kterou se vydávají základní podmínky dodávky tuhých paliv

(1) Na žádost odběratele jsou organizace povinny projednat dodavatelsko-odběratelské vztahy podle zvláštních předpisů²) a v případech, kdy převyšuje požadovaná dodávka na následující rok 200 t tuhých paliv.

(2) Dodavatel, není-li organizací obchodu palivy, může při projednávání dodavatelsko-odběratelských vztahů dohodnout s odběratelem a příslušnou organizací obchodu palivy, že požadovanou dodávku, která nedosahuje 1 000 t tuhých paliv za rok, zajistí organizace obchodu palivy.³)

(1) Organizace, které jako odběrateli byla určena palivová základna podle zvláštních předpisů,⁴) a v tomto rozhodnutí stanovený dodavatel, jsou povinni uzavřít smlouvu o přípravě dodávek, a to nejméně na období do dosažení plného odběru tuhých paliv podle rozhodnutí o určení palivové základny.

(2) Návrh smlouvy o přípravě dodávek předkládá odběratel do 60 dnů od vydání rozhodnutí o určení palivové základny. Dodavatel je povinen vyjádřit se k návrhu smlouvy do 1 měsíce po jeho obdržení.

(1) Návrh smlouvy o dodávce (dále jen „smlouva“), předkládá odběratel především na základě plánovacího aktu, smlouvy o přípravě dodávek nebo protokolu o výsledku projednání dodavatelsko-odběratelských vztahů.

(2) Smlouva se uzavírá zpravidla na období jednoho roku, u dodávek pod 1000 t za rok zpravidla na čtvrtletní období.

(3) Odběratel předkládá návrh smlouvy dodavateli nejpozději 30 dnů před začátkem smluvního období a dodavatel je povinen vyjádřit se k návrhu smlouvy do 30 dnů od uplynutí lhůty pro předložení návrhu smlouvy, nebo byl-li návrh předložen opožděně, do 30 dnů od jeho odeslání.

(4) V návrhu smlouvy uvede odběratel kromě náležitostí nutných pro vznik smlouvy podle zákona dále též:

(5) Odběratel, který předkládá organizaci obchodu palivy návrh smlouvy na dodávku tuhých paliv do 200 t, nemusí uvádět údaje uvedené v odstavci 4 písm. b) až g).

(1) Organizace sjednávají dodávky v bilančním třídění.⁶) Není-li pro odběratele z provozně-technických důvodů sjednání dodávek v bilančním třídění přijatelné, je oprávněn při uzavírání smlouvy požadovat sjednání dodávek v obchodním třídění.⁶)

(2) Dodávky pro organizace obchodu palivy se sjednávají v obchodním třídění.

(3) Dojde-li k rozporům o zastupitelnost paliv v rámci bilančního třídění, je pro obě strany závazný posudek příslušného orgánu Státní energetické inspekce,⁷) který si vyžádá odběratel. Do vydání tohoto posudku se dodávky uskutečňují podle požadavku odběratele.

(4) Paliva se dodávají v obchodním třídění uvedeném v technických normách a v ceníku, podle kterého jsou fakturována.

(1) Základní znaky jakosti paliva, a jde-li o palivo pro speciální průmyslové účely (§ 26) popřípadě i další znaky jakosti podle zvláštních dohod, zjišťuje způsobem stanoveným v technických normách¹) výrobní organizace.

(2) Výsledky laboratorních rozborů sděluje dodavatel odběrateli u dodávek pro speciální průmyslové účely podle zvláštních dohod, sjednaných nadřízenými ústředními orgány.

(1) Za úřední vážení se považuje vážení na vahách dodavatele. Nelze-li provést úřední vážení na vahách u dodavatele nebo v nácestné stanici při dodávkách po železnici a není-li sjednán jiný způsob určení množství, provádí se úřední vážení v místě určení.

(2) Dodané množství se může odchylovat od smluveného množství o +5 % a –3 %.

(1) Zvláštní předpisy stanoví, do jaké vzdálenosti se přeprava paliv provádí silničními dopravními prostředky; tyto dopravní prostředky zajišťuje odběratel.

(2) Dodavatelé paliv jsou povinni ve spolupráci se železničními orgány a odběrateli využít všech expedičních možností pro soustřeďování železničních vozových zásilek a tvorbu ucelených vlaků.

(3) Dodavatel není povinen, s výjimkou ustanovení § 16 odst. 2, vyrozumět odběratele (příjemce) o odeslání vozové zásilky, pokud se ve výjimečných případech nedohodnou jinak. Je však povinen uskutečňovat dodávky tak, aby množství dodávaných paliv nepřesahovalo odběratelovu maximální denní kapacitu vykládky a pro organizace obchodu palivy též sjednanou maximální denní expedici.

(4) U soustředěných vozových zásilek je dodavatel povinen na žádost odběratele poskytnout dohodnutým způsobem informace nutné k zajištění plynulé vykládky.

(1) Odběratel, který má vykládací zařízení pro určité řady (druhy) železničních vozů, je povinen uvést již v návrhu smlouvy, že požaduje dodávky tuhých paliv v těchto vozech a přesné dopravně-technické dispozice.

(2) Dodavatel je povinen požadovat od železnice přistavení těchto vozů, pokud jimi nedisponuje odběratel sám. Nesplní-li železnice včas a řádně uplatněný požadavek dodavatele na přistavení vozů určité řadu (druhu), bude palivo odesláno ve vozech přistavených železnicí. O odeslání zásilky v jiných vozech, než byly smluvně dohodnuty, je dodavatel povinen vyrozumět odběratele takovým způsobem, aby zpráva došla před příchodem zásilky.

(3) Nezajistí-li odběratel včasné vyložení a vrácení vozů, které má ve správě nebo v dočasném užívání podle jízdního řádu, a dodavatel je nucen požadovat pro nakládku paliv přistavení železničních vozů z volného oběhu nebo nemůže palivo z těchto důvodů odeslat, hradí odběratel náklady tím vzniklé.

(4) Při odběru paliva silničními dopravními prostředky je odběratel povinen přistavovat je na určené místo a podle časového rozpisu dodavatele, vyznačeného na odběrním poukazu, pokud se zúčastněné organizace ve smlouvě nedohodnou jinak. Nepřistaví-li odběratel dopravní prostředky, nebo nedodrží-li odběr paliva podle časového rozpisu, hradí náklady tím vzniklé; to platí i při přepravě lanovkou nebo dopravním pásem odběratele.

(5) Nezajistí-li dodavatel naložení dopravních prostředků, přistavených odběratelem v rozsahu a čase předem dohodnutém, je povinen nahradit odběrateli náklady tím vzniklé.

(1) Dodavatel je oprávněn na základě rozhodnutí příslušných orgánů⁸) nebo z přepravně-technických důvodů předisponovat vozovou zásilku podanou již k přepravě na jiné místo určení. V takovém případě se ruší účinky předání zásilky k přepravě původnímu odběrateli a platí, že bylo plněno novému odběrateli. U zásilek, které musí být předem avizovány, je dodavatel povinen o předisponování neprodleně vyrozumět původního a nového příjemce (telefonicky, telegraficky). Původnímu odběrateli je dodavatel povinen zaslat náhradní dodávku tak, aby nedošlo k ohrožení jeho provozu.

(2) Dodavatel je povinen nejpozději do 3 dnů po obdržení oznámení o oprávněném odmítnutí převzetí zásilky odběratelem předat odběrateli dispozice, potřebné k odeslání nepřevzatého paliva. Náklady s tím spojené hradí dodavatel.

(3) Odběratel není oprávněn bez dispozic dodavatele odeslat zásilku jinému odběrateli nebo ji dodavateli vrátit. Předisponuje-li odběratel bez souhlasu dodavatele vozovou zásilku, hradí dodavateli náklady tím vzniklé.

(1) U roční smlouvy se dodací lhůta stanoví též na čtvrtletí. Přitom je dodavatel povinen zajistit dodávky v rámci čtvrtletí tak, aby v odběratelských závodech nedocházelo k narušování plynulého provozu pro nedostatek paliv. V případech odůvodněné potřeby jedné ze smluvních stran dohodnou organizace jiné dodací lhůty.

(2) Nebyla-li tuhá paliva dodána ani do konce roku, v němž měly být dodávky podle smlouvy splněny, mohou být plněny v běžném roce, jen jestliže se na tom organizace dohodnou. Pokud by k této dohodě došlo, musí organizace současně zajistit soulad s plánovacími akty na běžný rok.

(1) V případě zjištění vady jakosti dodaného paliva je odběratel povinen:

(2) Nedostaví-li se dodavatel do 3 dnů ode dne, kdy obdržel oznámení o vadné dodávce, ke kontrolní přejímce, je odběratel oprávněn ji provést podle příslušné technické normy.¹) V tom případě je podkladem pro reklamační řízení kontrolní vzorek⁹) odebraný podle příslušné technické normy a zápis o jeho odběru.

(3) Provádí-li laboratorní rozbor jiná organizace než dodavatel, je odběratel povinen jeho výsledek zaslat dodavateli nejpozději do 2 dnů po jeho doručení.

(1) K reklamaci připojí odběratel pro urychlení reklamačního řízení též její druhé vyhotovení.

(2) U přímých zásilek z dovozu v případě zřízení odbytové gesce zasílá odběratel reklamaci dodavateli a kopii na vědomí příslušnému podniku zahraničního obchodu.

(1) Bylo-li dodáno palivo, jehož průměrná jakost zjištěná rozborem kontrolního vzorku (laboratorním či mechanickým), překračuje technickou normou maximálně přípustný obsah popela v bezvodném vzorku, obsah viditelné hlušiny, maximální hodnoty podsítného (obsah prachu v tříděných druzích), má odběratel:

(2) Poruší-li dodavatel sjednanou nebo stanovenou zastupitelnost dodávkou jiného třídění, má odběratel právo požadovat v rozsahu vadného plnění nové bezvadné plnění nebo zrušení smlouvy.

(3) V případě stanoveném v odstavci 1 písm. b) a v odstavci 2 je povinen odběratel vyrozumět dodavatele o svém požadavku na nové bezvadné plnění nebo zrušení smlouvy současně s oznámením o zjištěných vadách dodávky podle § 19. Dodavatel je v tom případě povinen dát odběrateli do 3 dnů dispozice, jak má s vadným palivem na náklady dodavatele naložit.

(4) Dodávky hnědého uhlí uskutečněné organizaci obchodu palivy, jejichž vady spočívají v překročení technickou normou přípustného obsahu viditelné hlušiny, popřípadě prachu v tříděných druzích, oproti deklarovanému druhu, převezme organizace obchodu palivy jako dodávky kvalitativně nižšího druhu podle přílohy této vyhlášky. Tyto vadné dodávky budou započítávány na plnění smluv v třídění a jakostní skupině, na které se obě strany dohodnou.

(1) Dodavatel je povinen zaplatit odběrateli penále ve výši 5 % z ceny vadného paliva jen v případech, není-li možno použít dodaného vadného paliva bez narušení provozu u odběratele.

(2) Penále za vadné plnění podle odstavce 1 se neplatí:

(1) Je-li dodáváno odběrateli více než 1000 t paliva ročně, jsou organizace povinny sjednat placení formou plánovaného zúčtování, pokud nejsou dodávky fakturovány denně; organizace se mohou dohodnout na placení touto formou i při dodávkách menšího množství.

(2) Termíny splátek za dodávky paliv se stanoví na 7., 14., 21. a 27. každého měsíce s tím, že připadne-li termín splátky na den pracovního klidu nebo na den pracovního volna, je splátka splatná nejbližší pracovní den před stanoveným termínem.

(3) Ustanovení odstavce 1 se však nevztahuje na dodávky uskutečněné organizacemi obchodu palivy.

(1) Organizace se nemohou dohodnout ve smlouvě odchylně od ustanovení této vyhlášky, pokud to její jednotlivá ustanovení výslovně nedovolují.

(2) Organizace obchodu palivy se se svými odběrateli nemohou dohodnout odchylně pouze od ustanovení oddílu prvního a druhého.