1. Příloha I (část M) nařízení (ES) č. 2042/2003 se mění takto:

• (1) za nadpis „(Část M)“ se vkládá obsah, který zní:

  „Obsah

  M.1

  ODDÍL A – TECHNICKÉ POŽADAVKYHLAVA A – OBECNĚM.A.101RozsahHLAVA B – ODPOVĚDNOSTM.A.201OdpovědnostM.A.202Hlášení událostíHLAVA C – ZACHOVÁNÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTIM.A.301Úkoly pro zachování letové způsobilostiM.A.302Program údržby letadlaM.A.303Příkazy k zachování letové způsobilostiM.A.304Údaje pro modifikace a opravyM.A.305Systém záznamů zachování letové způsobilosti letadlaM.A.306Systém technického deníku provozovateleM.A.307Převod záznamů zachování letové způsobilosti letadlaHLAVA D – NORMY ÚDRŽBYM.A.401Údaje pro údržbuM.A.402Provádění údržbyM.A.403Závady letadelHLAVA E – LETADLOVÉ CELKYM.A.501ZástavbaM.A.502Údržba letadlových celkůM.A.503Letadlové celky s omezenými provozními lhůtamiM.A.504Řízení letadlových celků neschopných provozuHLAVA F – ORGANIZACE K ÚDRŽBĚM.A.601RozsahM.A.602ŽádostM.A.603Rozsah oprávněníM.A.604Příručka organizace údržbyM.A.605Provozní prostoryM.A.606Požadavky na personálM.A.607Osvědčující personálM.A.608Letadlové celky, vybavení a nářadíM.A.609Údaje pro údržbuM.A.610Zakázky údržbyM.A.611Normy údržbyM.A.612Osvědčení o uvolnění do provozu letadlaM.A.613Osvědčení o uvolnění do provozu letadlového celkuM.A.614Záznamy údržbyM.A.615Práva organizaceM.A.616Kontrola organizaceM.A.617Změny organizace oprávněné k údržběM.A.618Zachování platnosti oprávněníM.A.619NálezyHLAVA G – ORGANIZACE K ŘÍZENÍ ZACHOVÁNÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTIM.A.701RozsahM.A.702ŽádostM.A.703Rozsah oprávněníM.A.704Výklad organizace řízení zachování letové způsobilostiM.A.705Provozní prostoryM.A.706Požadavky na personálM.A.707Personál kontroly letové způsobilostiM.A.708Řízení zachování letové způsobilostiM.A.709DokumentaceM.A.710Kontrola letové způsobilostiM.A.711Práva organizaceM.A.712Systém jakostiM.A.713Změny organizace oprávněné k řízení zachování letové způsobilostiM.A.714Uchovávání záznamůM.A.715Zachování platnosti oprávněníM.A.716NálezyHLAVA H – OSVĚDČENÍ O UVOLNĚNÍ DO PROVOZU – CRSM.A.801Osvědčení o uvolnění letadla do provozuM.A.802Osvědčení o uvolnění letadlového celku do provozuM.A.803Opravňování pilotem-vlastníkemHLAVA I – OSVĚDČENÍ KONTROLY LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI (ARC)M.A.901Kontrola letové způsobilosti letadelM.A.902Platnost osvědčení kontroly letové způsobilostiM.A.903Převod letadel zapsaných v leteckém rejstříku v rámci EUM.A.904Letová způsobilost letadel dovážených do EUM.A.905NálezyODDÍL B – POSTUPY PRO PŘÍSLUŠNÉ ÚŘADYHLAVA A – OBECNĚM.B.101RozsahM.B.102Příslušný úřadM.B.103Přijatelné způsoby průkazuM.B.104Uchovávání záznamůM.B.105Vzájemná výměna informacíHLAVA B – ODPOVĚDNOSTM.B.201OdpovědnostHLAVA C – ZACHOVÁNÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTIM.B.301Program údržbyM.B.302VýjimkyM.B.303Sledování zachování letové způsobilosti letadlaM.B.304Zrušení, pozastavení a omezení platnostiHLAVA D – NORMY ÚDRŽBYHLAVA E – LETADLOVÉ CELKYHLAVA F – ORGANIZACE K ÚDRŽBĚM.B.601PoužitíM.B.602První oprávněníM.B.603Vydání oprávněníM.B.604Průběžný dozorM.B.605NálezyM.B.606ZměnyM.B.607Zrušení, pozastavení a omezení platnosti oprávněníHLAVA G – ORGANIZACE K ŘÍZENÍ ZACHOVÁNÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTIM.B.701PoužitíM.B.702První oprávněníM.B.703Vydání oprávněníM.B.704Průběžný dozorM.B.705NálezyM.B.706ZměnyM.B.707Zrušení, pozastavení a omezení platnosti oprávněníHLAVA H – OSVĚDČENÍ O UVOLNĚNÍ DO PROVOZU – CRSHLAVA I – OSVĚDČENÍ KONTROLY LETOVÉ ZPŮSOBILOSTIM.B.901Zhodnocení doporučeníM.B.902Kontrola letové způsobilosti příslušným úřademM.B.903NálezyDodatek I – Dohoda o zachování letové způsobilostiDodatek II – Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou – Formulář 1 EASADodatek III – Osvědčení kontroly letové způsobilosti – Formulář 15 EASADodatek IV – Systém tříd oprávnění a kvalifikací používaný ke schvalování organizací údržby uvedených v příloze I (část M) hlavě F a v příloze II (část 145)Dodatek V – Oprávnění organizace k údržbě podle přílohy I (část M) hlavy FDodatek VI – Oprávnění organizace k řízení zachování letové způsobilosti podle přílohy I (část M) hlavy GDodatek VII – Složité úkoly údržbyDodatek VIII – Omezená údržba, kterou provádí pilot-vlastník“;
• (2) v bodu M.A.301 se odstavec 2 nahrazuje tímto:
  • „2. odstraněním všech závad a poškození ovlivňujících bezpečnost provozu v souladu s údaji uvedenými v bodu M.A.304 a/nebo bodu M.A.401 a u všech velkých letadel nebo letadel používaných v obchodní letecké dopravě se zohledněním seznamu minimálního vybavení a seznamu povolených odchylek draku, pokud jsou pro daný typ letounu k dispozici“;
• (3) bod M.A.305 se mění takto:
  • i) písmeno a) se nahrazuje tímto:
    • „a) Při dokončení každé údržby se k záznamům o zachování letové způsobilosti letadla připojí osvědčení o uvolnění do provozu vyžadované podle bodu M.A.801 nebo bodu 145.A.50. Každý zápis se provede, jakmile je to možné, ale v žádném případě ne později než 30 dní po dni zásahu údržby.“;
  • ii) písmeno e) se nahrazuje tímto:
    • „e) Kromě osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou, formuláře 1 EASA nebo rovnocenného dokumentu se v odpovídající motorové nebo vrtulové knize, v záznamové kartě motorových modulů nebo záznamové kartě letadlových celků s omezenými provozními lhůtami zapíší následující informace pro každý zastavěný letadlový celek (motor, vrtuli, motorový modul nebo letadlový celek s omezenou provozní lhůtou):
      • 1. označení letadlového celku,
      • 2. typ, výrobní číslo a poznávací značka, je-li to vhodné, letadla, motoru, vrtule, motorového modulu nebo letadlového celku s omezenou provozní lhůtou, do kterého byl konkrétní letadlový celek zastavěn, společně s odkazem na zástavbu a vyjmutí letadlového celku,
      • 3. datum, případně spolu s celkovou dobou letu a/nebo počtem letů a/nebo přistání a/nebo kalendářní dobou používání konkrétního letadlového celku a
      • 4. platné informace použitelné pro letadlový celek podle písmene d).“;
  • iii) písmeno h) se nahrazuje tímto:
    • „h) Vlastník nebo provozovatel zabezpečí zřízení systému k vedení dále uvedených záznamů po stanovená období:
      • 1. veškerých podrobných záznamů o údržbě týkajících se letadla a každého v něm zastavěného letadlového celku s omezenou provozní lhůtou, do té doby, než budou informace v nich uvedené nahrazeny novými informacemi stejného rozsahu a míry podrobnosti, nejméně však 36 měsíců od okamžiku uvolnění letadla nebo letadlového celku do provozu,
      • 2. celkové doby provozu (hodin, kalendářní doby, cyklů a přistání) letadla a všech letadlových celků s omezenými provozními lhůtami, alespoň dvanáct měsíců od okamžiku trvalého vyřazení letadla nebo letadlového celku z provozu,
      • 3. doby provozu (hodin, kalendářní doby, cyklů a přistání), je-li to vhodné, od poslední plánované údržby letadlového celku s omezenou provozní lhůtou, alespoň dokud plánovanou údržbu letadlového celku nenahradila další stejně podrobná plánovaná údržba s rovnocenným rozsahem prací,
      • 4. platného stavu plnění programu údržby tak, aby bylo možno určit splnění schváleného programu údržby letadla, alespoň dokud plánovanou údržbu letadla nebo letadlového celku nenahradila další stejně podrobná plánovaná údržba s rovnocenným rozsahem prací,
      • 5. platného stavu příkazů k zachování letové způsobilosti letadla a letadlových celků, alespoň dvanáct měsíců od okamžiku trvalého vyřazení letadla nebo letadlového celku z provozu,
      • 6. podrobností o platných modifikacích a opravách letadla, motoru (motorů), vrtule (vrtulí) a všech dalších letadlových celků životně důležitých pro bezpečnost letu, alespoň dvanáct měsíců od okamžiku, kdy byly trvale vyřazeny z provozu.“;
• (4) v bodu M.A.401 písm. b) se odstavec 1 nahrazuje tímto:
  • „1. jakýkoliv použitelný požadavek, postup, norma nebo informace vydaná příslušným úřadem nebo agenturou,“;
• (5) bod M.A.503 se nahrazuje tímto:

  „M.A.503 Letadlové celky s omezenými provozními lhůtami

  a) Zastavěné letadlové celky s omezenými provozními lhůtami nepřekročí schválenou provozní lhůtu, jak je stanoveno ve schváleném programu údržby a v příkazech k zachování letové způsobilosti, nestanoví-li bod M.A.504 písm. c) jinak.b) Schválená provozní lhůta se vyjadřuje podle potřeby kalendářní dobou, letovými hodinami, počtem přistání nebo počtem cyklů.c) Při skončení schválené provozní lhůty musí být letadlový celek z letadla vyjmut za účelem údržby, případně za účelem likvidace u letadlových celků s certifikovanou provozní lhůtou.“;
• (6) bod M.A.602 se nahrazuje tímto:

  „M.A.602 Žádost

  Žádost o vydání nebo změnu oprávnění organizace k údržbě se podává na formuláři a způsobem stanoveným příslušným úřadem“;

• (7) bod M.A.603 se nahrazuje tímto:

  „M.A.603 Rozsah oprávnění

  a) Organizace zapojené do činností upravených touho hlavou nesmějí provádět svou činnost bez schválení příslušným úřadem. Dodatek V přílohy I (část M) stanoví vzorové osvědčení pro toto oprávnění.b) Příručka organizace údržby uvedená v bodě M.A.604 určuje rozsah prací, které se považují za podstatu oprávnění. Dodatek IV přílohy I (část M) definuje všechny třídy a kvalifikace dosažitelné podle hlavy F.c) Organizace oprávněná k údržbě smí zhotovit, ve shodě s údaji pro údržbu, omezenou řadu součástí pro použití v průběhu prací prováděných v jejích vlastních provozních prostorech, jak je uvedeno v příručce organizace údržby.“;
• (8) bod M.A.614 písm. c) se nahrazuje tímto:„c) Organizace oprávněná k údržbě uchovává kopii všech záznamů o údržbě a jakýchkoliv s ní souvisejících údajů pro údržbu 3 roky ode dne uvolnění letadla nebo letadlového celku, k němuž se práce vztahovala, z organizace oprávněné k údržbě.
  • 1. Záznamy podle tohoto odstavce se ukládají způsobem, který zajistí ochranu před poškozením, pozměněním a odcizením.
  • 2. Veškeré počítačové technické vybavení používané k zajištění zálohy dat je skladováno na jiném místě, než kde jsou pracovní údaje, v prostředí, které zajistí, že záložní údaje zůstanou v dobrém stavu.
  • 3. V případě, že organizace oprávněná k údržbě ukončí svůj provoz, veškeré uchovávané záznamy o údržbě za poslední tři roky se předají poslednímu vlastníkovi nebo zákazníkovi daného letadla nebo letadlového celku nebo jsou uchovávány tak, jak stanoví příslušný úřad.“;
• (9) bod M.A.702 se nahrazuje tímto:

  „M.A.702 Žádost

  Žádost o vydání nebo změnu oprávnění organizace k řízení zachování letové způsobilosti se podává na formuláři a způsobem stanoveným příslušným úřadem.“;

• (10) bod M.A.704 písm. a) se mění takto:
  • i) odstavec 4 se nahrazuje tímto:
    • „4. organizační schéma znázorňující vazby odpovědnosti mezi všemi osobami zmíněnými v bodě M.A.706 písm. a), c), d) a i).“;
  • ii) odstavec 5 se nahrazuje tímto:
    • „5. seznam personálu, který provádí kontrolu letové způsobilosti, podle bodu M.A.707, případně s uvedením pracovníků oprávněných vydávat povolení k letu v souladu s bodem M.A.711 písm. c).“;
• (11) v bodě M.A.706 se doplňuje nové písmeno k), které zní:

  „k) Pro všechna velká letadla a letadla používaná v obchodní letecké dopravě organizace stanoví a kontroluje způsobilost personálu zapojeného do řízení zachování letové způsobilosti, kontroly letové způsobilosti letadel a/nebo auditů jakosti v souladu s postupem a normou odsouhlasenými příslušným úřadem.“;

• (12) bod M.A.707 písm. a) se nahrazuje tímto:„a) Aby organizace oprávněná k řízení zachování letové způsobilosti byla oprávněna provádět kontroly letové způsobilosti a případně vydávat povolení k letu, musí mít vhodný personál kontroly letové způsobilosti pro vydávání osvědčení kontroly letové způsobilosti nebo doporučení podle oddílu A hlavy I a případně pro vydávání povolení k letu podle bodu M.A.711 písm. c):
  • 1. Pro veškerá letadla, která jsou používána pro obchodní leteckou dopravu, a letadla s maximální vzletovou hmotností nad 2730 kg s výjimkou balonů musí tento personál získat:
    • a) alespoň pětiletou praxi v oblasti zachování letové způsobilosti;
    • b) odpovídající průkaz způsobilosti podle přílohy III (část 66) nebo vysokoškolské či rovnocenné vnitrostátní vzdělání v oblasti letectví;
    • c) výcvik v letecké údržbě;
    • d) postavení v rámci oprávněné organizace s příslušnou úrovní odpovědnosti;
    • e) bez ohledu na ustanovení písmen a) až d) může být požadavek uvedený v bodě M.A.707 písm. a) odst. 1 písm. b) nahrazen pětiletou praxí v oblasti zachování letové způsobilosti získanou navíc k praxi, která je již vyžadována podle bodu M.A.707 písm. a) odst. 1 písm. a).
  • 2. Pro letadla, která nejsou používána pro obchodní leteckou dopravu, s maximální vzletovou hmotností 2730 kg a nižší a pro balony musí tento personál získat:
    • a) alespoň tříletou praxi v oblasti zachování letové způsobilosti;
    • b) odpovídající průkaz způsobilosti podle přílohy III (část 66) nebo vysokoškolské či rovnocenné vnitrostátní vzdělání v oblasti letectví;
    • c) odpovídající výcvik v letecké údržbě;
    • d) postavení v rámci oprávněné organizace s příslušnou úrovní odpovědnosti;
    • e) bez ohledu na ustanovení písmen a) až d) může být požadavek uvedený v bodě M.A.707 písm. a) odst. 2 písm. b) nahrazen čtyřletou praxí v oblasti zachování letové způsobilosti získanou navíc k praxi, která je již vyžadována podle bodu M.A.707 písm. a) odst. 2 písm. a).“;
• (13) bod M.A.710 se nahrazuje tímto:

  „M.A.710 Kontrola letové způsobilosti

  a) Ke splnění požadavků kontroly letové způsobilosti letadel podle bodu M. A.901 se provede plně dokumentovaná kontrola záznamů letadla organizací oprávněnou k řízení zachování letové způsobilosti, aby se přesvědčila, že:
  • 1. byly řádně zaznamenány letové hodiny, a s tím spojené počty letů, draku, motoru a vrtule,
  • 2. letová příručka je použitelná pro konfiguraci letadla a odpovídá poslední změně,
  • 3. byla provedena veškerá údržba plánovaná na letadle v souladu se schváleným programem údržby,
  • 4. veškeré známé závady byly odstraněny či případně postoupeny dále řízeným způsobem,
  • 5. veškeré použitelné příkazy k zachování letové způsobilosti byly uplatněny a řádně zapsány,
  • 6. veškeré modifikace a opravy provedené na letadle byly zapsány a jsou schváleny v souladu s přílohou (část 21) nařízení (ES) č. 1702/2003,
  • 7. všechny letadlové celky s omezenou provozní lhůtou zastavěné na letadle jsou řádně označeny, zapsány a nepřekročily schválené omezené provozní lhůty,
  • 8. veškerá údržba byla uvolněna v souladu s přílohou I (část M),
  • 9. aktuální dokument hmotnosti a vyvážení odráží konfiguraci letadla a je platný,
  • 10. letadlo vyhovuje poslední změně jeho typového návrhu, který je schválen agenturou,
  • 11. pokud je vyžadováno, má letadlo osvědčení hlukové způsobilosti odpovídající aktuální konfiguraci letadla v souladu s hlavou I přílohy (část 21) nařízení (ES) č. 1702/2003.
  b) Personál kontroly letové způsobilosti organizace oprávněné k řízení zachování letové způsobilosti provádí fyzické posudky letadel. Pro tyto posudky je personálu kontroly letové způsobilosti, který není odpovídajícím způsobem kvalifikován podle přílohy III (část 66), takový kvalifikovaný personál nápomocen.c) Prostřednictvím fyzických posudků letadel personál kontroly letové způsobilosti zajistí, že:
  • 1. veškeré požadované označení a štítky jsou řádně umístěny,
  • 2. letadlo vyhovuje jeho schválené letové příručce,
  • 3. konfigurace letadla vyhovuje schválené dokumentaci,
  • 4. nebyly nalezeny žádné zjevné závady, které by nebyly odstraněny podle bodu M.A.403,
  • 5. nebyly nalezeny žádné rozdíly mezi letadlem a dokumentovanou kontrolou záznamů letadla podle písmene a).
  d) Odchylně od bodu M.A.901 písm. a) může být kontrola letové způsobilosti připravována během maximálního období 90 dnů bez ztráty návaznosti na plán kontroly letové způsobilosti, aby bylo umožněno provedení fyzické kontroly během kontroly údržby.e) Osvědčení kontroly letové způsobilosti (formulář 15b EASA) nebo doporučení k vydání osvědčení kontroly letové způsobilosti (formulář 15a EASA) podle dodatku III přílohy I (část M) může být vydáno pouze:
  • 1. personálem kontroly letové způsobilosti oprávněným odpovídajícím způsobem podle bodu M.A.707 jménem organizace oprávněné k řízení zachování letové způsobilosti nebo osvědčujícím personálem v případech stanovených v bodě M.A.901 písm. g) a
  • 2. když je personál přesvědčen, že kontrola letové způsobilosti byla řádně provedena a že neexistuje žádný nesoulad, o kterém je známo, že ohrožuje bezpečnost letu.
  f) Kopie každého osvědčení kontroly letové způsobilosti vydaného nebo prodlouženého pro letadlo se zasílá členskému státu zápisu do rejstříku tohoto letadla během 10 dnů.g) Úkoly kontroly letové způsobilosti nesmí být předmětem subdodavatelských smluv.h) Pokud je výsledek kontroly letové způsobilosti neprůkazný, musí být informován příslušný úřad co nejdříve, nejpozději však do 72 hodin od okamžiku, kdy organizace zjistila stav, kterého se kontrola týká.“;
• (14) bod M.A.711 se mění takto:
  • i) písm. a) odst. 1 se nahrazuje tímto:
    • „1. řídit zachování letové způsobilosti letadel s výjimkou těch, která jsou používána pro obchodní leteckou dopravu, uvedených v osvědčení o oprávnění,“;
  • ii) vkládá se nové písmeno c), které zní:

    „c) Organizace k řízení zachování letové způsobilosti, jejíž oprávnění zahrnuje práva uvedená v bodě M.A.711 písm. b), může být navíc oprávněna vydat povolení k letu v souladu s bodem 21A.711 písm. d) přílohy (část 21) nařízení (ES) č. 1702/2003 pro konkrétní letadlo, pro které je organizace oprávněna vydat osvědčení kontroly letové způsobilosti, když organizace k řízení zachování letové způsobilosti potvrzuje soulad se schválenými letovými podmínkami, a to za předpokladu odpovídajícího schváleného postupu ve výkladu uvedeném v bodě M.A.704.“;

• (15) bod M.A.714 se nahrazuje tímto:

  „M.A.714 Uchovávání záznamů

  a) Organizace k řízení zachování letové způsobilosti zaznamenává veškeré podrobnosti o prováděné práci. Uchovávají se záznamy požadované v bodě M.A.305 a případně v bodě M.A.306.b) Má-li organizace k řízení zachování letové způsobilosti práva podle bodu M. A.711 písm. b), uchovává kopii každého vydaného, popř. prodlouženého osvědčení kontroly letové způsobilosti a doporučení spolu s veškerou podpůrnou dokumentací. Kromě toho organizace uchovává kopii každého osvědčení kontroly letové způsobilosti, které prodloužila na základě práva podle bodu M.A.711 písm. a) odst. 4.c) Má-li organizace k řízení zachování letové způsobilosti práva podle bodu M.A.711 písm. c), uchovává kopii každého povolení k letu vydaného v souladu s bodem 21A.729 přílohy (část 21) nařízení (ES) č. 1702/2003.d) Organizace k řízení zachování letové způsobilosti uchovává kopii veškerých záznamů uvedených v písmenech b) a c) dva roky poté, co bylo letadlo trvale vyřazeno z provozu.e) Záznamy jsou uloženy způsobem, který zajistí ochranu před poškozením, pozměněním a odcizením.f) Veškeré počítačové technické vybavení používané k zajištění zálohy dat je skladováno na jiném místě, než kde jsou pracovní údaje, v prostředí, které zajistí, že záložní údaje zůstanou v dobrém stavu.g) Pokud je řízení zachování letové způsobilosti letadla převedeno na jinou organizaci nebo osobu, veškeré uchovávané záznamy jsou předány uvedené organizaci nebo osobě. Období předepsaná pro uchovávání záznamů se nadále vztahují na uvedenou organizaci nebo osobu.h) Pokud organizace k řízení zachování letové způsobilosti ukončí svůj provoz, veškeré uchovávané záznamy jsou předány vlastníkovi letadla.“;
• (16) v bodu M.A.901 písm. i) se odstavec 1 nahrazuje tímto:
  • „1. když je letadlo spravováno organizací k řízení zachování letové způsobilosti oprávněnou v souladu s oddílem A hlavou G této přílohy (část M) umístěnou ve třetí zemi,“;
• (17) v bodu M.A.905 se písmeno c) nahrazuje tímto:

  „c) Po přijetí oznámení o nálezech podle bodu M.B.903 určí odpovědná osoba nebo organizace uvedená v bodu M.A.201 plán nápravného opatření a provede nápravné opatření tak, aby vyhověla příslušnému úřadu, během období schváleného tímto úřadem, včetně vhodného nápravného opatření k zabránění opětovnému výskytu daného nálezu a jeho základní příčiny.“;

• (18) v bodu M.B.104 písm. d) se odstavec 7 nahrazuje tímto:
  • „7. každý dokument schválený příslušným úřadem podle přílohy I (část M) nebo přílohy III (EU-OPS) nařízení č. 3922/91.“;
• (19) Dodatek II se nahrazuje tímto:
• (20) Dodatek III se nahrazuje tímto:
• (21) Dodatek IV se nahrazuje tímto:
• (22) Dodatek V se nahrazuje tímto:
• (23) Dodatek VI se nahrazuje tímto:

2. Příloha II (část 145) nařízení (ES) č. 2042/2003 se mění takto:

• (1) Za nadpis „(Část 145)“ se vkládá obsah, který zní:

  „Obsah

  145.1 Obecně

  ODDÍL A – TECHNICKÉ POŽADAVKY145.A.10Rozsah145.A.15Žádost145.A.20Podmínky oprávnění145.A.25Požadavky na provozní prostory145.A.30Požadavky na personál145.A.35Osvědčující personál a podpůrný personál kategorie B1 a B2145.A.40Vybavení, nářadí a materiál145.A.42Přejímka letadlových celků145.A.45Údaje pro údržbu145.A.47Produkční plánování145.A.50Osvědčování údržby145.A.55Záznamy o údržbě145.A.60Hlášení událostí145.A.65Politika bezpečnosti a jakosti, postupy údržby a systém jakosti145.A.70Výklad organizace údržby145.A.75Práva organizace145.A.80Omezení organizace145.A.85Změny organizace145.A.90Zachování platnosti145.A.95NálezyODDÍL B – POSTUPY PRO PŘÍSLUŠNÉ ÚŘADY145.B.01Rozsah145.B.10Příslušný úřad145.B.15Organizace umístěné v několika členských státech145.B.17Přijatelné způsoby průkazu145.B.20První oprávnění145.B.25Vydání oprávnění145.B.30Zachování oprávnění145.B.35Změny145.B.40Změny výkladu organizace údržby145.B.45Zrušení, pozastavení a omezení oprávnění145.B.50Nálezy145.B.55Uchovávání záznamů145.B.60VýjimkyDodatek I – Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou – Formulář 1 EASADodatek II – Systém tříd oprávnění a kvalifikací používaný k schvalování organizací údržby uvedených v příloze I (část M) hlavě F a v příloze II (část 145)Dodatek III – Oprávnění organizace k údržbě podle přílohy II (část 145)Dodatek IV – Podmínky pro využití personálu, který nevlastní kvalifikaci v souladu s bodem 145.A.30 písm. j) odst. 1 a 2“;
• (2) název oddílu A se nahrazuje tímto:

  „ODDÍL A TECHNICKÉ POŽADAVKY“;

• (3) bod 145.A.15 se nahrazuje tímto:

  „145.A.15 Žádost

  Žádost o vydání nebo změnu oprávnění se podává příslušnému úřadu na formuláři a způsobem stanoveným takovým úřadem.“;

• (4) bod 145.A.20 se nahrazuje tímto:

  „145.A.20 Podmínky oprávnění

  Organizace ve svém výkladu stanoví rozsah práce, která je podstatou oprávnění (dodatek IV přílohy I (část M) obsahuje tabulku všech tříd a kvalifikací).“;

• (5) bod 145.A.35 se mění takto:
  • i) písmeno b) se nahrazuje tímto:

    „b) Kromě případů uvedených v bodě 145.A.30 písm. j) může organizace vydávat pouze oprávnění k osvědčování osvědčujícímu personálu ve vztahu k základním kategoriím nebo podkategoriím a jakékoli typové kvalifikaci zapsané v průkazu způsobilosti k údržbě letadel, jak to vyžaduje příloha III (část 66), a to za předpokladu, že průkaz způsobilosti zůstává platný po celou dobu platnosti oprávnění a osvědčující personál trvale splňuje požadavky této přílohy (část 66).“;

  • ii) písmeno j) se nahrazuje tímto:„j) Organizace vede záznamy o veškerém osvědčujícím personálu a podpůrném personálu kategorie B1 a B2, které obsahují:
    • 1. podrobnosti o jakýchkoli průkazech způsobilosti k údržbě letadel držených podle přílohy III (část 66),
    • 2. veškerý odpovídající absolvovaný výcvik,
    • 3. rozsah vydaných oprávnění k osvědčování, pokud je to důležité, a
    • 4. podrobnosti o osvědčujícím personálu s omezeným nebo jednorázovým oprávněním k osvědčování.

    Organizace uchovává záznamy nejméně tři roky poté, co personál uvedený v tomto písmenu ukončil zaměstnání u organizace nebo kdy bylo oprávnění staženo. Kromě toho poskytuje organizace údržby na požádání personálu uvedenému v tomto písmenu kopii jejich osobního záznamu při odchodu z organizace.

    Personálu uvedenému v tomto písmenu je na požádání umožněn přístup k jejich osobním záznamům, jak je uvedeno výše.“;

• (6) bod 145.A.50 písm. d) se nahrazuje tímto:

  „d) Osvědčení o uvolnění do provozu se vydává při dokončení jakékoliv údržby na letadlovém celku, když je tento vyjmut z letadla. Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou, „Formulář 1 EASA“ uvedený v dodatku II přílohy I (část M) představuje osvědčení o uvolnění letadlového celku do provozu. Když organizace provádí údržbu letadlového celku pro svoji vlastní potřebu, nemusí být použití formuláře 1 EASA nutné a závisí na vnitřních postupech pro uvolnění stanovených ve výkladu organizace.“;

• (7) bod 145.A.55 písm. c) se nahrazuje tímto:„c) Organizace uchovává kopii všech podrobných záznamů o údržbě a jakýchkoli s ní souvisejících údajů pro údržbu tři roky od data uvolnění letadla nebo letadlového celku, k němuž se práce vztahovala, z organizace.
  • 1. Záznamy podle tohoto odstavce jsou uloženy způsobem, který zajistí ochranu před poškozením, pozměněním a odcizením.
  • 2. Počítačové záložní disky, pásky apod. jsou uloženy v místě odlišném od místa, které obsahuje pracovní disky, pásky apod., v prostředí, které zajišťuje, že tyto zůstanou v dobrém stavu.
  • 3. V případě, že organizace oprávněná podle této části ukončí svůj provoz, veškeré uchovávané záznamy o údržbě za poslední dva roky se předají poslednímu vlastníkovi nebo zákazníkovi daného letadla nebo letadlového celku nebo jsou uloženy tak, jak stanoví příslušný úřad.“;
• (8) v bodě 145.A.90 písm. a) se odstavec 1 nahrazuje tímto:
  • „1. že organizace trvale splňuje požadavky přílohy II (část 145) v souladu s ustanoveními o řešení nálezů podle bodu 145.B.50,“;
• (9) bod 145.B.40 se nahrazuje tímto:

  „145.B.40 Změny výkladu organizace údržby

  Při jakékoli změně výkladu organizace údržby (MOE):

  • 1. V případě přímého schválení změn podle bodu 145.A.70(b) se před úředním oznámením oprávněné organizaci o schválení příslušný úřad přesvědčí, že postupy stanovené ve výkladu jsou v souladu s přílohou II (část 145).
  • 2. V případě nepřímého schválení změn výkladu podle bodu 145.A.70 písm. c) příslušný úřad zajistí, že (i) se jedná jen o drobné změny a (ii) že má odpovídající kontrolu nad schvalováním změn, aby bylo zajištěno, že zůstanou v souladu s požadavky přílohy II (část 145).“;
• (10) Dodatek I se nahrazuje tímto:
• (11) Dodatek II se nahrazuje tímto:
• (12) Dodatek III se nahrazuje tímto:

3. Příloha III (část 66) nařízení (ES) č. 2042/2003 se mění takto:

• (1) za nadpis „(Část 66)“ se vkládá obsah, který zní:

  „Obsah

  66.1

  ODDÍL A – TECHNICKÉ POŽADAVKYHLAVA A – PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL PRO LETOUNY A VRTULNÍKY66.A.1Rozsah66.A.10Žádost66.A.15Předpoklady66.A.20Práva66.A.25Požadavky na základní znalosti66.A.30Požadavky na praxi66.A.40Zachování platnosti průkazu způsobilosti k údržbě letadel66.A.45Typový výcvik a kvalifikace66.A.55Důkaz o kvalifikaci66.A.70Ustanovení pro převod průkazuHLAVA B – LETADLA JINÁ NEŽ LETOUNY A VRTULNÍKY66.A.100ObecněHLAVA C – LETADLOVÉ CELKY66.A.200ObecněODDÍL B – POSTUPY PRO PŘÍSLUŠNÉ ÚŘADYHLAVA A – OBECNĚ66.B.05Rozsah66.B.10Příslušný úřad66.B.15Přijatelné způsoby průkazu66.B.20Uchovávání záznamů66.B.25Vzájemná výměna informací66.B.30VýjimkyHLAVA B – VYDÁNÍ PRŮKAZU ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL66.B.100Postup pro vydání průkazu způsobilosti k údržbě letadel příslušným úřadem66.B.105Postup pro vydání průkazu způsobilosti k údržbě letadel prostřednictvím organizace oprávněné k údržbě podle části 14566.B.110Postup pro změnu průkazu způsobilosti k údržbě letadel, aby zahrnoval dodatečné základní kategorie a podkategorie66.B.115Postup pro změnu průkazu způsobilosti k údržbě letadel, aby zahrnoval typ letadla nebo skupinu66.B.120Postup pro obnovu průkazu způsobilosti k údržbě letadelHLAVA C – ZKOUŠKY66.B.200Zkouška prováděná příslušným úřademHLAVA D – PŘEVOD VNITROSTÁTNÍCH KVALIFIKACÍ66.B.300Obecně66.B.305Hlášení o převodu vnitrostátních kvalifikací66.B.310Hlášení o převodu oprávnění organizací oprávněných k údržběHLAVA E – ZÁPOČTY ZKOUŠEK66.B.400Obecně66.B.405Hlášení o zápočtu zkouškyHLAVA F – ZRUŠENÍ, POZASTAVENÍ NEBO OMEZENÍ PRŮKAZU ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL66.B.500Zrušení, pozastavení nebo omezení průkazu způsobilosti k údržbě letadelDodatek I – Požadavky na základní znalostiDodatek II – Úroveň základní zkouškyDodatek III – Úrovně typového výcviku a zkouškyDodatek IV – Požadavky na praxi pro rozšíření průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66Dodatek V – Formulář žádosti – Formulář 19 EASADodatek VI – Průkaz způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (část 66) – Formulář 26 EASA“;
• (2) název oddílu A se nahrazuje tímto:

  „ODDÍL A TECHNICKÉ POŽADAVKY“;

• (3) bod 66.A.10 se nahrazuje tímto:

  „66.A.10 Žádost

  a) Žádost o průkaz způsobilosti k údržbě letadel nebo o změnu takového průkazu způsobilosti se podává na formuláři 19 EASA stanovenému příslušnému úřadu, a to způsobem tímto úřadem stanoveným.b) Žádost o změnu průkazu způsobilosti k údržbě letadel musí se podává příslušnému úřadu členského státu, který tento průkaz způsobilosti k údržbě letadel původně vydal.c) Kromě dokladů požadovaných v bodě 66.A.10 písm. a) a b) a případně v bodě 66.B.105 předloží žadatel o dodatečné základní kategorie či podkategorie průkazu způsobilosti k údržbě letadel příslušnému úřadu spolu s formulářem 19 EASA také originál svého aktuálního průkazu způsobilosti k údržbě letadel.d) Pokud se žadatel o změnu základních kategorií kvalifikuje k takové změně postupem uvedeným v bodě 66.B.100 v jiném členském státu, než ve kterém se původně kvalifikoval k vydání průkazu, odešle se žádost do členského státu původní kvalifikace.e) Pokud se žadatel o změnu základních kategorií kvalifikuje k takové změně postupem uvedeným v bodě 66.B.105 v jiném členském státu, než ve kterém se původně kvalifikoval k vydání průkazu, odešle organizace údržby oprávněná v souladu s přílohou II (část 145) průkaz způsobilosti k údržbě letadel spolu s formulářem 19 EASA příslušnému úřadu členského státu původní kvalifikace za účelem opatření dané změny razítkem a podpisem nebo nového vydání průkazu.“;
• (4) bod 66.A.40 se nahrazuje tímto:

  „66.A.40 Zachování platnosti průkazu způsobilosti k údržbě letadel

  a) Průkaz způsobilosti k údržbě letadel se stane neplatným pět let po jeho posledním vydání nebo změně, pokud držitel nepředloží svůj průkaz způsobilosti k údržbě letadel příslušnému úřadu, který jej vydal, za účelem ověření, že informace obsažené v průkazu způsobilosti jsou stejné jako ty, které jsou obsaženy v záznamech příslušného úřadu, v souladu s bodem 66.B.120.b) Držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel vyplní příslušné části formuláře 19 EASA a předloží jej spolu s kopií svého průkazu způsobilosti příslušnému úřadu, který vydal původní průkaz způsobilosti k údržbě letadel, pokud držitel nepracuje v organizaci oprávněné k údržbě podle přílohy II (část 145), která má ve svém výkladu postup, jakým může taková organizace předložit nezbytnou dokumentaci jménem držitele průkazu způsobilosti k údržbě letadel.c) Jakákoliv osvědčovaní práva založená na průkazu způsobilosti k údržbě letadel se stanou neplatnými, jakmile je průkaz způsobilosti k údržbě letadel neplatný.d) Průkaz způsobilosti k údržbě letadel je platný pouze tehdy, (i) je-li vydán a/nebo změněn příslušným úřadem a (ii) jestliže držitel tento doklad podepsal.“;
• (5) v bodě 66.A.45 se písmeno h) nahrazuje tímto:„h) Bez ohledu na ustanovení písmene c) mohou být také uděleny kvalifikace na letadlo jiné než velké letadlo pod podmínkou úspěšného ukončení odpovídajících typových zkoušek pro kategorie B1, B2 nebo C a prokázání praxe na daném typu letadla, pokud agentura nerozhodla, že letadlo je složité, v kterémžto případě je požadován schválený typový výcvik podle písmene c).

  V případě kvalifikace kategorie C na letadlo jiné než velké letadlo pro osobu kvalifikovanou tím, že je držitelem akademického titulu, jak je stanoveno v bodě 66.A.30 písm. a) odst. 5, je první nezbytnou typovou zkouškou zkouška na letadlo na úrovni kategorie B1 nebo B2.

  • 1. Schválené typové zkoušky pro kategorie B1, B2 a C se skládají ze zkoušky z mechanických částí pro kategorii B1 a zkoušky z avioniky pro kategorii B2 a ze zkoušky z mechanických částí i z avioniky pro kategorii C.
  • 2. Zkouška je v souladu s dodatkem III přílohy III (část 66). Zkouška je prováděna organizacemi pro výcvik, které jsou odpovídajícím způsobem oprávněny podle přílohy IV (část 147), nebo příslušným úřadem.
  • 3. Praxe na typu letadla musí zahrnovat reprezentativní průřez činnostmi údržby odpovídajícími dané kategorii.“;
• (6) v bodu 66.B.10 se písmeno a) nahrazuje tímto:

  „a) Obecně

  Členský stát určí příslušný úřad s přidělenými pravomocemi pro vydávání, prodlužování platnosti, změny, pozastavení platnosti a rušení průkazů způsobilosti k údržbě letadel. Tento příslušný úřad stanoví organizační strukturu a zdokumentované postupy pro zajištění souladu s přílohou III (část 66).“;

• (7) v bodu 66.B.20 se písmeno a) nahrazuje tímto:

  „a) Příslušný úřad stanoví systém uchovávání záznamů, který umožňuje odpovídající sledovatelnost procesu vydání, prodloužení platnosti, změny, pozastavení platnosti nebo zrušení každého průkazu způsobilosti k údržbě letadel.“;

• (8) v bodě 66.B.100 písm. b) se formulace „dodatku 1“ nahrazuje formulací „dodatku I“;
• (9) bod 66.B.110 se nahrazuje tímto:

  „66.B.110 Postup pro změnu průkazu způsobilosti k údržbě letadel, aby zahrnoval dodatečné základní kategorie a podkategorie

  a) Při ukončení postupů uvedených v bodě 66.B.100 nebo 66.B.105 zapíše příslušný úřad dodatečnou základní kategorii nebo podkategorii v průkazu způsobilosti k údržbě letadel a zápis potvrdí razítkem a podpisem nebo vydá nový průkaz způsobilosti.b) Systém záznamů příslušného úřadu je odpovídajícím způsobem změněn.“;
• (10) bod 66.B.115 se nahrazuje tímto:

  „66.B.115 Postup pro změnu průkazu způsobilosti k údržbě letadel, aby zahrnoval typ letadla nebo skupinu

  Po obdržení uspokojivě vyplněného formuláře 19 EASA a jakékoliv podpůrné dokumentace prokazující splnění příslušných požadavků, které se týkají kvalifikace pro určitý typ a/nebo skupinu letadel, a přiloženého průkazu způsobilosti k údržbě letadel příslušný úřad žadateli zapíše typ nebo skupinu letadel do průkazu způsobilosti k údržbě letadel, nebo nově vydá uvedený průkaz způsobilosti, aby zahrnoval daný typ nebo skupinu letadel. Systém záznamů příslušného úřadu je odpovídajícím způsobem změněn.“;

• (11) bod 66.B.120 se nahrazuje tímto:

  „66.B.120 Postup pro obnovu průkazu způsobilosti k údržbě letadel

  a) Příslušný úřad porovná držitelův průkaz způsobilosti k údržbě letadel se záznamy příslušného úřadu a ověří jakékoliv nevyřešené zrušení, pozastavení platnosti nebo změnu podle bodu 66.B.500. Jestliže jsou doklady stejné a žádné opatření podle bodu 66.B.500 se neočekává, je držitelova kopie obnovena na pět let a záznam je odpovídajícím způsobem potvrzen.b) Jsou-li záznamy příslušného úřadu rozdílné od průkazu způsobilosti k údržbě letadel drženého držitelem průkazu způsobilosti:
  • 1. příslušný úřad vyšetří důvody takového rozdílu a může se rozhodnout neobnovit průkaz způsobilosti k údržbě letadel;
  • 2. příslušný úřad vyrozumí držitele průkazu způsobilosti a jakoukoli známou organizaci k údržbě oprávněnou podle přílohy I (část M) hlavy F nebo přílohy II (část 145), která může být touto skutečností přímo dotčena;
  • 3. příslušný úřad v případě potřeby přijme opatření podle bodu 66.B.500 ke zrušení, pozastavení platnosti nebo změně dotyčného průkazu způsobilosti.“;
• (12) v dodatku I se bod 2 mění takto:
  • i) v modulu 7 „postupy údržby“ se podmodul 7.7 nahrazuje tímto:

    	Úroveň
    	A	B1	B2
    7.7 Propojovací systém elektrického vedení (EWIS) Vodivost, izolace a způsoby spojování a zkoušení Použití krimpovacího nářadí: ruční a hydraulicky ovládané Zkoušení krimpovaných spojů Vyjmutí a osazení spojovacího kolíku Koaxiální kabely: zkoušení a opatření při montáži Určení typů vodičů, kritéria jejich kontroly a odolnost vůči poškození Metody ochrany elektrického vedení: ohebné opletené izolace a uchycení, kabelové svorky, způsoby ochrany objímek, včetně tepelně smršťovací izolace, stínění Instalace, kontrola, opravy, údržba a požadavky na čistotu propojovacího systému elektrického vedení	1	3	3

  • ii) v modulu 10 „letecká legislativa“ se podmodul 10.1 nahrazuje tímto:

    	Úroveň
    	A	B1	B2
    10.1 Předpisový rámec Úloha Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) Úloha členských států a vnitrostátních leteckých úřadů Úloha EASA Úloha Evropské komise Vztahy mezi částí 21, částí M, částí 145, částí 66, částí 147 a EU-OPS	1	1	1

  • iii) v modulu 10 „letecká legislativa“ se podmodul 10.4 nahrazuje tímto:

    	Úroveň
    	A	B1	B2
    10.4 EU-OPS Obchodní letecká doprava/Obchodní provoz Osvědčení leteckých provozovatelů Povinnosti provozovatelů, zejména co se týče zachování letové způsobilosti a údržby Doklady, které mají být na palubě Značení letadel	1	1	1

  • iv) v modulu 12 „Aerodynamika, konstrukce a systémy vrtulníků“ se podmoduly 12.4 a 12.13 nahrazují tímto:

    	Úroveň
    	A3 A4	B1.3 B1.4	B2
    12.4 Převody Reduktory, hlavní a ocasní rotory Spojky, prvky volnoběhu a rotorová brzda Hlavní hřídele ocasního rotoru, pružné spojky, ložiska, tlumiče vibrací a ložiskové věšáky	1	3	—

    	Úroveň
    	A3 A4	B1.3 B1.4	B2
    12.13 Ochrana proti námraze a dešti (ATA 30) Tvorba námrazy, klasifikace a detekce Systémy ochrany proti námraze a systémy odmrazování: elektrické, teplovzdušné a chemické Prostředky proti ulpívání a k odstraňování dešťových kapek Ohřev snímačů a odtoků Systém stěračů	1	3	—

• (13) Dodatek II „Úroveň základní zkoušky“ se mění takto:
  • i) bod 2.3 se nahrazuje tímto:„2.3. Předmět modulu 3 Základy elektrotechniky:

    Kategorie A – 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 25 minut.

    Kategorie B1 – 50 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 65 minut.

    Kategorie B2 – 50 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 65 minut.“;

  • ii) body 2.17 a 2.18 se nahrazují tímto:„2.17. Předmět modulu 16 Pístový motor:

    Kategorie A – 50 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 65 minut.

    Kategorie B1 – 70 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 90 minut.

    Kategorie B2 – Žádné.

    2.18. Předmět modulu 17 Vrtule:

    Kategorie A – 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 25 minut.

    Kategorie B1 – 30 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici. Udělený čas 40 minut.

    Kategorie B2 – Žádné.“;

• (14) Dodatek V se nahrazuje tímto:
• (15) doplňuje se nový Dodatek VI, který zní:

4. Příloha IV (část 147) nařízení (ES) č. 2042/2003 se mění takto:

• (1) za nadpis „(Část 147)“ se vkládá obsah, který zní:

  „Obsah

  147.1

  ODDÍL A – TECHNICKÉ POŽADAVKYHLAVA A – OBECNĚ147.A.05Rozsah147.A.10Obecně147.A.15ŽádostHLAVA B – POŽADAVKY NA ORGANIZACI147.A.100Požadavky na provozní prostory147.A.105Požadavky na personál147.A.110Záznamy o instruktorech, examinátorech a osobách hodnotících praktické dovednosti147.A.115Vybavení pro výuku147.A.120Studijní materiál pro výcvik údržby147.A.125Záznamy147.A.130Výcvikové postupy a systém jakosti147.A.135Zkoušky147.A.140Výklad organizace pro výcvik údržby147.A.145Práva organizace pro výcvik údržby147.A.150Změny organizace pro výcvik údržby147.A.155Zachování platnosti oprávnění147.A.160NálezyHLAVA C – SCHVÁLENÝ KURZ ZÁKLADNÍHO VÝCVIKU147.A.200Schválený kurz základního výcviku147.A.205Zkoušky základních teoretických znalostí147.A.210Hodnocení základních praktických dovednostíHLAVA D – TYPOVÝ VÝCVIK NA LETADLO147.A.300Typový výcvik na letadlo147.A.305Typové zkoušky a hodnocení provádění úloh na letadloODDÍL B – POSTUPY PRO PŘÍSLUŠNÉ ÚŘADYHLAVA A – OBECNĚ147.B.05Rozsah147.B.10Příslušný úřad147.B.15Přijatelné způsoby průkazu147.B.20Uchovávání záznamů147.B.25VýjimkyHLAVA B – VYDÁNÍ OPRÁVNĚNÍ147.B.110Postup pro vydávání a změny oprávnění147.B.120Postup zachování platnosti oprávnění147.B.125Osvědčení o oprávnění organizace pro výcvik údržby147.B.130NálezyHLAVA C – ZRUŠENÍ, POZASTAVENÍ A OMEZENÍ OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE PRO VÝCVIK ÚDRŽBY147.B.200Zrušení, pozastavení a omezení oprávnění organizace pro výcvik údržbyDodatek I – Délka trvání kurzu základního výcvikuDodatek II – Oprávnění organizace pro výcvik údržby podle přílohy IV (část 147) – Formulář 11 EASADodatek III – Příklad Osvědčení o výcviku“;
• (2) bod 147.A.15 se nahrazuje tímto:

  „147.A.15 Žádost

  a) Žádost o vydání nebo změnu stávajícího oprávnění se podává na formuláři a způsobem stanoveným příslušným úřadem.b) Žádost o oprávnění nebo změnu oprávnění obsahuje následující informace:
  • 1. zaregistrovaný název a adresu žadatele,
  • 2. adresu organizace, která požaduje oprávnění nebo změnu oprávnění,
  • 3. zamýšlený rozsah oprávnění nebo změnu rozsahu oprávnění,
  • 4. jméno a podpis odpovědného vedoucího,
  • 5. datum žádosti.“;
• (3) v bodě 147.A.105 se písmeno f) nahrazuje tímto:

  „f) Praxe a kvalifikace instruktorů, examinátorů a osob hodnotících praktické dovednosti se prokazuje v souladu se zveřejněnými kritérii nebo s postupem a na úrovni odsouhlasené příslušným úřadem.“;

• (4) v bodě 147.A.145 se písmeno e) nahrazuje tímto:

  „(e) Organizace nemůže být oprávněna k provádění zkoušek, pokud není oprávněna k poskytování výcviku.“;

• (5) v bodě 147.B.10 se doplňuje nové písmeno d), které zní:„d) Kvalifikace a školení

  Veškerý personál, který se podílí na schvalování souvisejícím s touto přílohou, musí:

  • 1. být odpovídajícím způsobem kvalifikován a mít patřičné znalosti, praxi a výcvik k provádění přidělených úkolů,
  • 2. podle potřeby obdržet základní a pokračovací výcvik týkající se přílohy III (část 66) a přílohy IV (část 147) včetně dosažení jeho zamýšleného záměru a standardní úrovně.“;
• (6) bod 147.B.100 se zrušuje.
• (7) bod 147.B.105 se zrušuje.
• (8) bod 147.B.110 se nahrazuje tímto:

  „147.B.110 Postup pro vydávání a změny oprávnění

  a) Po obdržení žádosti příslušný úřad:
  • 1. přezkoumá výklad organizace pro výcvik údržby a
  • 2. ověří, zda organizace splňuje požadavky přílohy IV (část 147).
  b) Veškeré zjištěné nálezy musí být zaznamenány a písemně potvrzeny žadateli.c) Před vydáním oprávnění musí být veškeré nálezy uzavřeny v souladu s bodem 147.B.130.d) Číslo oprávnění musí být zahrnuto na osvědčení o oprávnění způsobem stanoveným agenturou.“;
• (9) bod 147.B.115 se zrušuje.
• (10) Dodatek II se nahrazuje tímto: