Tento předpis je součástí práva EU. Nařízení a směrnice EU jsou přímo použitelné nebo závazné pro členské státy včetně České republiky. Níže je zobrazen plný text v češtině z databáze EUR-Lex.

Implementing decisionCELEX 32012D0770

2012/770/EU: Prováděcí rozhodnutí Komise ze dne 11. prosince 2012 , kterým se potvrzují průměrné specifické emise CO 2 a cíle pro specifické emise pro výrobce osobních automobilů za kalendářní rok 2011 podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 Text s významem pro EHP

Datum vydání: 11.12.2012
Vstup v platnost: 15.12.2012
Rok: 2012
Zdroj: EUR-Lex / Úřední věstník EU

Plný text na EUR-Lex

České předpisy odkazující na tento akt

Odkazy z textu českých předpisů (eSbírka). Odkaz znamená, že předpis akt zmiňuje, ne že ho provádí.

302/2013 Sb.1×
Vyhláška, kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů

Znění vyhlášené v Úředním věstníku EU dne 11. 12. 2012 (v platnosti od 15. 12. 2012)

Zdroj: EUR-Lex 32012D0770

32012D0770

2012/770/EU: Prováděcí rozhodnutí Komise ze dne 11. prosince 2012 , kterým se potvrzují průměrné specifické emise CO 2 a cíle pro specifické emise pro výrobce osobních automobilů za kalendářní rok 2011 podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 Text s významem pro EHP

Aktuální znění15.12.2012 – dosud

Prováděcí rozhodnutí Komise ze dne 11. prosince 2012, kterým se potvrzují průměrné specifické emise CO2 a cíle pro specifické emise pro výrobce osobních automobilů za kalendářní rok 2011 podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Text s významem pro EHP) (2012/770/EU)

EVROPSKÁ KOMISE,

s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,

s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 ze dne 23. dubna 2009, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy pro nové osobní automobily v rámci integrovaného přístupu Společenství ke snižování emisí CO₂ z lehkých užitkových vozidel(Úř. věst. L 140, 5.6.2009, s. 1.), a zejména na čl. 8 odst. 5 druhý pododstavec a čl. 10 odst. 1 uvedeného nařízení,

vzhledem k těmto důvodům:

(1) Podle čl. 8 odst. 5 nařízení (ES) č. 443/2009 je Komise povinna každý rok potvrdit průměrné specifické emise CO₂ a cíl pro specifické emise pro každého výrobce osobních automobilů v Unii, jakož i pro každé sdružení výrobců vytvořené v souladu s čl. 7 odst. 7 uvedeného nařízení. Na základě tohoto potvrzení Komise určí, zda výrobci a sdružení splnili požadavky článku 4 uvedeného nařízení. Jestliže je zřejmé, že výrobce nebo sdružení svůj cíl pro specifické emise nesplnili, je Komise podle čl. 9 odst. 1 uvedeného nařízení povinna uložit počínaje rokem 2013 poplatky za překročení emisí prostřednictvím samostatných rozhodnutí určených dotčeným výrobcům nebo správcům sdružení.

(2) Podle článku 4 nařízení (ES) č. 443/2009 jsou cíle pro výrobce a sdružení závazné s účinkem od roku 2012. Za kalendářní roky 2010 a 2011 by však Komise měla vypočítat orientační cíle a podle čl. 8 odst. 6 uvedeného nařízení výrobcům nebo sdružením, jejichž průměrné specifické emise CO₂ jejich orientační cíle překračují, tuto skutečnost oznámit. Jelikož cíle za roky 2010 a 2011 budou výrobcům sloužit jako ukazatel úsilí nutného k dosažení závazného cíle v roce 2012, je vhodné určit průměrné specifické emise výrobců za roky 2010 a 2011 v souladu s čl. 4 druhým pododstavcem uvedeného nařízení a u každého výrobce zároveň přihlédnout pouze k 65 % vozidel s nejnižšími emisemi.

(3) Údaje, které se použijí pro výpočet průměrných specifických emisí a cílů pro specifické emise, jsou uvedeny v příloze II části C nařízení (ES) č. 443/2009 a vycházejí z počtu registrací nových osobních automobilů v členských státech během předchozího kalendářního roku. Údaje se získávají z prohlášení o shodě vydaných výrobci nebo z dokumentů obsahujících rovnocenné informace v souladu s čl. 3 odst. 1 nařízení Komise (EU) č. 1014/2010 ze dne 10. listopadu 2010 o sledování a hlášení údajů o registraci nových osobních automobilů podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009(Úř. věst. L 293, 11.11.2010, s. 15.).

(4) Údaje za rok 2011 byly Komisi většinou členských států předány ve lhůtě stanovené v čl. 8 odst. 2 nařízení (ES) č. 443/2009, tedy do 28. února 2012. Jelikož se však tři členské státy s dodáním údajů opozdily, měla Komise kompletní soubor údajů k dispozici teprve koncem května.

(5) V případech, kdy bylo po ověření Komisí jasné, že některé údaje chybějí nebo jsou zjevně nesprávné, se Komise obrátila na dotčené členské státy a údaje příslušným způsobem upravila nebo doplnila, jestliže s tím tyto členské státy souhlasily. Pokud nebyla dohoda možná, předběžné údaje příslušného členského státu upraveny nebyly.

(6) V září 2012 Německo informovalo Komisi, že přibližně 200000 registrací za rok 2011 bylo ze souboru údajů předloženého Komisi v únoru 2012 vynecháno. S ohledem na přísný harmonogram potvrzování údajů neměla Komise dostatek času na to, aby výrobcům umožnila tyto chybějící registrace ověřit. V důsledku toho nelze záznamy týkající se těchto registrací do konečného souboru údajů zahrnout a nelze je vzít v úvahu pro výpočet průměrných specifických emisí dotčených výrobců ani jejich cílů pro specifické emise.

(7) Dne 20. června 2012 Komise v souladu s čl. 8 odst. 4 nařízení (ES) č. 443/2009 zveřejnila předběžné údaje a oznámila 84 výrobcům předběžné výpočty jejich průměrných specifických emisí CO₂ v roce 2011 a jejich cílů pro specifické emise. Výrobci byli požádáni, aby tyto údaje ověřili a oznámili Komisi případné chyby do tří měsíců od obdržení oznámení v souladu s čl. 8 odst. 5 prvním pododstavcem uvedeného nařízení.

(8) V tříměsíční lhůtě předložilo oznámení o chybách třicet osm výrobců. Dva výrobci Komisi informovali, že v souborech údajů byly chyby, ale neoznámili své opravy v souladu s čl. 9 odst. 3 nařízení (EU) č. 1014/2010.

(9) V případě 46 výrobců, kteří v souborech údajů neoznámili žádné chyby nebo neučinili oznámení v souladu s čl. 9. odst. 3 nařízení (EU) č. 1014/2010, by předběžné údaje a předběžné výpočty průměrných specifických emisí a cílů pro specifické emise měly být potvrzeny bez úprav.

(10) Komise ověřila opravy oznámené výrobci a příslušná zdůvodnění, vyjádřená pomocí chybových kódů uvedených v čl. 9 odst. 3 nařízení (EU) č. 1014/2010, a soubor údajů byl případně upraven.

(11) V případě záznamů, které výrobci označili chybovým kódem B podle čl. 9 odst. 3 nařízení (EU) č. 1014/2010, je nezbytné přihlédnout ke skutečnosti, že výrobci tyto záznamy nemohou ověřit ani případně opravit kvůli chybějícím nebo nesprávným identifikačním parametrům. Na hodnoty emisí CO₂ a hmotnosti v těchto záznamech by se proto mělo vztahovat určité chybové rozpětí.

(12) Chybové rozpětí by mělo být vypočteno jako rozdíl mezi vzdálenostmi od cíle pro specifické emise, vyjádřený jako výsledek odečtení průměrných emisí od cílů pro specifické emise vypočtených se zahrnutím a bez zahrnutí těch registrací, které výrobci nemohou ověřit. Bez ohledu na to, zda je tento rozdíl kladný, nebo záporný, by chybové rozpětí mělo vzdálenost výrobce od cíle vždy zmenšit.

(13) Průměrné specifické emise CO₂ z nových osobních automobilů zaregistrovaných v roce 2011, cíle pro specifické emise a rozdíl mezi těmito dvěma hodnotami by proto měly být náležitě potvrzeny,

PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:

Článek 1

Pro každého výrobce osobních automobilů a každé sdružení výrobců se pro kalendářní rok 2011 potvrzují tyto hodnoty uvedené v příloze:

a) cíl pro specifické emise;

b) průměrné specifické emise CO₂, případně upravené o příslušné chybové rozpětí;

c) rozdíl mezi hodnotami uvedenými v písmenech a) a b);

d) průměrné specifické emise CO₂ pro všechny nové osobní automobily v Unii;

e) průměrná hmotnost všech nových osobních automobilů v Unii.

Článek 2

Toto rozhodnutí vstupuje v platnost třetím dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

V Bruselu dne 11. prosince 2012.

Za Komisi

José Manuel Barroso

předseda

PŘÍLOHA

Vysvětlivky k tabulce 1 a 2

Tabulka 1 Hodnoty týkající se výkonnosti výrobců potvrzené v souladu s čl. 10 odst. 1 nařízení (ES) č. 443/2009

A	B	C	D	E	F	G	H	I
Jméno výrobce	Sdružení a výjimky	Počet registrací	Opravené průměrné emise CO₂ (65 %)	Cíl pro specifické emise	Vzdálenost od cíle	Upravená vzdálenost od cíle	Průměrná hmotnost	Průměrné emise CO₂ (100 %)
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG		572	177,439	147,733	29,706	29,706	1760,03	203,024
Aston Martin Lagonda Ltd	D	1306	293,478	320,000	–26,522	–26,522	1778,25	320,737
Audi AG	P8	617058	126,995	139,414	–12,419	–13,108	1578,00	144,669
Audi Hungaria Motor KFT	P8	14853	136,758	133,273	3,485	3,344	1443,62	148,573
Automobiles Citroën		741890	112,738	127,624	–14,886	–14,886	1320,01	125,666
Automobiles Dangel		45	145,103	137,974	7,129	7,129	1546,49	148,267
Automobiles Peugeot		871307	115,971	129,369	–13,398	–13,398	1358,19	128,318
Avtovaz JSC		2877	206,591	125,487	81,104	81,104	1273,25	214,379
Bayerische Motoren Werke AG		723001	129,243	139,011	–9,768	–9,768	1569,17	144,289
Bentley Motors Ltd	P8	1281	385,470	181,852	203,618	203,618	2506,62	389,560
BMW M GmbH		32688	128,168	141,763	–13,595	–13,595	1629,39	153,267
Caterham Cars Limited	D	146	164,936	210,000	–45,064	–45,064	707,19	182,973
Chongqing Lifan Passenger Vehicle CO Ltd		41	174	123,282	50,718	50,718	1225,00	174,000
Chevrolet Italia		11747	110,522	117,194	–6,672	–6,672	1091,78	113,295
Chrysler Group LLC		40418	172,738	158,926	13,812	13,812	2004,95	192,096
CNG Technik	P1	126	114,000	118,073	–4,073	–4,073	1111,01	114,000
Automobile Dacia SA		235036	132,368	126,693	5,675	5,674	1299,64	142,774
Daihatsu Motor Co. Ltd	P7	9603	128,506	118,136	10,370	10,370	1112,40	145,796
Daimler AG Stuttgart	P2	626079	132,125	139,031	–6,906	–6,985	1569,61	152,765
Dr Motor Company SRL		2783	121,075	118,756	2,319	2,319	1125,95	134,736
Ferrari	D	2318	299,849	303,000	–3,151	–3,151	1721,13	321,016
Ford Motor Company	P1	651	117,104	120,917	–3,813	–3,858	1173,24	123,097
Fiat Group Automobiles SpA		836642	109,885	119,406	–9,521	–9,593	1140,19	118,279
Ford-Werke GmbH	P1	1004863	119,012	127,825	–8,813	–8,895	1324,41	131,951
Fuji Heavy Industries Ltd	ND	26702	158,145	164,616	–6,471	–6,471	1582,48	170,332
General Motors Company		958	224,111	153,828	70,283	70,283	1893,39	293,342
GM Korea Company		156775	125,945	127,643	–1,698	–1,698	1320,43	142,195
GM Italia SRL		1497	113,238	121,524	–8,286	–8,286	1186,53	117,716
Great Wall Motor Company Limited	D	1734	219,029	195,000	24,029	24,029	1894,19	220,578
Honda Automobile China CO	P3	20699	123,950	119,659	4,291	4,279	1145,71	125,329
Honda Automobile Thailand CO	P3	203	146,221	120,814	25,407	25,407	1171,00	150,567
Honda Motor CO	P3	80194	123,371	130,019	–6,648	–6,970	1372,42	142,092
Honda of the UK Manufacturing	P3	37627	146,211	133,571	12,640	12,409	1450,15	161,127
Honda Turkiye AS	P3	1051	151,798	125,595	26,203	26,203	1275,60	155,955
Hyundai Motor Company		363165	118,966	126,578	–7,612	–7,612	1297,12	132,139
Iveco SpA		51	213,636	179,988	33,648	33,648	2465,84	220,510
Jaguar Cars Ltd	ND P6	21980	169,666	178,025	–8,359	–8,359	1899,75	189,103
KIA Motors Corporation		279401	122,048	129,147	–7,099	–7,099	1353,33	136,944
KTM-Sportmotorcycle AG	D	31	181,7	200,000	–18,300	–18,300	875,00	184,161
Automobili Lamborghini SpA	P8	270	322,109	141,622	180,487	179,992	1626,30	341,804
Land Rover	ND P6	68080	188,659	178,025	10,634	10,634	2291,53	210,911
Lotus Cars Limited	D	522	179,209	280,000	–100,791	–100,791	1280,82	198,571
Magyar Suzuki Corporation Ltd	P5	96175	118,469	120,435	–1,966	–1,966	1162,71	127,816
Mahindra & Mahindra Ltd	D	12	236	205,000	31,000	31,000	2012,50	238,000
Maruti Suzuki India Ltd	P5	22813	102,997	109,967	–6,970	–6,970	933,65	104,430
Maserati SpA		1330	351,103	158,453	192,650	192,650	1994,61	360,656
Mazda Motor Corporation		125367	131,622	130,645	0,977	0,724	1386,11	146,625
McLaren Automotive Ltd	D	76	279,000	285,000	–6,000	–6,000	1514,20	282,342
Mercedes-AMG GmbH, Affalterbach	P2	1507	307,578	145,071	162,507	162,494	1701,79	307,768
MG Motor UK Limited	D	426	183,156	184,000	–0,844	–0,844	1513,43	183,667
MIA Electric SAS		249	0	108,388	–108,388	–108,388	899,09	0,000
Micro-Vett SpA		4	0	129,772	–129,772	–129,772	1367,00	0,000
Mitsubishi Motors Corporation (MMC)	P4	78039	128,395	139,904	–11,509	–12,224	1588,71	153,864
Mitsubishi Motor Europe BV (MME)	P4	19270	117,472	115,081	2,391	2,387	1045,55	120,139
Morgan Motor Co. Ltd	D	452	155,382	180,000	–24,618	–24,618	1113,11	176,626
Nissan International SA		443400	127,348	130,153	–2,805	–2,805	1375,34	142,469
O.M.C.I. SRL		51	156,061	119,537	36,524	36,524	1143,04	169,431
Adam Opel AG		952117	122,860	132,649	–9,789	–9,790	1429,97	134,205
OSV - Opel Special Vehicles GmbH		2	133	136,581	–3,581	–3,581	1516,00	135,500
Perodua Manufacturing Sdn Bhd		526	136,941	114,004	22,937	22,937	1021,98	141,848
PGO Automobiles		66	184,738	113,598	71,140	71,140	1013,09	188,015
Dr.Ing.h.c.F. Porsche AG	P8	37201	202,993	152,904	50,089	50,089	1873,19	221,560
Potenza Sports Cars		22	178	99,975	78,025	78,025	715,00	178,000
Perusahaan Otomobil Nasional Sdn Bhd	D	442	144,78	185,000	–40,220	–40,220	1394,86	154,495
Quattro GmbH	P8	3307	232,028	149,311	82,717	81,792	1794,57	258,705
Renault		1004850	114,816	126,391	–11,575	–11,580	1293,02	128,566
Rolls-Royce Motors Cars Ltd		409	316,238	182,073	134,165	134,165	2511,46	334,760
Saab Automobile AB		12570	134,632	144,930	–10,298	–10,298	1698,70	155,341
Santana Motor SA		22	217,929	149,065	68,864	68,864	1789,18	245,591
Seat	P8	293241	114,132	126,196	–12,064	–12,110	1288,76	124,878
Secma		43	131,000	97,370	33,630	33,630	658,00	137,140
Shanghai Maple Automobile Co Ltd		15	212	154,130	57,870	57,870	1900,00	216,200
Shijiazhuang Shuanghuan Automobile Company		51	269,242	153,977	115,265	115,265	1896,67	269,510
Skoda Auto AS	P8	448804	122,323	127,444	–5,121	–5,453	1316,07	134,649
Sovab		9	211,8	163,955	47,845	47,845	2115,00	215,000
Ssangyong Motor Company	D	6258	165,95	180,000	–14,050	–14,050	1820,03	184,144
Suzuki Motor Corporation	P5	58442	129,792	124,059	5,733	5,733	1241,99	148,166
Tata Motors Limited	ND P6	2075	132,499	178,025	–45,526	–45,526	1323,63	145,692
Tesla Motors Ltd		76	0	128,354	–128,354	–128,354	1335,99	0,000
Think		224	0	119,830	–119,830	–119,830	1149,47	0,000
Toyota Motor Europe NV SA	P7	522865	109,293	128,141	–18,848	–18,905	1331,32	126,194
Volkswagen AG	P8	1574053	121,739	131,971	–10,232	–10,399	1415,14	134,918
Volvo Car Corporation		225326	132,245	145,021	–12,776	–12,776	1700,69	151,452
Wiesmann GmbH	D	5	270,333	274,000	–3,667	–3,667	1434,60	277,000

Tabulka 2 Hodnoty týkající se výkonnosti sdružení potvrzené v souladu s čl. 10 odst. 1 nařízení (ES) č. 443/2009

A	B	C	D	E	F	G	H	I
Název sdružení	Sdružení	Počet registrací	Opravené průměrné emise CO₂ (65 %)	Cíl pro specifické emise	Vzdálenost od cíle	Upravená vzdálenost od cíle	Průměrná hmotnost	Průměrné emise CO₂ (100 %)
Ford Werke GMBH	P1	1005640	119,007	127,82	–8,813	–8,893	1324,29	131,943
Daimler AG	P2	627586	132,189	139,045	–6,856	–6,933	1569,93	153,137
Honda Motor Europe Ltd	P3	139774	127,001	129,394	–2,393	–2,703	1358,75	144,850
Mitsubishi Motors	P4	97309	123,768	134,988	–11,220	–11,651	1481,15	147,185
Suzuki	P5	177430	116,184	120,283	–4,099	–4,099	1159,37	131,512
Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover	P6	92135	177,629	178,025	–0,396	–0,396	2176,27	204,240
Toyota-Daihatsu Group	P7	532468	109,496	127,96	–18,464	–18,506	1327,37	126,547
VW Group PC	P8	2990068	121,99	132,57	–10,580	–10,707	1428,23	137,316

V tabulce 1: „Názvem výrobce“ se rozumí název výrobce, který Komisi oznámil dotčený výrobce, nebo v případě, že jej neoznámil, název zapsaný registračním orgánem členského státu.

V tabulce 2: „Názvem sdružení“ se rozumí název sdružení uvedený správcem sdružení.

Písmenem „D“ se rozumí, že byla udělena výjimka malovýrobci v souladu s čl. 11 odst. 3 nařízení (ES) č. 443/2009 s účinkem od roku 2012.

Písmeny „ND“ se rozumí, že byla udělena výjimka specializovanému výrobci v souladu s čl. 11 odst. 4 nařízení (ES) č. 443/2009 s účinkem od roku 2012.

Písmenem „P“ se rozumí, že výrobce je členem sdružení (uvedeného v tabulce 2), jež bylo vytvořeno v souladu s článkem 7 nařízení (ES) č. 443/2009.

„Počtem registrací“ se rozumí celkový počet nových automobilů zaregistrovaných členským státem v daném kalendářním roce, přičemž se nezapočítávají registrace vztahující se k záznamům, v nichž chybějí hodnoty hmotnosti a emisí CO₂, a k záznamům, které výrobce neuznává (v oznámení o chybách jsou označeny chybovým kódem C podle čl. 9 odst. 3 nařízení (EU) č. 1014/2010). Počet registrací oznámených členskými státy nelze jinak měnit.

„Opravenými průměrnými emisemi CO₂ (65 %)“ se rozumí průměrné specifické emise CO₂, které byly vypočteny na základě 65 % vozidel s nejnižšími emisemi ve vozovém parku výrobce v souladu s čl. 4 druhým pododstavcem první odrážkou nařízení (ES) č. 443/2009 a bodem 4 sdělení Komise KOM(2010) 657 v konečném znění. Průměrné specifické emise byly případně upraveny tak, aby zohledňovaly opravy oznámené dotčeným výrobcem Komisi. Záznamy použité pro výpočet zahrnují ty, které obsahují platnou hodnotu hmotnosti a emisí CO₂.

„Cílem pro specifické emise“ se rozumí cíl pro emise vypočtený na základě průměrné hmotnosti všech vozidel přiřazených výrobci za použití vzorce stanoveného v příloze I nařízení (ES) č. 443/2009.

„Vzdáleností od cíle“ se rozumí rozdíl mezi průměrnými specifickými emisemi uvedenými ve sloupci D a cílem pro specifické emise uvedeným ve sloupci E. Pokud je u hodnoty ve sloupci F uvedeno „-“, znamená to, že průměrné emise jsou nižší než cíl.

„Upravenou vzdáleností od cíle“ se rozumí, že jsou-li hodnoty v tomto sloupci odlišné od hodnot ve sloupci F, byly hodnoty v uvedeném sloupci upraveny tak, aby zohledňovaly chybové rozpětí. Chybové rozpětí se vztahuje na ty záznamy, které jsou zahrnuty do výpočtu průměrných specifických emisí a do příslušného cíle, ale výrobce není schopen ověřit, zda jsou tyto hodnoty správné, protože mu chybějí odpovídající identifikátory. Chybové rozpětí se uplatní pouze v případě, že výrobce oznámil Komisi záznamy označené chybovým kódem B podle čl. 9 odst. 3 nařízení (EU) č. 1014/2010. Chybové rozpětí se vypočte podle tohoto vzorce:

Chyba = absolutní hodnota výrazu [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)], kde:
AC1 = průměrné specifické emise CO₂ se zahrnutím neidentifikovatelných vozidel (uvedené ve sloupci D);
TG1 = cíl pro specifické emise se zahrnutím neidentifikovatelných vozidel (uvedený ve sloupci E);
AC2 = průměrné emise CO₂ bez zahrnutí neidentifikovatelných vozidel;
TG2 = cíl pro specifické emise bez zahrnutí neidentifikovatelných vozidel.

„Průměrnými emisemi CO₂ (100 %)“ se rozumí průměrné specifické emise CO₂, které byly vypočteny na základě 100 % vozidel přiřazených výrobci. Průměrné specifické emise byly případně upraveny tak, aby zohledňovaly opravy oznámené příslušným výrobcem Komisi. Záznamy použité pro výpočet zahrnují ty, které obsahují platnou hodnotu hmotnosti a emisí CO₂.