1) bod III.4 se zrušuje;

2) v bodě III.5 se doplňuje nový pododstavec, který zní:

„Za nouzový východ může být označeno jakékoli okno o dostatečné velikosti, pokud je vyrobeno z rozbitného skla a může být rozbito nástrojem, který je k tomuto účelu v kabině k dispozici. Skla uvedená v dodatcích 3, 4, 5, 6 a 7 přílohy IIIB směrnice Rady 89/173/EHS(Úř. věst. L 67, 10.3.1989, s. 1.“) se nepovažují za rozbitná skla pro účely této směrnice.

1) V příloze I se bod 1 nahrazuje tímto:

• „1. Použijí se definice a požadavky bodu 1 kodexu 7(Standardní kodex OECD pro úřední zkoušky ochranných konstrukcí chránících při převrácení, které jsou nainstalovány na zadní části úzkorozchodných kolových zemědělských a lesnických traktorů.) rozhodnutí OECD C(2008) 128 z října 2008, s výjimkou bodu 1.1 (Zemědělské a lesnické traktory), ve znění:

  „1. Definice

  1.1

  [neuplatňuje se]

  1.2 Ochranné konstrukce při převrácení (ROPS)

  Výrazem ochranná konstrukce chránící při převrácení (ochranná kabina nebo rám), dále jen ‚ochranná konstrukce‘, se rozumí konstrukce na traktoru, jejímž hlavním účelem je vyloučit nebo omezit ohrožení řidiče v důsledku převrácení traktoru během normálního použití.

  Charakteristikou ochranné konstrukce chránící při převrácení je vytvoření prostoru dostatečně velkého k tomu, aby ochránil řidiče sedícího uvnitř struktury nebo v prostoru ohraničeném přímými linkami vycházejícími z vnějších rohů struktury k jakékoli části traktoru, která by mohla přijít do kontaktu se zemí a která je v případě převrácení schopna traktor podpírat.

  1.3 Rozchod

  1.3.1 Předběžná definice: střední rovina kola

  Střední rovina kola je rovina stejně vzdálená od dvou rovin, které se dotýkají vnějších okrajů ráfků kol.

  1.3.2 Definice rozchodu

  Svislá rovina procházející osou kola protíná jeho střední rovinu podél přímky, která se stýká s nosnou plochou v jednom bodě. Pokud jsou A a B dva takto definované body pro kola na stejné nápravě traktoru, potom je rozchod vzdálenost mezi body A a B. Rozchod může být takto definován pro přední i zadní kola. V případě dvojitých kol je rozchod vzdálenost mezi dvěma rovinami, z nichž každá je střední rovinou párů kol.

  1.3.3 Doplňující definice: střední rovina traktoru

  Vezmeme krajní polohy bodů A a B pro zadní nápravu traktoru, která udává maximální možnou hodnotu rozchodu. Svislá rovina umístěná kolmo na úsečku AB v jejím středovém bodě je střední rovinou traktoru.

  1.4 Rozvor

  Vzdálenost mezi svislými rovinami procházejícími přes dvě přímky AB, jak je definováno výše, z nichž jedna je pro přední kola a druhá pro zadní kola.

  1.5 Určení bodu indexu sedadla; nastavení sedadla na zkoušku

  1.5.1 Bod indexu sedadla (SIP)(Pro zkoušky, které rozšiřují zkušební protokoly, které původně používaly referenční bod sedadla (SRP) mají být potřebná měření provedena s odkazem na SRP namísto na SIP, a použití SRP má být jasně uvedeno (viz příloha I).):

  Bod indexu sedadla se určí v souladu s normou ISO 5353:1995.

  1.5.2 Umístění a nastavení sedadla na zkoušku

  1.5.2.1 jsou-li sklon opěradla a desky sedadla nastavitelné, nastaví se tyto části sedadla tak, aby bod indexu sedadla byl ve své nejvyšší zadní poloze;1.5.2.2 je-li sedadlo opatřeno systémem odpružení, musí se tento systém zablokovat ve střední poloze zdvihu, pokud to neodporuje pokynům výslovně stanoveným výrobcem sedadla;1.5.2.3 u sedadla seřiditelného jen podélně a výškově musí být jeho podélná osa procházející bodem indexu sedadla rovnoběžná se svislou podélnou rovinou traktoru, která prochází středem volantu, a je vzdálená od této roviny nejvýše 100 mm;

  1.6 Chráněný prostor

  1.6.1 Referenční rovina

  Chráněný prostor je znázorněn na obrázcích 7.1 a 7.2. Prostor je definován ve vztahu k referenční rovině a bodu indexu sedadla (SIP). Referenční rovina je svislá rovina, obvykle proložená traktorem po jeho délce a procházející bodem indexu sedadla a středem volantu. Referenční rovina se za normálních podmínek shoduje s podélnou střední rovinou traktoru. Předpokládá se, že během nakládání se tato referenční rovina pohybuje vodorovně spolu se sedadlem a volantem, avšak zůstává kolmá k traktoru nebo podlaze ochranné konstrukce při převrácení. Chráněný prostor je definován na základě bodů 1.6.2 a 1.6.3.

  1.6.2 Určení chráněného prostoru u traktorů s neotočným sedadlem

  Chráněný prostor u traktorů s neotočným sedadlem je definován v bodech 1.6.2.1 až 1.6.2.13 a je omezen níže uvedenými plochami, přičemž traktor je na vodorovném povrchu, sedadlo, je-li nastavitelné, nastaveno do krajní zadní polohy(Uživatelům se připomíná, že bod indexu sedadla je určen podle ISO 5353 a je vzhledem k traktoru pevným bodem, který nemění polohu, protože sedadlo se posouvá ze střední pozice. Pro účely určení chráněného prostoru musí být sedadlo nastaveno do nejvyšší a mezní zadní polohy.“ “), a volant v případě, že se dá nastavit, je nastavený do střední polohy při řízení vsedě:

  • 1.6.2.1 vodorovnou rovinou A₁ B₁ B₂ A₂, (810 + a_v) mm nad bodem indexu sedadla, přičemž přímka B₁B₂ je umístěna (a_h – 10) mm za bodem indexu sedadla;
  • 1.6.2.2 nakloněnou rovinou H₁ H₂ G₂ G_1, kolmou ke svislé referenční rovině, obsahující bod 150 mm za přímkou B₁B₂ i krajní zadní bod opěradla sedadla;
  • 1.6.2.3 válcovou plochou A₁ A₂ H₂ H₁ o poloměru 120 mm, kolmou ke referenční rovině a tečnou k rovinám definovaným ve výše uvedených bodech 1.6.2.1 a 1.6.2.2;
  • 1.6.2.4 válcovou plochou B₁ C₁ C₂ B_2, o poloměru 900 mm a pokračující dopředu do vzdálenosti 400 mm, kolmou k referenční rovině a tečnou k rovině definované podle výše uvedeného bodu 1.6.2.1 podél přímky B₁B₂;
  • 1.6.2.5 nakloněnou rovinou C₁ D₁ D₂ C₂, kolmou k referenční rovině, spojující plochu definovanou podle výše uvedeného bodu 1.6.2.4 a procházející 40 mm od předního vnějšího okraje volantu. V případě vysoké polohy volantu tato rovina pokračuje dopředu od přímky B₁B₂ tečně k povrchu, který je definován ve výše uvedeném bodě 1.6.2.4;
  • 1.6.2.6 svislou rovinou D₁ K₁ E₁ E₂ K₂ D₂ kolmou na referenční rovinu umístěnou 40 mm před vnějším okrajem volantu;
  • 1.6.2.7 vodorovnou rovinou E₁ F₁ P₁ N₁ N₂ P₂ F₂ E₂ procházející bodem umístěným (90 – a_v) mm pod bodem indexu sedadla (SIP);
  • 1.6.2.8 plochou G₁ L₁ M₁ N₁ N₂ M₂ L₂ G₂, v případě potřeby zakřivenou od spodního okraje roviny definované ve výše uvedeném bodě 1.6.2.2 k vodorovné rovině definované ve výše uvedeném bodě 1.6.2.7, kolmou na referenční rovinu a dotýkající se opěradla sedadla po celé délce;
  • 1.6.2.9 dvěma vertikálními rovinami K₁ I₁ F₁ E₁ a K₂ I₂ F₂ E₂, rovnoběžnými s referenční rovinou a umístěnými ve vzdálenosti 250 mm na každou stranu od této referenční roviny, které jsou dále nahoře ohraničeny 300 mm nad rovinou definovanou ve výše uvedeném bodě 1.6.2.7;
  • 1.6.2.10 dvěma nakloněnými a rovnoběžnými rovinami A₁ B₁ C₁ D₁ K₁ I₁ L₁ G₁ H₁ a A₂ B₂ C₂ D₂ K₂ I₂ L₂ G₂ H₂, které začínají na horním okraji rovin definovaných ve výše uvedeném bodě 1.6.2.9 a končí na vodorovné rovině definované ve výše uvedeném bodě 1.6.2.1 alespoň 100 mm od referenční roviny na straně, kde se uplatňuje zatížení;
  • 1.6.2.11 dvěma částmi vertikálních rovin Q₁ P₁ N₁ M₁ a Q₂ P₂ N₂ M₂, rovnoběžnými s referenční rovinou u umístěnými ve vzdálenosti 200 mm na každou stranu od této referenční roviny, které jsou dále ohraničeny směrem nahoru 300 mm nad vodorovnou rovinou definovanou ve výše uvedeném bodě 1.6.2.7;
  • 1.6.2.12 dvěma částmi I₁ Q₁ P₁ F₁ a I₂ Q₂ P₂ F₂ svislé roviny, kolmé ke referenční rovině a procházející (210-a_h) mm před bodem indexu sedadla;
  • 1.6.2.13 dvěma částmi I₁ Q₁ M₁ L₁ a I₂ Q₂ M₂ L₂ vodorovné roviny procházející 300 mm nad rovinou definovanou ve výše uvedeném bodě 1.6.2.7.

  1.6.3 Určení chráněného prostoru u traktorů s otočným sedadlem řidiče

  Pro traktory s otočným sedadlem řidiče (otočné sedadlo a nastavitelný volant) je chráněný prostor spojením dvou chráněných prostorů, které jsou určeny dvěma různými polohami volantu a sedadla.

  1.6.4 Přídavná sedadla

  1.6.4.1 V případě, že traktor může být vybaven přídavnými sedadly, musí být během zkoušek použita kombinace zahrnující body indexu sedadla všech nabízených možností. Ochranná konstrukce nesmí zasahovat do většího chráněného prostoru, který zohledňuje tyto různé body indexu sedadla.1.6.4.2 V případě, že je nové sedadlo nabídnuto jako možnost až po provedení zkoušky, je třeba zjistit, zda chráněný prostor kolem nového bodu indexu sedadla spadá do původně stanovené kombinace prostorů. Pokud tomu tak není, je třeba provést novou zkoušku.

  1.7 Povolené tolerance měření

  Délkový rozměr

  ± 3 mm

  kromě

  —deformace pneumatik± 1 mm—deformace ochranné konstrukce během vodorovného zatěžování± 1 mm—výška pádu kyvadlového závaží± 1 mm

  Hmotnosti± 1 %Síly± 2 %Úhly± 2°

  1.8 Značky

  ah	(mm)	Polovina vodorovného nastavení sedadla
  av	(mm)	Polovina svislého nastavení sedadla
  B	(mm)	Minimální celková šířka traktoru
  B6	(mm)	Maximální vnější šířka ochranné konstrukce
  D	(mm)	Deformace konstrukce v bodě nárazu (dynamické zkoušky) nebo v bodě a ve směru působení zatížení (statické zkoušky)
  D'	(mm)	Deformace konstrukce odpovídající vypočtenému potřebnému množství energie
  Ea	(J)	Deformační energie pohlcená v bodě, jakmile je zatížení odstraněno. Zóna v rámci křivky F-D
  Ei	(J)	Pohlcená deformační energie. Plocha pod křivkou F-D
  E'i	(J)	Deformační energie pohlcená po dodatečném zatížení následujícím po vzniku praskliny či trhliny
  E''i	(J)	Deformační energie pohlcená při zkoušce přetížením v případě, že zatížení bylo odstraněno před začátkem této zkoušky přetížením. Plocha pod křivkou F-D
  Eil	(J)	Přivedená energie určená k pohlcení při podélném zatěžování
  Eis	(J)	Přivedená energie určená k pohlcení při bočním zatěžování
  F	(N)	Statická zatěžující síla
  F'	(N)	Zatěžující síla pro vypočtené potřebné množství energie odpovídající E'i
  F-D		Graf síla/deformace
  Fmax	(N)	Maximální statická zatěžující síla dosažená během zatěžování, s výjimkou zkoušky přetížením
  Fv	(N)	Vertikální tlaková síla
  H	(mm)	Výška pádu kyvadlového závaží (dynamické zkoušky)
  H’	(mm)	Výška pádu kyvadlového závaží pro doplňkovou zkoušku (dynamické zkoušky)
  I	(kgm2)	Referenční moment setrvačnosti traktoru okolo středové přímky zadních kol, bez ohledu na hmotnost těchto kol
  L	(mm)	Referenční rozvor traktoru
  M	(kg)	Referenční hmotnost traktoru během zkoušky pevnosti určená v bodě 3.1.1.4 přílohy II

2) Příloha II se nahrazuje tímto:

1) Příloha II se mění takto:

• a) Bod 2.4.2.2.3 se nahrazuje tímto:

  „2.4.2.2.3 zvedací mechanismus tříbodového závěsu se uvádí v činnost pomocí ovládačů, které pracují na principu samočinného navrácení do výchozí polohy.“

• b) Doplňuje se nový bod 2.5, který zní:

  „2.5 Ovládač(e) vývodového hřídele

  2.5.1.

  Není možné spustit motor s vývodovým hřídelem v záběru.

  2.5.2. Vnější ovládače

  2.5.2.1 Ovládače musí být uspořádány takovým způsobem, aby je obsluha mohla uvádět v činnost z bezpečného místa.2.5.2.2 Ovládač(e) musí být navržen(y) takovým způsobem, aby bylo vyloučeno neúmyslné uvedení v činnost.2.5.2.3 Ovládač spouštění funguje alespoň první tři sekundy uvedení v činnost na „principu samočinného navrácení do výchozí polohy“.2.5.2.4 Doba mezi uvedením ovládače (ovládačů) v činnost a plánovanou funkcí nesmí být delší než doba, kterou technický systém potřebuje pro zapnutí a vypnutí. Je-li tato doba překročena, je pohon vývodového hřídele automaticky deaktivován.2.5.2.5 Vždy musí být možné vypnout vývodový hřídel (vývodové hřídele) z pozice sedadla obsluhy a rovněž na místě příslušného vnějšího ovládače (příslušných vnějších ovládačů). Vypnutí je vždy prioritním ovládačem.2.5.2.6 Není povolena interakce mezi vnějším ovládačem vývodového hřídele a ovládačem vývodového hřídele v pozici sedadla obsluhy.“

2) Příloha III se mění takto:

• pod značku 1 se vkládá nová věta, která zní: „Jako alternativu lze použít značku 8.18 normy ISO 3767-1:1998“,

• pod značku 3 se vkládá nová věta, která zní: „Jako alternativu lze použít značku 8.19 normy ISO 3767-1:1998“,

• pod značku 6 se vkládá nová věta, která zní: „Jako alternativu lze použít značku 7.11 normy ISO 3767-2:1991 v kombinaci se značkou 7.1 až 7.5 normy ISO 3767-1:1998“,

• pod značku 7 se vkládá nová věta, která zní: „Jako alternativu lze pro zobrazení vývodového hřídele použít značku 7.12 normy ISO 3767-2:1991 v kombinaci se značkou 7.1 až 7.5 normy ISO 3767-1:1991“.

1) V příloze I se bod 1 nahrazuje tímto:

„1. Definice

[neuplatňuje se]

1.2 Ochranné konstrukce při převrácení (ROPS)

Výrazem ochranná konstrukce chránící při převrácení (ochranná kabina nebo rám), dále jen ‚ochranná konstrukce‘, se rozumí konstrukce na traktoru, jejímž hlavním účelem je vyloučit nebo omezit ohrožení řidiče v důsledku převrácení traktoru během normálního použití.

Charakteristikou ochranné konstrukce chránící při převrácení je vytvoření prostoru dostatečně velkého k tomu, aby ochránil řidiče sedícího uvnitř struktury nebo v prostoru ohraničeném přímými linkami vycházejícími z vnějších rohů struktury k jakékoli části traktoru, která by mohla přijít do kontaktu se zemí a která je v případě převrácení schopna traktor podpírat.

1.3 Rozchod

1.3.1 Předběžná definice: střední rovina kola

Střední rovina kola je rovina stejně vzdálená od dvou rovin, které se dotýkají vnějších okrajů ráfků kol.

1.3.2 Definice rozchodu

Svislá rovina procházející osou kola protíná jeho střední rovinu podél přímky, která se stýká s nosnou plochou v jednom bodě. Pokud jsou A a B dva takto definované body pro kola na stejné nápravě traktoru, potom je rozchod vzdálenost mezi body A a B. Rozchod může být takto definován pro přední i zadní kola. V případě dvojitých kol je rozchod vzdálenost mezi dvěma rovinami, z nichž každá je střední rovinou párů kol.

1.3.3 Doplňující definice: střední rovina traktoru

Vezmeme krajní polohy bodů A a B pro zadní nápravu traktoru, která udává maximální možnou hodnotu rozchodu. Svislá rovina umístěná kolmo na úsečku AB v jejím středovém bodě je střední rovinou traktoru.

1.4 Rozvor

Vzdálenost mezi svislými rovinami procházejícími přes dvě přímky AB, jak je definováno výše, z nichž jedna je pro přední kola a druhá pro zadní kola.

1.5 Určení bodu indexu sedadla; umístění a nastavení sedadla na zkoušku

1.5.1 Bod indexu sedadla (SIP)(Pro zkoušky, které rozšiřují zkušební protokoly, které původně používaly referenční bod sedadla (SRP) mají být potřebná měření provedena s odkazem na SRP namísto na SIP, a použití SRP má být jasně uvedeno (viz příloha I).):

Bod indexu sedadla se určí v souladu s normou ISO 5353:1995.

1.5.2 Umístění a nastavení sedadla na zkoušku

1.6 Chráněný prostor

1.6.1 Referenční svislá rovina a přímka

Chráněný prostor (viz obrázek 6.1 v příloze II) je definován na základě referenční svislé roviny a přímky:

• 1.6.1.1 Referenční rovina je svislá rovina, obvykle proložená traktorem po jeho délce a procházející bodem indexu sedadla a středem volantu. Referenční rovina se za normálních podmínek shoduje s podélnou střední rovinou traktoru. Předpokládá se, že během nakládání se tato referenční rovina pohybuje vodorovně spolu se sedadlem a volantem, avšak zůstává kolmá k traktoru nebo podlaze ochranné konstrukce při převrácení.
• 1.6.1.2 Referenční přímka je přímka obsažená v referenční rovině, která přechází přes bod umístěný 140 + a_h směrem dozadu a 90 – a_v pod bodem indexu sedadla a prvním bodem na věnci volantu, který protíná, pokud je uvedena do vodorovné polohy.

1.6.2 Určení chráněného prostoru u traktorů s neotočným sedadlem

Chráněný prostor u traktorů s neotočným sedadlem je definován v bodech 1.6.2.1 až 1.6.2.11 a je omezen níže uvedenými plochami, přičemž traktor je na vodorovném povrchu, sedadlo, je-li nastavitelné, nastaveno do krajní zadní polohy(Uživatelům se připomíná, že bod indexu sedadla je určen podle ISO 5353 a je vzhledem k traktoru pevným bodem, který nemění polohu, protože sedadlo se posouvá ze střední pozice. Pro účely určení chráněného prostoru musí být sedadlo nastaveno do nejvyšší a mezní zadní polohy.“ “), a volant, je-li nastavitelný, nastavený do střední polohy při řízení vsedě:

• 1.6.2.1 dvěma svislými rovinami rovnoběžnými se vztažnou rovinou ve vzdálenosti 250 mm na obě strany, které sahají do výšky 300 mm nad rovinu definovanou v níže uvedeném bodě 1.6.2.8 a v podélném směru do vzdálenosti nejméně 550 mm před svislou rovinu, která je kolmá k referenční rovině a prochází ve vzdálenosti (210 – a_h) mm před bodem indexu sedadla;
• 1.6.2.2 dvěma svislými rovinami rovnoběžnými se vztažnou rovinou ve vzdálenosti 200 mm na obě strany, které sahají do výšky 300 mm nad rovinu definovanou v níže uvedeném bodě 1.6.2.8 a v podélném směru od povrchu definovaného v níže uvedeném bodě 1.6.2.11 k svislé rovině, která je kolmá k referenční rovině a prochází ve vzdálenosti (210 – a_h) mm před bodem indexu sedadla;
• 1.6.2.3 nakloněnou rovinou, která je kolmá ke vztažné rovině a rovnoběžná se vztažnou přímkou, nad níž prochází ve vzdálenosti 400 mm a rozkládá se směrem nazpět k bodu, kde protíná svislou rovinu kolmou ke vztažné rovině a procházející bodem, který je umístěn (140 + a_h) mm směrem dozadu od bodu indexu sedadla;
• 1.6.2.4 nakloněnou rovinou, kolmou k referenční rovině, která se protíná s rovinou definovanou ve výše uvedeném bodě 1.6.2.3 na jejím nejzazším zadním okraji a nachází se na vrchu opěradla sedadla;
• 1.6.2.5 svislou rovinou, která je kolmá ke vztažné rovině, prochází nejméně 40 mm před volantem a nejméně 760 – a_h mm před bodem indexu sedadla;
• 1.6.2.6 válcovou plochou s osou kolmou k referenční rovině, o poloměru 150 mm a tečnou k rovinám definovaným ve výše uvedených bodech 1.6.2.3 a 1.6.2.5;
• 1.6.2.7 dvěma rovnoběžnými nakloněnými rovinami procházejícími horním okrajem rovin definovaných podle výše uvedeného bodu 1.6.2.1, přičemž nakloněná rovina na straně, na kterou směřuje ráz, je vzdálená nejméně 100 mm od vztažné roviny nad chráněným prostorem;
• 1.6.2.8 vodorovnou rovinou procházející bodem 90 – a_v mm pod bodem indexu sedadla;
• 1.6.2.9 dvěma úseky svislé roviny, která je kolmá k vztažné rovině a prochází ve vzdálenosti 210 – a_h mm před bodem indexu sedadla, přičemž se tyto úseky napojují na zadní okraj rovin definovaných ve výše uvedeném bodě 1.6.2.1 a na přední okraj rovin definovaných ve výše uvedeném bodu 1.6.2.2;
• 1.6.2.10 dvěma částmi vodorovné roviny, která prochází ve vzdálenosti 300 mm nad rovinou definovanou ve výše uvedeném bodě 1.6.2.8, přičemž se obě tyto části napojují na horní okraj svislých rovin definovaných ve výše uvedeném bodě 1.6.2.2 a na spodní okraj nakloněných rovin definovaných ve výše uvedeném bodě 1.6.2.7;
• 1.6.2.11 plochou, v případě potřeby zakřivenou, jejíž tvořící přímka je kolmá ke vztažné rovině a která se dotýká zadní části opěradla sedadla.

1.6.3 Určení chráněného prostoru u traktorů s otočným sedadlem řidiče

Pro traktory s otočným sedadlem řidiče (otočné sedadlo a nastavitelný volant) je chráněný prostor spojením dvou chráněných prostorů, které jsou určeny dvěma různými polohami volantu a sedadla.

1.6.4 Přídavná sedadla

1.7 Povolené tolerance měření

1.8 Značky

2) Příloha II se nahrazuje tímto:

1) V příloze I se vzor A mění takto:

• a) Bod 2.4 se nahrazuje tímto:„2.4 Technicky přípustná přípojná hmotnost (hmotnosti) (podle druhu spojovacího zařízení)
  • 2.4.1 Nebrzděná přípojná hmotnost: …
  • 2.4.2 Nezávisle brzděná přípojná hmotnost: …
  • 2.4.3 Nájezdově brzděná přípojná hmotnost: …
  • 2.4.4 Přípojná hmotnost vybavená hydraulickou nebo pneumatickou brzdou: …
  • 2.4.5 Technicky přípustná celková hmotnost (hmotnosti) soupravy traktor/přípojné vozidlo pro každý systém brzdění přípojného vozidla: …
  • 2.4.6 Umístění spojovacího bodu
    • 2.4.6.1 Výška nad vozovkou
      • 2.4.6.1.1 Maximální výška: …
      • 2.4.6.1.2 Minimální výška: …
    • 2.4.6.2 Vzdálenost od svislé roviny procházející osou zadní nápravy
      • 2.4.6.2.1 Maximální: …
      • 2.4.6.2.2 Minimální: …
    • 2.4.6.3 Maximální statické svislé zatížení/technicky přípustná hmotnost ve spojovacím bodě:
      • 2.4.6.3.1

        • traktoru: …

      • 2.4.6.3.2

        • návěsu (výměnného taženého stroje) nebo přívěsu s nápravami uprostřed (výměnného taženého stroje): …“.

• b) Bod 2.7.2 se nahrazuje tímto:„2.7.2 Celkové rozměry traktoru, včetně spojovacího zařízení
  • 2.7.2.1 Délka pro silniční užití (¹⁰):

    • maximální: …

    • minimální: …

  • 2.7.2.2 Šířka pro silniční užití (¹¹):

    • maximální: …

    • minimální: …

  • 2.7.2.3 Výška pro silniční užití (¹²):

    • maximální: …

    • minimální:. …

  • 2.7.2.4 Přední převis (¹³):

    • maximální: …

    • minimální: …

  • 2.7.2.5 Zadní převis (¹⁴):

    • maximální: …

    • minimální: …

  • 2.7.2.6 Světlá výška nad vozovkou (¹⁵):

    • maximální: …

    • minimální: …“.

2) Ve vzoru A přílohy I se zní poznámka pod čarou 15 takto: „Standard ISO 612/ 6.8:1978“.

3) V příloze II se kapitola B část II. C mění takto:

• a) v úvodní větě se slova „test bulletin“ nahrazují slovy „test report“;

  (týká se pouze anglického znění).

• b) poznámka pod čarou (*) se nahrazuje tímto:

  „(*) Zkušební protokoly musí být v souladu s rozhodnutím Rady OECD C(2008) 128 z října 2008. Rovnocennost zkušebních protokolů může být uznána pouze pro vyzkoušené kotevní úchyty bezpečnostních pásů. Zkušební protokoly v souladu s kodexy podle rozhodnutí Rady OECD C(2000) 59 naposledy pozměněného rozhodnutím Rady OECD C(2005) 1 budou i nadále platné. Ode dne provedení této směrnice do vnitrostátního práva musí být nové zkušební protokoly založeny na novém znění kodexů.“