Nařízení Komise (EU) 2016/403 ze dne 18. března 2016, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1071/2009, pokud jde o klasifikaci závažných porušení pravidel Unie, která mohou vést ke ztrátě dobré pověsti podnikatele v silniční dopravě, a kterým se mění příloha III směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/22/ES (Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1071/2009 ze dne 21. října 2009, kterým se zavádějí společná pravidla týkající se závazných podmínek pro výkon povolání podnikatele v silniční dopravě a zrušuje směrnice Rady 96/26/ES(Úř. věst. L 300, 14.11.2009, s. 51.), a zejména na čl. 6 odst. 2 uvedeného nařízení,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2006/22/ES ze dne 15. března 2006 o minimálních podmínkách pro provedení nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 a (EHS) č. 3821/85 o předpisech v sociální oblasti týkajících se činností v silniční dopravě a o zrušení směrnice Rady 88/599/EHS(Úř. věst. L 102, 11.4.2006, s. 35.), a zejména na čl. 9 odst. 3 uvedené směrnice,
vzhledem k těmto důvodům:
Článek 1
1. Tímto nařízením se stanoví společný seznam kategorií, typů a stupňů závažných porušení pravidel Unie v odvětví komerční silniční dopravy, jak je stanoveno v příloze I tohoto nařízení, která spolu s porušeními uvedenými v příloze IV nařízení (ES) č. 1071/2009 mohou vést ke ztrátě dobré pověsti podnikatele v silniční dopravě.
2. Toto nařízení stanoví nejvyšší četnost výskytu, při jejímž překročení se opakovaná závažná porušení považují za závažnější, s přihlédnutím k počtu řidičů využívaných při dopravních činnostech řízených odpovědným zástupcem pro dopravu, jak je uvedeno v příloze II.
3. Členské státy zohlední informace o závažných porušeních uvedených v odstavcích 1 a 2 při provádění vnitrostátního správního řízení týkajícího se posuzování dobré pověsti.
Článek 2
Článek 3
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
PŘÍLOHA I
Kategorizace závažných porušení (Podle článku 1)
Následující tabulky obsahují kategorie a typy závažných porušení pravidel Unie v odvětví komerční silniční dopravy rozdělené do tří kategorií závažnosti podle jejich schopnosti vyvolat riziko smrtelných nebo vážných zranění nebo narušení hospodářské soutěže na trhu silniční dopravy.
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| NP | VZP | ZP | ||||
| Osádka | ||||||
| 1. | Čl. 5 odst. 1 | Nedodržení minimálního věku průvodčích | X | |||
| Doba řízení | ||||||
| 2. | Čl. 6 odst. 1 | Překročení denní doby řízení v trvání 9 hodin, pokud není povoleno prodloužení této doby na 10 hodin | 10h ≤ … < 11h | X | ||
| 3. | 11h ≤ … | X | ||||
| 4. | Překročení denní doby řízení v trvání 9 hodin o 50 % či více | 13h30 ≤ … | X | |||
| 5. | Překročení prodloužené denní doby řízení v trvání 10 hodin, pokud je povoleno prodloužení | 11h ≤ … < 12h | X | |||
| 6. | 12h ≤ … | X | ||||
| 7. | Překročení denní doby řízení v trvání 10 hodin o 50 % či více | 15h ≤ … | X | |||
| 8. | Čl. 6 odst. 2 | Překročení týdenní doby řízení | 60h ≤ … < 65h | X | ||
| 9. | 65h ≤ … < 70h | X | ||||
| 10. | Překročení týdenní doby řízení o 25 % či více | 70h ≤ … | X | |||
| 11. | Čl. 6 odst. 3 | Překročení maximální celkové doby řízení za období dvou po sobě následujících týdnů | 100h ≤ … < 105h | X | ||
| 12. | 105h ≤ … < 112h30 | X | ||||
| 13. | Překročení maximální celkové doby řízení za období dvou po sobě následujících týdnů o 25 % či více | 112h30 ≤ … | X | |||
| Přestávky | ||||||
| 14. | Článek 7 | Překročení nepřerušené doby řízení v délce 4,5 hodiny před přestávkou | 5h ≤ … < 6h | X | ||
| 15. | 6h ≤ … | X | ||||
| Doby odpočinku | ||||||
| 16. | Čl. 8 odst. 2 | Nedostatečná doba denního odpočinku v délce kratší než 11 hodin, pokud není povolena zkrácená doba denního odpočinku | 8h30 ≤ … < 10h | X | ||
| 17. | … < 8h30 | X | ||||
| 18. | Nedostatečná zkrácená doba denního odpočinku v délce kratší než 9 hodin, pokud je zkrácení povoleno | 7h ≤ … < 8h | X | |||
| 19. | … < 7h | X | ||||
| 20. | Nedostatečné rozdělení doby denního odpočinku na části kratší než 3h + 9h | 3h + [7h ≤ … < 8h] | X | |||
| 21. | 3h + [… < 7h] | X | ||||
| 22. | Čl. 8 odst. 5 | Nedostatečná doba denního odpočinku v délce kratší než 9 hodin v případě řízení vozidla více řidiči | 7h ≤ … < 8h | X | ||
| 23. | … < 7h | X | ||||
| 24. | Čl. 8 odst. 6 | Nedostatečná zkrácená doba týdenního odpočinku v délce kratší než 24 hodin | 20h ≤ … < 22h | X | ||
| 25. | … < 20h | X | ||||
| 26. | Nedostatečná doba týdenního odpočinku v délce kratší než 45 hodin, pokud není povolena zkrácená doba týdenního odpočinku | 36h ≤ … < 42h | X | |||
| 27. | … < 36h | X | ||||
| 28. | Čl. 8 odst. 6 | Překročení šesti po sobě jdoucích 24hodinových časových úseků následujících po předchozí týdenní době odpočinku | 3h ≤ … < 12h | X | ||
| 29. | ||||||
| 12h ≤ … | X | |||||
| 30. | Čl. 8 odst. 6b | Žádný náhradní odpočinek za dvě po sobě jdoucí zkrácené týdenní doby odpočinku | X | |||
| 31. | Čl. 8 odst. 8 | Běžná týdenní doba odpočinku nebo jakákoli týdenní doba odpočinku delší než 45 hodin vybraná ve vozidle | X | |||
| 32. | Čl. 8 odst. 8 | Zaměstnavatel nehradí náklady na ubytování mimo vozidlo | X | |||
| Odchylka od pravidla 12 dnů | ||||||
| 33. | Čl. 8 odst. 6a | Překročení dvanácti po sobě jdoucích 24hodinových časových úseků následujících po předchozí běžné týdenní době odpočinku | 3h ≤ … < 12h | X | ||
| 34. | 12h ≤ … | X | ||||
| 35. | Čl. 8 odst. 6a písm. b) bod ii) | Týdenní doba odpočinku po dvanácti po sobě jdoucích 24hodinových časových úsecích | 65h < … ≤ 67h | X | ||
| 36. | … ≤ 65h | X | ||||
| 37. | Čl. 8 odst. 6a písm. d) | Doba řízení probíhající mezi 22.00 hod. a 6.00 hod. trvající více než 3 hodiny před přestávkou, pokud ve voze nejsou dva řidiči | 3h < … < 4,5 h | X | ||
| 38. | 4,5 h ≤ … | X | ||||
| Organizace práce | ||||||
| 39. | Čl. 8 odst. 8a | Dopravní podnik, který neorganizuje práci řidičů tak, aby se řidiči mohli vrátit do provozovny zaměstnavatele nebo do místa bydliště řidiče | X | |||
| 40. | Čl. 10 odst. 1 | Souvislost mezi mzdou/výplatou a ujetou vzdáleností, rychlostí dodání nebo množstvím přepravovaného zboží | X | |||
| 41. | Čl. 10 odst. 2 | Práce řidiče není organizována nebo je organizována nesprávně, řidič není poučen nebo je poučen nesprávně, aby mohl dodržovat právní předpisy | X | |||
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI | ||
|---|---|---|---|---|---|
| NP | VZP | ZP | |||
| Zabudování tachografu | |||||
| 1. | Čl. 3 odst. 1, 4, 4a a článek 22 | Není zabudován a nepoužívá se žádný typově schválený tachograf | X | ||
| Používání tachografu, karty řidiče nebo záznamového listu | |||||
| 2. | Čl. 23 odst. 1 | Používání tachografu, jenž nebyl zkontrolován schválenou dílnou | X | ||
| 3. | Článek 27 | Řidič je držitelem více než jedné karty řidiče nebo používá více než jednu kartu řidiče | X | ||
| 4. | Řidič používá kartu řidiče, jež byla zfalšována (považuje se za řízení bez karty řidiče) | X | |||
| 5. | Řidič používá kartu řidiče, jejímž není držitelem (považuje se za řízení bez karty řidiče) | X | |||
| 6. | Řidič používá kartu řidiče, která byla získána na základě nepravdivých prohlášení a/nebo padělaných dokladů (považuje se za řízení bez karty řidiče) | X | |||
| 7. | Čl. 32 odst. 1 | Nesprávné fungování tachografu (např.: tachograf nebyl řádně zkontrolován, kalibrován a zapečetěn) | X | ||
| 8. | Čl. 32 odst. 1 a čl. 33 odst. 1 | Nesprávné používání tachografu (např.: záměrné, dobrovolné nebo uložené zneužití, nedostatečné pokyny o správném používání atd.) | X | ||
| 9. | Čl. 32 odst. 3 | Používání klamného přístroje schopného pozměnit záznamy tachografu | X | ||
| 10. | Falšování, zatajování, rušení nebo ničení údajů zaznamenaných na záznamových listech nebo uchovávaných a stažených z tachografu a/nebo karty řidiče | X | |||
| 11. | Čl. 33 odst. 2 | Podnik neuchovává záznamové listy, výtisky a stažené údaje | X | ||
| 12. | Zaznamenané a uchované údaje nejsou k dispozici po dobu alespoň jednoho roku | X | |||
| 13. | Čl. 34 odst. 1 | Nesprávné používání záznamových listů/karet řidiče | X | ||
| 14. | Nepovolené vyjmutí záznamových listů nebo karty řidiče, které má vliv na zaznamenávání příslušných údajů | X | |||
| 15. | Čl. 34 odst. 1a | Záznamový list nebo karta řidiče se používají po delší období, než na které byly určeny, přičemž došlo ke ztrátě údajů | X | ||
| 16. | Čl. 34 odst. 2 | Používání špinavých nebo poškozených listů nebo karet řidiče, přičemž údaje nejsou čitelné | X | ||
| 17. | Čl. 34 odst. 3 | V případě potřeby nebyly údaje zadány ručně | X | ||
| 18. | Čl. 34 odst. 4 | Nebyl použit správný list nebo byla karta řidiče vložena do nesprávného otvoru v tachografu (při řízení vozidla více řidiči) | X | ||
| 19. | Čl. 34 odst. 5 | Nesprávné používání přepínacího mechanismu | X | ||
| Předkládání informací | |||||
| 20. | Ustanovení čl. 34 odst. 5 písm. b) bodu v) | Nesprávné použití nebo nepoužití značky trajekt/vlak | X | ||
| 21. | Čl. 34 odst. 6 | Požadované informace nejsou zaneseny do záznamového listu | X | ||
| 22. | Čl. 34 odst. 7 | Záznamy neuvádějí symboly zemí, jejichž hranice řidič překročil během denní pracovní doby | X | ||
| 23. | Čl. 34 odst. 7 | Záznamy neuvádějí symboly zemí, ve kterých začala a skončila denní pracovní doba řidiče | X | ||
| 24. | Článek 36 | Odmítnutí kontroly | X | ||
| 25. | Článek 36 | Neschopnost předložit ruční záznamy a výtisky pořízené během běžného dne a předchozích 28 dní (do 30. prosince 2024) Neschopnost předložit ruční záznamy a výtisky pořízené během běžného dne a předchozích 56 dní (od 31. prosince 2024) | X | ||
| 26. | Článek 36 | Neschopnost předložit záznamy v kartě řidiče, pokud je řidič jejím držitelem | X | ||
| Chybná funkce | |||||
| 27. | Čl. 37 odst. 1 a čl. 22 odst. 1 | Oprava tachografu nebyla provedena schváleným pracovníkem nebo dílnou | X | ||
| 28. | Čl. 37 odst. 2 | V době, kdy je tachograf neschopný provozu nebo nefunguje správně, řidič neuvede všechny požadované údaje o časových úsecích, které tachografem nebyly nadále zaznamenávány | X | ||
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| NP | VZP | ZP | ||||
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| NP | VZP | ZP | ||||
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI | ||
|---|---|---|---|---|---|
| NP | VZP | ZP | |||
Směrnice 2014/47/EU o silničních technických kontrolách užitkových vozidel obsahuje ve své příloze II podrobnou klasifikaci technických nedostatků rozdělených podle úrovně jejich závažnosti na menší, závažné a nebezpečné nedostatky. V čl. 12 odst. 2 této směrnice jsou stanoveny následující definice:
Úroveň porušení ustanovení směrnic o technické způsobilosti odráží klasifikaci nedostatků obsaženou v příloze II směrnice 2014/47/EU, konkrétně: ZN = závažné nedostatky, NN = nebezpečné nedostatky, ŘN = řízení s nedostatky, což představuje bezprostřední riziko pro bezpečnost silničního provozu. Menší nedostatky by se rovnaly úrovni menšího porušení.
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI | ||
|---|---|---|---|---|---|
| NP | VZP | ZP | |||
| 1. | Články 2 a 3 | Nenamontovaný omezovač rychlosti | X | ||
| 2. | Článek 5 | Omezovač rychlosti nesplňuje platné technické požadavky | X | ||
| 3. | Článek 5 | Omezovač rychlosti není namontován schválenou dílnou | X | ||
| 4. | Je přítomen a/nebo používán klamný přístroj schopný pozměnit záznamy omezovače rychlosti nebo je přítomen a/nebo používán klamný omezovač rychlosti | X | |||
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI | ||
|---|---|---|---|---|---|
| NP | VZP | ZP | |||
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI | ||
|---|---|---|---|---|---|
| NP | VZP | ZP | |||
| 1. | Články 1 a 4 směrnice 2006/126/ES | Přeprava osob nebo věcí bez platného řidičského průkazu | X | ||
| 2. | Článek 1 Příloha I | Používání řidičského průkazu, který je poškozený nebo nečitelný nebo není v souladu se společným vzorem | X | ||
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI | ||
|---|---|---|---|---|---|
| NP | VZP | ZP | |||
| 1. | Příloha I oddíl I.1 směrnice 2008/68/ES | Přeprava nebezpečných věcí, jejichž přeprava je zakázána | X | ||
| 2. | Přeprava nebezpečných věcí v zakázaných nebo neschválených obalech, čímž jsou ohroženy životy nebo životní prostředí v takovém rozsahu, který vede k rozhodnutí o odstavení vozidla | X | |||
| 3. | Přeprava nebezpečných věcí bez označení vozidla přepravujícího nebezpečné věci, čímž jsou ohroženy životy nebo životní prostředí v takovém rozsahu, který vede k rozhodnutí o odstavení vozidla | X | |||
| 4. | Prosakování nebezpečných látek | X | |||
| 5. | Přeprava volně loženého zboží v kontejneru, který není konstrukčně provozuschopný | X | |||
| 6. | Přeprava ve vozidle bez odpovídajícího osvědčení o schválení | X | |||
| 7. | Vozidlo již neodpovídá normám pro schválení a představuje bezprostřední nebezpečí | X | |||
| 8. | Nebyla dodržena pravidla pro zabezpečení a uložení nákladu | X | |||
| 9. | Nebyla dodržena pravidla pro přepravu smíšeného nákladu | X | |||
| 10. | Nebyla dodržena ustanovení omezující množství nákladu na přepravní jednotku, včetně povolené míry naplnění nádrže nebo obalu | X | |||
| 11. | Chybí informace umožňující určení úrovně závažnosti přestupku pro přepravované látky (jako např. číslo UN, název dodávky, skupina obalů) | X | |||
| 12. | Řidič nemá platné osvědčení o předepsaném výcviku | X | |||
| 13. | Použití ohně nebo nechráněného světelného zdroje | X | |||
| 14. | Nedodržení zákazu kouření | X | |||
| 15. | Vozidlo není patřičně hlídáno nebo zaparkováno | X | |||
| 16. | Přepravní jednotka zahrnuje více než jedno přípojné vozidlo/návěs | X | |||
| 17. | Vozidlo již neodpovídá normám pro schválení, ale nepředstavuje bezprostřední nebezpečí | X | |||
| 18. | Vozidlo není vybaveno funkčním hasicím přístrojem podle požadavků | X | |||
| 19. | Vozidlo není vybaveno podle požadavků ADR nebo podle písemných pokynů | X | |||
| 20. | Jsou přepravována balení s poškozenými obaly, IBC nebo velkými obaly nebo poškozené nevyčištěné prázdné obaly | X | |||
| 21. | Přeprava baleného zboží v kontejneru, který není konstrukčně provozuschopný | X | |||
| 22. | Nádrže/cisterny (včetně prázdných a nevyčištěných) nejsou patřičně uzavřeny | X | |||
| 23. | Nesprávné označení, štítky nebo tabulky na vozidle a/nebo obalu | X | |||
| 24. | Neexistují žádné písemné pokyny v souladu s ADR, nebo písemné pokyny neodpovídají druhu přepravovaného zboží | X | |||
Směrnice Komise 2004/112/ES(Směrnice Komise 2004/112/ES ze dne 13. prosince 2004, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 95/50/ES o jednotných postupech kontroly při silniční přepravě nebezpečných věcí (Úř. věst. L 367, 14.12.2004, s. 23).), kterou se přizpůsobuje směrnice Rady 95/50/ES(Směrnice Rady 95/50/ES ze dne 6. října 1995 o jednotných postupech kontroly při silniční přepravě nebezpečných věcí (Úř. věst. L 249, 17.10.1995, s. 35).) o jednotných postupech kontroly při silniční přepravě nebezpečných věcí, obsahuje v příloze II podrobnou klasifikaci porušení příslušných ustanovení rozdělených podle úrovně jejich závažnosti do tří kategorií rizik: kategorie rizik I, kategorie rizik II, kategorie rizik III.
Úroveň porušení ustanovení odpovídá kategoriím rizik uvedeným v příloze II směrnice 2004/112/ES, přičemž platí, že kategorie rizik I = VZP (kromě porušení, která jsou již definována jako NP v příloze IV nařízení (ES) č. 1071/2009), kategorie rizik II = ZP. Kategorie rizik III odpovídá úrovni menšího porušení.
Tato tabulka zahrnuje pouze porušení, za která je dopravce plně nebo částečně odpovědný. Míra odpovědnosti dopravce za porušení musí být posuzována v souladu s vnitrostátními vymáhacími postupy členských států.
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI | ||
|---|---|---|---|---|---|
| NP | VZP | ZP | |||
| Licence Společenství | |||||
| 1. | Článek 3 a čl. 8 odst. 1 | Přeprava zboží bez platné licence Společenství (tj. licence neexistuje, je padělaná, odňata, vypršela atd.) | X | ||
| 2. | Článek 4 | Podnik silniční nákladní dopravy nebo řidič nejsou schopni kontrolorovi předložit platnou licenci Společenství nebo její ověřený opis (tj. licence Společenství nebo ověřený opis licence Společenství jsou ztraceny, zapomenuty, poškozeny atd.) | X | ||
| Osvědčení řidiče | |||||
| 3. | Článek 3 a čl. 8 odst. 1 | Přeprava zboží bez platného osvědčení řidiče (tj. osvědčení řidiče neexistuje, je paděláno, bylo odňato, jeho platnost vypršela atd.) | X | ||
| 4. | Článek 5 | Řidič nebo podnik silniční nákladní dopravy nejsou schopni kontrolorovi předložit platné osvědčení řidiče nebo jeho platný ověřený opis (tj. osvědčení řidiče nebo jeho ověřený opis jsou ztraceny, zapomenuty, poškozeny atd.) | X | ||
| Kabotáž | |||||
| 5. | Čl. 8 odst. 2 | Provozování kabotáže, která není v souladu s platnými právními a správními předpisy hostitelského členského státu | X | ||
| 6. | Čl. 8 odst. 2a | Provozování kabotáže v témže členském státě do čtyř dnů po ukončení poslední oprávněné kabotáže v tomto členském státě | X | ||
| 7. | Čl. 8 odst. 3 a 4 | Podnikatel v silniční nákladní dopravě není schopen předložit jasné důkazy o předchozí mezinárodní přepravě nebo o každé následné kabotáži a/nebo o všech přepravách uskutečněných v případech, kdy se vozidlo nachází v hostitelském členském státě během čtyř dnů předcházejících mezinárodní přepravě, a předložit tyto důkazy během doby trvání silniční kontroly. | X | ||
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI | ||
|---|---|---|---|---|---|
| NP | VZP | ZP | |||
| Licence Společenství | |||||
| 1. | Článek 4 | Přeprava cestujících bez platné licence Společenství (tj. licence neexistuje, je padělaná, odňata, vypršela atd.) | X | ||
| 2. | Čl. 4 odst. 3 | Podnikatel v silniční dopravě nebo řidič nejsou schopni kontrolorovi předložit platnou licenci Společenství nebo její ověřený opis (tj. licence nebo její ověřený opis jsou ztraceny, zapomenuty, poškozeny atd.) | X | ||
| Povolení pro provozování linkové dopravy | |||||
| 3. | Články 5 a 6 | Provozování linkové dopravy bez platného povolení (tj. licence neexistuje, je padělaná, odňata, vypršela, je zneužita atd.) | X | ||
| 4. | Článek 19 | Řidič není schopen kontrolorovi předložit povolení (tj. povolení je ztracené, zapomenuté, poškozené atd.) | X | ||
| 5. | Články 5 a 6 | Zastávky linkové dopravy v členském státě neodpovídají vydanému povolení | X | ||
| Jízdní list pro příležitostnou dopravu a ostatní dopravu nepodléhající povolení | |||||
| 6. | Článek 12 | Řízení bez požadovaného jízdního listu (tj. jízdní list neexistuje, je padělaný, neobsahuje požadované informace atd.) | X | ||
| Pravidla týkající se kabotáže | |||||
| 7. | Článek 16 | Provozování kabotáže, která není v souladu s platnými právními a správními předpisy hostitelského členského státu | X | ||
| 8. | Článek 17 | Ve vozidle se nenacházejí kontrolní doklady pro kabotáž (formulář cesty pro příležitostnou dopravu nebo smlouva uzavřená mezi dopravcem a organizátorem dopravy nebo její ověřený opis v případě zvláštní linkové dopravy) nebo je není možné předložit na žádost oprávněného kontrolora | X | ||
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI | ||
|---|---|---|---|---|---|
| NP | VZP | ZP | |||
| 1. | Příloha I kapitola II | Přepážky nejsou dostatečné pevné, aby unesly hmotnost zvířat | X | ||
| 2. | Příloha I kapitola III | Použití nakládkové nebo vykládkové rampy, která má kluzký povrch a která nemá boční hrazení nebo je příliš strmá | X | ||
| 3. | Používání zdvižné plošiny nebo horního podlaží, která nemají bezpečnostní hrazení, aby zvířata během nakládky a vykládky nemohla vypadnout nebo uniknout | X | |||
| 4. | Článek 7 | Dopravní prostředky nejsou schváleny pro dlouhotrvající cesty nebo nejsou schváleny pro druh přepravovaných zvířat | X | ||
| 5. | Články 4, 5 a 6 | Přeprava bez platné požadované dokumentace, knihy jízd nebo povolení přepravců či osvědčení o způsobilosti | X | ||
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI | ||
|---|---|---|---|---|---|
| NP | VZP | ZP | |||
| 1. | Řím I | Porušení práva rozhodného pro smluvní závazkové vztahy | X | ||
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI | ||
|---|---|---|---|---|---|
| NP | VZP | ZP | |||
| 1. | Čl. 1 odst. 11 písm. a) | Neúplné informace o prohlášení o vyslání | X | ||
| 2. | Čl. 1 odst. 11 písm. a) | Nepředložení prohlášení o vyslání členskému státu, do něhož je řidič vyslán, nejpozději na začátku vyslání | X | ||
| 3. | Čl. 1 odst. 11 písm. b) | Zfalšované prohlášení o vyslání řidičů | X | ||
| 4. | Čl. 1 odst. 11 písm. b) | Neschopnost řidiče předložit platné prohlášení o vyslání | X | ||
| 5. | Čl. 1 odst. 11 písm. b) | Neposkytnutí platného prohlášení o vyslání řidiči | X | ||
| 6. | Čl. 1 odst. 11 písm. c) | Nepředložení požadovaných dokumentů hostitelskému členskému státu do osmi týdnů ode dne žádosti | X | ||
| 7. | Čl. 1 odst. 12 | Provozovatel neaktualizoval prohlášení o vyslání ve veřejném rozhraní propojeném se systémem IMI | X | ||
1. Skupiny porušení nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006(Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 ze dne 15. března 2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy, o změně nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 a (ES) č. 2135/98 a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 (Úř. věst. L 102, 11.4.2006, s. 1).) (Doba řízení a doba odpočinku)
2. Skupiny porušení nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014(Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 ze dne 4. února 2014 o tachografech v silniční dopravě, o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovém zařízení v silniční dopravě a o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy (Úř. věst. L 60, 28.2.2014, s. 1).) (Tachograf)
3. Skupiny porušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/15/ES(Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/15/ES ze dne 11. března 2002 o úpravě pracovní doby osob vykonávajících mobilní činnosti v silniční dopravě (Úř. věst. L 80, 23.3.2002, s. 35).) (Pravidla upravující pracovní dobu)
4. Skupiny porušení směrnice Rady 96/53/ES(Směrnice Rady 96/53/ES ze dne 25. července 1996, kterou se pro určitá silniční vozidla provozovaná v rámci Společenství stanoví maximální přípustné rozměry pro vnitrostátní a mezinárodní provoz a maximální přípustné hmotnosti pro mezinárodní provoz (Úř. věst. L 235, 17.9.1996, s. 59). Tato směrnice byla změněna směrnicí Evropského parlamentu a Rady (EU) 2015/719 (Úř. věst. L 115, 6.5.2015, s. 1), kterou členské státy provedou do svého vnitrostátního práva do 7. května 2017.) (Pravidla týkající se hmotnosti a rozměrů)
5. Skupiny porušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/45/EU(Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/45/EU ze dne 3. dubna 2014 o pravidelných technických prohlídkách motorových vozidel a jejich přípojných vozidel a kterou se zrušuje směrnice 2009/40/ES (Úř. věst. L 127, 29.4.2014, s. 51).) (Pravidelné technické prohlídky) a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/47/EU(Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/47/EU ze dne 3. dubna 2014 o silničních technických kontrolách užitkových vozidel provozovaných v Unii a o zrušení směrnice 2000/30/ES (Úř. věst. L 127, 29.4.2014, s. 134).) (Silniční technické kontroly)
a) menší nedostatky, které nemají významný vliv na bezpečnost vozidla nebo na životní prostředí, a jiné menší neshody;
b) závažné nedostatky, které mohou nepříznivě ovlivnit bezpečnost vozidla nebo mít dopad na životní prostředí nebo ohrozit bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu, nebo jiné významnější neshody;
c) nebezpečné nedostatky, které představují přímé a bezprostřední ohrožení bezpečnosti silničního provozu nebo mají dopad na životní prostředí.
6. Skupiny porušení směrnice Rady 92/6/EHS(Směrnice Rady 92/6/EHS ze dne 10. února 1992 o montáži a použití omezovačů rychlosti u určitých kategorií motorových vozidel ve Společenství (Úř. věst. L 57, 2.3.1992, s. 27)) (Omezovače rychlosti)
7. Skupiny porušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/59/ES(Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/59/ES ze dne 15. července 2003 o výchozí kvalifikaci a pravidelném školení řidičů některých silničních vozidel pro nákladní nebo osobní dopravu a o změně nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 a směrnice Rady 91/439/EHS a zrušení směrnice Rady 76/914/EHS (Úř. věst. L 226, 10.9.2003, s. 4).) (Výchozí kvalifikace a pravidelné školení řidičů)
8. Skupiny porušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/126/ES(Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/126/ES ze dne 20. prosince 2006 o řidičských průkazech (Úř. věst. L 403, 30.12.2006, s. 18).) (Požadavky na řidičský průkaz)
9. Skupiny porušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/68/ES(Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/68/ES ze dne 24. září 2008 o pozemní přepravě nebezpečných věcí (Úř. věst. L 260, 30.9.2008, s. 13).) (Přeprava nebezpečných věcí po silnici)
10. Skupiny porušení nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1072/2009(Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1072/2009 ze dne 21. října 2009 o společných pravidlech pro přístup na trh mezinárodní silniční nákladní dopravy (Úř. věst. L 300, 14.11.2009, s. 72).) (Přístup na trh mezinárodní silniční nákladní dopravy)
11. Skupiny porušení nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1073/2009(Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1073/2009 ze dne 21. října 2009 o společných pravidlech pro přístup na mezinárodní trh autokarové a autobusové dopravy a o změně nařízení (ES) č. 561/2006 (Úř. věst. L 300, 14.11.2009, s. 88).) (Přístup na trh autokarové a autobusové dopravy)
12. Skupiny porušení nařízení Rady (ES) č. 1/2005(Nařízení Rady (ES) č. 1/2005 ze dne 22. prosince 2004 o ochraně zvířat během přepravy a souvisejících činností a o změně směrnic 64/432/EHS a 93/119/ES a nařízení (ES) č. 1255/97 (Úř. věst. L 3, 5.1.2005, s. 1).) (Přeprava zvířat)
13. Porušení nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 593/2008(Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 593/2008 ze dne 17. června 2008 o právu rozhodném pro smluvní závazkové vztahy (Úř. věst. L 177, 4.7.2008, s. 6).) (Řím I) (právo rozhodné pro smluvní závazkové vztahy)
14. Skupiny porušení směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/1057(Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/1057 ze dne 15. července 2020, kterou se stanoví zvláštní pravidla o vysílání řidičů v odvětví silniční dopravy, pokud jde o směrnice 96/71/ES a 2014/67/EU, a kterou se mění směrnice 2006/22/ES, pokud jde o požadavky na prosazování, a nařízení (EU) č. 1024/2012 (Úř. věst. L 249, 31.7.2020, s. 49).) (vysílání pracovníků v silniční dopravě)
PŘÍLOHA II Četnost výskytu závažných porušení předpisů
1. Závažná (ZP) a velmi závažná (VZP) porušení předpisů uvedená v příloze I, ke kterým došlo opakovaně, jsou příslušným orgánem členského státu usazení považována za závažnější. Při výpočtu četnosti výskytu opakovaného porušení předpisů zohlední členské státy tyto faktory:
- a) závažnost porušení (ZP nebo VZP);
- b) čas (nejméně 12 po sobě jdoucích měsíců ode dne kontroly);
- c) počet vozidel využívaných při dopravních činnostech řízených odpovědným zástupcem pro dopravu (v průměru za rok).
2. Při zohlednění schopnosti vyvolat riziko pro bezpečnost silničního provozu se nejvyšší četnost závažných porušení, při jejímž překročení by se porušení měla považovat za závažnější, stanoví takto:
3 ZP/vozidlo/rok = 1 VZP
3 VZP/vozidlo/rok = zahájení vnitrostátního řízení o dobré pověsti
3. Počet porušení na vozidlo za rok je průměrná hodnota vypočítaná vydělením celkového počtu všech porušení stejné úrovně závažnosti (ZP nebo VZP) průměrným počtem vozidel využívaných během roku. Vzorec četnosti stanoví maximální prahovou hodnotu pro výskyt závažných porušení, při jejímž překročení se porušení považují za závažnější. Členské státy mohou stanovit přísnější prahové hodnoty, pokud jsou předpokládány v jejich vnitrostátním správním řízení pro posuzování dobré pověsti.
PŘÍLOHA III
„PŘÍLOHA III
Příloha III směrnice 2006/22/ES se nahrazuje tímto:
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NP | VZP | ZP | MP | ||||
| č. | PRÁVNÍ ZÁKLAD | TYP PORUŠENÍ | ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| NP | VZP | ZP | MP | |||
1. Skupiny porušení nařízení (ES) č. 561/2006
2. Skupiny porušení nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014(Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 ze dne 4. února 2014 o tachografech v silniční dopravě, o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovém zařízení v silniční dopravě a o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy (Úř. věst. L 60, 28.2.2014, s. 1).) (Tachograf)