutých služeb a zřídit a udržovat, pro účely provozování těchto dohodnutých služeb, vkladové účty v cizích měnách a ve směnitelné domácí měně v souladu s příslušnými zákony a předpisy druhé smluvní strany.

1. Smluvní strany si znovu potvrzují v souladu se svými právy a povinnostmi podle mezinárodního práva, že jejich vzájemný závazek chránit bezpečnost civilního letectví před protiprávními činy tvoří nedílnou součást této dohody. Aniž jsou dotčena jejich práva a povinnosti podle mezinárodního práva, smluvní strany jednají zejména v souladu s ustanoveními Úmluvy o trestných a některých jiných činech spáchaných na palubě letadla, podepsané v Tokiu 14. září 1963, Úmluvy o potlačení protiprávního zmocnění se letadel, podepsané v Haagu 16. prosince 1970, Úmluvy o potlačování protiprávních činů ohrožujících bezpečnost civilního letectví, podepsané v Montrealu 23. září 1971, Protokolu o boji s protiprávními činy násilí na letištích sloužících mezinárodnímu civilnímu letectví, doplňujícího Úmluvu o potlačování protiprávních činů ohrožujících bezpečnost civilního letectví, podepsanou v Montrealu 23. září 1971, podepsaného v Montrealu 24. února 1988, Úmluvy o značkování plastických trhavin pro účely detekce, podepsané v Montrealu 1. března 1991, a jakékoli jiné úmluvy nebo protokolu o ochraně civilního letectví, jichž se obě smluvní strany stanou stranami.

2. Smluvní strany si na požádání vzájemně poskytnou veškerou nutnou pomoc, v souladu se svými příslušnými zákony a předpisy, k zabránění činům protiprávního zmocnění se civilních letadel a jiným protiprávním činům proti bezpečnosti těchto letadel, jejich cestujících a posádek, letišť a leteckých navigačních zařízení a jakémukoli jinému ohrožení bezpečnosti civilního letectví.

3. Smluvní strany by měly ve svých vzájemných vztazích jednat v souladu s ustanoveními o ochraně letectví stanovenými Mezinárodní organizací pro civilní letectví a označovanými jako Přílohy k Úmluvě v rozsahu, ve kterém jsou tato bezpečnostní opatření platná vůči smluvním stranám. Každá smluvní strana by měla vyžadovat, aby její letecké podniky a provozovatelé letišť na jejím území jednali v souladu s takovými ustanoveními o ochraně letectví.

4. Každá smluvní strana souhlasí s tím, že může být požadováno, aby její letecké podniky dodržovaly ustanovení o ochraně letectví uvedená v odstavci 3 výše vyžadovaná druhou smluvní stranou pro vstup, výstup a pobyt na území této druhé smluvní strany. Každá smluvní strana přijme na svém území vhodná opatření k ochraně letadel a kontrole cestujících, posádek, příručních zavazadel, zapsaných zavazadel, zboží a palubních zásob před nastupováním nebo nakládáním a v jejich průběhu. Každá smluvní strana také s porozuměním posoudí jakýkoli požadavek druhé smluvní strany na přiměřená bezpečnostní opatření s cílem čelit určité hrozbě.

5. Dojde-li ke spáchání činu nebo hrozbě spáchání činu protiprávního zmocnění se civilního letadla nebo jiného protiprávního činu proti bezpečnosti takového letadla, jeho cestujících nebo posádky, letišť nebo navigačních zařízení, pomohou si smluvní strany vzájemně usnadňováním předávání zpráv a jinými příslušnými opatřeními směřujícími k rychlému a bezpečnému ukončení takového činu nebo hrozby.

6. Má-li smluvní strana opodstatněné důvody se domnívat, že se druhá smluvní strana odchýlila od ustanovení tohoto článku, může první smluvní strana požádat o konzultace druhou smluvní stranu. Tyto konzultace se uskuteční do patnácti (15) dnů od data obdržení žádosti. Nedosažení uspokojivé dohody do patnácti (15) dnů od zahájení konzultací je důvodem k odepření, zrušení, pozastavení nebo uložení podmínek pro provozní povolení určených leteckých podniků druhé smluvní strany. Vyžaduje-li to nepředvídatelná situace, může první smluvní strana za účelem ochrany letectví nebo zabránění dalšímu nedodržování ustanovení tohoto článku kdykoli dočasně odepřít, zrušit, pozastavit nebo uložit podmínky pro provozní povolení.

1. Jestliže jedna smluvní strana shledá, že předpisy nebo postupy pro bezpečnost letectví udržované druhou smluvní stranou v oblastech týkajících se leteckých zařízení, posádek, letadel a provozu letadel pravděpodobně neodpovídají mezinárodním normám určeným jako Přílohy k Úmluvě (dále jen „mezinárodní normy“), může první smluvní strana požádat druhou smluvní stranu o konzultace. Tyto konzultace proběhnou do třiceti (30) dnů ode dne obdržení žádosti. Pokud po těchto konzultacích druhá smluvní strana potvrdí, že její předpisy nebo postupy pro bezpečnost letectví neodpovídají mezinárodním normám, učiní nezbytné kroky, aby její předpisy nebo postupy mezinárodním normám odpovídaly. První smluvní strana může informovat generálního tajemníka Mezinárodní organizace pro civilní letectví, pokud shledá, že druhá smluvní strana nečiní v přiměřené lhůtě nezbytné kroky k přizpůsobení svých předpisů nebo postupů mezinárodním normám.

2. Příslušné úřady každé smluvní strany mohou na území svého státu vykonat prohlídku letadla vykonávajícího dohodnuté služby provozované určenými leteckými podniky druhé smluvní strany, ne však během letu a bez způsobení nepřiměřeného zdržení provozu letadla, za účelem ověření platnosti příslušných dokladů letadla, průkazů jeho posádky a toho, že vybavení a stav letadla odpovídá mezinárodním normám.

3. Je-li to nezbytné pro zajištění provozní bezpečnosti letadla, každá smluvní strana může okamžitě pozastavit nebo upravit provozní povolení určených leteckých podniků druhé smluvní strany. Jakékoli takové opatření přijaté smluvní stranou se zruší, jakmile přestanou trvat důvody, pro které bylo zavedeno.

1. Dojde-li mezi smluvními stranami k jakémukoli sporu týkajícímu se výkladu nebo provádění této dohody, smluvní strany se ho v prvé řadě vynasnaží vyřešit jednáním mezi sebou.

2. Jestliže se smluvním stranám nepodaří dosáhnout řešení jednáním, může být spor, na žádost kterékoli smluvní strany, předložen k rozhodnutí rozhodčímu soudu tří rozhodců, z nichž jednoho jmenuje každá smluvní strana a třetího dohodnou dva takto vybraní rozhodci za předpokladu, že tento třetí rozhodce není státním příslušníkem žádné smluvní strany. Takový třetí rozhodce jedná jako předseda soudu. Každá ze smluvních stran určí rozhodce ve lhůtě šedesáti (60) dnů ode dne, kdy jedna smluvní strana obdrží od druhé smluvní strany diplomatickou nótu požadující rozhodčí řízení o sporu, přičemž třetí rozhodce je dohodnut ve lhůtě dalších šedesáti (60) dnů. Pokud kterákoli ze smluvních stran neurčí svého rozhodce ve lhůtě šedesáti (60) dnů nebo pokud není třetí rozhodce dohodnut v uvedené lhůtě, kterákoli smluvní strana může požádat předsedu Rady Mezinárodní organizace pro civilní letectví, aby jmenoval příslušné rozhodce.

3. Rozhodčí soud uvedený v odstavci 2 tohoto článku přijímá svá rozhodnutí většinou hlasů. Smluvní strany se zavazují řídit se jakýmkoli rozhodnutím rozhodčího soudu.

4. Každá smluvní strana hradí náklady svého rozhodce a svého zastoupení v rozhodčím řízení. Náklady třetího rozhodce a jakékoli jiné související náklady nesou obě smluvní strany rovným dílem.

1. Kterákoli smluvní strana může kdykoli požádat druhou smluvní stranu o konzultace za účelem změny této dohody. Tyto konzultace začnou ve lhůtě šedesáti (60) dnů ode dne obdržení takové žádosti.

2. Jakoukoli změnu týkající se ustanovení této dohody, s výjimkou ustanovení Přílohy I a Přílohy II, schválí každá smluvní strana v souladu se svými vnitřními postupy. Tato změna vstoupí v platnost způsobem popsaným v odstavci 2 článku 22 této dohody.

3. Jakákoli změna týkající se pouze Přílohy I nebo Přílohy II této dohody se schválí v souladu s příslušnými postupy smluvních stran, což jsou v případě České republiky vnitřní postupy České republiky a v případě Japonska vnitřní postupy v rámci vlády Japonska. Tato změna vstoupí v platnost způsobem popsaným v odstavci 2 článku 22 této dohody.

1. Tuto dohodu schválí každá smluvní strana v souladu se svými vnitřními postupy.

2. Oznámení o takovém schválení zašle každá smluvní strana druhé smluvní straně diplomatickou cestou. Tato dohoda vstoupí v platnost prvního dne třetího měsíce následujícího po datu obdržení pozdějšího oznámení.