Směrnice Komise 2008/74/ES ze dne 18. července 2008, kterou se s ohledem na schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/55/ES a směrnice 2005/78/ES (Text s významem pro EHP)

KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,

s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství,

s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2005/55/ES ze dne 28. září 2005 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze vznětových motorů vozidel a emisím plynných znečišťujících látek ze zážehových motorů vozidel poháněných zemním plynem nebo zkapalněným ropným plynem(Úř. věst. L 275, 20.10.2005, s. 1.), a zejména na článek 7 uvedené směrnice,

vzhledem k těmto důvodům:

(1) Poté, co nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 ze dne 20. června 2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla(Úř. věst. L 171, 29.6.2007, s. 1.) změnilo oblast působnosti směrnice 2005/55/ES, je třeba uvedenou směrnici dále změnit převedením příslušných technických požadavků. Z toho důvodu je rovněž třeba změnit směrnici Komise 2005/78/ES(Úř. věst. L 313, 29.11.2005, s. 1. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí 2006/81/ES (Úř. věst. L 362, 20.12.2006, s. 92).), která uvedenou směrnici provádí.

(2) V důsledku změny v rozsahu působnosti je nezbytné zavést nové požadavky do právních předpisů týkajících se emisí z těžkých nákladních vozidel stanovených směrnicí 2005/55/ES. Tyto požadavky zahrnují zkušební postupy, které umožní schvalování typu motorů velkého výkonu a vozidel s benzinovými motory.

(3) Kromě toho je nezbytné do směrnice 2005/78/ES zavést stávající požadavky pro měření opacity kouře u naftových motorů, a to vzhledem ke zrušení směrnice Rady 72/306/EHS ze dne 2. srpna 1972 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím znečisťujících látek ze vznětových motorů vozidel(Úř. věst. L 190, 20.8.1972, s. 1.) v souladu s nařízením (ES) č. 715/2007.

(4) Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem technického výboru – motorová vozidla,

PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:

Článek 1

Směrnice 2005/55/ES se mění takto:

1) Článek 1 se nahrazuje tímto:

Pro účely této směrnice se rozumí:

a) ‚vozidlem‘ jakékoli vozidlo definované v článku 2 směrnice 70/156/EHS s referenční hmotností překračující 2610 kg;
b) ‚motorem‘ zdroj motorického pohonu vozidla, pro který se může udělit schválení typu jako samostatného technického celku ve smyslu článku 2 směrnice 70/156/EHS;
c) ‚vozidlem zvláště šetřícím životní prostředí (EEV)‘ vozidlo poháněné motorem, který splňuje volitelné mezní hodnoty emisí stanovené v řádku C tabulek v bodě 6.2.1 přílohy I.“

2) Přílohy I, II, III a VI směrnice 2005/55/ES se mění v souladu s přílohou I této směrnice.

Článek 2

Směrnice 2005/78/ES se mění takto:

1) Článek 2 se nahrazuje tímto:

Prováděcí opatření k článkům 3 a 4 směrnice 2005/55/ES jsou stanovena v přílohách II až VII této směrnice.

Pro účely schvalování typu vozidel se vznětovými motory a těchto motorů se použije příloha VI.

Pro účely schvalování typu vozidel se zážehovými motory a těchto motorů se použije příloha VII.“

2) Bod 1 oddíl 2 přílohy V se nahrazuje tímto:

„Oddíl 2: číslo směrnice – 2005/55/ES“.

3) Doplňují se přílohy VI a VII ve znění přílohy II této směrnice.

Článek 3

1. Členské státy nejpozději do 2. ledna 2009 přijmou a zveřejní právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí. Neprodleně sdělí Komisi znění těchto předpisů a poskytnou srovnávací tabulku mezi těmito předpisy a touto směrnicí.

Použijí tyto předpisy ode dne 3. ledna 2009.

Tato opatření přijatá členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.

2. Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.

Článek 4

Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

Článek 5

Tato směrnice je určena členským státům.

V Bruselu dne 18. července 2008.

Za Komisi

Günter Verheugen

místopředseda

PŘÍLOHA I

Změny směrnice 2005/55/ES

1. Příloha I se mění takto:

a) oddíl 1 se nahrazuje tímto:„1. Tato směrnice se vztahuje na emise plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic, životnost zařízení pro regulaci emisí, shodnost vozidel/motorů v provozu a palubní diagnostické systémy (OBD) všech motorových vozidel a na motory uvedené v článku 1, kromě motorů těch vozidel kategorií M₁, N₁, N₂ a M₂, pro něž bylo uděleno schválení typu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007(Úř. věst. L 171, 29.6.2007, s. 1.“).
Ode dne 3. ledna 2009 až do dat, která jsou pro nová schválení stanovena v čl. 10 odst. 2 nařízení (ES) č. 715/2007, a pro rozšíření v čl. 10 odst. 3 uvedeného nařízení lze schválení typu na základě této směrnice nadále udělovat vozidlům kategorií N₁, N₂ a M₂ s referenční hmotností nepřesahující 2610 kg.
b) v bodu 2.1 se vkládají nové definice, které znějí:
„ ‚referenční hmotností‘ se rozumí hmotnost vozidla v provozním stavu snížená o jednotnou hmotnost řidiče 75 kg a zvýšená o jednotnou hmotnost 100 kg;
‚hmotností vozidla v provozním stavu‘ se rozumí hmotnost podle definice v bodu 2.6 přílohy I směrnice 2007/46/ES.“
c) doplňuje se nový bod 4.5, který zní:
„4.5. Na žádost výrobce se schválení typu dokončeného vozidla udělené podle této směrnice rozšíří na nedokončené vozidlo s referenční hmotností nepřesahující 2610 kg. Schválení typu se rozšíří, pokud výrobce prokáže, že všechny kombinace karoserie, které hodlá zabudovat do nedokončeného vozidla, zvýší referenční hmotnost vozidla nad 2610 kg.“
d) v bodu 6.2 se za čtvrtý pododstavec vkládá nový pododstavec, který zní:
„U benzinových motorů se použijí postupy zkoušky stanovené v příloze VII směrnice 2005/78/ES.
U vznětových motorů se použijí postupy zkoušky opacity kouře stanovené v příloze VI směrnice 2005/78/ES.“

2. Příloha II se mění takto:

a) v příloze 1 se vkládají nové body 8.4, 8.4.1, 8.4.1.1 a 8.4.1.2, které znějí:
„8.4 Výkon motoru (pro účely měření opacity kouře)
8.4.1
Výkon v šesti měřicích bodech uvedených v bodu 2 přílohy 4 předpisu EHK/OSN č. 24:
8.4.1.1
Výkon motoru měřený na zkušebním stavu: …
8.4.1.2
Výkon motoru měřený na kolech vozidla: …
Otáčky motoru (min^–1) Změřený výkon (kW)
1. … …
2. … …
3. … …
4. … …
5. … …
6. … …“
b) doplňuje se nový dodatek 6, který zní:

Otáčky motoru (min^–1)	Změřený výkon (kW)
1. …	…
2. …	…
3. …	…
4. …	…
5. …	…
6. …	…“

3. Dodatek 1 přílohy III se mění takto:

a) v části 2 se bod 2.7.4 nahrazuje tímto:
„2.7.4 Odběr vzorku částic
Během celého postupu zkoušky se použije jediný filtr. Váhové faktory pro jednotlivé režimy vymezené v postupu zkušebního cyklu se musí uvažovat tak, že se v každém jednotlivém režimu cyklu odebere vzorek proporcionální hmotnostnímu průtoku výfukových plynů. Toho lze dosáhnout tím, že se seřídí průtok vzorku, doba odběru nebo ředicí poměr tak, aby bylo splněno kritérium efektivních váhových faktorů podle části 6.6.
Doba odběru na jeden režim musí být nejméně 4 sekundy na váhový faktor 0,01. Odběr se musí provést v každém režimu co nejpozději. Odběr vzorku částic musí skončit nejdříve 5 sekund před koncem každého režimu.“
b) v části 6 se vkládají nové body 6.5 a 6.6, které znějí:
„6.5 Výpočet specifických emisí
Emise částic se vypočtou takto:
PT = PTmassΣi=1i=nPi × Wfi
6.6 Efektivní váhový faktor
Efektivní váhový faktor W_fei pro každý režim se vypočte takto:
Wfei = msepi × qmedfmsep × qmedfi
Hodnota efektivních váhových faktorů se smí lišit od hodnoty váhových faktorů uvedených v části 2.7.1 tohoto dodatku nejvýše o ± 0,003 (0,005 pro režim volnoběhu).“

4. V dodatku 1 přílohy VI se doplňují nové body, které znějí:

„1.5

Výsledky zkoušky emisí z klikové skříně: …

1.6 Výsledky zkoušky na emise oxidu uhelnatého

(Vzorec Lambda: dodatek 1 přílohy IV.)

Zkouška

Hodnota CO

(% vol)

Lambda

Otáčky motoru

(min^-1)

Teplota motorového oleje

(° C)

Zkouška při nízkém volnoběhu

N/A

Zkouška při vysokém volnoběhu

1.7 Výsledky zkoušky opacity kouře

1.7.1

Za ustálených otáček:

Otáčky motoru(min^-1)	Jmenovitý průtok G (l/s)	Mezní hodnoty absorpce (m^-1)	Naměřené hodnoty absorpce (m^-1)
1. …	…	…	…
2. …	…	…	…
3. …	…	…	…
4. …	…	…	…
5. …	…	…	…
6. …	…	…	…

1.7.2 Zkoušky při volné akceleraci

1.7.2.1 Zkouška motoru v souladu s částí 4.3 přílohy VI směrnice 2005/78/ES

Procento max. ot/min	Procento max. točivého momentu při ot/min v m^-1	Naměřená hodnota absorpce m^-1	Korigovaná hodnota absorpce m^-1

1.7.2.2 Při volné akceleraci

1.7.2.2.1

Naměřená hodnota koeficientu absorpce: … m^-1

1.7.2.2.2

Korigovaná hodnota koeficientu absorpce: … m^-1

1.7.2.2.3

Umístění symbolu s koeficientem absorpce ve vozidle: …

1.7.2.3 Zkouška vozidla v souladu s částí 3 přílohy VI směrnice 2005/78/ES

1.7.2.3.1

Korigovaná hodnota absorpce: … m^-1

1.7.2.3.2

Ot/min při startu: … ot/min

1.7.3

Udávaný max. netto výkon … kW při … ot/min

1.7.4

Značka a typ opacimetru: …

1.7.5 Základní vlastnosti typu motoru

1.7.5.1

Pracovní princip motoru: čtyřdobý/dvoudobý(Nehodící se škrtněte (jsou případy, kdy není třeba nic vypustit, pokud se vyplňuje více záznamů).“)

1.7.5.2

Počet a uspořádání válců: …

1.7.5.3

Zdvihový objem: … cm³

1.7.5.4

Dodávka paliva: přímé vstřikování/nepřímé vstřikování(Nehodící se škrtněte (jsou případy, kdy není třeba nic vypustit, pokud se vyplňuje více záznamů).)

1.7.5.5

Zařízení k přeplňování ANO/NE(Nehodící se škrtněte (jsou případy, kdy není třeba nic vypustit, pokud se vyplňuje více záznamů).)

PŘÍLOHA II

„“

Provedeno v ČR (podle EUR-Lex, informativní)

České předpisy odkazující na tento akt