Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2018/1614 ze dne 25. října 2018, kterým se stanoví specifikace registrů vozidel uvedených v článku 47 směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 a kterým se mění a zrušuje rozhodnutí Komise 2007/756/ES (Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 ze dne 11. května 2016 o interoperabilitě železničního systému v Evropské unii(Úř. věst. L 138, 26.5.2016, s. 44.), a zejména na čl. 47 odst. 2 a 5 této směrnice,
vzhledem k těmto důvodům:
KAPITOLA 1
OBECNÁ USTANOVENÍ
Článek 1
Předmět
KAPITOLA 2
VNITROSTÁTNÍ REGISTRY VOZIDEL
Článek 2
Změny společných specifikací vnitrostátních registrů vozidel
Článek 3
Stažení nadbytečných registrací
1. Držitel zajistí, aby nadbytečné registrace vozidel podle 1. podbodu bodu 3.2.5 přílohy rozhodnutí 2007/756/ES ve znění rozhodnutí Komise 2011/107/EU(Rozhodnutí Komise 2011/107/EU ze dne 10. února 2011, kterým se mění rozhodnutí 2007/756/ES, kterým se přijímá společná specifikace celostátního registru vozidel (Úř. věst. L 43, 17.2.2011, s. 33).) byly z vnitrostátních rejstříků vozidel staženy do jednoho roku od 15. listopadu 2018.
2. Držitel zajistí, aby nadbytečné registrace vozidel třetích zemí určených k provozu v železničním systému Unie a registrovaných v registru vozidel v souladu se specifikacemi přílohy rozhodnutí 2007/756/ES a napojené na virtuální registr vozidel specifikovaný v uvedeném rozhodnutí byly staženy do jednoho roku od 15. listopadu 2018.
KAPITOLA 3
EVROPSKÝ REGISTR VOZIDEL
Článek 4
Specifikace evropského registru vozidel
Článek 5
Registrační subjekt
1. Každý členský stát určí registrační subjekt nezávislý na veškerých železničních podnicích, který ponese odpovědnost za zpracování žádostí a aktualizaci údajů v evropském registru vozidel o vozidlech registrovaných v tomto členském státě do 15. května 2019.
2. Tímto registračním subjektem může být subjekt určený v souladu s čl. 4 odst. 1 rozhodnutí 2007/756/ES. Členské státy zajistí, aby tyto registrační subjekty spolupracovaly a sdílely informace, a změny v evropském registru vozidel tak byly sdělovány včas.
3. Pokud registrační subjekt není orgánem určeným v souladu s čl. 4 odst. 1 rozhodnutí 2007/756/ES, musí členské státy Komisi a ostatní členské státy nejpozději do 15. listopadu 2019 informovat o subjektu určeném v souladu s odstavcem 1.
Článek 6
Registrace vozidel s povolením k uvedení na trh
1. Držitel předloží žádost o registraci prostřednictvím evropského registru vozidel členskému státu dle svého výběru v oblasti použití vozidla.
2. Registrační subjekty musí učinit vhodné kroky, aby zajistily přesnost údajů registrovaných v evropském registru vozidel.
3. Každý registrační subjekt musí být schopen extrahovat údaje svých zaznamenaných registrací vozidel.
Článek 7
Architektura evropského registru vozidel
1. Agentura zřídí a spravuje evropský registr vozidel v souladu s tímto rozhodnutím.
2. V návaznosti na migraci uvedenou v článku 8 je evropský registr vozidel centralizovaným registrem a poskytuje všem uživatelům harmonizované rozhraní k nahlížení, registracím vozidel a správě údajů.
3. Odchylně od odstavce 1 mohou členské státy nejpozději do 16. června 2024 používat registrační funkci uvedenou v bodě 2.1.4 přílohy II decentralizovaným způsobem.
4. Členské státy oznámí agentuře nejpozději do 15. května 2019, zda hodlají používat funkci centralizované registrace zřízenou agenturou, nebo zda zavedou funkci decentralizované registrace. Do 16. června 2020 prokáží, jak hodlají splnit podmínky stanovené v odstavci 5.
5. Používá-li členský stát registrační funkci decentralizovaným způsobem, zajistí kompatibilitu a komunikaci s evropským registrem vozidel. Rovněž zajistí, aby funkce decentralizované registrace byla zprovozněna nejpozději do 16. června 2021 a odpovídala specifikacím evropského registru vozidel.
6. Své rozhodnutí používat funkci decentralizované registrace mohou členské státy kdykoli změnit a v návaznosti na oznámení agentuře místo toho zvolit funkci centralizované registrace. Rozhodnutí nabývá účinku šest měsíců od tohoto oznámení.
Článek 8
Migrace z vnitrostátních registrů vozidel na evropský registr vozidel
1. Členské státy zajistí, aby do 16. června 2021 byly údaje o registrovaných vozidlech převedeny z vnitrostátních registrů vozidel do evropského registru vozidel. Během migrace agentura s registračními subjekty koordinuje přechod od příslušných vnitrostátních registrů vozidel k evropskému registru vozidel a agentura zajišťuje dostupnost prostředí IT.
2. Agentura nejpozději do 15. listopadu 2020 zpřístupní členským státům funkce evropského registru vozidel.
3. Agentura stanoví specifikace pro fungování rozhraní s funkcí decentralizované registrace a nejpozději do 16. ledna 2020 je zpřístupní členským státům.
4. Od 16. června 2021 členské státy registrují vozidla v evropském registru vozidel v souladu s článkem 7.
5. Od 16. června 2024 používají členské státy funkci centralizované registrace.
KAPITOLA 4
ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ
Článek 9
Zrušení
Článek 10
Vstup v platnost a použitelnost
V Bruselu dne 25. října 2018.
Za Komisi
předseda
Jean-Claude Juncker
PŘÍLOHA I
Příloha rozhodnutí 2007/756/ES se mění takto:
1) bod 3.2.1 se nahrazuje tímto:
„3.2.1. Žádost o registraci
K žádosti o registraci se použije formulář uvedený v dodatku 4.
Subjekt, který žádá o registraci vozidla, zaškrtne kolonku „Nová registrace“. Ve formuláři vyplní všechny kolonky a zašle jej:
RE členského státu, v němž žádá o registraci,
RE prvního členského státu, v němž hodlá provozovat vozidlo pocházející ze třetí země (viz bod 3.2.5 podbod 2). V takovém případě musí formulář obsahovat alespoň informace o totožnosti majitele vozidla a držitele, o omezeních týkajících se způsobu použití vozidla a o subjektu odpovědném za údržbu.“;
2) v bodě 3.2.3 se doplňuje nový odstavec, který zní:
„RE zanese změny do NVR do 20 pracovních dnů od obdržení kompletní dokumentace žádosti. V této lhůtě RE buď vozidlo zaregistruje, nebo požádá o opravu či upřesnění.“;
3) bod 3.2.5 se nahrazuje tímto:
„3.2.5. Povolení ve více členských státech
1. Aniž je dotčen převod registrace do jiného NVR podle bodu 3.2.6 podbodu 2, musí být vozidla registrována v NVR členského státu, v němž jim bylo poprvé povoleno uvedení do provozu, nebo, v případě vozidel, kterým bylo vydáno povolení k uvedení na trh v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797(Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 ze dne 11. května 2016 o interoperabilitě železničního systému v Evropské unii (Úř. věst. L 138, 26.5.2016, s. 44).“;), pouze v členském státě v oblasti používání povolení pro uvedení na trh.2. Vozidla vstupující do železničního systému Unie ze třetích zemí a registrovaná v registru vozidel, který není v souladu s touto specifikací nebo není připojen k EC VVR, se registrují pouze v NVR prvního členského státu, kde má být vozidlo provozováno v železničním systému Unie.3. Vozidla vstupující do železničního systému Unie ze třetích zemí a registrovaná v registru vozidel, který je v souladu s touto specifikací a je připojen k EC VVR, pokud tak stanoví mezinárodní dohoda, jíž je Evropská unie stranou, se v žádném NVR neregistrují.4. Pro každé vozidlo zaregistrované v NVR platí, že příslušný NVR obsahuje údaje týkající se bodů 2, 6, 12 a 13 pro každý členský stát, v němž bylo vozidlu uděleno povolení pro uvedení do provozu.Tímto ustanovením nejsou dotčeny články 3 a 5.
4) v oddíle 3.2 se doplňuje nový bod 3.2.6, který zní:
„3.2.6. Převod registrace a změna EVN
1. EVN je třeba změnit, jestliže v důsledku technických úprav vozidla neodráží schopnost interoperability nebo technické vlastnosti v souladu s dodatkem 6. Tyto technické úpravy si mohou vyžádat nové povolení k uvedení do provozu v souladu s články 21 až 26 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES(Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES ze dne 17. června 2008 o interoperabilitě železničního systému Společenství (Úř. věst. L 191, 18.7.2008, s. 1).“;) nebo nové povolení k uvedení na trh a případně nové povolení typu vozidla v souladu s články 21 a 24 směrnice (EU) 2016/797. O těchto změnách a případně o novém povolení k uvedení do provozu nebo o novém povolení k uvedení na trh informuje držitel RE členského státu, v němž je vozidlo registrováno. Tento RE přidělí vozidlu nové EVN.2. EVN lze na žádost držitele změnit provedením nové registrace vozidla v NVR jiného členského státu připojeného k EC VVR a následným odejmutím původní registrace.5) bod 3.3. se nahrazuje tímto:
„3.3 Přístupová práva
Přístupová práva k údajům z NVR v daném členském státě „XX“ jsou sepsána v níže uvedené tabulce:
| Subjekt | Právo číst | Právo aktualizovat |
|---|---|---|
| RE členského státu „XX“ | Veškeré údaje | Veškeré údaje v registru vozidel členského státu „XX“ |
| NSA | Veškeré údaje | Žádné |
| Agentura | Veškeré údaje | Žádné |
| Držitel | Veškeré údaje o vozidle, jehož je držitelem | Žádné |
| Subjekt odpovědný za údržbu (ECM) | Veškeré údaje o vozidlech, pro něž je subjektem ECM, kromě údajů o vlastníkovi | Žádné |
| Vlastník | Veškeré údaje o vozidlech, která vlastní | Žádné |
| Železniční podnik | Veškeré údaje na základě jednoho nebo více čísel vozidel, kromě údajů o vlastníkovi | Žádné |
| Provozovatel infrastruktury | Veškeré údaje na základě jednoho nebo více čísel vozidel, kromě údajů o vlastníkovi | Žádné |
| Inspekční orgán uvedený v článku 22 směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/798 a regulační subjekt uvedený v článku 55 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2012/34/EU | Veškeré údaje o vozidle, které je kontrolováno či podrobeno auditu | Žádné |
| Subjekt vydávající ES prohlášení o ověření (dále jen „žadatel“) | Veškeré údaje o vozidlech, u nichž je subjektem vydávajícím ES prohlášení o ověření (žadatelem), kromě údajů o vlastníkovi | Žádné |
| Jiný oprávněný uživatel uznaný NSA nebo agenturou | Definovat dle potřeby, doba trvání případně omezená, kromě údajů o vlastníkovi | Žádné |
Přístupová práva k údajům NVR mohou být rozšířena na příslušné subjekty třetích zemí nebo mezivládní organizaci, pokud tak stanoví mezinárodní dohoda, jíž je Evropská unie stranou.“;
6) dodatky 1 a 2 se nahrazují tímto:
„
“;
7) v dodatku 6 části 1 se bod 1 nahrazuje tímto:
„1. Definice označení držitele vozidla (VKM)
Označení držitele vozidla (VKM) je alfabetický kód sestávající ze 2 až 5 písmen(U NMBS/SNCB může být i nadále používáno jednotlivé zakroužkované písmeno B.“;). VKM je napsáno na každém kolejovém vozidle, v blízkosti evropského čísla vozidla. VKM identifikuje držitele vozidla tak, jak je registrován ve vnitrostátním registru vozidel.
VKM je jedinečné a platné ve všech členských státech a všech zemích, které uzavřely dohodu, jež obsahuje používání systému číslování vozidel a označení držitele vozidla podle tohoto rozhodnutí.
8) v dodatku 6 se část 4 nahrazuje tímto:
„ČÁST 4 – KÓDOVÁNÍ ZEMÍ, V NICHŽ JSOU VOZIDLA REGISTROVÁNA (ČÍSLICE 3–4 A ZKRATKA)
Informace týkající se třetích zemí jsou uvedeny pouze pro informaci.
| Země | Abecední kód země (1) | Číselný kód země | Země | Abecední kód země (1) | Číselný kód země | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Albánie | AL | 41 | Litva | LT | 24 | |
| Alžírsko | DZ | 92 | Lucembursko | L | 82 | |
| Arménie | AM | 58 | Bývalá jugoslávská republika Makedonie | MK | 65 | |
| Rakousko | A | 81 | Malta | M | ||
| Ázerbájdžán | AZ | 57 | Moldavsko | MD (1) | 23 | |
| Bělorusko | BY | 21 | Monako | MC | ||
| Belgie | B | 88 | Mongolsko | MGL | 31 | |
| Bosna a Hercegovina | BIH | 50 a 44 (2) | Černá Hora | MNE | 62 | |
| Bulharsko | BG | 52 | Maroko | MA | 93 | |
| Čína | RC | 33 | Nizozemsko | NL | 84 | |
| Chorvatsko | HR | 78 | Severní Korea | PRK (1) | 30 | |
| Kuba | CU (1) | 40 | Norsko | N | 76 | |
| Kypr | CY | Polsko | PL | 51 | ||
| Česká republika | CZ | 54 | Portugalsko | P | 94 | |
| Dánsko | DK | 86 | Rumunsko | RO | 53 | |
| Egypt | ET | 90 | Rusko | RUS | 20 | |
| Estonsko | EST | 26 | Srbsko | SRB | 72 | |
| Finsko | FIN | 10 | Slovensko | SK | 56 | |
| Francie | F | 87 | Slovinsko | SLO | 79 | |
| Gruzie | GE | 28 | Jižní Korea | ROK | 61 | |
| Německo | D | 80 | Španělsko | E | 71 | |
| Řecko | GR | 73 | Švédsko | S | 74 | |
| Maďarsko | H | 55 | Švýcarsko | CH | 85 | |
| Írán | IR | 96 | Sýrie | SYR | 97 | |
| Irák | IRQ (1) | 99 | Tádžikistán | TJ | 66 | |
| Irsko | IRL | 60 | Tunisko | TN | 91 | |
| Izrael | IL | 95 | Turecko | TR | 75 | |
| Itálie | I | 83 | Turkmenistán | TM | 67 | |
| Japonsko | J | 42 | Ukrajina | UA | 22 | |
| Kazachstán | KZ | 27 | Spojené království | GB | 70 | |
| Kyrgyzstán | KS | 59 | Uzbekistán | UZ | 29 | |
| Lotyšsko | LV | 25 | Vietnam | VN (1) | 32 | |
| Libanon | RL | 98 | (1) V souladu se systémem abecedního kódování, který je popsán v dodatku 4 k úmluvě z roku 1949 a v čl. 45 odst. 4 úmluvy o silničním provozu z roku 1968.(2) Bosna a Hercegovina využívá 2 zvláštních železničních kódů. Číselný kód země 49 je vyhrazen.“ | |||
PŘÍLOHA II
1. OBSAH A FORMÁT ÚDAJŮ
Obsah a formát údajů v evropském registru vozidel („EVR“) uvádí následující tabulka.
Tabulka 1 Parametry EVR
| Číslo parametru | Název parametru | Popis | Formát | Povinný údaj/nepovinný údaj |
|---|---|---|---|---|
| 12 | Dodatečná pole |
Funkci DSC provádí agentura pomocí centralizovaného webového nástroje a rozhraní pro komunikaci stroj-stroj (M2M). Funkce umožňuje vyhledávání a prohlížení údajů v EVR na základě ověření.
Funkce DSC poskytuje registračním subjektům prostředek k extrakci hodnot parametrů v tabulce 1 jejich zaznamenaných registrací vozidel.
Funkce UCA se provádí pomocí centralizovaného webového nástroje zřízeného agenturou. Pomocí této funkce budou moci osoby a organizace žádat o přístup k údajům v EVR a příslušný registrační subjekt (RE) bude moci vytvářet uživatele a spravovat přístupová práva.
Funkce RDA se provádí pomocí centralizovaného webového nástroje zřízeného agenturou. Tato funkce umožní registračním subjektům (RE) a agentuře spravovat společné referenční údaje.
Funkce ARS držitelům po ověření umožňuje podávat žádosti o registraci nebo aktualizaci stávající registrace vybranému RE, a to prostřednictvím webového nástroje formou harmonizovaného elektronického formuláře (viz dodatek 4). Tato funkce rovněž umožňuje RE registrovat registrační údaje. Soubor registrací za daný členský stát se označuje jako registr vozidel tohoto členského státu.
Členské státy se mohou rozhodnout pro použití centralizované funkce ARS (C-ARS), kterou poskytuje agentura, nebo mohou funkci ARS provádět nezávisle decentralizovaným způsobem. V druhém uvedeném případě členský stát a agentura zajistí kompatibilitu a komunikaci mezi decentralizovanými funkcemi ARS (D-ARS) a centralizovanými funkcemi (DSC, UCA a RDA).
Centralizovaná funkce ARS poskytuje předběžnou rezervaci a správu čísel vozidel. Postup předběžné rezervace umožňuje žadateli nebo držiteli předběžné vyplnění informací vyžadovaných v elektronickém formuláři.
K funkcím EVR mají uživatelé přístup pomocí nejběžněji používaných webových prohlížečů a ve všech úředních jazycích Unie.
Obecně platí, že EVR musí být neustále k dispozici, s cílovou dostupností systému 98 %.
V případě selhání mimo pracovní dobu – od pondělí do pátku od 07:00 do 20:00 středoevropského času – se však na obnovení služby bude pracovat následující pracovní den po selhání. Během údržby musí být nedostupnost služby minimalizována.
Během pracovní doby musí být uživatelům k dispozici podpora ohledně používání systému a registračním subjektům ohledně jeho fungování.
Agentura poskytuje zkušební prostředí pro EVR.
Agentura zavede pro EVR proces řízení změn.
EVR zajistí vhodnou integritu údajů.
Systém EVR poskytuje automatickou kontrolu údajů zadaných v elektronickém formuláři, včetně kontrol na základě registrací vozidel EVR, kontroly úplnosti a kontroly formátu zadaných údajů.
Agentura může zavést funkci DSC, aby příslušným subjektům ve třetích zemích umožnila získat přístup ke vhodným údajům EVR, pokud tak stanoví mezinárodní dohoda, jíž je Evropská unie stranou.
Agentura může povolit využívání funkcí EVR subjekty ve třetích zemích, pokud tak stanoví mezinárodní dohoda, jíž je Evropská unie stranou.
EVR lze používat například k těmto účelům:
kontrola, zda je vozidlo řádně zaregistrováno, a v jakém stavu je registrace,
načtení informací o povoleních k uvedení na trh, včetně schvalujícího subjektu, oblasti použití, podmínkách použití a jiných omezeních,
načtení odkazu na povolený typ vozidla, s nímž je vozidlo v souladu,
identifikace držitele, vlastníka nebo subjektu odpovědného za údržbu.
Registrační případy jsou uvedeny níže. Je-li to vhodné, lze různé registrační případy sloučit do jediné žádosti o registraci vozidla.
Musí se vyplnit všechna povinná pole v tabulce 1, jakož i veškerá další pole, jež členský stát vyžaduje v souladu s bodem 3.2.1.14.
Žádosti podává držitel registračnímu subjektu (RE) v členském státě v oblasti použití vozidla, pro niž se o registraci žádá.
U vozidel vstupujících do železničního systému Unie ze třetích zemí podle bodu 3.2.1.5 se žádosti předkládají RE prvního členského státu, kde má být vozidlo provozováno. V takovém případě musí žádost obsahovat alespoň informace o totožnosti držitele, subjektu odpovědném za údržbu a omezeních týkajících se způsobu použití vozidla.
Žádosti podává držitel registračnímu subjektu (RE) v členském státě, v němž je vozidlo registrováno. Vyplňují se pouze parametry v tabulce 1, které mají být aktualizovány.
V případě změny držitele vozidla musí stávající registrovaný držitel včas informovat RE, aby mohl provést aktualizaci EVR. Předcházející držitel je z EVR vymazán a veškeré odpovědnosti je zbaven až v okamžiku, kdy nový držitel potvrdí přijetí statusu držitele. Pokud v den změny registrace současného registrovaného držitele nepřijme status držitele žádný nový držitel, registrace vozidla se pozastaví.
Mění-li se u vozidla ECM, musí držitel včas informovat RE, aby mohl provést aktualizaci EVR. Předchozí ECM předá dokumentaci k údržbě buď držiteli, nebo novému ECM. Předchozí ECM je zbaven odpovědnosti, jakmile je odstraněn z evidence v EVR. Pokud v den ukončení registrace předchozího ECM nepřijme status ECM žádný nový subjekt, registrace vozidla se pozastaví.
Mění-li se vlastník vozidla, musí držitel včas informovat RE, aby mohl provést aktualizaci EVR.
Vyplní se nový status(Podle dodatku 3.) a odůvodnění. Datum statusu automaticky vyplní EVR.
Vozidlo, jemuž byla pozastavena registrace, nesmí být v železničním systému Unie provozováno.
K opětovné aktivaci registrace po pozastavení musí RE, v případě potřeby v koordinaci s NSA, který o pozastavení požádal, znovu přezkoumat podmínky, jež k pozastavení vedly.
Vyplní se nový status(Podle dodatku 3.) a odůvodnění. Datum statusu systém vyplní automaticky.
Vozidlo, jemuž byla registrace odejmuta, nesmí být při tomto stavu registrace v železničním systému Unie provozováno.
EVN se musí změnit, jestliže v důsledku technických úprav vozidla neodráží schopnost interoperability nebo technické vlastnosti v souladu s dodatkem 6. Tyto technické úpravy mohou vyžadovat nové povolení k uvedení na trh a případně nové schválení typu vozidla v souladu s články 21 a 24 směrnice (EU) 2016/797. O těchto změnách a případně o novém povolení k uvedení na trh informuje držitel RE členského státu, v němž je vozidlo registrováno. Tento RE přidělí vozidlu nové EVN.
Změna EVN spočívá v nové registraci vozidla a následném stažení původní registrace.
EVN lze na žádost držitele změnit provedením nové registrace vozidla jiným členským státem v oblasti použití a následným stažením původní registrace.
V návaznosti na změnu jedné nebo více registračních položek zašle informační systém EVR držiteli a dotčeným NSA pro oblast použití vozidla automatické e-mailové oznámení o změně, pokud se k odběru takovýchto oznámení přihlásili.
Po změně držitele nebo vlastníka nebo ECM zašle informační systém EVR automaticky e-mailové oznámení předchozímu i novému držiteli, resp. předchozímu i novému vlastníkovi, nebo předchozímu a novému ECM.
Držitel nebo vlastník nebo ECM nebo subjekt vydávající ES prohlášení se mohou přihlásit k odběru automatických e-mailových oznámení o změnách registrací, v nichž jsou uvedeni.
Veškeré údaje v EVR se musí uchovávat po dobu 10 let od data odejmutí registrace vozidla. Údaje musí být k dispozici on-line minimálně během prvních tří let. Po třech letech je lze archivovat. Je-li během 10 letého období zahájeno šetření týkající se vozidla nebo vozidel, musí se údaje o těchto vozidlech uchovávat i po 10 letech, pokud to vyžadují inspekční orgány uvedené v článku 22 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2016/798/EU(Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/798 ze dne 11. května 2016 o bezpečnosti železnic (Úř. věst. L 138, 26.5.2016, s. 102).) nebo vnitrostátní jurisdikce.
Po odejmutí registrace vozidla nesmí být žádné z jeho registračních čísel po dobu dalších 100 let od data odejmutí registrace vozidla přiřazeno jinému vozidlu.
Veškeré změny údajů v EVR se zaznamenávají.
Osoba nebo organizace může požádat příslušný RE v místě, kde je osoba nebo organizace usazena, o přístup k EVR prostřednictvím webového formuláře (součást centralizované funkce UCA).
RE žádost posoudí a případně žadateli vytvoří uživatelský účet a přidělí mu příslušná přístupová práva v souladu s body 3.3.2 a 3.3.3.
Přístupová práva k údajům z EVR jsou sepsána v níže uvedené tabulce:
Tabulka 2
| Subjekt | Právo číst | Právo aktualizovat |
|---|---|---|
| RE členského státu „XX“ | Veškeré údaje | Veškeré údaje v registru vozidel členského státu „XX“ |
| NSA | Veškeré údaje | Žádné |
| Agentura | Veškeré údaje | Žádné |
| Držitel | Veškeré údaje o vozidle, jehož je držitelem | Žádné |
| Subjekt odpovědný za údržbu (ECM) | Veškeré údaje o vozidlech, pro něž je subjektem ECM, kromě údajů o vlastníkovi | Žádné |
| Vlastník | Veškeré údaje o vozidlech, která vlastní | Žádné |
| Železniční podnik | Veškeré údaje na základě jednoho nebo více čísel vozidel, kromě údajů o vlastníkovi | Žádné |
| Provozovatel infrastruktury | Veškeré údaje na základě jednoho nebo více čísel vozidel, kromě údajů o vlastníkovi | Žádné |
| Inspekční orgán uvedený v článku 22 směrnice (EU) 2016/798 a regulační subjekt uvedený v článku 55 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2012/34/EU | Veškeré údaje o vozidle, které je kontrolováno či podrobeno auditu | Žádné |
| Subjekt vydávající ES prohlášení o ověření (dále jen „žadatel“) | Veškeré údaje o vozidlech, u nichž je subjektem vydávajícím ES prohlášení o ověření (žadatelem), kromě údajů o vlastníkovi | Žádné |
| Jiný oprávněný uživatel uznaný NSA nebo agenturou | Definovat dle potřeby, doba trvání případně omezená, kromě údajů o vlastníkovi | Žádné |
Přístupová práva k údajům EVR mohou být rozšířena na příslušné subjekty třetích zemí nebo mezivládní organizaci, pokud tak stanoví mezinárodní dohoda, jíž je Evropská unie stranou.
Držitelé musí mít možnost podávat žádosti o registraci.
Každá organizace musí mít možnost předložit změny svých vlastních údajů uchovávaných v referenčních údajích (viz oddíl 3.4).
Ověření uživatelů se provádí prostřednictvím uživatelského jména a hesla. V případě držitelů (žadatelé o registraci vozidel) a registračních subjektů (RE) musí ověření splňovat „značnou“ úroveň záruky podle bodu 2.2.1 přílohy prováděcího nařízení Komise (EU) 2015/1502(Prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/1502 ze dne 8. září 2015, kterým se stanoví minimální technické specifikace a postupy pro úrovně záruky prostředků pro elektronickou identifikaci podle čl. 8 odst. 3 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 910/2014 o elektronické identifikaci a službách vytvářejících důvěru pro elektronické transakce na vnitřním trhu (Úř. věst. L 235, 9.9.2015, s. 7).).
Údaje v systému EVR se spravují v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/679(Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/679 ze dne 27. dubna 2016 o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a o volném pohybu těchto údajů a o zrušení směrnice 95/46/ES (obecné nařízení o ochraně osobních údajů) (Úř. věst. L 119, 4.5.2016, s. 1).) a platnými vnitrostátními právními předpisy o ochraně údajů.
K zajištění harmonizace vstupních údajů při procesu registrace využívá EVR referenční údaje. Držitelé musí mít k referenčním údajům EVR pro ukazatele v tabulce 1 přístup přes harmonizovaný elektronický formulář prostřednictvím funkce ARS.
Agentura ve spolupráci s registračními subjekty (RE) udržuje referenční údaje aktualizované a dostupné v centrálním nástroji (součást funkce RDA).
Každá organizace zapsaná do referenčních údajů musí mít možnost vložit pomocí webového rozhraní změny svých údajů.
V návaznosti na žádost o registraci zajistí RE, aby údaje o organizaci byly zaznamenány v referenčních údajích a aby agentura přidělila organizaci kód, nebo pokud již byly zaznamenány, aby se referenční údaje aktualizovaly podle nových údajů, které předložil držitel.
Kód organizace je jedinečný identifikátor sestávající ze čtyř alfanumerických znaků, který agentura přidělí jedné organizaci.
Pro každý ze čtyř alfanumerických znaků lze použít kterékoli z 26 písmen abecedy podle ISO 8859-1 nebo jakoukoli číslici od 0 do 9. Používají se velká písmena.
Každé organizaci, která má přístup k EVR nebo je v něm uvedena, se přidělí kód organizace.
Agentura zveřejní a aktualizuje postup pro vytváření a přidělování kódů organizací.
Rozsah, který se přiděluje výhradě společnostem spadajícím do působnosti TAP a TAF TSI, musí být upřesněn v pokynech k EVR.
Agentura seznam kódů organizací zveřejní na svých internetových stránkách.
1. Vozidla, která již mají dvanáctimístné číslo, si své stávající číslo ponechají. Dvanáctimístné číslo se zaregistruje beze změny.2. Vozidlům, která dvanáctimístné číslo nemají(Aniž je dotčena poznámka pod čarou (1) v tabulce 1.), se dvanáctimístné číslo přidělí v EVR (v souladu s dodatkem 6). Informační systém EVR toto EVN přiřadí k současnému číslu vozidla. U vozidel používaných v mezinárodní přepravě (s výjimkou vozidel vyhrazených pro historické využití) se dvanáctimístné číslo fyzicky připevní k samotnému vozidlu během šesti let po přidělení v EVR. U vozidel používaných v domácí přepravě a vozidel vyhrazených pro historické využití je fyzické připevnění dvanáctimístného čísla dobrovolné.Subjekt, který byl za registraci vozidla dříve odpovědný, poskytne RE v zemi, kde je usazen, veškeré údaje.
Stávající vozidla může zaregistrovat pouze jeden z těchto členských států:
členský stát, který jako první povolil jejich uvedení do provozu v souladu s články 21 až 26 směrnice 2008/57/ES,
členský stát, v němž byly poprvé zaregistrovány v návaznosti na povolení v souladu s články 21 až 25 směrnice (EU) 2016/797,
v případě registrací převedených takovým členským státem do NVR jiného členského státu.
Standardní NVR, překladač a systémy virtuálních registrů vozidel uvedené v rozhodnutí 2007/756/ES se zruší.
Aby se usnadnilo provádění a používání této přílohy, agentura zveřejní a aktualizuje pokyny.
Členské státy zavedou, zveřejní a aktualizují pokyny, které zejména popisují jejich jazykovou politiku, včetně ustanovení o komunikaci.
1. OBSAH A FORMÁT ÚDAJŮ
2. ARCHITEKTURA
2.1. Architektura EVR
2.1.1. Funkce pro vyhledávání údajů a nahlížení (funkce DSC)
2.1.2. Funkce vytvoření a správy uživatelů (funkce UCA)
2.1.3. Funkce správy referenčních údajů (funkce RDA)
2.1.4. Funkce aplikace, registrace a ukládání údajů (funkce ARS)
2.2. Použitelnost
2.3. Dostupnost
2.4. Úroveň služeb
2.5. Řízení změn
2.6. Integrita údajů
2.7. Předběžná kontrola
2.8. Usnadnění používání v Unii vozidel registrovaných ve třetích zemích
3. PROVOZNÍ REŽIM
3.1. Používání EVR
3.2. Registrace vozidel
3.2.1. Obecná pravidla
4. EVN lze změnit v případech uvedených v bodech 3.2.2.8 a 3.2.2.9.
5. V případě vozidel vstupujících do železničního systému Unie ze třetích zemí a registrovaných v registru vozidel, který není v souladu s touto přílohou nebo není připojen k EVR, podá držitel žádost o registraci v prvním členském státě, ve kterém má být vozidlo provozováno v rámci železničního systému Unie.
6. Kolejová vozidla, která jsou poprvé uváděna do provozu ve třetí zemi a jsou určena k provozu v Unii v rámci společného vozového parku pro železniční systém o rozchodu 1520 mm, se v EVR neregistrují. V souladu s čl. 47 odst. 7 směrnice (EU) 2016/797 však musí být možné získat informace o držiteli dotčeného vozidla, subjektu odpovědném za údržbu a omezeních, která se na používání vozidla vztahují.
7. Vozidla vstupující do železničního systému Unie ze třetích zemí a registrovaná v registru vozidel připojeném k EVR (prostřednictvím funkce DSC) v souladu s touto přílohou se registrují pouze v uvedeném registru vozidel, pokud tak stanoví mezinárodní dohoda, jíž je Evropská unie stranou.
8. Pro každé vozidlo obsahuje EVR odkazy na všechna povolení udělená pro vozidlo a na nečlenské státy, ve kterých je vozidlo připuštěno k mezinárodní dopravě v souladu s dodatkem G Úmluvy o mezinárodní železniční přepravě, a odpovídající podmínky použití a jiná omezení.
9. RE učiní vhodné kroky, aby zaručil přesnost údajů zaregistrovaných v EVR. Za tímto účelem si RE může od ostatních RE vyžádat informace, zejména pokud je držitel žádající v určitém členském státě o registraci usazen v jiném členském státě. RE může v řádně odůvodněných případech rozhodnout o pozastavení registrace vozidla.
10. Pokud NSA nebo agentura usoudí, že je odůvodněné pozastavit registraci vozidla v souladu s článkem 54 prováděcího nařízení Komise (EU) 2018/545(Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/545 ze dne 4. dubna 2018, kterým se stanoví praktická pravidla pro postup povolování železničních vozidel a typu železničních vozidel v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 (Úř. věst. L 90, 6.4.2018, s. 66).), požádá registrační subjekt o její pozastavení. Registrační subjekt po obdržení takové žádosti neprodleně pozastaví registraci.
11. Držitel předkládá příslušnému RE žádosti o registraci prostřednictvím internetového formuláře. Webový formulář a základní přehled musí být k dispozici v rámci funkce ARS a přístupné na základě autentizace.
12. Žádosti o registraci se mohou týkat jediného vozidla nebo seznamu vozidel.
13. V některých případech mohou členské státy při registraci požadovat, aby byly k žádosti o registraci elektronicky připojeny podklady; za tímto účelem RE zveřejní seznam podkladů, které se u každého registračního případu požadují.
14. Členské státy mohou požadovat, aby byla v žádosti o registraci kromě údajů uvedených v tabulce 1 uvedena i další pole; za tímto účelem RE zveřejní seznam takových polí.
15. EVR poskytuje držiteli a RE možnost revidovat v systému žádosti o registraci a jejich související přílohy a poskytuje záznam registrací a změn registrace s informacemi týkajícími se těchto změn.
16. RE zanese údaje do EVR do 20 pracovních dnů od obdržení úplné žádosti. V této lhůtě RE buď vozidlo zaregistruje, nebo požádá o opravu či upřesnění.
17. Držitel musí mít možnost prostřednictvím webového přehledu sledovat, jak vyřizování jeho žádostí postupuje.
18. EVR informuje držitele a RE o veškerých změnách stavu žádosti o registraci.
3.2.2. Registrační případy
3.2.2.1. Nová registrace
3.2.2.2. Aktualizace stávající registrace
3.2.2.3. Změna držitele
3.2.2.4. Změna subjektu odpovědného za údržbu (ECM)
3.2.2.5. Změna vlastníka
3.2.2.6. Pozastavení nebo opětovná aktivace registrace
3.2.2.7. Odejmutí registrace
3.2.2.8. Změna EVN po technických úpravách
3.2.2.9. Změna EVN a členského státu registrace
3.2.3. Automatické oznámení změn
3.2.4. Historie záznamů
3.3. Správa uživatelů
3.3.1. Žádost uživatele
3.3.2. Přístupová práva
3.3.3. Další práva
3.3.4. Bezpečnost
3.3.5. Ochrana údajů
3.4. Referenční údaje
3.4.1. Aktualizace referenčních údajů
3.4.2. Kódy organizací
3.4.2.1. Definice kódu organizace
3.4.2.2. Formát kódů organizací
3.4.2.3. Přidělování kódů organizací
3.4.2.4. Zveřejnění seznamu kódů organizací
4.1. Číslo vozidla
4.2. Postup při přechodu z vnitrostátních registrů vozidel na EVR
4.3. Stávající systémy