Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.

PŘÍLOHA I

STRUKTURA ZÁZNAMU ÚDAJŮ PRO PŘEDÁVÁNÍ DAT EUROSTATU

Oblast vykazovaných dat je omezena pouze na civilní letectví.

Lety pro účely státu a pozemní pohyby cestujících prostředky pozemní dopravy s číslem letu nebo při přepravě nákladu za použití leteckého nákladního listu jsou vyloučeny.

Údaje vykazované v této tabulce se vztahují pouze na obchodní lety.

Formát datového souboru

Údaje vykazované v této tabulce se vztahují pouze na obchodní lety.

Formát datového souboru

Údaje vykazované v této tabulce se týkají pouze obchodních letů, s odchylkou „celkového počtu pohybů letadel u obchodních letů“, který se rovněž vztahuje na všechny obchodní letecké práce, a „celkového počtu pohybů letadel“, který zahrnuje všechny pohyby letadel civilního letectví (kromě letů pro účely státu).

Formát datového souboru

Užívaný systém kódování je odvozen ze seznamu ICAO označující státní příslušnost. Pokud pro stejnou zemi existuje několik předpon ICAO, použije se jenom předpona ICAO hlavní pevniny.

Letištím jsou přiděleny kódy v souladu se čtyř písmennými kódy ICAO podle dokumentu ICAO 7910. Neznámým letištím se přiděluje kód „ZZZZ“.

• „IEU“ pro letecké dopravce, kteří mají licenci pro Evropskou unii.

• „INE“ pro letecké dopravce, kteří nemají licenci pro Evropskou unii.

• „ZZZ“ pro neznámé letecké dopravce.

• „888“ pro „důvěrné“ (používá se v tabulkách A1 a B1, pokud z důvodu důvěrnosti není „informace o leteckém dopravci“ přípustná).

• „999“ pro všechny letecké dopravce (používá se pouze v tabulce C1).

Letečtí dopravci s částečnou licencí pro EU se vykazují jako „letečtí dopravci EU“.

Dobrovolně je také možné uvádět kód „2“ + Iso alpha 2 kód země (země licencování leteckého dopravce), jakož i kód leteckého dopravce podle ICAO.

Typům letadel jsou přiděleny kódy v souladu s označením ICAO typů letadel podle dokumentu ICAO 8643.

Neznámým typům letadel se přiděluje kód „ZZZZ“.

PŘÍLOHA II DEFINICE A VYKAZOVANÉ STATISTICKÉ ÚDAJE

I. DEFINICE A PROMĚNNÉ VŠEOBECNÉHO VÝZNAMU

Za názvem každé definice jsou uvedena čísla článků nebo tabulek nařízení, v nichž se na daný termín vyskytuje odkaz.

Definovaná plocha na zemi nebo vodě v členském státu podléhající ustanovením Smlouvy, která je zcela nebo částečně určená pro přílety, odlety a pozemní pohyby letadel a která může sloužit k provozování obchodních letů ^{(viz -4-)}.

Jakýkoliv let letadlem pro vojenské, celní, policejní nebo jiné donucovací účely státu.

Jakýkoliv let deklarovaný státními orgány jako „let pro účely státu“.

(Netýká se českého znění.)

Jeden cestující v přepočtených jednotkách se rovná buď jednomu cestujícímu nebo 100 kilogramům zboží a poštovních zásilek.

Pro účely vypracování seznamu letišť Společenství ^{(viz -1-)} podle čl. 3 odst. 2 a pro přechodné období podle čl. 3 odst. 4 a 5 se při výpočtu hraničního počtu „cestujících v přepočtených jednotkách“ na letištích Společenství ^{(viz -1-)} vychází z celkového počtu přepravených cestujících ^{(viz -16-)} plus počtu cestujících v přímém tranzitu ^{(viz -18-)} (započítaných jednou) plus množství zboží a poštovních zásilek naložené/vyložené ^{(viz -17-)}.

Dopravní let nebo série letů pro veřejnou přepravu cestujících a/nebo zboží a poštovních zásilek za úplatu nebo v nájmu.

Let může být pravidelný ^{(viz -5-)} nebo nepravidelný ^{(viz -6-)}.

Obchodní let ^{(viz -4-)} prováděný podle zveřejněného letového řádu nebo natolik pravidelný a častý, že tvoří snadno srozumitelnou, systematickou sérii letů.

Zahrnují se také doplňkové lety vyvolané nadměrnou poptávkou, kterou plánované lety nepokrývají.

Obchodní let ^{(viz -4-)} jiný než pravidelný let ^{(viz -5-)}.

Pravidelný ^{(viz -5-)} nebo nepravidelný ^{(viz -6-)} let přepravující jednoho nebo více platících cestujících a všechny lety uváděné ve zveřejňovaných letových řádech jako lety pro cestující.

Zahrnují se lety pro přepravu platících cestujících i zboží a poštovních zásilek za úplatu.

Pravidelný ^{(viz -5-)} nebo nepravidelný ^{(viz -6-)} let přepravující za úplatu náklad jiný než platící cestující, tj. zboží a poštovní zásilky.

Nezahrnují se lety přepravující jednoho nebo více platících cestujících a lety uváděné ve zveřejňovaných letových řádech jako lety pro cestující.

Subjekt provozující leteckou dopravu na základě licence pro provozování obchodních letů ^{(viz -13-)}.

Tvoří-li tyto subjekty společný podnik nebo používají-li jiná smluvní ustanovení, podle nichž jsou dva nebo více z nich samostatně odpovědné za nabídku a prodej produktů letecké dopravy pro jeden let nebo kombinaci letů, uvádí se subjekt, který let skutečně provádí.

Provoz letadla od startu do jeho následujícího přistání.

Všichni cestující na palubě letadla při přistání na vykazujícím letišti nebo při odletu z vykazujícího letiště.

Všichni platící a neplatící cestující na palubě letadla během letového úseku ^{(viz -10-)}.

Zahrnují se cestující v přímém tranzitu ^{(viz -18-)} (počítají se při příletu a odletu).

Všechny zboží a poštovní zásilky na palubě letadla při přistání na vykazujícím letišti nebo při odletu z vykazujícího letiště.

Všechny zboží a poštovní zásilky na palubě letadla během letového úseku ^{(viz -10-)}.

Zahrnují se zboží a poštovní zásilky v přímém tranzitu (počítají se při příletu a odletu).

Zahrnují se expresní a diplomatické zásilky.

Nezahrnují se zavazadla cestujících.

Dopravní let provedený pro veřejnou přepravu cestujících a/nebo zboží a poštovních zásilek za úplatu nebo v nájmu.

V tabulce A1 jsou obchodní lety agregovány pro výpočet ostatních „ukazatelů“ („cestující na palubě ^{(viz -11-)}“, „zboží a poštovní zásilky na palubě ^{(viz -12-)}“ a „nabízená kapacita letadla ^{(viz -14-)}“).

Celkový počet sedadel pro cestující, která lze nabídnout k prodeji mezi letišti vykazovaného letového úseku ^{(viz -10-)}.

Na letovém úseku ^{(viz -10-)} by celkový počet platících cestujících neměl být větší než počet sedadel pro cestující nabízených k prodeji.

Zahrnují se sedadla již pro letový úsek prodaná, tj. sedadla obsazená cestujícími v přímém tranzitu ^{(viz -18-)}.

Nezahrnují se sedadla, která nejsou pro přepravu cestujících k dispozici z důvodu omezení maximální hmotnosti.

Nejsou-li informace na tomto základě k dispozici, je třeba poskytnout jeden z následujících odhadů, a to v pořadí od více k méně přesnému:

• 1. přesná konfigurace letadla vyjádřená počtem sedadel pro cestující nabízených v letadle (identifikovaném registrační značkou),
• 2. průměrná konfigurace letadla vyjádřená průměrným počtem sedadel pro cestující nabízených pro typ letadla pro leteckého dopravce,
• 3. průměrná konfigurace letadla vyjádřená průměrným počtem sedadel cestujících nabízených pro typ letadla.

Přeprava v rámci obchodního letu identifikovaného ^{(viz -4-)} stejným číslem, a rozděleného na dvojice letišť podle místa nástupu/nakládky a místa výstupu/vykládky.

Není-li pro cestující, zboží nebo poštovní zásilky známo letiště nástupu/nakládky, považuje se za místo nástupu/nakládky počátek letu; podobně není-li známo letiště příletu, považuje se za místo výstupu/vykládky konec letu.

Všichni cestující přepravovaní daným letem (s jedním číslem letu) započítaní pouze jednou a ne opakovaně za každý jednotlivý úsek daného letu.

Všichni platící a neplatící cestující, jejichž cesta začíná nebo končí na vykazujícím letišti a tranzitní cestující přistupující nebo vystupující na vykazujícím letišti.

Nezahrnují se cestující v přímém tranzitu ^{(viz -18-)}.

Všechny zboží a poštovní zásilky naložené do letadla nebo vyložené z letadla.

Zahrnují se expresní a diplomatické zásilky.

Nezahrnují se zavazadla cestujících.

Nezahrnují se zboží a poštovní zásilky v přímém tranzitu.

Cestující, kteří po krátké přestávce pokračují v cestě stejným letadlem se stejným číslem letu jako je číslo letu, kterým přiletěli.

V celkové statistice letišť jakož i při výpočtu počtu cestujících v přepočtených jednotkách ^{(viz -3-)} se započítávají cestující v přímém tranzitu jenom jednou.

Cestující, kteří přestupují na jiné letadlo z technických důvodů, ale pokračují letem se stejným číslem letu, se počítají jako cestující v přímém tranzitu.

U některých letů s mezipřistáním se mění číslo letu, aby se označila změna mezi letem ze státu a do státu. Příkladem je let z Barcelony do Hamburku, odkud let pokračuje do Frankfurtu a potom se letadlo vrací do Barcelony. V takovém případě se cestující, kteří po mezipřistání pokračují stejným letadlem, počítají jako cestující v přímém tranzitu.

Všechny starty a přistání letadel u letů za úplatu nebo v nájmu.

Zahrnují se obchodní lety ^{(viz -4-)} a obchodní letecké práce.

Všechny starty a přistání letadel.

Zahrnuje se celkový počet pohybů obchodních letadel ^{(viz -19-)} jakož i všechny neobchodní letecké práce.

Nezahrnují se lety pro účely státu ^{(viz -2-)}.

Nezahrnují se letmá přistání, přelety (nad vzletovou a přistávací dráhou) a neúspěšná přiblížení.