485
VYHLÁŠKA
ze dne 24. listopadu 2020,
kterou se mění vyhláška č. 470/2012 Sb., o užívání pozemních komunikací zpoplatněných mýtným, ve znění pozdějších předpisů
Ministerstvo dopravy stanoví podle § 46 odst. 2 zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění zákona č. 102/2000 Sb., zákona č. 80/2006 Sb., zákona č. 97/2009 Sb., zákona č. 347/2009 Sb., zákona č. 152/2011 Sb., zákona č. 196/2012 Sb., zákona č. 64/2014 Sb., zákona č. 268/2015 Sb., zákona č. 225/2017 Sb., zákona č. 193/2018 Sb. a zákona č. 227/2019 Sb., k provedení § 20 odst. 1 a § 22 odst. 8 tohoto zákona:
Čl. I
Vyhláška č. 470/2012 Sb., o užívání pozemních komunikací zpoplatněných mýtným, ve znění vyhlášky č. 307/2015 Sb., vyhlášky č. 434/2016 Sb., vyhlášky č. 458/2017 Sb., vyhlášky č. 247/2018 Sb. a vyhlášky č. 243/2019 Sb., se mění takto:
1. V § 9 odst. 3 se za slovo „mýtném“ vkládají slova „uloženém za účelem dosažení návratnosti nákladů vynaložených na zpoplatněné pozemní komunikace, vyvolaných znečištěním ovzduší z provozu vozidel v systému elektronického mýtného na zpoplatněných pozemních komunikacích a vyvolaných hlukem z provozu vozidel v systému elektronického mýtného na zpoplatněných pozemních komunikacích“.
2. Poznámka pod čarou č. 1 zní:
„1) Vyhláška č. 209/2018 Sb., o hmotnostech, rozměrech a spojitelnosti vozidel.“.
3. V § 13 se odstavec 2 včetně poznámky pod čarou č. 2 zrušuje a zároveň se zrušuje označení odstavce 1.
4. Pod označení § 15 se vkládá nadpis, který zní:
„Popis nákladů započitatelných pro výpočet části mýtného uložené za účelem dosažení návratnosti nákladů vynaložených na zpoplatněné pozemní komunikace“.
5. V § 15 odst. 2 se na konci písmene b) čárka nahrazuje tečkou a písmeno c) se zrušuje.
6. Za § 15 se vkládají nové § 15a a 15b, které včetně nadpisů znějí:
㤠15a
Popis nákladů započitatelných pro výpočet části mýtného uložené za účelem dosažení návratnosti nákladů vyvolaných znečištěním ovzduší z provozu na zpoplatněných pozemních komunikacích
Náklady vyvolané znečištěním ovzduší z provozu na zpoplatněných pozemních komunikacích tvoří
a) náklady na vysazování a ošetřování silniční vegetace zpoplatněných pozemních komunikací,
b) náklady na opatření vedoucí ke snížení znečištění ovzduší v tunelech zpoplatněných pozemních komunikací,
c) náklady na ochranu před znečišťováním půdy smyvy ze zpoplatněných pozemních komunikací vynaložené na
1. odvodňovací zařízení,
2. čištění vod a likvidaci kalů,
d) náklady na realizaci opatření souvisejících se zvýšením plynulosti dopravy na zpoplatněných pozemních komunikacích, které zahrnují náklady na inteligentní dopravní systémy,
e) ostatní náklady neuvedené v písmenech a) až d), jejichž vynaložení přímo souvisí se znečištěním ovzduší z provozu na zpoplatněných pozemních komunikacích.
§ 15b
Popis nákladů započitatelných pro výpočet části mýtného uložené za účelem dosažení návratnosti nákladů vyvolaných hlukem z provozu na zpoplatněných pozemních komunikacích
Náklady vyvolané hlukem z provozu na zpoplatněných pozemních komunikacích tvoří
a) náklady na realizaci protihlukových opatření vedoucích ke snížení hluku z provozu na zpoplatněných pozemních komunikacích vynaložené na
1. směsi pro obrusné vrstvy se sníženou hlučností,
2. zemní valy,
3. protihlukové stěny,
4. protihlukové polovegetační stěny,
5. zemní valy kombinované s protihlukovou stěnou,
6. mobilní protihlukové stěny,
b) náklady na protihlukové úpravy na pozemních objektech ohrožených hlukem z provozu na zpoplatněných pozemních komunikacích vynaložené na
1. výměnu oken s deklarovanou vzduchovou neprůzvučností,
2. dotěsnění otvorů a výplně otvorů (např. další vrstvou skla či typem výplně s vyšším stupněm zvukové izolace),
3. průhledné předstěny,
4. akustické absorpční obklady,
c) ostatní náklady neuvedené v písmenu a) nebo b), jejichž vynaložení přímo souvisí s hlukem z provozu na zpoplatněných pozemních komunikacích.“.
7. V § 16 větě první se slova „na zpoplatněné pozemní komunikace se určí poměrem ze součtu nákladů uvedených v § 15,“ nahrazují slovy „vynaložené na zpoplatněné pozemní komunikace, náklady vyvolané znečištěním ovzduší z provozu na zpoplatněných pozemních komunikacích a náklady vyvolané hlukem z provozu na zpoplatněných pozemních komunikacích se určí poměrem ze součtu nákladů uvedených v § 15, 15a a 15b“.
8. V § 17 odst. 1 větě druhé se za text „§ 15“ vkládají slova „, 15a a 15b“.
9. V § 17 odst. 2 se slova „žádná z těchto sazeb nepřesáhla průměrnou sazbu mýtného vypočtenou podle odstavce 1 o více než 175 % a“ zrušují.
10. Příloha č. 1 zní:
“.
„Příloha č. 1 k vyhlášce č. 470/2012 Sb.
Seznam dálnic, jejichž užití podléhá mýtnému
| Označení | Úsek | Délka (km) |
|---|---|---|
| D0 | Praha, Satalice–Praha, Běchovice (exity 58–62) | 4,6 |
| D0 | Modletice (D1)–Praha, Ruzyně (exity 76–28) | 37,1 |
| D1 | Praha, Spořilov–Říkovice (exity 1–272) | 273,4 |
| D1 | Předmostí–státní hranice (exit 282 až km 377) | 93,5 |
| D2 | Brno, jih–státní hranice (exit 1 až km 61) | 61,4 |
| D3 | Mezno–Úsilné (exity 62–131) | 71,3 |
| D4 | Jíloviště–Háje (exity 9–45) | 41,9 |
| D4 | Radobytce–Nová Hospoda (exity 77–84) | 6,7 |
| D5 | Praha, Třebonice–státní hranice (exit 1 až km 151) | 156,1 |
| D6 | Praha, Řepy–Krušovice (exity 1–42) | 42,9 |
| D6 | Lubenec–Bošov (km 80 až exit 83) | 3,4 |
| D6 | Jenišov–Cheb, sever (exity 131–169) | 39,2 |
| D7 | Praha, Ruzyně–Knovíz (exity 2–18) | 17,0 |
| D7 | Postoloprty–Spořice (exity 56–78) | 23,6 |
| D8 | Praha, Březiněves–státní hranice (km -3,5 až km 92) | 97,0 |
| D10 | Praha, Satalice–Ohrazenice (exity 1–71) | 72,7 |
| D11 | Praha, Horní Počernice–Hradec Králové, Kukleny (exity 1–90) | 92,9 |
| D35 | Sedlice–Opatovice (exity 126–129) | 4,0 |
| D35 | Mohelnice, jih–Křelov (exity 235–261) | 27,3 |
| D35 | Olomouc, Topolany–Lipník nad Bečvou (km 264 až exit 296) | 33,3 |
| D46 | Vyškov, východ–Olomouc, Slavonín (exit 1 až km 39) | 40,6 |
| D48 | Bělotín–Bělotín, východ (exity 1–3) | 3,5 |
| D48 | Rybí–Frýdek-Místek, západ (km 22 až exit 44) | 22,0 |
| D48 | Frýdek-Místek–Žukov (km 47 až exit 70) | 19,9 |
| D52 | Rajhrad–Pohořelice, jih (exity 10–26) | 17,0 |
| D55 | Hulín–Otrokovice (exity 16–32) | 16,9 |
| D56 | Ostrava, Hrabová–Frýdek-Místek (exity 39–51) | 12,9 |
11. Příloha č. 2 zní:
“.
„Příloha č. 2 k vyhlášce č. 470/2012 Sb.
Seznam silnic I. třídy, jejichž užití podléhá mýtnému
| Označení | Úsek | Délka (km) |
|---|---|---|
| I/3 | Mirošovice–Mezno | 43,5 |
| I/4 | Praha–Jíloviště | 5,2 |
| I/6 | Bošov–Karlovy Vary | 29,7 |
| I/7 | Panenský Týnec–Smolnice (exity 37–41) | 4,0 |
| I/7 | Spořice–Chomutov (exity 78–82) | 3,4 |
| I/11 | Hradec Králové, Kukleny–Hradec Králové | 2,7 |
| I/11 | Ropice–Mosty u Jablunkova | 28,6 |
| I/11 | Krásné Pole–Ostrava | 8,7 |
| I/12 | Praha–Kolín | 32,5 |
| I/16 | Mladá Boleslav–Úlibice | 37,0 |
| I/19 | Oltyně–Čekanice | 10,0 |
| I/19 | Tábor–Pelhřimov | 34,0 |
| I/20 | Plzeň–České Budějovice | 112,5 |
| I/26 | Plzeň–Folmava | 51,7 |
| I/30 | Lovosice–Ústí nad Labem | 14,4 |
| I/33 | Plotiště nad Labem–Náchod | 29,0 |
| I/34 | České Budějovice–Jindřichův Hradec | 40,7 |
| I/34 | Jarošov nad Nežárkou–Havlíčkův Brod | 55,6 |
| I/35 | Bílý Kostel nad Nisou–Ohrazenice | 35,0 |
| I/35 | Turnov–Jičín | 13,8 |
| I/35 | Úlibice–Hradec Králové | 30,2 |
| I/35 | Hradec Králové–Mohelnice | 89,3 |
| I/35 | Křelov–Olomouc | 2,9 |
| I/37 | Hradec Králové–Pardubice | 17,3 |
| I/38 | Jestřebí–Mladá Boleslav | 31,1 |
| I/38 | Poděbrady–Jihlava | 86,9 |
| I/43 | Brno–Svitavy | 44,8 |
| I/46 | Olomouc, Slavonín–Olomouc, centrum | 0,9 |
| I/47 | Kroměříž–Hulín | 3,4 |
| I/47 | Přerov–Bělotín | 22,7 |
| I/48 | Bělotín–Rybí | 22,2 |
| I/50 | Holubice–Rovné | 86,1 |
| I/52 | Brno–Rajhrad | 5,9 |
| I/52 | Pohořelice–Mikulov | 22,3 |
| I/55 | Přerov–Hulín | 11,4 |
| I/58 | Skotnice–Krmelín | 10,3 |
| I/63 | Bystřany–Řehlovice | 7,5 |
Čl. II
Účinnost
Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. ledna 2021, s výjimkou ustanovení čl. I bodu 1, které nabývá účinnosti dnem 1. února 2021.
Ministr:
doc. Ing. Havlíček, Ph.D., MBA, v. r.