Směrnice Rady 93/93/EHS ze dne 29. října 1993 o hmotnostech a rozměrech dvoukolových a tříkolových motorových vozidel
RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství, a zejména na článek 100a této smlouvy,
s ohledem na směrnici Rady 92/61/EHS ze dne 30. června 1992 o schvalování typu dvoukolových a tříkolových motorových vozidel(Úř. věst. L 225, 10.8.1992, s. 72.),
s ohledem na návrh Komise(Úř. věst. C 293, 9.11.1992, s. 1.),
ve spolupráci s Evropským parlamentem(Úř. věst. C 337, 21.12.1992, s. 104 a rozhodnutí ze dne 27. října 1993 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku).),
s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru(Úř. věst. C 73, 15.3.1993, str. 22.),
vzhledem k tomu, že vnitřní trh zahrnuje prostor bez vnitřních hranic, v němž je zajištěn volný pohyb zboží, osob, služeb a kapitálu; že je pro tyto účely nutné přijmout opatření;
vzhledem k tomu, že z hlediska hmotností a rozměrů musí mít dvoukolová a tříkolová vozidla v každém členském státu určité závazně předepsané technické vlastnosti, jež se v jednotlivých členských státech liší; že v důsledku odlišností představují tyto požadavky překážky obchodu ve Společenství;
vzhledem k tomu, že tyto překážky ve funkci vnitřního trhu lze odstranit tím, že všechny členské státy přijmou místo svých vnitrostátních předpisů stejné požadavky;
vzhledem k tomu, že je nutné vypracovat harmonizované požadavky týkající se hmotností a rozměrů dvoukolových a tříkolových motorových vozidel, aby se mohly na každý typ takových vozidel použít postupy schválení typu a dílčího schválení typu stanovené ve směrnici 92/61/EHS;
vzhledem k tomu, že vezmou-li se v úvahu rozsah a důsledky navrhované akce v této oblasti, jsou opatření Společenství, která jsou předmětem této směrnice, nejen nutná, ale i nezbytná k tomu, aby se dosáhlo vytčeného cíle, jímž je zavedení schválení typu vozidla v rámci Společenství; že tohoto cíle nemohou členské státy dosáhnout jednotlivě;
vzhledem k tomu, že by tato směrnice neměla zavazovat členské státy, které nepřipouštějí na svém území tažení přípojných vozidel dvoukolovými motorovými vozidly, ke změnám jejich předpisů,
Článek 1
Článek 2
Článek 3
Článek 4
1. Členské státy přijmou a zveřejní právní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 1. května 1993. Neprodleně o nich uvědomí Komisi.
Tato opatření přijatá členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si určí členské státy.
2. Ode dne uvedeného v odstavci 1 nesmějí členské státy z důvodů týkajících se hmotností a rozměrů zakázat první uvedení vozidel, která vyhovují této směrnici, do provozu.
Použijí předpisy uvedené v odstavci 1 od 1. listopadu 1995.
3. Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.
Článek 5
PŘÍLOHA DEFINICE, VŠEOBECNÉ A ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY
1. DEFINICE
Pro účely této směrnice:
se rozumí vzdálenost mezi dvěma svislými rovinami kolmými k podélné rovině vozidla a tečnými k předku a zádi vozidla. Všechny části vozidla a zvláště všechny pevné části, které vyčnívají dopředu nebo dozadu (nárazníky, blatníky atd.), se musí nacházet mezi těmito dvěma rovinami;
se rozumí vzdálenost mezi dvěma rovinami rovnoběžnými s podélnou rovinou vozidla a tečnými k vozidlu na obou stranách této roviny. Všechny části vozidla a zvláště všechny pevné části vyčnívající do stran se musí nacházet mezi těmito dvěma rovinami, s výjimkou zpětného zrcátka (zrcátek);
se rozumí vzdálenost mezi rovinou, na níž vozidlo stojí, a rovinou, která je s ní rovnoběžná a je tečná k horní části vozidla. Všechny pevné části vozidla se musí nacházet mezi těmito dvěma rovinami, s výjimkou zpětného zrcátka (zrcátek);
se rozumí svislá rovina probíhající rovnoběžně s přímým směrem jízdy vozidla;
1.5hmotnost bez nákladu znamená hmotnost vozidla, které je připravené k normálnímu použití a je vybaveno následovně:
přídavným zařízením požadovaným výhradně k posuzovanému normálnímu použití,
kompletním elektrickým vybavením včetně světelného zařízení a zařízení pro světelnou signalizaci dodávaných výrobcem,
přístroji a zařízeními požadovanými zákonem, podle kterého byla hmotnost vozidla bez nákladu měřena,
odpovídajícím množstvím kapalin zajišťujícím řádný provoz všech částí vozidla.
V případě vozidel kategorie L6e a L7e určených k dopravě zboží a navržených s vybavením vyměnitelných nástaveb nebude celková hmotnost těchto nástaveb započítána pro výpočet hmotnosti bez nákladu a bude považována za součást hmotnosti nákladu.
V tomto případě budou splněny následující doplňující podmínky:
V měření není zahrnuto palivo a palivová/olejová směs, ale komponenty, jako jsou například akumulátorová kyselina, hydraulická kapalina, chladicí kapalina a motorový olej, musí být zahrnuty;
se rozumí hmotnost vozidla v nenaloženém stavu, k níž se připočítají hmotnosti následujících částí:
palivo: nádrž naplněná alespoň na 90 % kapacity stanovené výrobcem,
doplňkové zařízení, normálně dodávané výrobcem vedle zařízení užívaného pro normální provoz (nářadí, nosič zavazadel, čelní sklo, ochranné zařízení atd.).
Poznámka: V případě vozidla pracujícího se směsí palivo/olej:
- a) pokud jsou palivo a olej předem smíchány, slovem „palivo“ se rozumí směs paliva a oleje tohoto druhu;
- b) jsou-li palivo a olej plněny samostatně, slovem „palivo“ se rozumí pouze benzin. V tomto případě je již olej zahrnut do hmotnosti vozidla v nenaloženém stavu;
se rozumí smluvená hodnota, která činí zaokrouhleně 75 kg;
se rozumí hmotnost vypočtená výrobcem pro zvláštní provozní podmínky, kdy se berou v úvahu faktory jako pevnost materiálů, únosnost pneumatik atd.;
se rozumí hmotnost nákladu získaná odečtením hmotnosti definované v bodu 1.6 a hmotnosti řidiče (definované v bodu 1.7) od hmotnosti definované v bodu 1.8.
Při kontrolách musí být splněny následující požadavky:
2.1Rozměry vozidla se měří při hmotnosti vozidla v nenaloženém stavu a při nahuštění pneumatik na tlak, který doporučuje výrobce pro hmotnost vozidla v nenaloženém stavu.
2.2Vozidlo je ve svislé poloze a kola v poloze odpovídající přímému směru jízdy vozidla.
2.3Všechna kola vozidla, s výjimkou jakéhokoliv náhradního kola, musí spočívat na opěrné rovině.
3.1.1Maximální rozměry přípustné pro dvoukolová, tříkolová a čtyřkolová motorová vozidla (čtyřkolky) jsou tyto:
| 3.1.1.1 | — délka: | 4,00 m, |
| 3.1.1.2 | — šířka: | 1,00 m pro dvoukolové mopedy, 2,00 m pro ostatní vozidla, |
| 3.1.1.3 | — výška: | 2,50 m. |
Maximální hmotnost dvoukolových motorových vozidel je technicky přípustná hmotnost deklarovaná výrobcem.
3.2.2Maximální hmotnosti tříkolových a čtyřkolových motorových vozidel v nenaloženém stavu jsou tyto:
270 kg pro mopedy;
1000 kg pro tříkolky (není zahrnuta hmotnost trakčních baterií v případě elektromobilů);
350 kg — pro lehké čtyřkolky;
400 kg — pro čtyřkolky jiné než lehké pro dopravu osob;
550 kg — pro čtyřkolky jiné než lehké pro dopravu zboží (není zahrnuta hmotnost trakčních baterií v případě elektromobilů).
3.2.3Maximální nosnosti (užitečná zatížení) deklarované výrobcem pro tříkolová a čtyřkolová motorová vozidla jsou tato:
300 kg;
200 kg;
3.2.3.3.1pro dopravu zboží:
1500 kg;
3.2.3.3.2pro dopravu osob:
300 kg;
3.2.3.4.1pro dopravu zboží:
1000 kg;
3.2.3.4.2pro dopravu osob:
200 kg;
3.2.4dvoukolová, tříkolová a čtyřkolová motorová vozidla mohou být oprávněna táhnout hmotnost deklarovanou výrobcem, která nepřesahuje 50 % hmotnosti vozidla v nenaloženém stavu.
1. DEFINICE
1.1 „délkou“
1.2 „šířkou“
1.3 „výškou“
1.4 „podélnou rovinou“
a) základní typ vozidla (podvozek s kabinou řidiče), na kterém budou nasazeny výše uvedené nástavby, splní všechna stanovení zavedená pro čtyřkolky kategorie L6e a L7e pro přepravu zboží (včetně maximální hmotnosti bez nákladu 350 kg pro vozidla kategorie L6e a maximální hmotnosti bez nákladu 550 kg pro vozidla kategorie L7e);
b) nástavba je považována za vyměnitelnou, pokud může být snadno odstraněna z podvozku s kabinou řidiče bez použití nářadí;
c) pokud jde o nástavbu, výrobce vozidla stanoví v informačním dokumentu, jehož vzor je obsažen v příloze II směrnice 2002/24/ES, maximální povolené rozměry, hmotnost, limity pro polohu těžiště a unášení polohy upínacího zařízení.
1.6 „pohotovostní hmotností“
1.7 „hmotností řidiče“
1.8 „maximální technicky přípustnou hmotností“
1.9 „maximálním užitečným zatížením udaným výrobcem“
2. VŠEOBECNÉ POŽADAVKY
3. ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY
3.1 Maximální rozměry
3.2 Maximální hmotnosti
3.2.2.1 tříkolová motorová vozidla:
3.2.2.2 čtyřkolová motorová vozidla:
3.2.3.1 tříkolové mopedy:
3.2.3.2 lehké čtyřkolky:
3.2.3.3 tříkolky:
3.2.3.4 čtyřkolky jiné než lehké: