190
VYHLÁŠKA
federálního ministerstva dopravy a spojů
ze dne 11. října 1988,
kterou se stanoví pevné částky náhrad za způsobení malých poruch v provozu vlaku na celostátních dráhách a vlečkách
Federální ministerstvo dopravy a spojů stanoví v dohodě se zúčastněnými ústředními orgány podle § 8 odst. 2 a § 29 zákona č. 51/1964 Sb., o dráhách:
§ 1
Organizace, které svou činností (např. investičními, udržovacími nebo opravářskými pracemi, při výstavbě a rekonstrukci komunikací nebo vedení v tělese dráhy, vkládáním mostních provizorií) a občané, kteří svým jednáním (např. nedbáním výstrahy na přejezdu, poškozením přejezdového zabezpečovacího zařízení, vstoupením nebo vjetím do průjezdného průřezu) způsobí malou poruchu v provozu jednotlivého vlaku na celostátních dráhách nebo vlečkách, a to tím, že dojde k prodloužení doby jeho jízdy mezi stanicemi nejdéle o 92 minut nebo dojde k zastavení nebo zdržení jednotlivého vlaku ve stanici, zastávce nebo na trati nejdéle o 180 minut, jsou povinni poskytnout drážnímu podniku1) náhradu v pevně stanovených částkách podle § 2 anebo § 3.
§ 2
Výše náhrady za prodloužení doby jízdy jednotlivého vlaku se určí podle přílohy, která je součástí této vyhlášky.2)
§ 3
Výše náhrady za zastavení nebo zdržení jednotlivého vlaku činí za prvních i jen započatých 5 minut 191,- Kčs a za každých dalších započatých 5 minut 77,- Kčs.2)
§ 4
Zrušuje se výnos federálního ministerstva dopravy č. j. 21.975/75 ze dne 3. 12. 1975, kterým se stanoví pevné částky náhrad za pomalé jízdy vlaků a za zastavení nebo zdržení vlaku na celostátních dráhách a vlečkách, reg. v částce 36 Sbírky zákonů, ročník 1975.
§ 5
Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. ledna 1989.
Ministr:
Ing. Blažek v. r.
Příloha k vyhlášce č. 190/1988 Sb.
Tabulka č. 1
Pevné částky náhrad za prodloužení doby jízdy vlaku motorové trakce
| Pol. | Prodloužení doby jízdy vlaku v minutách | vlak osobní dopravy | vlak nákladní dopravy |
|---|---|---|---|
| 1 | 0 - 7 | 170 Kčs | 395 Kčs |
| 2 | 8 - 12 | 241 Kčs | 503 Kčs |
| 3 | 13 - 17 | 313 Kčs | 612 Kčs |
| 4 | 18 - 22 | 384 Kčs | 720 Kčs |
| 5 | 23 - 27 | 456 Kčs | 829 Kčs |
| 6 | 28 - 32 | 527 Kčs | 937 Kčs |
| 7 | 33 - 37 | 599 Kčs | 1046 Kčs |
| 8 | 38 - 42 | 670 Kčs | 1154 Kčs |
| 9 | 43 - 47 | 742 Kčs | 1263 Kčs |
| 11 | 48 - 52 | 813 Kčs | 1371 Kčs |
| 11 | 53 - 57 | 885 Kčs | 1480 Kčs |
| 12 | 58 - 62 | 956 Kčs | 1588 Kčs |
| 13 | 63 - 67 | 1028 Kčs | 1697 Kčs |
| 14 | 68 - 72 | 1099 Kčs | 1805 Kčs |
| 15 | 73 - 77 | 1171 Kčs | 1914 Kčs |
| 16 | 78 - 82 | 1242 Kčs | 2022 Kčs |
| 17 | 83 - 87 | 1314 Kčs | 2131 Kčs |
| 18 | 88 - 92 | 1385 Kčs | 2239 Kčs |
Tabulka č. 2
Pevné částky náhrad za prodloužení doby jízdy vlaku elektrické trakce
| Pol. | Prodloužení doby jízdy vlaku v minutách | vlak osobní dopravy | vlak nákladní dopravy |
|---|---|---|---|
| 1 | 0 - 7 | 133 Kčs | 119 Kčs |
| 2 | 8 - 12 | 204 Kčs | 177 Kčs |
| 3 | 13 - 17 | 274 Kčs | 235 Kčs |
| 4 | 18 - 22 | 344 Kčs | 293 Kčs |
| 5 | 23 - 27 | 414 Kčs | 351 Kčs |
| 6 | 28 - 32 | 485 Kčs | 409 Kčs |
| 7 | 33 - 37 | 555 Kčs | 467 Kčs |
| 8 | 38 - 42 | 625 Kčs | 525 Kčs |
| 9 | 43 - 47 | 695 Kčs | 583 Kčs |
| 10 | 48 - 52 | 766 Kčs | 641 Kčs |
| 11 | 53 - 57 | 836 Kčs | 699 Kčs |
| 12 | 58 - 62 | 906 Kčs | 757 Kčs |
| 13 | 63 - 67 | 976 Kčs | 815 Kčs |
| 14 | 68 - 72 | 1047 Kčs | 873 Kčs |
| 15 | 73 - 77 | 1117 Kčs | 931 Kčs |
| 16 | 78 - 82 | 1187 Kčs | 989 Kčs |
| 17 | 83 - 87 | 1257 Kčs | 1047 Kčs |
| 18 | 88 - 92 | 1328 Kčs | 1105 Kčs |
Pevné částky náhrad podle tabulky č. 1 nebo č. 2 se použijí při prodloužení doby jízdy jednotlivého vlaku nebo vlaků stejné trakce, vyvolaných jednou poruchou v provozu. Pro výpočet celkové náhrady při jedné poruše v provozu v případech jízd více vlaků je nutno uvádět zvlášť čísla jednotlivých vlaků, trakcí, zpoždění v minutách a k tomu odpovídající částku náhrad v Kčs. Jestliže z příčin na straně železnice dojde u některého vlaku k záměně elektrické lokomotivy (určené sešitovým jízdním řádem) za motorovou lokomotivu nebo motorový vůz, je nutno použít k vyúčtování náhrad tabulku č. 2.
1) Organizace jež zřizuje a provozuje dráhu (§ 6 odst. 1 zákona o dráhách).
2) Při prodloužení doby jízdy jednotlivého vlaku o více než 92 minut a při zastavení nebo zdržení jednotlivého vlaku o více než 180 minut se postupuje podle obecně závazných právních předpisů.