Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.

V Bruselu dne 4. srpna 2016.

Za Komisi

předseda

Jean-Claude Juncker

PŘÍLOHA I

DEFINICE POJMŮ POUŽITÝCH V PŘÍLOHÁCH II až XIII

Pro účely tohoto nařízení se použijí tyto definice:

PŘÍLOHA II

POŽADAVKY NA PŘÍSLUŠNÉ ÚŘADY — POSKYTOVÁNÍ SLUŽEB A ZAJIŠŤOVÁNÍ DALŠÍCH FUNKCÍ SÍTĚ ATM (Část ATM/ANS.AR)

Tato příloha stanoví požadavky na systémy správy a řízení příslušných úřadů, které odpovídají za udělování osvědčení, dohled a vynucování ve vztahu k uplatňování požadavků stanovených v přílohách III až XIII poskytovateli služeb, na něž se v souladu s článkem 5 vztahuje toto nařízení.

Příslušný úřad poskytne svým pracovníkům veškeré příslušné legislativní akty, standardy, pravidla, technické publikace a související dokumenty, aby mohli vykonávat své úkoly a plnit své povinnosti.

• 1) identifikaci nebezpečného stavu;
• 2) identifikaci dotčeného funkčního systému;
• 3) požadovaná opatření a jejich zdůvodnění;
• 4) termín, dokdy mají být požadovaná opatření dokončena a
• 5) datum jeho vstupu v platnost.

• 1) dokumentované politiky a postupy popisující jeho organizaci, způsoby a metody dosahování souladu s nařízením (ES) č. 216/2008 a jeho prováděcími pravidly, které jsou nutné k provádění úkolů spojených s udělováním osvědčení, dohledem a vynucováním podle tohoto nařízení. Tyto postupy jsou průběžně aktualizovány a slouží v rámci daného příslušného úřadu jako základní pracovní dokumenty pro všechny související úkoly;
• 2) dostatečné množství personálu, včetně inspektorů, k výkonu úkolů a k plnění povinností podle tohoto nařízení. Tento personál musí mít kvalifikaci k vykonávání zadaných úkolů a nezbytné znalosti, zkušenosti a vstupní, provozní a udržovací výcvik, takže je zajištěna jeho trvalá odborná způsobilost. Rovněž je vytvořen systém plánování dostupnosti personálních zdrojů v zájmu zajištění řádného plnění všech souvisejících úkolů;
• 3) odpovídající provozní a kancelářské prostory umožňující vykonávání těchto přidělených úkolů;
• 4) postup pro sledování souladu systému řízení s příslušnými požadavky a vhodnosti postupů, včetně zavedení vnitřního auditu a postupu řízení bezpečnostních rizik. Sledování souladu zahrnuje systém zpětné vazby mezi nálezy auditu a vedením příslušného úřadu umožňující zajistit, aby v případě potřeby byla uplatněna nápravná opatření a
• 5) osobu nebo skupinu osob, které jsou v konečném důsledku odpovědné vedení příslušného úřadu za sledování souladu.

• 1) zaveden systém umožňující počáteční a průběžné posouzení toho, zda kvalifikovaný subjekt dodržuje přílohu V nařízení (ES) č. 216/2008. Tento systém a výsledky posouzení se dokumentují;
• 2) s kvalifikovaným subjektem uzavřenu dokumentovanou dohodu, schválenou oběma stranami na patřičné úrovni řízení, ve které jsou jasně vymezeny tyto prvky:
  • i) úkoly, jež mají být vykonány;
  • ii) požadovaná prohlášení, zprávy a záznamy;
  • iii) technické podmínky, které musí být při výkonu těchto úkolů splněny,
  • iv) související míra odpovědnosti a
  • v) ochrana údajů získaných při provádění těchto úkolů.

• 1) dokumentovaných politik a postupů uplatňovaných v systému řízení;
• 2) výcviku, kvalifikace a oprávnění pracovníků v souladu s požadavky části ATM/ANS.AR.B.001 písm. a) bodu 2;
• 3) zadaných úkolů, které musí zahrnovat náležitosti požadované částí ATM/ANS.AR.B.005, a podrobné údaje o zadaných úkolech;
• 4) postupu udělování osvědčení a/nebo postupu podávání prohlášení;
• 5) podle potřeby určení poskytovatelů letových provozních služeb a poskytovatelů meteorologických služeb;
• 6) udělování osvědčení poskytovatelům služeb, kteří vykonávají činnost na území dotčeného členského státu, jimž však osvědčení vydal příslušný úřad jiného členského státu nebo agentura, a dohledu nad těmito poskytovateli, a to na základě dohody uzavřené mezi těmito úřady;
• 7) hodnocení alternativních způsobů průkazu navržených poskytovateli služeb a jejich oznamování agentuře a posuzování alternativních způsobů průkazu, které používá samotný příslušný úřad;
• 8) toho, zda poskytovatelé služeb plní použitelné požadavky tohoto nařízení poté, co jim bylo uděleno osvědčení, nebo v příslušných případech poté, co učinili prohlášení, včetně zpráv o všech auditech, které zahrnují nálezy, nápravná opatření a datum ukončení opatření a pozorování, jakož i jiné záznamy o bezpečnosti;
• 9) přijatých vynucovacích opatření;
• 10) informací týkajících se bezpečnosti, příkazů k zajištění bezpečnosti a návazných opatření a
• 11) uplatňování ustanovení o pružnosti v souladu s článkem 14 nařízení (ES) č. 216/2008.

• 1) poskytovatelé služby plní použitelné požadavky stanovené v přílohách III až XIII a veškeré použitelné podmínky připojené k osvědčení ještě předtím, než je jim toto osvědčení vydáno. Osvědčení se vydávají v souladu s dodatkem 1 k této části;
• 2) jsou plněny veškeré povinnosti související s bezpečností, které jsou uvedeny v ustavujícím aktu vydaném v souladu s článkem 8 nařízení (ES) č. 550/2004;
• 3) jsou soustavně plněny použitelné požadavky na poskytovatele služeb, kteří jsou pod jeho dohledem;
• 4) jsou plněny bezpečnostní cíle, bezpečnostní požadavky a další podmínky související s bezpečností, které jsou určeny v prohlášeních o ověřování systémů, včetně veškerých relevantních prohlášení o shodě částí systémů nebo jejich vhodnosti pro použití, která jsou vydána v souladu s nařízením (ES) č. 552/2004 a
• 5) jsou plněny příkazy k zajištění bezpečnosti a prováděna nápravná a vynucovací opatření.

• (1) je založen na dokumentovaných postupech;
• (2) vychází z dokumentace vypracované s konkrétním záměrem poskytnout pracovníkům pokyny, aby mohli plnit své úkoly související s udělováním osvědčení, dohledem a vynucováním;
• (3) poskytuje dotčené organizaci informace o výsledcích udělování osvědčení, dohledu a vynucování;
• (4) vychází z auditů, přezkumů a inspekcí provedených příslušným úřadem;
• (5) pokud jde o poskytovatele služeb, jimž bylo uděleno osvědčení, poskytuje příslušnému úřadu důkazy potřebné pro další postup, včetně opatření stanovených v článku 9 nařízení (ES) č. 549/2004, v čl. 7 odst. 7 nařízení (ES) č. 550/2004 a v článcích 10, 25 a 68 nařízení (ES) č. 216/2008, v situacích, kdy nejsou požadavky dodržovány a
• (6) pokud jde o poskytovatele služeb, kteří činí prohlášení, poskytuje příslušnému úřadu důkazy pro provedení nápravného opatření, je-li to vhodné, které může zahrnovat vynucovací opatření včetně v příslušných případech vynucovacích opatření podle vnitrostátních právních předpisů.

• 1) poskytují příslušnému úřadu důkazy o tom, že jsou dodržovány použitelné požadavky a opatření k provádění;
• 2) jsou nezávislé na veškerých činnostech vnitřního auditu prováděných poskytovatelem služeb;
• 3) pokrývají celá opatření k provádění nebo jejich části a procesy či služby;
• 4) určují, zda:
  • i) opatření k provádění vyhovují použitelným požadavkům;
  • ii) přijatá opatření vyhovují opatřením k provádění a použitelným požadavkům a
  • iii) se výsledky přijatých opatření shodují s výsledky očekávanými na základě opatření k provádění.

• 1) se vztahují na všechny oblasti, jež se mohou týkat bezpečnosti, se zaměřením na oblasti, ve kterých byly zjištěny problémy;
• 2) se vztahují na všechny poskytovatele služeb pod dohledem příslušného úřadu;
• 3) se vztahují na prostředky použité poskytovatelem služeb s cílem zaručit způsobilost pracovníků;
• 4) zaručují, že jsou audity prováděny úměrně k úrovni rizika, které představují operace prováděné poskytovatelem služeb a služby, které poskytuje a
• 5) zaručují, že je na poskytovatele služeb pod dozorem tohoto příslušného úřadu, uplatňován plánovací cyklus dohledu, který není delší než 24 hodin.

  Jsou-li doklady o tom, že se výkonnost daného poskytovatele služeb z hlediska bezpečnosti snížila, může se plánovací cyklus dohledu zkrátit.

  V případě poskytovatele služeb, jemuž příslušný úřad udělil osvědčení, se může plánovaný cyklus dohledu prodloužit nejvýše na dobu 36 měsíců, pokud příslušný úřad dojde k závěru, že během předchozích 24 měsíců:

  • i) dotyčný poskytovatel služeb prokázal schopnost účinným způsobem zjišťovat případy ohrožení bezpečnosti letectví a s nimi spojená rizika;
  • ii) poskytovatel služeb soustavně prokazoval, že dodržuje požadavky týkající se řízení změny podle částí ATM/ANS.OR.A.040 a ATM/ANS.OR.A.045;
  • iii) nebyly vydány žádné nálezy úrovně 1 a
  • iv) všechna nápravná opatření byla provedena ve lhůtě, kterou schválil či prodloužil příslušný úřad, v souladu s částí ATM/ANS.AR.C.050.

  V případě, že poskytovatel služeb zavedl kromě výše uvedených opatření příslušným úřadem schválený účinný systém průběžných hlášení, prostřednictvím kterých informuje příslušný úřad o svých výsledcích z hlediska bezpečnosti a o tom, jak dodržuje právní předpisy, lze plánovací cyklus dohledu prodloužit, a to nejvýše na dobu 48 měsíců;

• 6) zajišťují činnost navazující na provedení nápravných opatření;
• 7) jsou předmětem konzultace s dotčeným poskytovatelem služeb a následného oznámení a
• 8) uvádějí plánovaný interval inspekcí různých míst, jsou-li takové inspekce prováděny.

• 1) před schválením změny ověří, zda poskytovatel služeb splňuje použitelné požadavky a
• 2) pokud poskytovatel služeb provede změny, které vyžadují předchozí schválení, aniž od příslušného úřadu obdržel schválení definované v bodě 1, přijme příslušný úřad okamžitá příslušná opatření, aniž by tím byla dotčena jakákoli další vynucovací opatření;

• 1) oznámí poskytovateli služeb, že daný požadavek nesplňuje, a požádá jej o provedení dalších změn a
• 2) v případě nálezů úrovně 1 a úrovně 2 postupuje v souladu s částí ATM/ANS.AR.C.050.

• 1) postupy či veškeré významné změny těchto postupů, které byly předloženy poskytovatelem služeb v souladu s částí ATM/ANS.OR.B.010 písm. b) a
• 2) jakoukoli odchylku od postupů uvedených v bodě 1 pro konkrétní změnu, požádá-li o ni poskytovatel služeb v souladu s částí ATM/ANS.OR.B.010 písm. c) bodem 1.

• 1) posoudí platnost důvodu předloženého ve vztahu k části ATM/ANS.OR.C.005 písm. a) bodu 2 nebo části ATS.OR.205 písm. a) bodu 2 a
• 2) kdykoli je to nezbytné, koordinuje své činnosti s ostatními příslušnými úřady.

• 1) schválí důvod uvedený v písm. a) bodě 1 s podmínkami, jsou-li použitelné, pokud se ukáže, že je platný, a následně o tom informuje poskytovatele služeb, nebo
• 2) důvod uvedený v písm. a) bodě 1 zamítne a informuje o tom poskytovatele služeb a toto zamítnutí zdůvodní.

Nález úrovně 1 zahrnuje mimo jiné tyto případy:

• 1) poskytovatel služeb vyhlásil provozní postupy a/nebo poskytoval službu způsobem, který vytváří vážné riziko pro bezpečnost letů;
• 2) poskytovatel služeb dosáhl platnosti svého osvědčení nebo jeho prodloužení paděláním předaných podpůrných dokladů;
• 3) poskytovatel služeb postupoval prokazatelně neoprávněným způsobem nebo své osvědčení používal podvodným způsobem a
• 4) není určen odpovědný vedoucí.

• 1) V případě nálezu úrovně 1 přijme příslušný úřad okamžité a vhodné kroky a je-li to vhodné, může zcela nebo zčásti omezit, pozastavit či zrušit osvědčení a zároveň zaručit kontinuitu služeb za předpokladu, že není ohrožena bezpečnost, a v případě, že jde o manažera struktury vzdušného prostoru, o tom informuje Komisi. Přijatá opatření závisejí na rozsahu nálezu a zůstanou v platnosti, dokud poskytovatel služeb nepřijme úspěšné nápravné opatření.
• 2) V případě nálezu úrovně 2 příslušný úřad:
  • i) poskytne poskytovateli služeb lhůtu k provedení nápravného opatření, která bude zahrnuta do plánu opatření a bude odpovídat povaze nálezu a
  • ii) posoudí navržená nápravná opatření a plán jejich provádění předložené poskytovatelem služeb a dojde-li při tomto posouzení k závěru, že postačují k odstranění nesouladu, schválí je.
• 3) Pokud v případě nálezu úrovně 2 poskytovatel služeb nepředloží plán nápravných opatření, který je pro příslušný úřad s ohledem na nález přijatelný, nebo pokud poskytovatel služeb neprovede nápravné opatření ve lhůtě přijaté či prodloužené příslušným úřadem, nález může být povýšen na nález úrovně 1, přičemž se provedou kroky v souladu s písm. e) bodem 1.

PŘÍLOHA III

SPOLEČNÉ POŽADAVKY NA POSKYTOVATELE SLUŽEB (Část ATM/ANS.OR)

V souladu s článkem 5 tato příloha stanoví požadavky, které musí splnit poskytovatelé služeb, na něž se vztahuje toto nařízení.

• 1) letecké práce;
• 2) všeobecné letectví;
• 3) obchodní letecká doprava omezená na letadla s maximální vzletovou hmotností menší než 10 tun nebo s méně než 20 sedadly pro cestující;
• 4) obchodní letecká doprava s méně než 10000 pohyby za rok, bez ohledu na maximální vzletovou hmotnost a počet sedadel pro cestující; pro účely tohoto ustanovení se „pohyby“ rozumí průměr celkového počtu vzletů a přistání za předchozí tři roky.

• 1) poskytovatel letových navigačních služeb jiný než poskytovatel letových provozních služeb s hrubým ročním obratem 1000000 EUR nebo nižším, jenž souvisí se službami, které poskytuje nebo plánuje poskytovat a
• 2) poskytovatel letových navigačních služeb, který poskytuje letové informační služby letiště pravidelným provozováním ne více než jednoho pracoviště na každém letišti.

• 1) poskytovatel letových informačních služeb poskytuje nebo hodlá poskytovat své služby pravidelným provozováním ne více než jednoho pracoviště nebo
• 2) uvedené služby jsou dočasné povahy a jsou poskytovány po dobu dohodnutou s příslušným úřadem, která je nezbytná k tomu, aby byla přiměřeně zajištěna bezpečnost.

• 1) poskytne příslušnému úřadu všechny relevantní informace před zahájením provozu, a to ve formě a způsobem, které stanoví příslušný úřad;
• 2) předloží příslušnému úřadu seznam použitých alternativních způsobů průkazu v souladu s částí ATM/ANS.OR.A.020;
• 3) zachová shodu s platnými požadavky a s informacemi, jež jsou uvedeny v prohlášení;
• 4) veškeré změny ve svém prohlášení nebo ve způsobech průkazu, jež používá, oznámí příslušnému úřadu předložením upraveného prohlášení a
• 5) své služby poskytuje v souladu s provozní příručkou a dodržuje veškerá příslušná ustanovení v ní obsažená.

• 1) ATM/ANS.OR.A.001 Oblast působnosti;
• 2) ATM/ANS.OR.A.020 Způsob průkazu;
• 3) ATM/ANS.OR.A.035 Prokázání shody;
• 4) ATM/ANS.OR.A.040 Změny – obecné;
• 5) ATM/ANS.OR.A.045 Změny funkčního systému;
• 6) ATM/ANS.OR.A.050 Usnadňování a spolupráce;
• 7) ATM/ANS.OR.A.055 Nálezy a nápravná opatření;
• 8) ATM/ANS.OR.A.060 Okamžitá reakce na bezpečnostní problém
• 9) ATM/ANS.OR.A.065 Hlášení událostí;
• 10) ATM/ANS.OR.B.001 Technická a provozní způsobilost a schopnost;
• 11) ATM/ANS.OR.B.005 Systém řízení;
• 12) ATM/ANS.OR.B.020 Požadavky na personál;
• 13) ATM/ANS.OR.B.035 Provozní příručky a
• 14) ATM/ANS.OR.D.020 Odpovědnost a pojistné krytí, této přílohy a
• 15) zvláštní požadavky stanovené v příloze IV.

Poskytovatel služeb může tyto alternativní způsoby průkazu začít uplatňovat s výhradou předchozího schválení příslušným úřadem a poté, co obdrží oznámení v souladu s částí ATM/ANS.AR.A.015 písm. d).

• 1) poskytovatel služeb nadále plní použitelné požadavky tohoto nařízení včetně požadavků, které se týkají usnadňování a spolupráce pro účely výkonu pravomocí příslušných úřadů a pravomocí týkajících se řešení nálezů, které jsou stanoveny v částech ATM/ANS.OR.A.050 a ATM/ANS.OR.A.055, v uvedeném pořadí

  a

• 2) poskytovatel služeb se osvědčení nevzdá a osvědčení není pozastaveno nebo zrušeno.

Prohlášení poskytovatele letových informačních služeb učiněné v souladu s částí ATM/ANS.OR.A.015 zůstává platné pod podmínkou, že:

• a) poskytovatel letových informačních služeb nadále plní použitelné požadavky tohoto nařízení včetně požadavků, které se týkají usnadňování a spolupráce pro účely výkonu pravomocí příslušných úřadů a pravomocí týkajících se řešení nálezů, které jsou stanoveny v částech ATM/ANS.OR.A.050 a ATM/ANS.OR.A.055, v uvedeném pořadí

  a

• b) poskytovatel těchto služeb prohlášení neodvolá nebo příslušný úřad nezruší jeho registraci.

Poskytovatel služeb poskytne na žádost příslušného úřadu všechny příslušné doklady, které prokazují, že splňuje použitelné požadavky tohoto nařízení.

• 1) změna funkčního systému nebo změna, která má vliv na funkční systém, se provádí v souladu s částí ATM/ANS.OR.A.045 a
• 2) změna v poskytování služby, systému řízení a/nebo systému řízení bezpečnosti poskytovatele služeb, která nemá vliv na funkční systém, se provádí v souladu s písmenem b).

• 1) vyrozumí o změně příslušný úřad;
• 2) v případě, že je o to požádán, poskytne příslušnému úřadu všechny dodatečné informace, které příslušnému úřadu umožní rozhodnout, zda je třeba důvod ke změně přezkoumat, či nikoli a
• 3) informuje ostatní poskytovatele služeb a je-li to proveditelné, letecké podniky dotčené plánovanou změnou.

• 1) vztahy vzájemné závislosti mezi sebou a v případě, že je to možné, s dotčenými leteckými podniky a
• 2) předpoklady a opatření ke zmírnění rizik týkající se více než jednoho poskytovatele služeb nebo leteckého podniku.

Poskytovatel služeb usnadňuje inspekce a audity ze strany příslušného úřadu nebo kvalifikovaného subjektu, který jedná jménem příslušného úřadu, a vyvíjí nezbytnou spolupráci za účelem účinného a efektivního výkonu pravomocí příslušných úřadů, které jsou uvedeny v čl. 4 odst. 9.

Poté, co od příslušného úřadu obdržel oznámení o nálezech, poskytovatel služeb:

• (a) zjistí hlavní příčinu neshody;
• (b) definuje plán nápravných opatření, který splňuje podmínky pro schválení ze strany příslušného úřadu a
• (c) ve lhůtě navržené poskytovatelem služeb a dohodnuté s tímto úřadem v souladu s částí ATM/ANS.AR.C.050 písm. e) prokáže tomuto příslušnému úřadu, že tento plán nápravných opatření uspokojivě plní.

Poskytovatel služeb provede veškerá bezpečnostní opatření včetně příkazů k zajištění bezpečnosti, která mu příslušný úřad nařídí v souladu s částí ATM/ANS.AR.A.025 písm. c).

Poskytovatel služeb má zavedeny pohotovostní plány pro všechny služby, které poskytuje, pro případ, že nastanou události, které vedou k podstatnému zhoršení nebo přerušení jeho provozu.

Poskytovatel služeb zaručí, že je schopen poskytovat služby bezpečným, účinným, soustavným a udržitelným způsobem, který je v souladu s předpokládanou úrovní celkové poptávky po daném vzdušném prostoru. Za tímto účelem udržuje přiměřené technické a provozní kapacity a odborné znalosti.

• 1) jasně stanovené povinnosti a sféry odpovědnosti v rámci celé organizace, včetně přímé odpovědnosti odpovědného vedoucího;
• 2) popis celkových přístupů a zásad poskytovatele služeb v oblasti bezpečnosti, kvality a zabezpečení jeho služeb, které souhrnně tvoří jeho politiku, podepsaný odpovědným vedoucím;
• 3) způsoby ověřování výkonnosti organizace poskytovatele služeb s ohledem na ukazatele výkonnosti a výkonnostní cíle systému řízení;
• 4) postup určování změn v organizaci poskytovatele služeb a kontextu, v němž provozuje svoji činnost, které mohou ovlivnit zavedené procesy, postupy a služby, a v nezbytném případě změny v systému řízení a/nebo funkčním systému, jejímž cílem je těmto změnám se přizpůsobit;
• 5) postup umožňující přezkum systému řízení, zjišťování příčin nedostatečné výkonnosti systému řízení, určení důsledků takové nedostatečné výkonnosti a odstranění nebo zmírnění těchto příčin;
• 6) postup, který zaručuje, že jsou pracovníci poskytovatele služeb odborně připraveni a jsou způsobilí k plnění svých povinností bezpečným, účinným, soustavným a udržitelným způsobem. V této souvislosti poskytovatel služeb stanoví politiky pro nábor a výcvik pracovníků a
• 7) formální způsoby komunikace, jež zaručuje, že jsou pracovníci poskytovatele služeb plně seznámeni se systémem řízení, umožňuje předávání kritických informací a vysvětluje, proč jsou přijímána konkrétní opatření a proč jsou zaváděny nebo měněny postupy;

• 1) zaručil, že jsou určena a vyhodnocena ohrožení bezpečnosti letectví spojená s jeho činnostmi a že jsou podle potřeby řízena a zmírňována související rizika a
• 2) zaručil, že poskytuje své služby v souladu s požadavky tohoto nařízení.

• 1) poskytovatel služeb předloží ke schválení příslušnému úřadu a
• 2) se nepoužijí, dokud nejsou schváleny příslušným úřadem.

• 1) požádá příslušný úřad o výjimku, aby se mohl od schválených postupů odchýlit;
• 2) poskytne příslušnému úřadu podrobnosti o odchylce a zdůvodní mu její použití a
• 3) odchylku nepoužije, dokud není schválena příslušným úřadem.

Poskytovatel služeb zaručí, že jsou k dispozici odpovídající a vhodná zařízení k provádění a řízení všech úkolů a činností v souladu s použitelnými požadavky.

• 1) provozní příručky obsahovaly pokyny a informace, které provozní pracovníci potřebují k plnění svých povinností;
• 2) dotyční pracovníci měli k příslušným částem provozních příruček přístup a
• 3) provozní pracovníci byli informováni o změnách provozních příruček vztahujících se k jejich povinnostem způsobem, který jim umožňuje tyto příručky používat od vstupu změn v platnost.

Tato hlava stanoví požadavky, které musí kromě požadavků stanovených v hlavách A a B splnit jiný poskytovatel služeb než poskytovatel letových provozních služeb.

• 1) zaručí, že je provedeno posouzení podpory bezpečnosti, které pokrývá rozsah změny, tedy:
  • i) měněné zařízení, procesní a lidské prvky;
  • ii) rozhraní a interakce mezi měněnými prvky a zbývající částí funkčního systému;
  • iii) rozhraní a interakce mezi měněnými prvky a kontextem, v němž má být systém provozován;
  • iv) životní cyklus změny od definice po operace včetně přechodu do provozu a
  • v) plánované režimy za zhoršených podmínek a
• 2) prostřednictvím úplného, dokumentovaného a platného důvodu poskytne dostatečně důvěryhodnou záruku, že se služba bude soustavně chovat pouze tak, jak je stanoveno v daném kontextu.

• 1) ověření, že:
  • i) posouzení odpovídá rozsahu změny, který je definován v písm. a) bodě 1;
  • ii) se služba chová pouze tak, jak je stanoveno v daném kontextu a
  • iii) způsob, jímž se služba chová, vyhovuje všem použitelným požadavkům tohoto nařízení, které jsou kladeny na služby poskytované změněným funkčním systémem, a že není s těmito požadavky v rozporu a
• 2) specifikace kritérií pro monitorování, která jsou nutná k prokázání, že se služba poskytovaná změněným funkčním systémem bude nadále chovat pouze tak, jak je stanoveno v daném kontextu.

Tato hlava stanoví požadavky, které musí kromě požadavků stanovených v hlavách A, B a C splnit poskytovatelé letových navigačních služeb (ANS) a poskytovatelé zajišťující uspořádání toku letového provozu (ATFM) a manažer struktury vzdušného prostoru.

• i) informace o zavádění nové infrastruktury nebo jiném vývoji a prohlášení o tom, jak bude přispívat ke zlepšení výkonnosti poskytovatele letových navigačních služeb nebo poskytovatele zajišťujícího uspořádání toku letového provozu, včetně úrovně a kvality služeb;
• ii) v příslušných případech výkonnostní ukazatele odpovídající vnitrostátnímu plánu výkonnosti uvedenému v článku 11 nařízení (ES) č. 549/2004, na základě kterých lze přiměřeně posuzovat úroveň výkonnosti a kvalitu služby;
• iii) informace o předpokládaných opatřeních ke zmírnění rizika bezpečnosti určeného poskytovatelem letových navigačních služeb a poskytovatelem zajišťujícím uspořádání toku letového provozu, včetně ukazatelů bezpečnosti za účelem sledování rizika bezpečnosti a v příslušných případech odhadovaných nákladů na opatření k jeho zmírnění a
• iv) očekávané krátkodobé finanční postavení poskytovatele letových navigačních služeb a poskytovatele zajišťujícího uspořádání toku letového provozu, jakož i veškeré změny obchodního plánu nebo dopady na obchodní plán.

Poskytovatel letových navigačních služeb a poskytovatel zajišťující uspořádání toku letového provozu poskytnou Komisi na její žádost obsah té části obchodního a ročního plánu, která se týká výkonnosti, a to za podmínek stanovených příslušným úřadem v souladu s vnitrostátními právními předpisy.

• 1) ochranu svých zařízení a pracovníků před protiprávními činy narušujícími poskytování služeb a
• 2) ochranu provozních údajů, které přijímají nebo zpracovávají nebo jinak používají, aby k nim měly přístup pouze oprávněné osoby.

• 1) postupy související s posuzováním a zmírňováním rizika v oblasti ochrany, sledováním a zlepšováním ochrany, hodnocením v oblasti ochrany a šířením poznatků;
• 2) prostředky určené k zjišťování narušení ochrany a k upozornění pracovníků prostřednictvím vhodných výstrah a
• 3) prostředky pro zvládání účinků narušení ochrany a pro určení nápravných opatření a postupů k jejich zmírňování, které zabraňují jejich opětovnému výskytu.

Poskytovatelé letových navigačních služeb a poskytovatelé zajišťující uspořádání toku letového provozu musí být schopni plnit finanční závazky, jako jsou pevné a variabilní provozní náklady nebo náklady kapitálových investic. Používají příslušný systém nákladového účetnictví. Prokazují tuto svoji schopnost prostřednictvím ročního plánu zmíněného v části ATM/ANS.OR.D.005 písm. b), jakož i prostřednictvím rozvah a účtů, jak to odpovídá jejich právnímu postavení, a pravidelně se podrobují nezávislému finančnímu auditu.

• 1) posouzení úrovně výkonnosti poskytovaných služeb;
• 2) v případě poskytovatele letových navigačních služeb a poskytovatele zajišťujícího uspořádání toku letového provozu údaj o jejich výkonnosti ve srovnání s výkonnostními cíli stanovenými v obchodním plánu, který je uveden v části ATM/ANS.OR.D.005 písm. a), přičemž se skutečná výkonnost porovná s výkonností stanovenou v ročním plánu, a to za použití výkonnostních ukazatelů stanovených v ročním plánu;
• 3) v případě manažera struktury vzdušného prostoru údaj o jeho výkonnosti ve srovnání s výkonnostními cíli stanovenými ve strategickém plánu sítě uvedeném v čl. 2 odst. 24 nařízení (EU) č. 677/2011, přičemž se skutečná výkonnost porovná s výkonností stanovenou v operačním plánu sítě uvedeném v čl. 2 odst. 23 uvedeného nařízení, a to za použití výkonnostních ukazatelů stanovených v operačním plánu sítě;
• 4) vysvětlení rozdílů mezi relevantními záměry a cíli a určení opatření nutných k odstranění veškerých mezer mezi plány a skutečnou výkonností, a to v referenčním období uvedeném v článku 11 nařízení (ES) č. 549/2004;
• 5) vývoj provozu a infrastruktury;
• 6) finanční výsledky, pokud nejsou zveřejňovány samostatně podle čl. 12. odst. 1 nařízení (ES) č. 550/2004;
• 7) informace o formálním konzultačním procesu s uživateli služeb poskytovatele a
• 8) informace o politice lidských zdrojů.

PŘÍLOHA IV

SPECIFICKÉ POŽADAVKY NA POSKYTOVATELE LETOVÝCH PROVOZNÍCH SLUŽEB (Část ATS)

Kromě části ATM/ANS.OR.A.075 přílohy III se poskytovatel letových provozních služeb nepodílí na jednání, jehož předmětem nebo následkem je zamezit, omezit nebo narušit hospodářskou soutěž, ani na jednání, které je podle platných vnitrostátních právních předpisů a právních předpisů Unie zneužitím dominantního postavení.

Poskytovatel letových provozních služeb má zaveden systém řízení bezpečnosti (SMS), který může být nedílnou součástí systému řízení požadovaného v části ATM/ANS.OR.B.005 a který obsahuje tyto složky:

• 1) zaručí, že je provedeno posouzení bezpečnosti, které pokrývá rozsah změny, tedy:
  • i) měněné zařízení, procesní a lidské prvky;
  • ii) rozhraní a interakce mezi měněnými prvky a zbývající částí funkčního systému;
  • iii) rozhraní a interakce mezi měněnými prvky a kontextem, v němž má být systém provozován;
  • iv) životní cyklus změny od definice po operace včetně přechodu do provozu a
  • v) plánované režimy provozu funkčního systému za zhoršených podmínek a
• 2) prostřednictvím úplného, dokumentovaného a platného důvodu poskytne dostatečně důvěryhodnou záruku, že bezpečnostní kritéria určená uplatněním části ATS.OR.210 jsou platná, že budou splněna a že zůstanou splněná.

• 1) identifikaci nebezpečí;
• 2) určení a zdůvodnění bezpečnostních kritérií použitelných na změnu v souladu s částí ATS.OR.210;
• 3) analýzu rizik u účinků spojených se změnou;
• 4) hodnocení rizik a v případě, že je požadováno, opatření ke zmírnění rizik pro danou změnu tak, aby splňovala použitelná bezpečnostní kritéria;
• 5) ověření, že:
  • i) posouzení odpovídá rozsahu změny, který je definován v písm. a) bodě 1 a
  • ii) změna splňuje bezpečnostní kritéria a
• (6) specifikaci kritérií pro monitorování, která jsou nutná k tomu, aby bylo možné prokázat, že služba poskytovaná změněným funkčním systémem bude nadále splňovat bezpečnostní kritéria.

Poskytovatel letových provozních služeb zaručí, že řídící letového provozu vlastní řádný průkaz způsobilosti a jsou držiteli platného osvědčení zdravotní způsobilosti v souladu s nařízením Komise (EU) č. 2015/340(Nařízení Komise (EU) č. 2015/340 ze dne 20. února 2015, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se průkazů způsobilosti a osvědčení řídících letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008, kterým se mění prováděcí nařízení Komise (EU) č. 923/2012 a kterým se zrušuje nařízení Komise (EU) č. 805/2011 (Úř. věst. L 63, 6.3.2015, s. 1).).

Tento oddíl vymezuje požadavky, které musí splnit poskytovatel služeb řízení letového provozu, pokud jde o lidskou výkonnost, aby:

• a) zabránil riziku, že službu řízení letového provozu poskytují řídící letového provozu, kteří problematickým způsobem užívají psychoaktivní látky, a toto riziko zmírnil;
• b) zabránil vzniku nepříznivých účinků stresu na řídící letového provozu s cílem zaručit bezpečnost letového provozu a tyto účinky zmírnil a
• c) zabránil vzniku nepříznivých účinků únavy na řídící letového provozu s cílem zaručit bezpečnost letového provozu a tyto účinky zmírnil.

V souladu s částí ATS.OR.200 poskytovatel služeb řízení letového provozu:

V souladu s částí ATS.OR.200 poskytovatel služeb řízení letového provozu:

• a) vytvoří a udržuje politiku zvládání únavy řídících letového provozu;
• b) zajišťuje pro řídící letového provozu informační programy o prevenci únavy, které doplňují výcvik týkající se lidských činitelů poskytovaný v souladu s oddíly 3 a 4 hlavy D přílohy I nařízení Komise (EU) č. 2015/340.

• 1) maximální počet po sobě jdoucích pracovních dnů ve službě;
• 2) maximální počet hodin v době služby;
• 3) maximální dobu, po kterou je služba řízení letového provozu poskytována bez přerušení;
• 4) poměr dob služby a přestávek při poskytování služby řízení letového provozu;
• 5) minimální doby odpočinku;
• 6) maximální počet po sobě jdoucích dob služby případně zahrnujících noc v závislosti na provozních hodinách dotčeného stanoviště řízení letového provozu;
• 7) minimální dobu odpočinku po době služby zahrnující noc a
• 8) minimální počet dob odpočinku v rámci cyklu rozpisu služeb.

• 1) prováděcímu nařízení Komise (EU) č. 923/2012(Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 923/2012 ze dne 26. září 2012, kterým se stanoví společná pravidla létání a provozní předpisy týkající se služeb a postupů v oblasti letecké navigace a kterým se mění prováděcí nařízení (EU) č. 1035/2011 a nařízení (ES) č. 1265/2007, (ES) č. 1794/2006, (ES) č. 730/2006, (ES) č. 1033/2006 a (EU) č. 255/2010 (Úř. věst. L 281, 13.10.2012, s. 1).) a
• 2) normám stanoveným v následujících přílohách Chicagské úmluvy, jsou-li relevantní pro poskytování letových provozních služeb v dotčeném vzdušném prostoru:
  • i) v příloze 10 O civilní letecké telekomunikační službě, svazek II – spojovací postupy, včetně těch, které mají status PANS (postupy pro letové navigační služby), 6. vydání, říjen 2001, včetně všech změn až po č. 89 a
  • ii) aniž je dotčeno nařízení (EU) č. 923/2012, v příloze 11 Letové provozní služby, 13. vydání, červenec 2001, včetně všech změn až po č. 49 včetně.

PŘÍLOHA V

SPECIFICKÉ POŽADAVKY PRO POSKYTOVATELE METEOROLOGICKÝCH SLUŽEB (Část MET)

Poskytovatel meteorologických služeb zaručí, že má zavedeny systémy a procesy, jakož i přístup ke vhodným telekomunikačním zařízením s cílem:

• a) umožnit výměnu provozních meteorologických informací s jinými poskytovateli meteorologických služeb a
• b) včas poskytovat požadované meteorologické informace uživatelům.

Poskytovatel meteorologických služeb odpovědný za dotčenou oblast poskytuje relevantním uživatelům meteorologické bulletiny prostřednictvím letecké pevné služby nebo internetu.

Poskytovatel meteorologických služeb odpovědný za dotčenou oblast neprodleně za použití dat WAFS BUFR vyrozumí dotčená střediska WAFC, jsou-li zjištěny či hlášeny závažné nesrovnalosti ve vztahu k důležitým meteorologickým předpovědím WAFS (SIGWX), které se týkají:

• a) námrazy, turbulence, oblačnosti druhu cumulonimbus, která je zastřená, častá, prorůstající nebo se vyskytuje na čáře poryvů, a písečných vichřic/prachových vichřic a
• b) vulkanických erupcí nebo úniku radioaktivních materiálů do atmosféry, které jsou významné pro letový provoz.

• 1) místní běžná hlášení v pevně stanovených intervalech, která jsou šířena pouze na letišti původu;
• 2) místní zvláštní hlášení, která jsou šířena pouze na letišti původu a
• 3) hlášení METAR v půlhodinových intervalech na letištích, která slouží pro pravidelnou mezinárodní obchodní leteckou dopravu, přičemž tato hlášení mají být šířena mimo letiště původu.

Meteorologická stanice na letištích, která slouží pro pravidelnou mezinárodní obchodní leteckou dopravu, hlásí:

• a) směr a rychlost přízemního větru;
• b) dohlednost;
• c) v příslušných případech dráhovou dohlednost;
• d) aktuální počasí na letišti a v jeho okolí;

Je-li k tomu oprávněna příslušným úřadem, smí letecká meteorologická stanice na letištích, která neslouží pro pravidelnou mezinárodní obchodní leteckou dopravu, hlásit pouze dílčí soubor meteorologických prvků, které jsou relevantní pro druhy letů na daném letišti. Tento soubor dat se zveřejní v letecké informační příručce.

Meteorologická stanice na letištích, která slouží pro pravidelnou mezinárodní obchodní leteckou dopravu, pozoruje a/nebo měří:

• a) směr a rychlost přízemního větru;
• b) dohlednost;
• c) v příslušných případech dráhovou dohlednost;
• d) aktuální počasí na letišti a v jeho okolí;
• e) oblačnost;
• f) teplotu vzduchu a teplotu rosného bodu;
• g) atmosférický tlak a
• h) v příslušných případech doplňující informace.

Je-li k tomu oprávněna příslušným úřadem, smí letecká meteorologická stanice na letištích, která neslouží pro pravidelnou mezinárodní obchodní leteckou dopravu, pozorovat a/nebo měřit pouze dílčí soubor meteorologických prvků, které jsou relevantní pro druhy letů na daném letišti. Tento soubor dat se zveřejní v letecké informační příručce.

Meteorologický útvar letiště:

• a) připravuje a/nebo získává předpovědi a jiné relevantní meteorologické informace nutné pro plnění svých příslušných funkcí pro lety, jimiž je dotčen, jak je určí příslušný úřad;
• b) poskytuje předpovědi a/nebo výstrahy ohledně místních meteorologických podmínek na letištích, za něž odpovídá;
• c) podrobuje předpovědi a výstrahy soustavnému přezkumu a okamžitě vydává změny, jsou-li nezbytné, či ruší jakékoli předpovědi téhož druhu, které byly dříve vydány pro totéž místo a tutéž dobu platnosti nebo její část;
• d) zajišťuje instruktáž, konzultace a letovou dokumentaci pro členy posádky a/nebo další pracovníky letového provozu;
• e) poskytuje klimatické informace;
• f) poskytuje svému přidruženému stanovišti letových provozních služeb, stanovišti leteckých informačních služeb a meteorologické výstražné službě informace o výskytu přederupční vulkanické aktivity, vulkanické erupce a oblaku vulkanického popele;
• g) je-li to vhodné, poskytuje meteorologické informace jednotkám pátrací a záchranné služby a udržuje kontakt s jednotkou (jednotkami) pátrací a záchranné služby po celou dobu pátrací a záchranné operace;
• h) poskytuje stanovištím leteckých informačních služeb meteorologické informace, které jsou nezbytné pro plnění jejich funkcí;

Meteorologický útvar letiště:

• a) připravuje předpovědi pro vzlet v souladu s požadavky určenými příslušným úřadem a
• b) dodává předpovědi pro vzlet provozovatelům a členům posádky na jejich žádost do 3 hodin před očekávanou dobou odletu.

Meteorologický útvar letiště:

• a) poskytuje informace o letištních výstrahách;
• b) připravuje výstrahy týkající se střihu větru pro letiště, kde je střih větru považován za faktor, a to v souladu s místními ujednáními s odpovídajícím stanovištěm ATS a dotčeným provozovatelem;
• c) na letištích, kde je střih větru zjišťován pomocí automatického pozemního dálkového zařízení pro snímání či zjišťování, vydává výstrahy týkající se střihu větru generované těmito systémy a
• d) ruší výstrahy, pokud se již podmínky nevyskytují a/nebo se podle očekávání na letišti vyskytovat nebudou.

• 1) předpovědi pocházející ze systému WAFS o prvcích uvedených v části MET.OR.275 písm. a) bodech 1 a 2;
• 2) předpovědi METAR nebo SPECI včetně předpovědí TREND, TAF nebo pozměněných předpovědí TAF pro letiště odletu a plánovaného přistání a pro náhradní letiště vzletu, letiště na trati a letiště určení;
• 3) letištní předpovědi pro vzlet;
• 4) hlášení SIGMET a případně zvláštní hlášení z letadel pro celou trať;
• 5) informace o vulkanickém popelu a poradenské informace o tropických cyklónech, které jsou relevantní pro celou trať;
• 6) oblastní předpovědi pro lety v nízké letové hladině ve formě grafu, které jsou připraveny na podporu vydávání zprávy AIRMET, a zprávu AIRMET pro lety v nízké letové hladině, která je relevantní pro celou trať;
• 7) letištní výstrahy pro místní letiště;
• 8) meteorologické satelitní snímky a
• 9) informace z pozemního meteorologického radaru.

• 1) o tom okamžitě uvědomí dotčeného provozovatele nebo posádku a
• 2) je-li to prakticky možné, poskytne po dohodě s provozovatelem přepracované meteorologické informace.

• 1) místní běžná a zvláštní hlášení, předpovědi METAR, TAF a TREND a změny těchto předpovědí;
• 2) informace SIGMET a AIRMET, výstrahy a varování týkající se střihu větru a letištní výstrahy;
• 3) veškeré dodatečné meteorologické informace dle místní dohody, např. předpovědi přízemního větru pro účely určení možných změn vzletové a přistávací dráhy;
• 4) obdržené informace o oblaku vulkanického popele, pro nějž dosud nebylo vydáno hlášení SIGMET, dle dohody mezi meteorologickým útvarem letiště a dotčenou letištní řídící věží a
• 5) obdržené informace o přederupční vulkanické aktivitě a/nebo vulkanické erupci dle dohody mezi meteorologickým útvarem letiště a dotčenou letištní řídící věží.

• 1) místní běžná a zvláštní hlášení, předpovědi METAR, TAF a TREND a změny těchto předpovědí;
• 2) informace SIGMET a AIRMET, výstrahy a varování týkající se střihu větru a odpovídající zvláštní hlášení z letadel a letištní výstrahy;
• 3) jakékoli dodatečné meteorologické informace dle místní dohody;
• 4) obdržené informace o oblaku vulkanického popele, pro nějž dosud nebylo vydáno hlášení SIGMET, dle dohody mezi meteorologickým útvarem letiště a dotčeným přibližovacím stanovištěm řízení a
• 5) obdržené informace o přederupční vulkanické aktivitě a/nebo vulkanické erupci dle dohody mezi meteorologickým útvarem letiště a dotčeným přibližovacím stanovištěm řízení.

V rámci své odpovědnosti meteorologická výstražná služba:

• a) soustavně hlídá meteorologické podmínky, které ovlivňují letový provoz;
• b) koordinuje svoji činnost s organizací odpovědnou za poskytování zpráv NOTAM a/nebo ASHTAM s cílem zaručit, že jsou meteorologické informace o vulkanickém popelu obsažené ve zprávách SIGMET a NOTAM a/nebo ASHTAM konzistentní;
• c) koordinuje svoji činnost s vybranými středisky pro pozorování vulkanické aktivity s cílem zaručit, že jsou informace o vulkanické aktivitě obdrženy účinně a včas;
• d) poskytuje svým přidruženým poradenským střediskům pro vulkanický popel (VAAC) obdržené informace o přederupční vulkanické aktivitě, vulkanické erupci a oblaku vulkanického popele, pro něž dosud nebylo vydáno hlášení SIGMET;
• e) poskytuje svým stanovištím letových provozních služeb obdržené informace o úniku radioaktivních materiálů do atmosféry v oblasti či přilehlých oblastech, nad nimiž drží hlídku, pro něž dosud nebylo vydáno hlášení SIGMET a
• f) poskytuje oblastnímu středisku řízení a letovému informačnímu středisku (ACC/FIC) podle potřeby tyto relevantní informace:
  • 1) předpovědi METAR včetně aktuálních tlakových dat pro letiště a jiné lokality, předpovědi TAF a předpovědi TREND a jejich změny;
  • 2) předpovědi týkající se větrů v horních vrstvách vzduchu, teplot v horních vrstvách vzduchu a významných meteorologických jevů na trati a změny těchto předpovědí, informace SIGMET a AIRMET a vhodná zvláštní hlášení z letadel;
  • 3) veškeré další meteorologické informace požadované středisky ACC/FIC s cílem vyhovět žádostem letících letadel;
  • 4) obdržené informace o oblaku vulkanického popele, pro nějž dosud nebylo vydáno hlášení SIGMET, dle dohody mezi meteorologickou výstražnou službou a středisky ACC/FIC;
  • 5) obdržené informace o úniku radioaktivního materiálu do atmosféry dle dohody mezi meteorologickou výstražnou službou a středisky ACC/FIC;
  • 6) poradenské informace o tropických cyklónech vydané střediskem TCAC v oblasti jeho zodpovědnosti;
  • 7) poradenské informace o vulkanickém popelu vydané střediskem VAAC v oblasti jeho zodpovědnosti a
  • 8) obdržené informace o přederupční vulkanické aktivitě a/nebo vulkanické erupci dle dohody mezi meteorologickou výstražnou službou a středisky ACC/FIC.

Meteorologická výstražná služba:

• a) poskytuje a šíří zprávy SIGMET;
• b) zaručuje, že je zpráva SIGMET zrušena, jestliže pominou dané jevy nebo pokud se dané jevy podle očekávání v oblasti, na kterou se zpráva SIGMET vztahuje, nevyskytnou;
• c) zaručuje, že doba platnosti zprávy SIGMET není delší než 4 hodiny, a že se ve zvláštním případě zpráv SIGMET pro oblak vulkanického popela a tropické cyklóny platnost zpráv prodlouží na 6 hodin a
• d) zaručuje, že jsou zprávy SIGMET vydávány ne více než 4 hodiny před zahájením doby platnosti a ve zvláštním případě zpráv SIGMET pro oblak vulkanického popela a tropické cyklóny tak brzy, jak je to prakticky možné, ale ne více než 12 hodin před zahájením doby platnosti, a že jsou tyto zprávy aktualizovány alespoň každých 6 hodin.

Meteorologická výstražná služba:

• a) poskytuje a šíří zprávy AIRMET, pokud příslušný úřad určil, že hustota letového provozu pod letovou hladinou 100 nebo až do letové hladiny 150 v hornatých oblastech nebo vyšší letové hladiny, je-li to nutné, vyžaduje, aby byly pro takovéto operace vydávány a šířeny oblastní předpovědi;
• b) zruší zprávu AIRMET, jestliže pominou dané jevy nebo pokud se dané jevy podle očekávání v oblasti nevyskytnou a
• c) zaručuje, že doba platnosti zprávy AIRMET není delší než 4 hodiny.

Meteorologická výstražná služba:

• a) poskytuje oblastní předpověď pro lety v nízkých hladinách, pokud hustota letového provozu pod letovou hladinou 100 nebo až do letové hladiny 150 v hornatých oblastech nebo vyšší letové hladiny, je-li to nutné, vyžaduje, aby byly běžně vydávány a šířeny oblastní předpovědi pro takové operace;
• b) zaručuje, že četnost vydávání, forma a pevně stanovený čas nebo doba platnosti oblastní předpovědi pro nízké letové hladiny a kritéria pro jejich změny odpovídají požadavkům určeným příslušným úřadem a
• c) zaručuje, že oblastní předpovědi pro lety v nízkých letových hladinách, které byly připraveny na podporu vydání zprávy AIRMET, jsou vydávány každých 6 hodin na dobu platnosti o délce 6 hodin a jsou předávány dotčeným meteorologickým výstražným službám nejpozději 1 hodinu před začátkem doby jejich platnosti.

V rámci oblasti, za kterou nese zodpovědnost, středisko VAAC:

• a) v případě, že došlo k erupci sopky nebo se taková erupce očekává nebo je hlášen oblak vulkanického popela, poskytuje poradenské informace o rozsahu a předpokládaném pohybu oblaku vulkanického popela, a to:
  • 1) koordinační krizové jednotce pro evropské letectví;
  • 2) meteorologickým výstražným službám, které obsluhují letové informační oblasti v oblasti, za níž nesou zodpovědnost, které mohou být dotčeny;
  • 3) provozovatelům, oblastním střediskům řízení a letovým informačním střediskům, které obsluhují letové informační oblasti v oblasti, za níž nese středisko VAAC zodpovědnost a která může být dotčena;
  • 4) střediskům vydávajícím předpovědi pro světové oblasti, mezinárodním databankám OPMET, mezinárodním úřadům NOTAM a střediskům určeným v dohodě o oblastním letovém provozu pro provozování družicových distribučních systémů pro leteckou pevnou službu a
  • 5) ostatním střediskům VAAC, jejichž oblast zodpovědnosti může být dotčena;
• b) koordinuje svoji činnost s vybranými středisky pro pozorování vulkanické aktivity s cílem zaručit, že jsou informace o vulkanické činnosti obdrženy účinně a včas;
• c) poskytuje poradenské meteorologické informace uvedené v písmeni a) alespoň každých 6 hodin až do doby, kdy již není možné oblak vulkanického popela určit podle družicových dat, z dané oblasti nejsou přijímána žádná další meteorologická hlášení o vulkanickém popelu a nejsou hlášeny žádné další vulkanické erupce a
• d) drží hlídku 24 hodin denně.

Středisko TCAC vydává:

• a) poradenské informace o poloze středu cyklónu, jeho směru a rychlosti pohybu, centrálním tlaku a maximálním přízemním větru v blízkosti středu ve stručném jednoduchém jazyce, a to:
  • 1) meteorologickým výstražným službám v oblasti, za kterou nese zodpovědnost;
  • 2) ostatním střediskům TCAC, jejichž oblast zodpovědnosti může být dotčena;
  • 3) střediskům vydávajícím předpovědi pro světové oblasti, mezinárodním databankám OPMET a střediskům odpovědným za provozování družicových distribučních systémů pro leteckou pevnou službu a
  • 4) aktualizované poradenské informace meteorologickým výstražným službám o každém tropickém cyklónu podle potřeby, ale nejméně každých 6 hodin.

• 1) globální předpovědi v souřadnicové síti týkající se:
  • (i) větru v horních vrstvách;
  • (ii) teploty a vlhkosti vzduchu v horních vrstvách;
  • (iii) geopotenciální nadmořské výšky letových hladin;
  • (iv) letové hladiny a teploty v tropopauze;
  • (v) směru, rychlosti a letové hladiny maximálního větru;
  • (vi) oblačnosti druhu cumulonimbus;
  • (vii) námrazy a
  • (viii) turbulence a
• 2) globální předpovědi významných meteorologických jevů (SIGWX) včetně vulkanické aktivity a úniku radioaktivních materiálů.

• 1) identifikátoru složeného ze čtyř písmen a dvou čísel;
• 2) ICAO směrové značky místa složené ze čtyř písmen odpovídajících zeměpisné poloze poskytovatele meteorologických služeb, který vytváří nebo sestavuje meteorologický bulletin;
• 3) skupiny den-čas a
• 4) je-li požadován, z ukazatele složeného ze tří písmen.

Místní běžná a místní zvláštní hlášení a hlášení METAR obsahují následující prvky v uvedeném pořadí:

V místních běžných a místních zvláštních hlášeních:

• 1) je-li zaznamenán přízemní vítr z více než jednoho místa podél vzletové a přistávací dráhy, uvedou se místa, pro která jsou tyto hodnoty reprezentativní;
• 2) používá-li se více vzletových a přistávacích drah a u těchto drah je zaznamenán přízemní vítr, uvedou se dostupné hodnoty větru pro každou dráhu a ohlásí se dráhy, k nimž se hodnoty vztahují;
• 3) jsou-li v souladu s částí MET.TR.205 písm. a) bodem 3 ii) B) hlášeny odchylky od středního směru větru, nahlásí se dva krajní směry, mezi nimiž přízemní vítr kolísá a
• 4) jsou-li v souladu s částí MET.TR.205 písm. a) bodem 3 iii) hlášeny odchylky od střední rychlosti větru (poryvy), hlásí se jako maximální a minimální hodnoty dosažené rychlosti větru.

• (i) formátována v souladu s globálně interoperabilním modelem výměny informací a používají jazyk GML (geography markup language) a
• (ii) doplněna odpovídajícími metadaty.

Informace o dohlednosti, dráhové dohlednosti, aktuálním počasí a množství oblačnosti, druhu oblačnosti a výšce základny oblačnosti se ve všech meteorologických hlášeních nahradí pojmem „CAVOK“, pokud v době pozorování nastanou současně následující podmínky:

• 1) dohlednost 10 km nebo vyšší a nejnižší dohlednost není hlášena;
• 2) žádná oblačnost provozního významu a
• 3) žádné meteorologické podmínky, které jsou pro letectví významné.

Seznam kritérií pro poskytování místních zvláštních hlášení zahrnuje:

• 1) hodnoty, které nejblíže odpovídají provozním minimům provozovatelů, kteří využívají letiště;
• 2) hodnoty, které splňují jiné místní požadavky stanovišť ATS a provozovatelů;
• 3) nárůst teploty vzduchu o 2 °C nebo více od teploty uvedené v posledním místním hlášení nebo od náhradní prahové hodnoty dohodnuté mezi poskytovatelem meteorologických služeb, odpovídajícím stanovištěm ATS a dotčenými provozovateli;
• 4) dostupné doplňující informace o výskytu významných meteorologických podmínek v oblasti přiblížení a oblasti počátečního stoupání;
• 5) jsou-li uplatněny postupy pro omezení hluku a odchylka od střední rychlosti přízemního větru se změnila o 5 uzlů (2,5 m/s) nebo více od rychlosti zaznamenané v čase posledního místního hlášení a střední rychlost před a/nebo po změně činí 15 uzlů (7,5 m/s) nebo více;
• 6) jestliže se střední směr přízemního větru změnil o 60° nebo více od směru uvedeného v posledním hlášení a střední rychlost před a/nebo po změně činí 10 uzlů (5 m/s) nebo více;
• 7) jestliže se změnila střední rychlost přízemního větru o 10 uzlů (5 m/s) nebo více od rychlosti uvedené v posledním místním hlášení;
• 8) jestliže se odchylka od střední rychlosti přízemního větru (poryvy) změnila o 10 uzlů (5 m/s) nebo více od rychlosti zaznamenané v čase posledního místního hlášení a střední rychlost před a/nebo po změně činí 15 uzlů (7,5 m/s) nebo více;
• 9) pokud dojde k začátku, ukončení či změně intenzity u kteréhokoli z následujících meteorologických jevů:
  • i) mrznoucích srážek;
  • ii) mírných či silných srážek včetně přeháněk a
  • iii) bouřek se srážkami;
• 10) pokud dojde k začátku či ukončení kteréhokoli z následujících meteorologických jevů:
  • i) mrznoucí mlhy a
  • ii) bouřky bez srážek a
• 11) pokud se změní množství oblačnosti pod hladinou 1500 stop (450 m):
  • i) ze SCT nebo méně na BKN či OVC nebo
  • ii) z BKN nebo OVC na SCT nebo méně.

Pokud se na tom dohodnou poskytovatel meteorologických služeb a příslušný úřad, místní zvláštní hlášení se vydávají, kdykoli nastanou následující změny:

• 1) pokud dojde ke změně větru v hodnotách provozního významu. Prahové hodnoty stanoví poskytovatel meteorologických služeb po konzultaci s příslušným stanovištěm ATS a dotčenými provozovateli, a to s ohledem na změny větru, které by:
  • i) vyžadovaly změnu používané přistávací a vzletové dráhy (drah) a
  • ii) naznačovaly, že se změnily složky zadního a bočního větru u dané dráhy o hodnoty, které představují hlavní provozní limity pro typická letadla využívající dané letiště;
• 2) pokud se zlepšuje dohlednost a změní se na jednu či více z následujících hodnot nebo jednu z následujících hodnot překročí, nebo pokud se dohlednost zhoršuje a poklesne pod jednu či více z následujících hodnot:
  • i) 800, 1500 nebo 3000 m a
  • ii) 5000 m v případech, kdy je značný počet letů provozován podle pravidel letu za viditelnosti;
• 3) pokud se zlepšuje dráhová dohlednost a změní se na jednu či více z následujících hodnot nebo jednu z následujících hodnot překročí, nebo pokud se dráhová dohlednost zhoršuje a poklesne pod jednu či více z následujících hodnot: 50, 175, 300, 550 nebo 800 m;
• 4) pokud dojde k začátku, ukončení či změně intenzity u kteréhokoli z následujících meteorologických jevů:
  • i) prachové vichřice;
  • ii) písečné vichřice a
  • iii) trychtýřové oblačnosti (tornáda nebo vodní smršti);
• 5) pokud dojde k začátku či ukončení kteréhokoli z následujících meteorologických jevů:
  • i) nízko unášeného prachu, písku či sněhu;
  • ii) proudícího prachu, písku či sněhu a
  • iii) poryvu;
• 6) pokud se zvedne výška základny nejnižší vrstvy oblačnosti rozsahu BKN nebo OVC a změní se nebo překročí jednu či více následujících hodnot, nebo pokud se sníží výška základny nejnižší vrstvy oblačnosti rozsahu BKN nebo OVC a poklesne pod jednu či více z následujících hodnot:
  • i) 100, 200, 500 nebo 1000 stop (30, 60, 150 nebo 300 m) a
  • ii) 1500 stop (450 m) v případech, kdy je značný počet letů provozován podle pravidel letu za viditelnosti;
• 7) pokud nelze rozeznat oblohu a zlepšuje se vertikální dohlednost a změní se na jednu či více z následujících hodnot nebo jednu z následujících hodnot překročí, nebo pokud se vertikální dohlednost zhoršuje a poklesne pod jednu či více z následujících hodnot: 100, 200, 500 nebo 1000 stop (30, 60, 150 nebo 300 m) a
• 8) jakákoli další kritéria založená na místních provozních minimech letiště dle dohody mezi poskytovateli meteorologických služeb a provozovateli.

• i) se uvedou jednotky měření použité pro rychlost větru;
• ii) odchylky od středního směru větru během posledních 10 minut se hlásí následujícím způsobem, pokud je celková odchylka 60° nebo větší:
  • A) je-li celková odchylka 60° nebo větší a menší než 180° a rychlost větru činí 3 uzly (1,5 m/s) nebo více, takovéto směrové odchylky se hlásí jako dva krajní směry, mezi nimiž přízemní vítr kolísá;
  • B) je-li celková odchylka 60° nebo větší a menší než 180° a rychlost větru činí méně než 3 uzly (1,5 m/s), směr větru se hlásí jako proměnná bez středního směru větru nebo
  • C) je-li celková odchylka 180° nebo větší, směr větru se hlásí jako proměnná bez středního směru větru;
• iii) odchylky od střední rychlosti větru (poryvy) za posledních 10 minut se hlásí, pokud maximální rychlost větru přesahuje střední rychlost o:
  • A) 5 uzlů (2,5 m/s) nebo více v místních běžných a místních zvláštních zprávách, jsou-li uplatněny postupy pro omezení hluku nebo
  • B) 10 uzlů (5 m/s) nebo více v jiných případech;
• iv) je-li hlášena rychlost větru nižší než 1 uzel (0,5 m/s), uvede se jako bezvětří a
• v) je-li hlášena rychlost větru 100 uzlů (50 m/s) nebo vyšší, uvede se jako rychlost vyšší než 99 uzlů (49 m/s);
• vi) jsou-li v souladu s částí MET.TR.205 písm. a) hlášeny odchylky od střední rychlosti větru (poryvy), hlásí se maximální hodnota dosažené rychlosti větru a
• vii) pokud desetiminutová doba zahrnuje výraznou diskontinuitu ve směru a/nebo rychlosti větru, hlásí se pouze odchylky od středního směru větru a střední rychlosti větru, které nastaly od okamžiku, kdy byla diskontinuita hlášena.

• i) pokud dráhová dohlednost přesahuje maximální hodnotu, kterou může používaný systém určit, hlásí se v místních běžných a místních zvláštních hlášeních pomocí zkratky „ABV“ a v hlášeních METAR pomocí zkratky „P“, po níž následuje maximální hodnota, kterou systém dokáže určit a
• ii) pokud je dráhová dohlednost nižší než minimální hodnota, kterou může používaný systém určit, hlásí se v místních běžných a místních zvláštních hlášeních pomocí zkratky „BLW“ a v hlášení METAR pomocí zkratky „M“, po níž následuje minimální hodnota, kterou systém dokáže určit a

• i) se uvedou použité jednotky měření;
• ii) je-li dráhová dohlednost pozorována pouze z jednoho místa u vzletové a přistávací dráhy, např. v dotykovém pásmu, uvede se bez označení místa;
• iii) je-li dráhová dohlednost pozorována z více míst u vzletové a přistávací dráhy, hlásí se nejprve hodnota reprezentativní pro dotykové pásmo a poté hodnoty reprezentativní pro střed a konec dráhy, přičemž se uvedou místa, pro která jsou tyto hodnoty reprezentativní a
• iv) používá-li se více vzletových a přistávacích drah, hlásí se dostupné hodnoty dráhové dohlednosti pro každou vzletovou a přistávací dráhu a uvedou se dráhy, k nimž se hodnoty vztahují.

• i) Bouřka (TS)

  Používá se k hlášení bouřky se srážkami. Je-li na letišti během desetiminutové doby před pozorováním zaslechnut hrom nebo zahlédnut blesk, ale na letišti nejsou zaznamenány žádné srážky, použije se zkratka „TS“ bez omezení.

• ii) Mráz (FZ)

  Hluboce podchlazené kapky nebo srážky; používá se s druhy aktuálních meteorologických jevů v souladu s dodatkem 5.

• i) se podle potřeby použije jedna nebo více a nanejvýš tři z aktuálních meteorologických zkratek v příslušných případech společně s údajem o vlastnostech a intenzitě či blízkosti k letišti, aby byl udán úplný popis aktuálních meteorologických jevů významných pro letový provoz;
• ii) se nejprve uvede údaj o intenzitě či případně blízkosti, poté následují vlastnosti a druh meteorologických jevů v uvedeném pořadí a
• iii) jsou-li pozorovány dva různé druhy počasí, hlásí se ve dvou samostatných skupinách a ukazatel intenzity nebo blízkosti odkazuje na meteorologický jev, na nějž se vztahuje daný ukazatel. Různé druhy srážek, které se objeví v průběhu pozorování, se však hlásí jako jediná skupina a nejprve se hlásí dominantní typ srážek, před nímž se hlásí pouze jediný kvalifikátor intenzity odkazující na intenzitu celkových srážek.

• i) se uvedou jednotky měření použité pro výšku základny oblačnosti a vertikální dohlednosti a
• ii) pokud se používá více vzletových a přistávacích drah a výšky základen oblačnosti se pozorují pomocí nástrojů pro tyto dráhy, hlásí se dostupné výšky základen oblačnosti pro každou dráhu a uvedou se dráhy, na které hodnoty odkazují.

• i) se uvede tlak QNH;
• ii) tlak QFE se uvede, je-li vyžadován uživateli nebo pokud to vyplývá z místní dohody uzavřené mezi poskytovatelem meteorologických služeb, stanovištěm ATS a dotčenými provozovateli, a to na pravidelném základě;
• iii) uvedou se jednotky měření použité pro hodnoty QNH a QFE a
• iv) jsou-li hodnoty QFE požadovány pro více než jednu vzletovou a přistávací dráhu, hlásí se požadované hodnoty QFE pro každou vzletovou a přistávací dráhu a uvedou se dráhy, na něž hodnoty odkazují.

Pozorují se a/nebo měří následující meteorologické prvky, a to se stanovenou přesností, a šíří se pomocí automatického nebo poloautomatického meteorologického systému pozorování.

Měří se střední směr a střední rychlost přízemního větru, jakož i významné odchylky směru a rychlosti větru (poryvy) a hlásí se ve skutečných stupních a uzlech v uvedeném pořadí.

Meteorologický nástroj používaný k měření směru a rychlosti přízemního větru se umístí tak, aby poskytoval data reprezentativní pro danou oblast, pro kterou se požaduje měření.

Obrazovka zobrazující přízemní vítr u každého čidla se nachází v meteorologické stanici. Obrazovky v meteorologické stanici a stanovištích letových provozních služeb se týkají stejných čidel, a pokud jsou vyžadována samostatná čidla, obrazovky se jasně označí, aby určovaly dráhu a část dráhy, kterou každé čidlo sleduje.

Doba pro určení průměru při pozorování přízemního větru činí:

• i) 2 minuty u místních běžných a zvláštních hlášení a pro zobrazení větru ve stanovištích ATS a

Dohlednost se měří či pozoruje a hlásí v metrech nebo kilometrech.

Meteorologický nástroj požívaný k měření dohlednosti se umístí tak, aby poskytoval data reprezentativní pro danou oblast, pro kterou se požaduje měření.

Jsou-li k měření dohlednosti používány přístrojové systémy, obrazovky zobrazující dohlednost z každého čidla se umístí v meteorologické stanici. Obrazovky v meteorologické stanici a stanovištích letových provozních služeb se týkají stejných čidel, a pokud jsou vyžadována samostatná čidla, obrazovky se jasně označí, aby určovaly oblast, kterou každé čidlo sleduje.

Doba pro určení průměru činí 10 minut u hlášení METAR kromě případů, kdy desetiminutová doba bezprostředně předcházející pozorování zahrnuje výraznou diskontinuitu v dohlednosti, přičemž v takových případech se k získání středních hodnot použijí pouze hodnoty, které se vyskytnou po diskontinuitě.

Meteorologický přístroj požívaný k měření dráhové dohlednosti se umístí tak, aby poskytoval data reprezentativní pro danou oblast, pro kterou se požaduje měření.

K posouzení dráhové dohlednosti na vzletových a přistávacích dráhách určených pro přístrojové přibližovací a přistávací operace kategorie II a III se používají přístrojové systémy založené na transmisometrech nebo měřičích dopředného rozptylu, v případě přístrojových přibližovacích a přistávacích operací kategorie I určí systémy příslušný úřad.

Pokud se dráhová dohlednost měří přístrojovými systémy, umístí se jedna či více obrazovek podle potřeby v meteorologické stanici. Obrazovky v meteorologické stanici a stanovištích letových provozních služeb se týkají stejných čidel, a pokud jsou vyžadována samostatná čidla, obrazovky se jasně označí, aby určovaly dráhu a část dráhy, kterou každé čidlo sleduje.

• A) 1 minutu u místních běžných a zvláštních hlášení a pro zobrazení dráhové dohlednosti ve stanovištích ATS a
• B) 10 minut u hlášení METAR kromě případů, kdy desetiminutová doba bezprostředně předcházející pozorování zahrnuje výraznou diskontinuitu v hodnotách dráhové dohlednosti; poté se k získání středních hodnot použijí pouze hodnoty, které se vyskytnou po diskontinuitě.

Pokud jde o aktuální meteorologické jevy, hlásí se alespoň: déšť, mrholení, sníh a mrznoucí srážky včetně jejich intenzity, opar, mlžný závoj, mlha, mrznoucí mlha a bouřky včetně bouřek v blízkém okolí.

Meteorologický nástroj požívaný k měření aktuálních meteorologických jevů na letišti a v jeho blízkosti se umístí tak, aby poskytoval data reprezentativní pro danou oblast, pro kterou se požaduje měření.

Pozoruje se množství oblačnosti, druh oblačnosti a výška základny oblačnosti a hlásí se podle potřeby, aby bylo možné popsat oblačnost provozního významu. Je-li obloha zastřená, místo množství oblačnosti, druhu oblačnosti a výšky základny oblačnosti se pozoruje a hlásí vertikální dohlednost, je-li měřena. Výška základny oblačnosti a vertikální dohlednost se hlásí ve stopách.

Meteorologický nástroj požívaný k měření množství a výšky oblačnosti se umístí tak, aby poskytoval data reprezentativní pro danou oblast, pro kterou se požaduje měření.

Používá-li se k měření výšky základny oblačnosti automatizované zařízení, umístí se alespoň jedna obrazovka v meteorologické stanici. Obrazovky v meteorologické stanici a stanovištích letových provozních služeb se týkají stejných čidel, a pokud jsou vyžadována samostatná čidla, obrazovky jsou jasně označeny, aby určovaly oblast, kterou každé čidlo sleduje.

Měří se atmosférický tlak a hodnoty QNH a QFE se počítají a hlásí v hektopascalech.

K výpočtu hodnoty QFE se použije referenční hladina.

• 1) pokrývají let z hlediska času, nadmořské výšky a zeměpisného rozsahu;
• 2) týkají se vhodných pevně stanovených časů či dob;
• 3) týkají se letiště zamýšleného přistání a rovněž se vztahují na meteorologické podmínky očekávané mezi letištěm zamýšleného přistání a náhradními letišti určenými provozovatelem a
• 4) jsou aktuální.

• 1) informace o meteorologické službě, která má být začleněna do dotčené letecké informační příručky (příruček);
• 2) informace nezbytné pro přípravu hlášení NOTAM nebo ASHTAM a
• 3) informace nezbytné pro přípravu leteckých informačních oběžníků.

• 1) větry v grafu se znázorní pomocí šipek s pery a stínovanými praporky v dostatečně husté souřadnicové síti;
• 2) teploty se znázorní čísly v dostatečně husté souřadnicové síti;
• 3) data o větru a teplotě vybraná ze souborů dat obdržených od světového střediska vydávajícího předpovědi pro určité oblasti se znázorní v dostatečně husté souřadnicové síti zachycující zeměpisnou šířku/délku;
• 4) šipky znázorňující vítr mají přednost před teplotami a pozadím grafu a
• 5) údaje o výšce a všechny odkazy na meteorologické podmínky na letišti se vyjadřují jako výška nad nadmořskou výškou letiště.

• 1) předpovědi větru a teploty v horních vrstvách;
• 2) jevy SIGWX;
• 3) předpovědi METAR nebo, jsou-li vydávány, předpovědi SPECI pro letiště odletu a plánovaného přistání a pro náhradní letiště vzletu, letiště na trati a letiště určení;
• 4) předpovědi TAF nebo pozměněné předpovědi TAF pro letiště odletu a plánovaného přistání a pro náhradní letiště vzletu, letiště na trati a letiště určení;
• 5) zpráva SIGMET a je-li vydávána, zpráva AIRMET a příslušné zvláštní hlášení z letadel pro celou trať a
• 6) informace o vulkanickém popelu a poradenské informace o tropických cyklónech, které jsou relevantní pro celou trať.

Pokud se na tom však meteorologický útvar letiště a dotčení provozovatelé dohodnou, může být letová dokumentace u letů, které trvají dvě hodiny nebo méně, po krátké zastávce nebo otočce omezena na informace, které jsou nutné pro provoz, ale ve všech případech musí letová dokumentace obsahovat alespoň meteorologické informace uvedené v bodech 3, 4, 5 a 6.

Předpovědi pro letiště a jejich změny se vydávají jako předpovědi TAF a obsahují v níže uvedeném pořadí:

• 1) identifikaci druhu předpovědi;
• 2) ukazatel polohy;
• 3) čas vydání předpovědi;
• 4) v příslušných případech identifikaci chybějící předpovědi;
• 5) datum a dobu platnosti předpovědi;
• 6) v příslušných případech identifikaci zrušené předpovědi;
• 7) přízemní vítr;
• 8) dohlednost;
• 9) počasí;
• 10) oblačnost a
• 11) očekávané významné změny jednoho či více z těchto prvků během doby platnosti.

Předpověď TAF se vydává v souladu s šablonou uvedenou v dodatku 4 a šíří se ve formě kódu TAF.

Doba platnosti běžné předpovědi TAF je 9, 24 nebo 30 hodin a předkládá se k přenosu ne dříve než 1 hodinu před začátkem její doby platnosti.

Je-li předpověď TAF šířena v digitální formě:

• 1) je zformátována v souladu s globálně interoperabilním modelem výměny informací;
• 2) používá jazyk GML (geography markup language) a
• 3) je doplněna odpovídajícími metadaty.

Předpověď TAF obsahuje tyto meteorologické prvky:

• A) mrznoucí srážky;
• B) mrznoucí mlha;
• C) střední či silné srážky (včetně přeháněk);
• D) nízko unášený prach, písek či sníh;
• E) proudící prach, písek či sníh;
• F) prachová vichřice;
• G) písečná vichřice;
• H) bouřka (se srážkami nebo bez nich);
• I) poryvy;
• J) trychtýřová oblačnost (tornádo nebo vodní smršť) a
• K) jiné meteorologické jevy dle dohody mezi meteorologickým útvarem letiště a stanovišti ATS a dotčenými provozovateli.

• A) nejnižší vrstva nebo masa bez ohledu na množství se v předpovědi uvedou jako FEW, SCT, BKN nebo OVC podle toho, co je vhodné;
• B) další vrstva nebo masa pokrývající 2/8 se v předpovědi uvedou jako SCT, BKN nebo OVC podle toho, co je vhodné;
• C) další vyšší vrstva nebo masa pokrývající 4/8 se v předpovědi uvedou jako BKN nebo OVC podle toho, co je vhodné;
• D) oblačnosti druhu cumulonimbus a/nebo věžovitý cumulus, kdykoli jsou předvídány a nejsou již zahrnuty v bodech A až C.

• i) mrznoucí mlha;
• ii) mrznoucí srážky;
• iii) mírné či silné srážky (včetně přeháněk);
• iv) bouřka;
• v) prachová vichřice a
• vi) písečná vichřice.

Pravděpodobnost výskytu alternativní hodnoty předpovídaného prvku či prvků se v předpovědi uvede, pokud:

• 1) existuje 30 či 40 % pravděpodobnost výskytu alternativních meteorologických podmínek během konkrétní doby, na kterou se vztahuje předpověď nebo
• 2) existuje 30 či 40 % pravděpodobnost výskytu dočasných výkyvů meteorologických podmínek během konkrétní doby, na kterou se vztahuje předpověď.

To se v předpovědi TAF uvede pomocí zkratky „PROB“, po níž následuje pravděpodobnost v desetinách procenta a v případě uvedeném v bodě 1 doba, během které budou hodnoty podle očekávání platit, nebo v případě uvedeném v bodě 2 za použití zkratky „PROB“, po níž se uvede pravděpodobnost v desetinách procenta, ukazatel změny „TEMPO“ a související časová skupina.

Předpovědi TREND se vydávají v souladu s dodatkem 5.

Jednotky a stupnice použité v předpovědi TREND jsou stejné jako jednotky a stupnice použité v hlášení, k němuž je předpověď připojena.

Předpověď TREND se zaměřuje na významné změny u jednoho či více z těchto prvků: přízemní vítr, dohlednost, meteorologické jevy a oblačnost. Pouze ty prvky, u nichž se očekává významná změna, se začlení do předpovědi. Avšak v případě významných změn oblačnosti se uvedou všechny skupiny oblačnosti včetně vrstev a mas, které se podle očekávání nezmění. V případě významné změny dohlednosti se v předpovědi rovněž uvede jev, který snížení dohlednosti způsobil. Pokud podle očekávání k žádné změně nedojde, tato skutečnost se vyjádří pojmem „NOSIG“.

Předpověď TREND uvádí změny přízemního větru, které zahrnují:

• i) změnu středního směru větru o 60° či více, přičemž střední rychlost před a/nebo po změně je 10 uzlů (5 m/s) nebo více;
• ii) změnu střední rychlosti větru o 10 uzlů (5 m/s) nebo více a
• iii) změny větru v hodnotách provozního významu.

• A) mrznoucí srážky;
• B) střední či silné srážky včetně přeháněk;
• C) bouřka se srážkami;
• D) prachová vichřice;
• E) písečná vichřice a
• F) jiné meteorologické jevy dle dohody mezi meteorologickým útvarem letiště a stanovišti ATS a dotčenými provozovateli.

• A) mrznoucí mlha;
• B) nízko unášený prach, písek či sníh;
• C) proudící prach, písek či sníh;
• D) bouřka (bez srážek);
• E) poryvy a
• F) trychtýřová oblačnost (tornádo nebo vodní smršť).

Pokud se očekává, že obloha zůstane zastřená nebo se zastřenou stane a na letišti jsou k dispozici pozorování týkající se vertikální dohlednosti a vertikální dohlednost se podle předpovědi zlepší a změní se na nebo protne jednu či více následujících hodnot nebo pokud se vertikální dohlednost podle očekávání zhorší a protne jednu či více následujících hodnot: 100, 200, 500 nebo 1000 stop (30, 60, 150 nebo 300 m), změna se uvede v předpovědi TREND.

Meteorologický útvar letiště a uživatelé se mohou dohodnout na tom, že se použijí dodatečná kritéria na základě místních provozních minim letiště.

Ukazatel „PROB“ se v předpovědích TREND nepoužije.

• 1) zprávy SIGMET pro jiné meteorologické jevy na trati než vulkanický popel nebo tropické cyklóny, uvedené jako WS SIGMET;
• 2) zprávy SIGMET pro vulkanický popel, uvedené jako WV SIGMET a
• 3) zprávy SIGMET pro tropické cyklóny, uvedené jako WC SIGMET.

• 1) formátována v souladu s globálně interoperabilním modelem výměny informací a používá jazyk GML (geography markup language) a
• 2) doplněna odpovídajícími metadaty.

• 1) rychlost větru vyšší než 30 uzlů (15 m/s);
• 2) rozsáhlé oblasti se sníženou dohledností nižší než 5000 m včetně meteorologického jevu, který je příčinou snížené dohlednosti;
• 3) rozsáhlé oblasti roztrhané či zatažené oblačnosti s výškou základny nižší než 1000 stop (300 m) nad úrovní země: roztrhané, zatažené.

• 1) následující jevy, které vyžadují vydání zprávy SIGMET: námrazu, turbulenci, oblačnost druhu cumulonimbus, která je zastřená, častá, prorůstající vrstevnatou oblačností nebo se vyskytuje na čáře poryvů, písečná vichřice/prachová vichřice a vulkanické erupce nebo únik radioaktivních materiálů do atmosféry, které podle očekávání ovlivní lety v nízké hladině a
• 2) následující prvky v oblasti, na kterou se vztahují předpovědi pro lety v nízké hladině: přízemní vítr, přízemní dohlednost, významné meteorologické jevy, špatná viditelnost hor, oblačnost, námraza, turbulence, horská vlna a výška nulové izotermy.

a vydávají se za použití:

• 1) formátu portable network graphics (PNG) nebo
• 2) formě kódu BUFR, jsou-li vyměňovány v binárním formátu.

• 1) připraví předpovědi:
  • i) větru v horních vrstvách;
  • ii) teploty vzduchu v horních vrstvách;
  • iii) vlhkosti;
  • iv) směru, rychlosti a letové hladiny maximálního větru;
  • v) letové hladiny a teploty v tropopauze;
  • vi) týkající se oblastí, v nichž se vyskytuje oblačnost druhu cumulonimbus;
  • vii) námrazy;
  • viii) turbulence v jasném vzduchu a v oblačnosti a
  • ix) týkající se geopotenciální nadmořské výšky letových hladin,

    čtyřikrát denně a s platnosti po pevně dané doby o délce 6, 9, 12, 15, 18, 21, 24, 27, 30, 33 a 36 hodin po čase (00:00, 06:00, 12:00 a 18:00 UTC) se synoptickými daty, na nichž byly předpovědi založeny;

• 2) vydává předpovědi v pořadí uvedeném v bodě 1 a dokončuje jejich šíření, jakmile je to technicky proveditelné, avšak ne později než 6 hodin po standardní době pozorování;
• 3) poskytuje předpovědi pro body souřadnicové sítě v pravidelné síti s horizontálním rozlišením 1,25° zeměpisné šířky a délky, které obsahují:
  • i) data o větru pro letové hladiny 50 (850 hPa), 100 (700 hPa), 140 (600 hPa), 180 (500 hPa), 240 (400 hPa), 270 (350 hPa), 300 (300 hPa), 320 (275 hPa), 340 (250 hPa), 360 (225 hPa), 390 (200 hPa), 410 (175 hPa), 450 (150 hPa) a 530 (100 hPa);
  • ii) teplotní data pro letové hladiny 50 (850 hPa), 100 (700 hPa), 140 (600 hPa), 180 (500 hPa), 240 (400 hPa), 270 (350 hPa), 300 (300 hPa), 320 (275 hPa), 340 (250 hPa), 360 (225 hPa), 390 (200 hPa), 410 (175 hPa), 450 (150 hPa) a 530 (100 hPa);
  • iii) data o vlhkosti pro letové hladiny 50 (850 hPa), 100 (700 hPa), 140 (600 hPa) a 180 (500 hPa);
  • iv) horizontální rozsah a letové hladiny základny a vršku oblačnosti druhu cumulonimbus;
  • v) námrazy pro vrstvy, jejichž střed se nachází v letových hladinách 60 (800 hPa), 100 (700 hPa), 140 (600 hPa), 180 (500 hPa), 240 (400 hPa) a 300 (300 hPa);
  • vi) turbulence v jasném vzduchu pro vrstvy, jejichž střed se nachází v letových hladinách 240 (400 hPa), 270 (350 hPa), 300 (300 hPa), 340 (250 hPa), 390 (200 hPa) a 450 (150 hPa);
  • vii) turbulence v oblačnosti pro vrstvy, jejichž střed se nachází v letových hladinách 100 (700 hPa), 140 (600 hPa), 180 (500 hPa), 240 (400 hPa) a 300 (300 hPa) a
  • viii) data o geopotenciální nadmořské výšce pro letové hladiny 50 (850 hPa), 100 (700 hPa), 140 (600 hPa), 180 (500 hPa), 240 (400 hPa), 270 (350 hPa), 300 (300 hPa), 320 (275 hPa), 340 (250 hPa), 360 (225 hPa), 390 (200 hPa), 410 (175 hPa), 450 (150 hPa) a 530 (100 hPa).

• 1) připravují předpovědi SIGWX čtyřikrát denně, přičemž tyto předpovědi jsou platné po pevně dané doby o délce 24 hodin po čase (00:00, 06:00, 12:00 a 18:00 UTC) a obsahují synoptická data, na nichž byly předpovědi založeny. Šíření každé předpovědi se dokončí, jakmile je to technicky proveditelné, avšak ne později než 9 hodin po standardní době pozorování;
• 2) vydává předpovědi SIGWX jako předpovědi SIGWX pro vysoké úrovně, a to pro letové úrovně od 250 do 630;
• 3) do předpovědí SIGWX zahrnuje tyto body:
  • i) tropický cyklón, pokud maximální desetiminutová střední rychlost přízemního větru podle očekávání dosáhne nebo překročí 34 uzlů (17 m/s);
  • ii) čáry silných poryvů;
  • iii) mírné či silné turbulence (v oblačnosti nebo v jasném vzduchu);
  • iv) mírnou či silnou námrazu;
  • v) rozsáhlou písečnou vichřici/prachovou vichřici;
  • vi) oblačnost druhu cumulonimbus související s bouřemi a s body i) až v);
  • vii) nekonvektivní oblasti oblačnosti související s mírnou či silnou turbulencí v oblačnosti nebo a/nebo mírnou či silnou námrazou;
  • viii) letovou hladinu tropopauzy;
  • ix) tryskové proudění (jetstream);
  • x) informace o poloze vulkanických erupcí, které vytvářejí oblaky popela, které jsou významné pro letový provoz, jež tvoří: symbol vulkanické erupce v místě sopky a v samostatném textovém rámečku v grafu symbol vulkanické erupce, název sopky, je-li znám, a zeměpisná šířka/délka erupce. Kromě toho by vysvětlivka u grafů SIGWX měla uvádět tento text „CHECK SIGMET, ADVISORIES FOR TC AND VA, AND ASHTAM AND NOTAM FOR VA“ („ZKONTROLUJTE ZPRÁVU SIGMET, PORADENSKÉ INFORMACE PRO TROPICKÉ CYKLÓNY A VULKANICKÝ POPEL A ZPRÁVY ASHTAM A NOTAM PRO VULKANICKÝ POPEL“) a
  • xi) informace o poloze úniku radioaktivních materiálů do atmosféry významném pro letový provoz, které tvoří: symbol úniku radioaktivních materiálů do atmosféry v místě úniku a v samostatném textovém rámečku v grafu symbol úniku radioaktivních materiálů do atmosféry, zeměpisná šířka/délka místa úniku, a je-li znám, název místa radioaktivního zdroje. Kromě toho by vysvětlivka u grafů SIGWX, na nichž je zaznamenán únik radiace, měla obsahovat tento text: „CHECK SIGMET AND NOTAM FOR RDOACT CLD“ („ZKONTROLUJTE ZPRÁVY SIGMET A NOTAM OHLEDNĚ RADIOAKTIVNÍHO MRAKU“).
• 4) Na předpovědi SIGWX se uplatní tato kritéria:
  • i) body i) až vi) bodu 3 se do předpovědi zahrnou pouze v případě, že se podle očekávaní vyskytnout mezi nižší a horní úrovní předpovědi SIGWX;
  • ii) zkratka „CB“ se použije pouze tehdy, pokud odkazuje na výskyt nebo očekávaný výskyt oblačnosti druhu cumulonimbus:
    • A) která ovlivňuje oblast s maximálním prostorovým pokrytím 50 % nebo více dotčené plochy;
    • B) vyskytuje se na linii s malým či žádným prostorem mezi jednotlivými oblačnostmi nebo
    • C) prorůstá vrstevnatou oblačností nebo je zahalena mlžným závojem;
  • iii) začleněním zkratky „CB“ se rozumí začlenění všech meteorologických jevů, které obvykle souvisejí s oblačností druhu cumulonimbus, tedy bouřek, mírné či silné námrazy, mírné či silné turbulence a krupobití;
  • iv) pokud vulkanická erupce nebo únik radioaktivních materiálů do atmosféry vyžaduje, aby byl do předpovědí SIGWX začleněn symbol vulkanické činnosti nebo symbol radioaktivity, začlení se symboly do předpovědí SIGWX bez ohledu na výšku, v níž je sloupec popela nebo radioaktivní materiál hlášen nebo které podle očekávání dosáhne a
  • v) v případě souběžného výskytu či částečného překryvu bodů i), x) a xi) bodu 3 se nejvyšší priorita přizná bodu x), po něm následují body xi) a i). Bod s nejvyšší prioritou se umístí do polohy události a pomocí šipky se označí vazba mezi polohou ostatních bodů a jejich souvisejících symbolů nebo textových rámečků.

PŘÍLOHA VI

SPECIFICKÉ POŽADAVKY NA POSKYTOVATELE LETECKÝCH INFORMAČNÍCH SLUŽEB (Část AIS)

Poskytovatel leteckých informačních služeb musí být schopen prokázat, že jeho pracovní metody a provozní postupy splňují standardy uvedené v následujících přílohách k Chicagské úmluvě do té míry, do jaké souvisejí s poskytováním leteckých informačních služeb v dotyčném vzdušném prostoru:

• a) příloha 4 Letecké mapy, 11. vydání, červenec 2009, včetně všech změn až po č. 58 včetně a
• b) aniž je dotčeno nařízení Komise (EU) č. 73/2010(Nařízení Komise (EU) č. 73/2010 ze dne 26. ledna 2010, kterým se stanoví požadavky na jakost leteckých dat a leteckých informací pro jednotné evropské nebe (Úř. věst. L 23, 27.1.2010, s. 6).), příloha 15 o letecké informační službě, 14. vydání, červenec 2013, včetně všech změn až po č. 38 včetně.

PŘÍLOHA VII

SPECIFICKÉ POŽADAVKY PRO POSKYTOVATELE DATOVÝCH SLUŽEB (Část DAT)

• 1) přijímá, sestavuje, překládá, vybírá, formátuje, distribuuje a/nebo integruje letecká data a informace, které uvolní poskytovatel (poskytovatelé) zajišťující zdroj leteckých dat do leteckých databází pro účely použití v certifikované aplikaci / certifikovaném zařízení letadla pod podmínkou, že jsou splněny příslušné požadavky. Poskytovatel dat typu 2 zaručí, že jsou požadavky na jakost dat slučitelné se zamýšleným použitím certifikované aplikace / certifikovaného zařízení letadla, a to prostřednictvím vhodného ujednání s držitelem schválení konstrukce zařízení nebo žadatelem o schválení této konkrétní konstrukce;
• 2) vydává prohlášení o shodě, podle nějž jsou letecké databáze, které vytvořil, vytvořeny v souladu s tímto nařízením a použitelnými průmyslovými normami a
• 3) poskytuje pomoc držiteli schválení konstrukce zařízení při řešení jakýchkoliv opatření k zachování letové způsobilosti, která se týkají leteckých databází, jež byly vytvořeny.

Kromě části ATM/ANS.OR.B.005 poskytovatel datových služeb podle toho, jak je to vhodné pro poskytování daného druhu datových služeb, zřídí a udržuje systém řízení, jenž obsahuje kontrolní postupy pro:

• a) vydávání, schvalování a změny dokumentů;
• b) změnu požadavků na jakost dat;

Kromě části ATM/ANS.OR.B.030 poskytovatel datových služeb zahrne do svého systému vedení záznamů prvky uvedené v části DAT.OR.110.

• 1) hlásí zákazníkům a případně držiteli schválení konstrukce zařízení všechny případy, kdy poskytovatel datových služeb uvolnil letecké databáze, ve kterých byly následně zjištěny nedostatky a/nebo chyby, a tudíž nevyhovují použitelným požadavkům na data;
• 2) hlásí příslušnému úřadu nedostatky a/nebo chyby zjištěné podle pododstavce 1, které by mohly být příčinou nebezpečného stavu. Tato hlášení se provádějí formou a způsobem stanovenými příslušným úřadem;
• 3) pokud poskytovatel datových služeb, jemuž bylo uděleno osvědčení, působí jako dodavatel jiného poskytovatele datových služeb, hlásí také této jiné organizaci veškeré případy, kdy uvolnil pro tuto organizaci letecké databáze, v níž byly následně zjištěny chyby a
• 4) hlásí poskytovateli, který zajišťuje zdroj leteckých dat, případy chybných, nejednotných či chybějících dat v leteckém zdroji.

Tento vnitřní systém hlášení lze začlenit do systému řízení požadovaného částí ATM/ANS.OR.B.005.

Poskytovatel datových služeb:

• a) pokud jde o všechny nezbytné letecké údaje:
  • 1) stanoví požadavky na jakost dat, na nichž se dohodne s jiným poskytovatelem datových služeb a v případě, že jde o poskytovatele datových služeb typu 2, s držitelem schválení konstrukce zařízení nebo žadatelem o schválení této konkrétní konstrukce, aby bylo možné určit, zda jsou tyto požadavky na jakost dat slučitelné se zamýšleným použitím;
  • 2) používá data ze spolehlivého zdroje (spolehlivých zdrojů) a v případě nutnosti, jiná letecká data ověřená a validovaná poskytovatelem datových služeb a/nebo jinými poskytovateli datových služeb;
  • 3) zřídí postup, jímž zaručí, že jsou data správně zpracována a
  • 4) vymezí a provádí postupy, které zaručují, že jsou individualizovaná data poskytovaná či požadovaná provozovatelem letadla nebo jiným poskytovatelem datových služeb distribuována pouze samotnému žadateli a
• b) pokud jde o pracovníky provádějící potvrzení, kteří podepisují prohlášení o shodě vydaná podle části DAT.OR.105 písm. b), zajistí, aby:
  • 1) znalosti, kvalifikace (včetně ostatních funkcí v organizaci) a zkušenosti pracovníků provádějících potvrzení byly přiměřené odpovědnostem, které jim byly přiděleny;
  • 2) byly vedeny záznamy o všech pracovnících, kteří provádějí potvrzení, s údaji o rozsahu jejich oprávnění a
  • 3) byl pracovníkům, kteří provádějí potvrzení, poskytnut doklad o rozsahu jejich oprávnění.

Poskytovatel datových služeb zajišťuje nezbytná formální rozhraní s/se:

• a) zdrojem (zdroji) leteckých dat a/nebo jinými poskytovateli datových služeb;
• b) držitelem schválení konstrukce zařízení pro poskytování datových služeb typu 2 nebo žadatelem o schválení této konkrétní konstrukce a
• c) v příslušných případech provozovateli letadel.

PŘÍLOHA VIII

SPECIFICKÉ POŽADAVKY NA POSKYTOVATELE KOMUNIKAČNÍCH, NAVIGAČNÍCH NEBO PŘEHLEDOVÝCH SLUŽEB (Část CNS)

Poskytovatel komunikačních, navigačních nebo přehledových služeb musí být schopen prokázat, že jeho pracovní metody a provozní postupy splňují standardy uvedené v příloze 10 o civilní letecké telekomunikační službě k Chicagské úmluvě v následujících verzích do té míry, do jaké souvisejí s poskytováním komunikačních, navigačních nebo přehledových služeb v dotyčném vzdušném prostoru:

• a) svazek I – Radionavigační prostředky, 6. vydání, červenec 2006, včetně všech změn až po č. 89 včetně;
• b) svazek II – Spojovací postupy, včetně těch, které mají status PANS (postupy pro letové navigační služby), 6. vydání, říjen 2001, včetně všech změn až po č. 89 včetně;

PŘÍLOHA IX

SPECIFICKÉ POŽADAVKY NA POSKYTOVATELE ZAJIŠŤUJÍCÍ USPOŘÁDÁNÍ TOKU LETOVÉHO PROVOZU (Část ATFM)

Poskytovatel zajišťující uspořádání toku letového provozu musí být schopen prokázat, že jeho pracovní metody a provozní postupy jsou v souladu s nařízeními Komise (EU) č. 255/2010(Nařízení Komise (EU) č. 255/2010 ze dne 25. března 2010, kterým se stanoví společná pravidla uspořádání toku letového provozu (Úř. věst. L 80, 26.3.2010, s. 10).) a (EU) č. 677/2011 podle toho, jak jsou relevantní pro jeho služby.

PŘÍLOHA X

SPECIFICKÉ POŽADAVKY NA POSKYTOVATELE ZAJIŠŤUJÍCÍ USPOŘÁDÁNÍ VZDUŠNÉHO PROSTORU (Část ASM)

Poskytovatel zajišťující uspořádání vzdušného prostoru musí být schopen prokázat, že jeho pracovní metody a provozní postupy jsou v souladu s nařízeními Komise (EU) č. 2150/2005(Nařízení Komise (ES) č. 2150/2005 ze dne 23. prosince 2005, kterým se stanoví společná pravidla pro pružné užívání vzdušného prostoru (Úř. věst. L 342, 24.12.2005, s. 20).) a (EU) č. 677/2011 podle toho, jak jsou relevantní pro jeho služby.

PŘÍLOHA XI

SPECIFICKÉ POŽADAVKY NA POSKYTOVATELE ZAJIŠŤUJÍCÍ NÁVRHY POSTUPŮ (Část ASD)

PŘÍLOHA XII

SPECIFICKÉ POŽADAVKY NA MANAŽERA STRUKTURY VZDUŠNÉHO PROSTORU (Část NM)

Manažer struktury vzdušného prostoru musí být schopen prokázat, že jeho pracovní metody a provozní postupy jsou v souladu s ostatními právními předpisy Evropské unie, a zejména s nařízeními (EU) č. 255/2010 a (EU) č. 677/2011 podle toho, jak jsou relevantní pro jeho služby.

PŘÍLOHA XIII

POŽADAVKY NA POSKYTOVATELE SLUŽEB, POKUD JDE O VÝCIK PRACOVNÍKŮ A HODNOCENÍ ODBORNÉ ZPŮSOBILOSTI (Část PERS)

V souladu s částí ATM/ANS.OR.B.005 písm. a) bodem 6 poskytovatel služeb, který zaměstnává pracovníky ATSEP, zřídí program výcviku a hodnocení odborné způsobilosti, který pokrývá povinnosti a odpovědnosti, které plní a mají pracovníci ATSEP.

Jsou-li pracovníci ATSEP zaměstnáni smluvní organizací, poskytovatel služeb zaručí, že tito pracovníci obdrží použitelný výcvik a získají způsobilost, jak stanoví tato hlava.

Kromě části ATM/ANS.OR.B.030 poskytovatel služeb, který zaměstnává pracovníky ATSEP, vede záznamy o výcviku, který pracovníci ATSEP absolvovali, a hodnoceních odborné způsobilosti pracovníků ATSEP a tyto záznamy zpřístupňuje:

• a) na žádost dotčeným pracovníkům ATSEP a
• b) na žádost a po dohodě s pracovníky ATSEP novému zaměstnavateli, pokud je pracovník ATSEP zaměstnán u nového subjektu.

Poskytovatel služeb zaručí, že pracovníci ATSEP ovládají jazyk (jazyky), které jsou nutné k plnění jejich povinností.

Poskytovatel služeb zaručí, že pracovníci ATSEP:

• a) úspěšně absolvovali:
  • 1) základní výcvik stanovený v části ATSEP.OR.205;
  • 2) výcvik zaměřený na odbornou způsobilost stanovený v části ATSEP.OR.210 a
  • 3) výcvik zaměřený na získání kvalifikace pro systém/zařízení stanovený v části ATSEP.OR.215 a
• b) absolvovali průběžný výcvik v souladu s částí ATSEP.OR.220.

• 1) předměty, témata a dílčí témata obsažená v dodatku 1 (Základní výcvik – společný) a
• 2) je-li to důležité pro jejich činnosti, předměty obsažené v dodatku 2 (Základní výcvik – skupiny).

Výcvik zaměřený na kvalifikaci pracovníků ATSEP obsahuje:

• a) předměty, témata a dílčí témata obsažená v dodatku 3 (Výcvik zaměřený na kvalifikaci – společný) a
• b) je-li to důležité pro jejich činnosti, alespoň jednu ze skupin týkajících se kvalifikace uvedených v dodatku 4 (Výcvik zaměřený na kvalifikaci – skupiny).

• 1) teoretické kurzy a/nebo
• 2) praktické kurzy a/nebo
• 3) provozní výcvik.

• 1) funkčnosti systému a zařízení;
• 2) skutečného a potenciálního dopadu akcí pracovníků ATSEP na systém a zařízení a
• 3) dopadu systému a zařízení na provozní prostředí.

Průběžný výcvik pracovníků ATSEP zahrnuje udržovací výcvik, aktualizace a změny zařízení/systémů a/nebo výcvik nouzových postupů.

Poskytovatel služeb zaručí, že pracovníci ATSEP:

• a) jsou předtím, než začnou plnit své povinnosti, vyhodnoceni jako způsobilí a
• b) podléhají průběžnému hodnocení způsobilosti v souladu s částí ATSEP.OR.305.

Poskytovatel služeb, který zaměstnává pracovníky ATSEP,:

• a) zřídí, provádí a dokumentuje procesy pro:
  • 1) hodnocení počáteční a průběžné odborné způsobilosti pracovníků ATSEP;
  • 2) nápravu selhání či zhoršení způsobilosti pracovníků ATSEP včetně odvolacího procesu a
  • 3) zaručení dozoru nad pracovníky, kteří nebyli vyhodnoceni jako způsobilí a
• b) definuje následující kritéria, na jejichž základě bude vyhodnocena počáteční a průběžná způsobilost:
  • 1) technické dovednosti;
  • 2) dovednosti týkající se chování a
  • 3) znalosti.

Poskytovatel služeb, který zaměstnává pracovníky ATSEP, zaručí, že:

• a) instruktoři výcviku pracovníků ATSEP mají vhodné zkušenosti v oblasti, na kterou se má výcvik zaměřit a
• b) instruktor pro provozní výcvik úspěšně absolvoval kurz provozního výcviku a má dovednosti nutné k tomu, aby zasáhl v případech, kdy může být během výcviku ohrožena bezpečnost.

Poskytovatel služeb, který zaměstnává pracovníky ATSEP, zaručí že osoby, které hodnotí technické dovednosti, úspěšně absolvovaly kurz zaměřený na hodnocení a mají vhodné zkušenosti k posuzování kritérií definovaných v části ATSEP.OR.305 písm. b).