Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 ze dne 13. července 2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti (Text s významem pro EHP)
EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 95 této smlouvy,
s ohledem na návrh Komise,
s ohledem na stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru(Stanovisko ze dne 14. ledna 2009 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku).),
v souladu s postupem stanoveným v článku 251 Smlouvy(Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 10. března 2009 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku) a rozhodnutí Rady ze dne 22. června 2009.),
vzhledem k těmto důvodům:
směrnice Rady 70/221/EHS ze dne 20. března 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se palivových nádrží a ochrany proti podjetí zezadu u motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(Úř. věst. L 76, 6.4.1970, s. 23.),
směrnice Rady 70/222/EHS ze dne 20. března 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se umístění a připevnění zadních registračních tabulek na motorových vozidlech a jejich přípojných vozidlech(Úř. věst. L 76, 6.4.1970, s. 25.),
směrnice Rady 70/311/EHS ze dne 8. června 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se mechanismu řízení motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(Úř. věst. L 133, 18.6.1970, s. 10.),
směrnice Rady 70/387/EHS ze dne 27. července 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se dveří motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(Úř. věst. L 176, 10.8.1970, s. 5.),
směrnice Rady 70/388/EHS ze dne 27. července 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se zvukových výstražných zařízení motorových vozidel(Úř. věst. L 176, 10.8.1970, s. 12.),
směrnice Rady 71/320/EHS ze dne 26. července 1971 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se brzdových zařízení určitých kategorií motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(Úř. věst. L 202, 6.9.1971, s. 37.),
směrnice Rady 72/245/EHS ze dne 20. června 1972 o vysokofrekvenčním rušení (elektromagnetické kompatibilitě) vozidel(Úř. věst. L 152, 6.7.1972, s. 15.),
směrnice Rady 74/60/EHS ze dne 17. prosince 1973 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se vnitřní výbavy motorových vozidel(Úř. věst. L 38, 11.2.1974, s. 2.),
směrnice Rady 74/61/EHS ze dne 17. prosince 1973 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se zařízení bránících neoprávněnému použití motorových vozidel(Úř. věst. L 38, 11.2.1974, s. 22.),
směrnice Rady 74/297/EHS ze dne 4. června 1974 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se vnitřní výbavy motorových vozidel (chování mechanismu řízení při nárazu)(Úř. věst. L 165, 20.6.1974, s. 16.),
směrnice Rady 74/408/EHS ze dne 22. července 1974 týkající se motorových vozidel s ohledem na sedadla, jejich ukotvení a opěrky hlavy(Úř. věst. L 221, 12.8.1974, s. 1.),
směrnice Rady 74/483/EHS ze dne 17. září 1974 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se vnějších výčnělků motorových vozidel(Úř. věst. L 266, 2.10.1974, s. 4.),
směrnice Rady 75/443/EHS ze dne 26. června 1975 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se zpětného chodu a rychloměrného zařízení motorových vozidel(Úř. věst. L 196, 26.7.1975, s. 1.),
směrnice Rady 76/114/EHS ze dne 18. prosince 1975 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se povinných štítků a nápisů pro motorová vozidla a pro jejich přípojná vozidla a pro jejich umístění a způsob upevnění(Úř. věst. L 24, 30.1.1976, s. 1.),
směrnice Rady 76/115/EHS ze dne 18. prosince 1975 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se kotevních úchytů bezpečnostních pásů motorových vozidel(Úř. věst. L 24, 30.1.1976, s. 6.),
směrnice Rady 76/756/EHS ze dne 27. července 1976 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(Úř. věst. L 262, 27.9.1976, s. 1.),
směrnice Rady 76/757/EHS ze dne 27. července 1976 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se odrazek motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(Úř. věst. L 262, 27.9.1976, s. 32.),
směrnice Rady 76/758/EHS ze dne 27. července 1976 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se doplňkových obrysových svítilen, předních obrysových svítilen, zadních obrysových svítilen, brzdových svítilen, denních svítilen a bočních obrysových svítilen motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(Úř. věst. L 262, 27.9.1976, s. 54.),
směrnice Rady 76/759/EHS ze dne 27. července 1976 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se směrových svítilen motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(Úř. věst. L 262, 27.9.1976, s. 71.),
směrnice Rady 76/760/EHS ze dne 27. července 1976 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se svítilen zadních registračních tabulek motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(Úř. věst. L 262, 27.9.1976, s. 85.),
směrnice Rady 76/761/EHS ze dne 27. července 1976 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se světlometů motorových vozidel, které slouží jako dálkové nebo potkávací světlomety, a zdrojů světla (žárovek a jiných zdrojů) užitých ve schválených světlometech nebo svítilnách motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(Úř. věst. L 262, 27.9.1976, s. 96.),
směrnice Rady 76/762/EHS ze dne 27. července 1976 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se předních mlhových světlometů motorových vozidel(Úř. věst. L 262, 27.9.1976, s. 122.),
směrnice Rady 77/389/EHS ze dne 17. května 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se odtahových úchytů motorových vozidel(Úř. věst. L 145, 13.6.1977, s. 41.),
směrnice Rady 77/538/EHS ze dne 28. června 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se zadních mlhových svítilen motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(Úř. věst. L 220, 29.8.1977, s. 60.),
směrnice Rady 77/539/EHS ze dne 28. června 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se zpětných světlometů motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(Úř. věst. L 220, 29.8.1977, s. 72.),
směrnice Rady 77/540/EHS ze dne 28. června 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se parkovacích svítilen motorových vozidel(Úř. věst. L 220, 29.8.1977, s. 83.),
směrnice Rady 77/541/EHS ze dne 28. června 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se bezpečnostních pásů a zádržných systémů motorových vozidel(Úř. věst. L 220, 29.8.1977, s. 95.),
směrnice Rady 77/649/EHS ze dne 27. září 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se pole výhledu řidičů motorových vozidel(Úř. věst. L 267, 19.10.1977, s. 1.),
směrnice Rady 78/316/EHS ze dne 21. prosince 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se vnitřní výbavy motorových vozidel (označení ovládačů, sdělovačů a indikátorů)(Úř. věst. L 81, 28.3.1978, s. 3.),
směrnice Rady 78/317/EHS ze dne 21. prosince 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se systémů odmrazování a odmlžování zasklených povrchů motorových vozidel(Úř. věst. L 81, 28.3.1978, s. 27.),
směrnice Rady 78/318/EHS ze dne 21. prosince 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se systémů stírání a ostřikování čelních skel motorových vozidel(Úř. věst. L 81, 28.3.1978, s. 49.),
směrnice Rady 78/549/EHS ze dne 12. června 1978 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se krytů kol motorových vozidel(Úř. věst. L 168, 26.6.1978, s. 45.),
směrnice Rady 78/932/EHS ze dne 16. října 1978 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opěrek hlavy na sedadlech motorových vozidel(Úř. věst. L 325, 20.11.1978, s. 1.),
směrnice Rady 89/297/EHS ze dne 13. dubna 1989 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se boční ochrany (bočních ochranných zařízení) určitých motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(Úř. věst. L 124, 5.5.1989, s. 1.),
směrnice Rady 91/226/EHS ze dne 27. března 1991 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se systémů proti rozstřiku u určitých kategorií motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(Úř. věst. L 103, 23.4.1991, s. 5.),
směrnice Rady 92/21/EHS ze dne 31. března 1992 o hmotnostech a rozměrech motorových vozidel kategorie M1(Úř. věst. L 129, 14.5.1992, s. 1.),
směrnice Rady 92/22/EHS ze dne 31. března 1992 o bezpečnostním zasklení a zasklívacích materiálech motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(Úř. věst. L 129, 14.5.1992, s. 11.),
směrnice Rady 92/23/EHS ze dne 31. března 1992 o pneumatikách pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla a o jejich montáži(Úř. věst. L 129, 14.5.1992, s. 95.),
směrnice Rady 92/24/EHS ze dne 31. března 1992 o omezovačích rychlosti nebo podobných palubních systémech omezení rychlosti u některých kategorií motorových vozidel(Úř. věst. L 129, 14.5.1992, s. 154.),
směrnice Rady 92/114/EHS ze dne 17. prosince 1992 týkající se vnějších výčnělků před zadní stěnou kabiny motorových vozidel kategorie N(Úř. věst. L 409, 31.12.1992, s. 17.),
směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/20/ES ze dne 30. května 1994 o mechanických spojovacích zařízeních motorových vozidel a přípojných vozidel a jejich připevnění na tato vozidla(Úř. věst. L 195, 29.7.1994, s. 1.),
směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/28/ES ze dne 24. října 1995 o hořlavosti materiálů vnitřní výbavy určitých kategorií motorových vozidel(Úř. věst. L 281, 23.11.1995, s. 1.),
směrnice Evropského parlamentu a Rady 96/27/ES ze dne 20. května 1996 o ochraně cestujících v motorových vozidlech při bočním nárazu a o změně směrnice 70/156/EHS(Úř. věst. L 169, 8.7.1996, s. 1.),
směrnice Evropského parlamentu a Rady 96/79/ES ze dne 16. prosince 1996 o ochraně cestujících v motorových vozidlech při čelním nárazu a o změně směrnice 70/156/EHS(Úř. věst. L 18, 21.1.1997, s. 7.),
směrnice Evropského parlamentu a Rady 97/27/ES ze dne 22. července 1997 o hmotnostech a rozměrech určitých kategorií motorových vozidel a jejich přípojných vozidel a o změně směrnice 70/156/EHS(Úř. věst. L 233, 25.8.1997, s. 1.),
směrnice Evropského parlamentu a Rady 98/91/ES ze dne 14. prosince 1998 o motorových vozidlech a jejich přípojných vozidlech určených pro silniční přepravu nebezpečných věcí a o změně směrnice 70/156/EHS o schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(Úř. věst. L 11, 16.1.1999, s. 25.),
směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/40/ES ze dne 26. června 2000 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se ochrany proti podjetí zepředu u motorových vozidel a o změně směrnice Rady 70/156/EHS(Úř. věst. L 203, 10.8.2000, s. 9.),
směrnice Evropského parlamentu a Rady 2001/56/ES ze dne 27. září 2001 o systémech vytápění pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla, o změně směrnice Rady 70/156/EHS a o zrušení směrnice Rady 78/548/EHS(Úř. věst. L 292, 9.11.2001, s. 21.),
směrnice Evropského parlamentu a Rady 2001/85/ES ze dne 20. listopadu 2001 o zvláštních ustanoveních pro vozidla používaná k přepravě osob, která mají více než osm sedadel kromě sedadla řidiče, a o změně směrnic 70/156/EHS a 97/27/ES(Úř. věst. L 42, 13.2.2002, s. 1.),
směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/97/ES ze dne 10. listopadu 2003 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu zařízení pro nepřímý výhled a vozidel vybavených těmito zařízeními, kterou se mění směrnice 70/156/EHS a zrušuje směrnice 71/127/EHS(Úř. věst. L 25, 29.1.2004, s. 1.).
KAPITOLA I
PŘEDMĚT, OBLAST PŮSOBNOSTI A DEFINICE
Článek 1
Předmět
Toto nařízení stanoví požadavky:
1) na schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla s ohledem na jejich bezpečnost;
2) na schvalování typu motorových vozidel, pokud jde o systémy monitorování tlaku v pneumatikách, s ohledem na jejich bezpečnost, palivovou účinnost a emise CO2, a pokud jde o ukazatele rychlostních stupňů, s ohledem na jejich palivovou účinnost a emise CO2; a
3) na schvalování typu nově vyrobených pneumatik s ohledem na jejich bezpečnost, valivý odpor a emise hluku odvalování pneumatik.
Článek 2
Oblast působnosti
Článek 3
Definice
Vedle toho se rozumí:
1) „elektronickou kontrolou stability“ elektronická ovládací funkce vozidla, která zlepšuje dynamickou stabilitu vozidla;
2) „vozidlem třídy I M2 nebo M3“ vozidlo kategorie M2 nebo M3 s kapacitou více než 22 cestujících kromě řidiče, které je konstruováno tak, že má prostor pro stojící cestující, který umožňuje jejich častý pohyb;
3) „vozidlem třídy A M2 nebo M3“ vozidlo kategorie M2 nebo M3 s kapacitou nejvýše 22 cestujících kromě řidiče, které je určeno k přepravě stojících cestujících, má sedadla a je vybaveno pro stojící cestující;
4) „systémem varování při vybočení z jízdního pruhu“ systém, který řidiče upozorňuje na neúmyslné vybočení vozidla z jízdního pruhu;
5) „vyspělým systémem nouzového brzdění“ systém, který dokáže automaticky zjistit mimořádnou situaci, aktivovat brzdový systém vozidla a zpomalit vozidlo s cílem zabránit srážce nebo ji zmírnit;
6) „indexem únosnosti“ jedno nebo dvě čísla, která představují zatížení, jež pneumatika snese na jednoduchém nebo jednoduchém a zdvojeném kole při rychlosti odpovídající příslušné rychlostní kategorii, a pokud je používána v souladu s požadavky stanovenými výrobcem;
7) „systémem monitorování tlaku v pneumatikách“ systém namontovaný ve vozidle, kterým lze vyhodnocovat tlak v pneumatikách nebo jeho změny za časový úsek a poskytovat odpovídající informace za provozu vozidla uživateli;
8) „pneumatikou pro zvláštní užití“ pneumatika určená pro smíšené použití, jak silniční, tak terénní, nebo pro jiné zvláštní použití;
9) „profesionální terénní pneumatikou“ pneumatika pro zvláštní užití určená především pro jízdu v extrémních terénních podmínkách;
10) „zesílenou pneumatikou“ nebo „pneumatikou pro vysoké zatížení“ pneumatika třídy C1, jejíž kostra je koncipována tak, aby unesla těžší náklad než odpovídající standardní pneumatika;
11) „pneumatikou pro jízdu na sněhu“ pneumatika, jejíž vzorek běhounu, složení běhounu nebo struktura jsou konstruovány především k dosažení lepší výkonnosti ve sněhových podmínkách, než jaké dosahuje normální pneumatika, pokud jde o schopnost uvádět vozidlo do pohybu a udržovat je v něm;
12) „náhradní pneumatikou pro dočasné užití typu T“ náhradní pneumatika pro dočasné užití konstruovaná pro použití při vyšším tlaku nahuštění, než jaký je stanoven pro standardní a zesílené pneumatiky;
13) „trakční pneumatikou“ pneumatika třídy C2 nebo C3, která nese nápis „M + S“, „M.S.“ nebo „M&S“ a je určena k namontování na hnací nápravu či nápravy vozidla;
14) „nechráněnými účastníky silničního provozu“ chodci, cyklisté a motocyklisté;
15) „ukazatelem rychlostních stupňů“ viditelný ukazatel, který řidiči doporučuje zařadit jiný rychlostní stupeň;
16) „manuální převodovkou“ převodovka, kterou lze ovládat tak, že přeřazení z jednoho rychlostního stupně na druhý je vždy okamžitým výsledkem činnosti řidiče, bez ohledu na způsob fyzického provedení tohoto úkonu; toto se nevztahuje na systémy, kdy řidič může pouze předem zvolit určitý způsob řazení či omezit počet rychlostních stupňů využívaných při řízení, kdy však ke skutečnému přeřazení rychlostních stupňů dochází nezávisle na rozhodnutí řidiče na základě určitých jízdních režimů.
KAPITOLA II
POVINNOSTI VÝROBCŮ
Článek 4
Obecné povinnosti
1. Výrobci musí prokázat, že všem novým vozidlům, která jsou prodávána, registrována nebo uváděna do provozu ve Společenství, bylo uděleno schválení typu v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.
2. Výrobci se mohou rozhodnout, zda požádají o schválení typu pro veškeré systémy a montáž všech konstrukčních částí a samostatných technických celků, na něž se vztahuje toto nařízení, nebo zda požádají o schválení typu pro jeden nebo více systémů a pro montáž jedné nebo více konstrukčních částí a jednoho nebo více samostatných technických celků, na něž se vztahuje toto nařízení. Schválení typu v souladu s předpisy EHK OSN uvedenými v příloze IV se považuje za ES schválení typu v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.
3. Výrobci musí prokázat, že všem novým systémům, konstrukčním částem a samostatným technickým celkům, které jsou prodávány nebo uváděny do provozu ve Společenství, bylo uděleno schválení typu v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.
Článek 5
Obecné požadavky a zkoušky
1. Výrobci zajistí, aby vozidla byla konstruována, vyráběna a montována takovým způsobem, aby se minimalizovalo riziko zranění cestujících ve vozidle a ostatních účastníků silničního provozu.
2. Výrobci zajistí, aby vozidla, systémy, konstrukční části a samostatné technické celky splňovaly příslušné požadavky stanovené v tomto nařízení a prováděcích opatřeních k němu, včetně požadavků:
a) na kompaktnost konstrukce vozidel, včetně nárazových zkoušek;
b) na systémy usnadňující řidiči ovládání vozidla, včetně systémů řízení a brzdění a elektronických systémů kontroly stability;
c) na systémy, které zabezpečují řidiči viditelnost a poskytují mu informace o stavu vozidla a okolního prostředí, včetně zasklení, zrcátek a informačních systémů řidiče;
d) na osvětlovací systémy vozidla;
e) na ochranu cestujících ve vozidle, včetně vnitřní výbavy, opěrek hlavy, bezpečnostních pásů, kotevních úchytů „ISOfix“ nebo vestavěných dětských zádržných systémů a dveří vozidla;
f) na vnějšek vozidla a příslušenství;
g) na elektromagnetickou kompatibilitu;
h) na zvuková výstražná zařízení;
i) na systémy vytápění;
j) na zařízení bránící neoprávněnému použití;
k) na identifikační systémy vozidla;
l) na hmotnosti a rozměry;
m) na elektrickou bezpečnost;
n) na ukazatele rychlostních stupňů.
3. Požadavky stanovené v odstavcích 1 a 2 se vztahují na vozidla a na systémy, konstrukční části a samostatné technické celky pro ně určené, jak je uvedeno v příloze I.
Článek 6
Zvláštní požadavky na některá vozidla kategorií N a O
1. Vozidla kategorií N a O musí tam, kde to přichází v úvahu, splňovat vedle požadavků obsažených v článcích 5, 8, 9, 10 a 12 a prováděcích opatřeních k nim i požadavky stanovené v odstavcích 2 až 5 tohoto článku a prováděcích opatřeních k němu.
2. Vozidla kategorií N2 a N3 musí být konstruována tak, aby bylo v případě čelní srážky s jiným vozidlem minimalizováno riziko zranění cestujících ve vozidle způsobeného podjetím.
3. Vozidla kategorií N2, N3, O3 a O4 musí být konstruována tak, aby bylo v případě bočního nárazu do vozidla nechráněným účastníkem silničního provozu minimalizováno riziko jeho zranění způsobeného podjetím.
4. Kabina vozidla nebo prostor určený pro řidiče a cestující musí mít dostatečnou pevnost, aby byl cestující ochráněn v případě nárazu, s přihlédnutím k předpisu EHK OSN č. 29.
5. Vozidla kategorií N2, N3, O3 a O4 musí být konstruována tak, aby byl minimalizován vliv rozstřiku emisí vozidla na schopnost vidění řidičů ostatních vozidel.
Článek 7
Zvláštní požadavky na vozidla kategorií M2 a M3
1. Vozidla kategorií M2 a M3 musí splňovat vedle požadavků obsažených v článcích 5, 8, 9, 10 a 12 a v prováděcích opatřeních k nim i požadavky stanovené v odstavcích 2 až 5 tohoto článku a v prováděcích opatřeních k němu.
2. Přepravní kapacita vozidla, včetně sedících a stojících cestujících a uživatelů invalidních vozíků, musí být přiměřená hmotnosti, velikosti a uspořádání vozidla.
3. Karoserie vozidla musí být navržena a vyrobena tak, aby byl provoz vozidla bezpečný a stabilní i při plné kapacitě. Musí být přijata vhodná opatření k zajištění bezpečného nastupování do vozidla a vystupování z něj, zejména v případě nouze.
4. Vozidla třídy I musí být uzpůsobena pro nastupování osob se sníženou pohyblivostí, včetně uživatelů invalidních vozíků.
5. Materiály použité při konstrukci vnitřku karoserií autobusů a autokarů musí v co největší míře zabraňovat nebo alespoň zpomalovat šíření ohně, aby cestující mohli v případě vzniku požáru opustit vozidlo.
Článek 8
Klasifikace pneumatik
1. Pneumatiky se klasifikují takto:
a)pneumatiky třídy C1pneumatiky určené především pro vozidla kategorií M1, N1, O1 a O2;b)pneumatiky třídy C2pneumatiky určené především pro vozidla kategorií M2, M3, N, O3 a O4 s indexem únosnosti na jednoduchém kole ≤ 121 a značkou kategorie rychlosti ≥ „N“;c)pneumatiky třídy C3pneumatiky určené především pro vozidla kategorií M2, M3, N, O3 a O4 s jedním z těchto indexů únosnosti:
Pneumatika může být zařazena do více tříd, pokud splňuje všechny příslušné požadavky každé třídy, ve které je klasifikována.
i) index únosnosti na jednoduchém kole ≤ 121 a značka kategorie rychlosti ≤ „M“,
ii) index únosnosti na jednoduchém kole ≥ 122.
2. Použije se seznam indexů únosnosti a odpovídajících hmotností obsažený v předpisech EHK OSN č. 30 a 54.
Článek 9
Zvláštní ustanovení pro pneumatiky vozidel, montáž pneumatik a systémy monitorování tlaku v pneumatikách
1. Všechny pneumatiky dodávané jako součást vybavení vozidla, včetně veškerých případných náhradních pneumatik, musí odpovídat použití na vozidlech, pro která jsou určeny, zejména pokud jde o jejich rozměry, rychlost a nosnostní charakteristiky.
2. Vozidla kategorie M1 musí být vybavena přesným systémem monitorování tlaku v pneumatikách, který řidiče uvnitř vozidla v případě potřeby upozorní v zájmu optimální spotřeby paliva a bezpečnosti silničního provozu na pokles tlaku v některé z pneumatik. V technických specifikacích budou stanoveny příslušné mezní hodnoty k dosažení tohoto cíle, které nadto umožní uplatňovat při vývoji přesných systémů monitorování tlaku v pneumatikách technologicky neutrální a nákladově efektivní přístup.
3. Všechny pneumatiky třídy C1 musí splňovat požadavky na přilnavost na mokrých površích obsažené v části A přílohy II.
4. Všechny pneumatiky musí splňovat požadavky na valivý odpor obsažené v části B přílohy II.
5. Všechny pneumatiky musí splňovat požadavky na hluk odvalování obsažené v části C přílohy II.
6. Odstavce 3, 4 a 5 se nevztahují:
a) na pneumatiky s kategorií rychlosti nižší než 80 km/h;
b) na pneumatiky se jmenovitým průměrem ráfku nepřekračujícím 254 mm nebo na pneumatiky se jmenovitým průměrem ráfku 635 mm a více;
c) na náhradní pneumatiky pro dočasné užití typu T;
d) na pneumatiky určené k namontování pouze na vozidla poprvé zaregistrovaná před 1. říjnem 1990;
e) na pneumatiky vybavené dalšími prostředky ke zlepšení trakčních vlastností.
7. Požadavky týkající se valivého odporu a hluku odvalování stanovené v částech B a C přílohy II se nevztahují na profesionální terénní pneumatiky.
Článek 10
Vyspělé systémy pro vozidla
1. S výhradou výjimek stanovených v souladu s čl. 14 odst. 3 písm. a) musí být vozidla kategorií M2, M3, N2 a N3 vybavena vyspělým systémem nouzového brzdění, který splňuje požadavky tohoto nařízení a prováděcích opatření k němu.
2. S výhradou výjimek stanovených v souladu s čl. 14 odst. 3 písm. a) musí být vozidla kategorií M2, M3, N2 a N3 vybavena systémem varování při vybočení z jízdního pruhu, který splňuje požadavky tohoto nařízení a prováděcích opatření k němu.
Článek 11
Ukazatele rychlostních stupňů
Článek 12
Elektronické systémy kontroly stability
1. Vozidla kategorií M1 a N1 musí být vybavena elektronickým systémem kontroly stability, který splňuje požadavky tohoto nařízení a prováděcích opatření k němu.
2. S výjimkou terénních vozidel definovaných v bodech 4.2 a 4.3 části A přílohy II směrnice 2007/46/ES musí být níže uvedená vozidla vybavena elektronickým systémem kontroly stability, který splňuje požadavky tohoto nařízení a prováděcích opatření k němu:
a) vozidla kategorií M2 a M3, s výjimkou vozidel s více než třemi nápravami, kloubových autobusů a autokarů a autobusů třídy I nebo třídy A;
b) vozidla kategorií N2 a N3, s výjimkou vozidel s více než třemi nápravami, silničních návěsových tahačů s hrubou hmotností mezi 3,5 a 7,5 tuny a vozidel zvláštního určení definovaných v bodech 5.7 a 5.8 části A přílohy II směrnice 2007/46/ES;
c) vozidla kategorií O3 a O4 vybavená pneumatickým odpružením, s výjimkou vozidel s více než třemi nápravami, přípojných vozidel pro přepravu mimořádných nákladů a přípojných vozidel s prostorem pro stojící cestující.
KAPITOLA III
POVINNOSTI ČLENSKÝCH STÁTŮ
Článek 13
Schvalování typu vozidel, konstrukčních částí a samostatných technických celků
1. S účinkem ode dne 1. listopadu 2011 odmítnou vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s elektronickými systémy kontroly stability udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu novým typům vozidel kategorií M1 a N1, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.
Po uplynutí lhůt pro provedení stanovených v tabulce 1 přílohy V odmítnou vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s elektronickými systémy kontroly stability udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu novým typům vozidel kategorií M2, M3, N2, N3, O3 a O4, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.
2. S účinkem ode dne 1. listopadu 2012 odmítnou vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s bezpečností vozidel a pneumatikami uvedených v článcích 5 až 8, čl. 9 odst. 2 a článku 11 udělit:
a) ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu novým typům vozidel kategorií stanovených v uvedených článcích a v prováděcích opatřeních k nim, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu, a
b) ES schválení typu konstrukční části nebo samostatného technického celku novým typům konstrukčních částí nebo samostatných technických celků pro ně určených, pokud tyto konstrukční části nebo samostatné technické celky nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.
3. S účinkem ode dne 1. listopadu 2012 odmítnou vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s pneumatikami uvedených v čl. 9 odst. 1 a odst. 3 až 7 a v příloze II, s výjimkou mezních hodnot valivého odporu uvedených v tabulce 2 části B přílohy II, udělit ES schválení typu konstrukční části nebo samostatného technického celku novým typům pneumatik, pokud tyto pneumatiky nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.
S účinkem ode dne 1. listopadu 2013 odmítnou vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s pneumatikami uvedených v čl. 9 odst. 1 a odst. 3 až 7 a v příloze II, s výjimkou mezních hodnot valivého odporu uvedených v tabulce 2 části B přílohy II, udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu novým typům vozidel kategorií M, N a O, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.
4. Po uplynutí lhůt pro provedení stanovených v tabulce 2 přílohy V považují vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s elektronickými systémy kontroly stability prohlášení o shodě pro nová vozidla kategorií M2, M3, N2 a N3, O3 a O4 za neplatná pro účely článku 26 směrnice 2007/46/ES a zakáží registraci a prodej takových vozidel a jejich uvádění do provozu, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.
5. S účinkem ode dne 1. listopadu 2014 vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s bezpečností vozidel a pneumatikami uvedených v článcích 5, 6, 7 a 8, čl. 9 odst. 1 až 4, článku 11, čl. 12 odst. 1 a částech A a B přílohy II, s výjimkou mezních hodnot valivého odporu pro pneumatiky třídy C3 a mezních hodnot valivého odporu stanovených v tabulce 2 části B přílohy II,
a) považují prohlášení o shodě pro nová vozidla kategorií stanovených v uvedených článcích za neplatná pro účely článku 26 směrnice 2007/46/ES a zakáží registraci a prodej takových vozidel a jejich uvádění do provozu, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu, a
b) zakáží prodej a uvádění do provozu nových konstrukčních částí nebo samostatných technických celků určených pro tato vozidla, pokud tyto konstrukční části nebo samostatné technické celky nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.
6. S účinkem ode dne 1. listopadu 2016 vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s hlukem odvalování pneumatik a v případě pneumatik třídy C3 také z důvodů souvisejících s valivým odporem, s výjimkou mezních hodnot valivého odporu stanovených v tabulce 2 části B přílohy II,
a) považují prohlášení o shodě pro nová vozidla kategorií M, N a O za neplatná pro účely článku 26 směrnice 2007/46/ES a zakáží registraci a prodej takových vozidel a jejich uvádění do provozu, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu;
b) zakáží prodej a uvádění do provozu nových pneumatik určených pro taková vozidla, pokud tyto pneumatiky nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.
7. S účinkem ode dne 1. listopadu 2016 odmítnou vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s valivým odporem pneumatik udělit ES schválení typu konstrukční části nebo samostatného technického celku novým typům pneumatik, pokud tyto pneumatiky nejsou v souladu s mezními hodnotami valivého odporu stanovenými v tabulce 2 části B přílohy II.
8. S účinkem ode dne 1. listopadu 2017 odmítnou vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s valivým odporem pneumatik udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu novým typům vozidla kategorií M, N a O, pokud tato vozidla nejsou v souladu s mezními hodnotami valivého odporu stanovenými v tabulce 2 části B přílohy II.
9. S účinkem ode dne 1. listopadu 2018 vnitrostátní orgány:
a) považují z důvodů souvisejících s mezními hodnotami valivého odporu pneumatik tříd C1 a C2 stanovenými v tabulce 2 části B přílohy II prohlášení o shodě pro nová vozidla kategorií M, N a O za neplatná pro účely článku 26 směrnice 2007/46/ES a zakáží registraci a prodej takových vozidel a jejich uvádění do provozu, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu, a
b) zakáží prodej a uvádění do provozu nových pneumatik určených pro tato vozidla, pokud tyto pneumatiky nejsou v souladu s mezními hodnotami valivého odporu stanovenými v tabulce 2 části B přílohy II.
10. S účinkem ode dne 1. listopadu 2020 vnitrostátní orgány:
a) považují z důvodů souvisejících s mezními hodnotami valivého odporu pneumatik třídy C3 stanovenými v tabulce 2 části B přílohy II prohlášení o shodě pro nová vozidla kategorií M, N a O za neplatná pro účely článku 26 směrnice 2007/46/ES a zakáží registraci a prodej takových a jejich uvádění vozidel do provozu, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu, a
b) zakáží prodej a uvádění do provozu nových pneumatik určených pro tato vozidla, pokud tyto pneumatiky nejsou v souladu s mezními hodnotami valivého odporu stanovenými v tabulce 2 části B přílohy II.
11. Pneumatiky tříd C1, C2 a C3, které byly vyrobeny před daty uvedenými v odstavcích 5, 6, 9 a 10 a které nesplňují požadavky stanovené v příloze II, mohou být prodávány po dobu nejvýše 30 měsíců od uvedených dat.
12. S účinkem ode dne 1. listopadu 2013 odmítnou vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s bezpečností vozidel uvedených v článku 10 udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu novým typům vozidel kategorií M2, M3, N2 a N3, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.
13. S účinkem ode dne 1. listopadu 2015 vnitrostátní orgány považují z důvodů souvisejících s bezpečností vozidel uvedených v článku 10 prohlášení o shodě pro nová vozidla kategorií M2, M3, N2 a N3 za neplatná pro účely článku 26 směrnice 2007/46/ES a zakáží registraci a prodej takových vozidel a jejich uvádění do provozu, pokud tato vozidla nejsou v souladu s tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.
14. Vnitrostátní orgány povolí prodej a uvádění do provozu vozidel, konstrukčních částí a samostatných technických celků, kterým bylo uděleno schválení typu před daty uvedenými v odstavcích 1, 2 a 3, a i nadále mohou těmto vozidlům, konstrukčním částem a samostatným technickým celkům udělovat rozšíření schválení za podmínek stanovených regulačním aktem, podle něhož bylo uděleno původně, pokud nebyly požadavky použitelné na taková vozidla, konstrukční části nebo samostatné technické celky pozměněny anebo pokud nebyly tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu stanoveny nové požadavky.
Vnitrostátní orgány povolí prodej a uvádění do provozu náhradních součástí a samostatných technických celků, s výjimkou náhradních pneumatik, určených pro vozidla, kterým bylo uděleno schválení typu před daty uvedenými v odstavcích 1, 2 a 3, a i nadále mohou těmto náhradním součástem a samostatným technickým celkům udělovat rozšíření ES schválení typu za podmínek stanovených regulačním aktem, podle něhož bylo uděleno původně.
15. Aniž jsou dotčeny odstavce 1 až 14 a s výhradou vstupu v platnost prováděcích opatření uvedených v článku 14, pokud o to výrobce požádá, nesmějí vnitrostátní orgány z důvodů souvisejících s bezpečností vozidel a pneumatikami uvedených v článcích 5 až 12:
a) odmítnout udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu pro nový typ vozidla nebo udělit ES schválení typu konstrukční části nebo samostatného technického celku pro nový typ konstrukční části nebo samostatného technického celku, pokud toto vozidlo, konstrukční část nebo samostatný technický celek splňuje požadavky stanovené tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu, ani
b) zakázat registraci, prodej nebo uvádění do provozu nového vozidla či zakázat prodej nebo uvádění do provozu nové konstrukční části nebo samostatného technického celku, pokud toto vozidlo, konstrukční část nebo samostatný technický celek splňuje požadavky stanovené tímto nařízením a prováděcími opatřeními k němu.
KAPITOLA IV
PROVÁDĚNÍ
Článek 14
Prováděcí opatření
1. Komise přijme tato prováděcí opatření:
a) podrobné předpisy týkající se zvláštních postupů, zkoušek a technických požadavků na schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a konstrukčních částí a samostatných technických celků s ohledem na články 5 až 12;
b) podrobné předpisy týkající se zvláštních bezpečnostních požadavků na vozidla určená k silniční přepravě nebezpečných věcí uvnitř členských států nebo mezi nimi, s přihlédnutím k předpisu EHK OSN č. 105;
c) přesnější vymezení fyzikálních charakteristik a výkonnostních požadavků, které musí pneumatika splňovat, aby mohla být v souladu s čl. 3 odst. 2 body 8 až 13 označena za „pneumatiku pro zvláštní užití“, „profesionální terénní pneumatiku“, „zesílenou pneumatiku“, „pneumatiku pro vysoké zatížení“, „pneumatiku pro jízdu na sněhu“, „náhradní pneumatiku pro dočasné užití typu T“ nebo „trakční pneumatiku“;
d) opatření měnící mezní hodnoty valivého odporu a hluku odvalování pneumatik stanovené v částech B a C přílohy II, je-li to nezbytné v důsledku změn ve zkušebních postupech a aniž se sníží stávající úroveň ochrany životního prostředí;
e) podrobné předpisy týkající se postupu stanovování hladin hluku uvedených v bodě 1 části C přílohy II;
f) opatření upravující přílohu IV tak, aby zahrnovala předpisy EHK OSN, které jsou podle čl. 4 odst. 4 rozhodnutí 97/836/ES závazné.
2. Opatření uvedená v odstavci 1, s výjimkou opatření vztahujících se k článku 10, se přijmou do 31. prosince 2010.
Opatření vztahující se k článku 10 se přijmou do 31. prosince 2011.
3. Komise může přijmout tato prováděcí opatření:
a) opatření osvobozující některá vozidla či třídy vozidel kategorií M2, M3, N2 a N3 od povinnosti namontovat do nich vyspělé systémy pro vozidla uvedené v článku 10 v případech, kdy by montáž těchto systémů nebyla na základě analýzy nákladů a přínosů a s přihlédnutím ke všem příslušným bezpečnostním hlediskům u těchto vozidel či tříd vozidel vhodná;
b) do 31. prosince 2010 na základě analýzy nákladů a přínosů opatření zkracující dobu stanovenou v čl. 13 odst. 11, která se může lišit podle třídy nebo kategorie dotčených pneumatik.
4. Opatření uvedená v tomto článku, jež mají za účel změnit jiné než podstatné prvky tohoto nařízení včetně jeho doplněním, se přijímají regulativním postupem s kontrolou podle čl. 15 odst. 2.
Článek 15
Postup projednávání ve výboru
1. Komisi je nápomocen Technický výbor – motorová vozidla, zřízený čl. 40 odst. 1 směrnice 2007/46/ES.
2. Odkazuje-li se na tento odstavec, použijí se čl. 5a odst. 1 až 4 a článek 7 rozhodnutí 1999/468/ES s ohledem na článek 8 zmíněného rozhodnutí.
KAPITOLA V
ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ
Článek 16
Sankce za porušení nařízení
1. Členské státy stanoví sankce za porušení tohoto nařízení a prováděcích opatření k němu výrobci a přijmou veškerá opatření nezbytná k jejich uplatňování. Stanovené sankce musí být účinné, přiměřené a odrazující. Členské státy oznámí takto stanovené sankce Komisi do 20. února 2011 nebo případně do osmnácti měsíců ode dne vstupu prováděcího opatření v platnost a neprodleně jí oznámí všechny následné změny těchto ustanovení.
2. Mezi porušení nařízení, na která se vztahují sankce, patří:
a) nepravdivá prohlášení v průběhu postupu schvalování nebo postupu vedoucího ke stažení vozidla;
b) padělání výsledků zkoušek pro schvalování typu;
c) neposkytnutí údajů nebo technických specifikací, které by mohly vést ke stažení vozidla nebo k odejmutí schválení typu.
Článek 17
Podávání zpráv
Článek 18
Změny směrnice 2007/46/ES
Článek 19
Zrušení
1. Směrnice 70/221/EHS, 70/222/EHS, 70/311/EHS, 70/387/EHS, 70/388/EHS, 71/320/EHS, 72/245/EHS, 74/60/EHS, 74/61/EHS, 74/297/EHS, 74/408/EHS, 74/483/EHS, 75/443/EHS, 76/114/EHS, 76/115/EHS, 76/756/EHS, 76/757/EHS, 76/758/EHS, 76/759/EHS, 76/760/EHS, 76/761/EHS, 76/762/EHS, 77/389/EHS, 77/538/EHS, 77/539/EHS, 77/540/EHS, 77/541/EHS, 77/649/EHS, 78/316/EHS, 78/317/EHS, 78/318/EHS, 78/549/EHS, 78/932/EHS, 89/297/EHS, 91/226/EHS, 92/21/EHS, 92/22/EHS, 92/24/EHS, 92/114/EHS, 94/20/ES, 95/28/ES, 96/27/ES, 96/79/ES, 97/27/ES, 98/91/ES, 2000/40/ES, 2001/56/ES, 2001/85/ES a 2003/97/ES se zrušují s účinkem ode dne 1. listopadu 2014.
2. Směrnice 92/23/EHS se zrušuje s účinkem ode dne 1. listopadu 2017.
3. Odkazy na zrušené směrnice se považují za odkazy na toto nařízení.
Článek 20
Vstup v platnost
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
PŘÍLOHA I
Rozsah použití požadavků stanovených v čl. 5 odst. 1 a 2.
| Předmět | Vztahuje se na | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 | |
| Palivové nádrže / ochrana proti podjetí zezadu | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Zadní registrační tabulka | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Ovládací síla řízení | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Zámky a závěsy dveří | X | X | X | X | ||||||
| Zvuková výstražná zařízení | X | X | X | X | X | X | ||||
| Zařízení pro nepřímý výhled | X | X | X | X | X | X | ||||
| Brzdová zařízení | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Vysokofrekvenční rušení (elektromagnetická kompatibilita) | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Vnitřní výbava | X | |||||||||
| Zařízení bránící neoprávněnému použití vozidla | X | X | X | X | X | X | ||||
| Mechanismus řízení při nárazu | X | X | ||||||||
| Pevnost sedadel | X | X | X | X | X | X | ||||
| Vnější výčnělky | X | |||||||||
| Rychloměr | X | X | X | X | X | X | ||||
| Povinné štítky | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Kotevní úchyty bezpečnostních pásů | X | X | X | X | X | X | ||||
| Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Odrazky | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Svítilny doplňkové, přední obrysové, zadní obrysové, brzdové, boční obrysové, denní | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Směrové svítilny | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Svítilny zadní registrační tabulky | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Světlomety (včetně žárovek) | X | X | X | X | X | X | ||||
| Přední mlhové světlomety | X | X | X | X | X | X | ||||
| Odtahové úchyty | X | X | X | X | X | X | ||||
| Zadní mlhové svítilny | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Zpětné světlomety | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Parkovací svítilny | X | X | X | X | X | X | ||||
| Bezpečnostní pásy a zádržné systémy | X | X | X | X | X | X | ||||
| Pole výhledu směrem dopředu | X | |||||||||
| Identifikace ovladačů, sdělovačů a ukazatelů | X | X | X | X | X | X | ||||
| Odmrazování/odmlžování | X | |||||||||
| Ostřikovače/stírače | X | |||||||||
| Systémy vytápění | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Kryty kol | X | |||||||||
| Opěrky hlavy | X | |||||||||
| Boční ochrana | X | X | X | X | ||||||
| Systémy proti rozstřiku | X | X | X | X | X | X | X | |||
| Bezpečnostní zasklení | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Pneumatiky | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Omezovače rychlosti | X | X | X | X | ||||||
| Hmotnosti a rozměry | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Vnější výčnělky kabin | X | X | X | |||||||
| Spojovací zařízení | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Hořlavost | X | |||||||||
| Autobusy a autokary | X | X | ||||||||
| Čelní náraz | X | |||||||||
| Boční náraz | X | X | ||||||||
| Vozidla pro přepravu nebezpečných věcí | X | X | X | X | X | X | X | |||
| Ochrana proti podjetí zepředu | X | X | ||||||||
| Elektrická bezpečnost | X | X | X | X | X | X | ||||
PŘÍLOHA II
Požadavky na přilnavost na mokrých površích, valivý odpor a hluk odvalování pneumatik
Pneumatiky třídy C1 musí splňovat tyto požadavky:
| Kategorie použití | Index přilnavosti na mokrých površích (G) |
|---|---|
| pneumatika pro jízdu na sněhu se značkou rychlosti „Q“ nebo nižší (kromě „H“) s maximální povolenou rychlostí do 160 km/h | ≥ 0,9 |
| pneumatika pro jízdu na sněhu se značkou rychlosti „R“ nebo vyšší (a také „H“) s maximální povolenou rychlostí nad 160 km/h | ≥ 1,0 |
| normální pneumatika (k použití na silnici) | ≥ 1,1 |
Maximální hodnoty koeficientu valivého odporu pro každý typ pneumatiky, měřeno podle ISO 28580, nesmějí přesáhnout tyto hodnoty:
Tabulka 1
| Třída pneumatik | Maximální hodnota (kg/t) 1. stupeň |
|---|---|
| C1 | 12,0 |
| C2 | 10,5 |
| C3 | 8,0 |
Tabulka 2
| Třída pneumatik | Maximální hodnota (kg/t) 2. stupeň |
|---|---|
| C1 | 10,5 |
| C2 | 9,0 |
| C3 | 6,5 |
U pneumatik pro jízdu na sněhu se mezní hodnoty uvedené v tabulkách 1 a 2 zvyšují o 1 kg/t.
1.Hladiny hluku zjištěné postupem stanoveným v prováděcích opatřeních k tomuto nařízení nesmějí přesáhnout mezní hodnoty uvedené v bodě 1.1 nebo 1.2. Tabulky v bodech 1.1 a 1.2 uvádějí naměřené hodnoty korigované na teplotu – kromě pneumatik třídy C3 – a odchylku přístroje a zaokrouhlené dolů na nejbližší celé číslo.
1.1Pneumatiky třídy C1 s odkazem na jmenovitou šířku průřezu pneumatiky, která byla testována:
| Třída pneumatik | Jmenovitá šířka průřezu (mm) | Mezní hodnoty v dB (A) |
|---|---|---|
| C1A | ≤ 185 | 70 |
| C1B | > 185 ≤ 215 | 71 |
| C1C | > 215 ≤ 245 | 71 |
| C1D | > 245 ≤ 275 | 72 |
| C1E | > 275 | 74 |
U pneumatik pro jízdu na sněhu, pneumatik pro vysoké zatížení nebo zesílených pneumatik a v případě kombinace těchto tříd se uvedené mezní hodnoty zvyšují o 1 dB(A).
1.2Pneumatiky tříd C2 a C3 s odkazem na kategorii použití příslušné řady pneumatik.
| Třída pneumatik | Kategorie použití | Mezní hodnoty v dB (A) |
|---|---|---|
| C2 | Normální pneumatiky | 72 |
| Trakční pneumatiky | 73 | |
| C3 | Normální pneumatiky | 73 |
| Trakční pneumatiky | 75 |
U pneumatik pro zvláštní užití se uvedené mezní hodnoty zvyšují o 2 dB(A). V případě pneumatik pro jízdu na sněhu v kategorii trakčních pneumatik třídy C2 je povoleno tuto mezní hodnotu zvýšit o další 2 dB(A). V případě všech dalších kategorií pneumatik tříd C2 a C3 je u pneumatik pro jízdu na sněhu povoleno zvýšení mezní hodnoty o další 1 dB(A).
PŘÍLOHA III
Změny směrnice 2007/46/ES
Směrnice 2007/46/ES se mění takto:
1. Část I přílohy IV se mění takto:
- a) tabulka se mění takto:
- i) body 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 a 57 se zrušují;
- ii) bod 46 se zrušuje;
- iii) doplňuje se nový řádek, který zní:
Bod Předmět Odkaz na regulační akt Odkaz na Úřední věstník Vztahuje se na M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 „63 Obecná bezpečnost Nařízení (ES) č. 661/2009 Úř. věst. L 200, 31.7.2009, s. 1. X X X X X X X X X X“
- b) dodatek se mění takto:
- i) body 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 44, 45, 50, 51, 52, 53 a 54 tabulky se zrušují;
- ii) bod 46 tabulky se zrušuje;
- iii) doplňuje se nový řádek, který zní:
Předmět Odkaz na regulační akt Odkaz na Úřední věstník M1 „63 Obecná bezpečnost Nařízení (ES) č. 661/2009 Úř. věst. L 200, 31.7.2009, s. 1. P/A“ - iv) v legendě se doplňuje nový text, který zní:
„P/AToto nařízení je částečně použitelné. Přesný rozsah působnosti stanoví prováděcí opatření k tomuto nařízení.“
2. V dodatku k příloze VI se tabulka mění takto:
- a) body 3 až 10, 12 až 38, 42 až 45 a 47 až 57 se zrušují;
- b) bod 46 se zrušuje;
- c) doplňuje se nový řádek, který zní:
Předmět Odkaz na regulační akt (1) Ve znění Použitelné pro varianty „63 Obecná bezpečnost Nařízení (ES) č. 661/2009“
3. Příloha XI se mění takto:
- a) v dodatku 1 se tabulka mění takto:
- i) body 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53 a 54 se zrušují;
- ii) bod 46 se zrušuje;
- iii) doplňuje se nový řádek, který zní:
Bod Předmět Odkaz na regulační akt M1 ≤ 2500 (1) kg M1 > 2500 (1) kg M2 M3 „63 Obecná bezpečnost Nařízení (ES) č. 661/2009 P/A P/A P/A P/A“
- b) v dodatku 2 se tabulka mění takto:
- i) body 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 a 57 se zrušují;
- ii) bod 46 se zrušuje;
- iii) doplňuje se nový řádek, který zní:
Bod Předmět Odkaz na regulační akt M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 „63 Obecná bezpečnost Nařízení (ES) č. 661/2009 P/A P/A P/A P/A P/A P/A P/A P/A P/A P/A“
- c) v dodatku 3 se tabulka mění takto:
- i) body 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 44, 45, 50, 51, 52, 53 a 54 se zrušují;
- ii) bod 46 se zrušuje;
- iii) doplňuje se nový řádek, který zní:
Bod Předmět Odkaz na regulační akt M1 „63 Obecná bezpečnost Nařízení (ES) č. 661/2009 P/A“
- d) v dodatku 4 se tabulka mění takto:
- i) body 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 a 57 se zrušují;
- ii) bod 46 se zrušuje;
- iii) doplňuje se nový řádek, který zní:
Bod Předmět Odkaz na regulační akt M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 „63 Obecná bezpečnost Nařízení (ES) č. 661/2009 P/A P/A P/A P/A P/A P/A P/A P/A P/A“
- e) v dodatku 5 se tabulka mění takto:
- i) body 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 a 57 se zrušují;
- ii) bod 46 se zrušuje;
- iii) doplňuje se nový řádek, který zní:
Bod Předmět Odkaz na regulační akt Autojeřáb kategorie N3 „63 Obecná bezpečnost Nařízení (ES) č. 661/2009 P/A“
- f) „Význam písmen v tabulkách“ se mění takto:
- i) body C, U, W5, a W6 se zrušují;
- ii) doplňuje se nový text, který zní:
„P/ATento regulační akt je částečně použitelný. Přesný rozsah působnosti stanoví prováděcí opatření k tomuto nařízení.“
4. V tabulce přílohy XV se zrušuje bod 46.
PŘÍLOHA IV
Seznam předpisů EHK OSN, jejichž použití je povinné
| Číslo předpisu | Předmět | Série změn zveřejněná v Úředním věstníku | Odkaz na Úřední věstník | Rozsah působnosti předpisu EHK OSN |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Světlomety s asymetrickým potkávacím světlem a/nebo dálkovým světlem a vybavené žárovkami kategorií R2 a/nebo HS1 | Série změn 02 | Úř. věst. L 177, 10.7.2010, s. 1. | M, N (a) |
| 3 | Odrazky pro motorová vozidla | Doplněk 12 k sérii změn 02 | Úř. věst. L 323, 6.12.2011, s. 1. | M, N, O |
| 4 | Osvětlení zadních registračních tabulek motorových vozidel a jejich přípojných vozidel | Doplněk 15 k původnímu znění předpisu | Úř. věst. L 4, 7.1.2012, s. 7. | M, N, O |
| 6 | Směrové svítilny motorových vozidel a jejich přípojných vozidel | Doplněk 25 k sérii změn 01 | Úř. věst. L 213, 18.7.2014, s. 1. | M, N, O |
| 7 | Přední a zadní (obrysové) svítilny, brzdové svítilny, doplňkové obrysové svítilny motorových vozidel a jejich přípojných vozidel | Doplněk 23 k sérii změn 02 | Úř. věst. L 285, 30.9.2014, s. 1. | M, N, O |
| 8 | Světlomety motorových vozidel (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 a/nebo H11) | Série změn 05, oprava 1 revize 4 | Úř. věst. L 177, 10.7.2010, s. 71. | M, N (a) |
| 10 | Elektromagnetická kompatibilita | Doplněk 1 k sérii změn 05 | Úř. věst. L 41, 17.2.2017, s. 1. | M, N, O |
| 11 | Zámky dveří a součásti upevnění dveří | Doplněk 2 k sérii změn 03 | Úř. věst. L 120, 13.5.2010, s. 1. | M1, N1 |
| 12 | Ochrana řidiče před mechanismem řízení v případě nárazu | Doplněk 1 k sérii změn 04 | Úř. věst. L 89, 27.3.2013, s. 1. | M1, N1 |
| 13 | Brzdění vozidel a přípojných vozidel | Doplněk 13 k sérii změn 11 | Úř. věst. L 42, 18.2.2016, s. 1. | M2, M3, N, O (b) |
| 13-H | Brzdění osobních automobilů | Doplněk 16 k původnímu znění předpisu | Úř. věst. L 335, 22.12.2015, s. 1. | M1, N1 (c) |
| 14 | Kotevní úchyty bezpečnostních pásů, systémy kotevních úchytů ISOFIX a kotevní úchyty horního upínání ISOFIX | Doplněk 5 k sérii změn 07 | Úř. věst. L 218, 19.8.2015, s. 27. | M, N |
| 16 | Bezpečnostní pásy, zádržné systémy, dětské zádržné systémy a dětské zádržné systémy ISOFIX | Doplněk 2 k sérii změn 07 | Úř. věst. L 109, 27.4.2018, s. 1. | M, N (d) |
| 17 | Sedadla, jejich ukotvení a opěrky hlavy | Série změn 08 | Úř. věst. L 230, 31.8.2010, s. 81. | M, N |
| 18 | Ochrana motorových vozidel proti neoprávněnému použití | Doplněk 2 k sérii změn 03 | Úř. věst. L 120, 13.5.2010, s. 29. | M2, M3, N2, N3 |
| 19 | Přední mlhové světlomety motorových vozidel | Doplněk 6 k sérii změn 04 | Úř. věst. L 250, 22.8.2014, s. 1. | M, N |
| 20 | Světlomety s asymetrickým potkávacím světlem a/nebo dálkovým světlem a vybavené halogenovými žárovkami (žárovky H4) | Série změn 03 | Úř. věst. L 177, 10.7.2010, s. 170. | M, N (a) |
| 21 | Vnitřní výbava | Doplněk 3 k sérii změn 01 | Úř. věst. L 188, 16.7.2008, s. 32. | M1 |
| 23 | Zpětné světlomety motorových vozidel a jejich přípojných vozidel | Doplněk 19 k původnímu znění předpisu | Úř. věst. L 237, 8.8.2014, s. 1. | M, N, O |
| 25 | Opěrky hlavy, bez ohledu na to, zda jsou součástí sedadla | Série změn 04, oprava 2 revize 1 | Úř. věst. L 215, 14.8.2010, s. 1. | M1 |
| 26 | Vnější výčnělky | Doplněk 1 k sérii změn 03 | Úř. věst. L 215, 14.8.2010, s. 27. | M1 |
| 28 | Zvuková výstražná zařízení a signály | Doplněk 3 k původnímu znění předpisu | Úř. věst. L 323, 6.12.2011, s. 33. | M, N |
| 29 | Ochrana cestujících v kabině užitkového vozidla | Série změn 03 | Úř. věst. L 304, 20.11.2010, s. 21. | N |
| 30 | Pneumatiky pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla (třída C1) | Doplněk 16 k sérii změn 02 | Úř. věst. L 307, 23.11.2011, s. 1. | M, N, O |
| 31 | Světlomety motorových vozidel typu „sealed-beam“ (SB) vyzařující evropské asymetrické potkávací světlo nebo dálkové světlo nebo obojí | Doplněk 7 k sérii změn 02 | Úř. věst. L 185, 17.7.2010, s. 15. | M, N |
| 34 | Ochrana před nebezpečím požáru (nádrže na kapalná paliva) | Doplněk 1 k sérii změn 03 | Úř. věst. L 231, 26.8.2016, s. 41. | M, N, O (e) |
| 37 | Žárovky určené k použití ve schválených celcích svítilen/světlometů motorových vozidel a jejich přípojných vozidel | Doplněk 42 k sérii změn 03 | Úř. věst. L 213, 18.7.2014, s. 36. | M, N, O |
| 38 | Zadní mlhové svítilny motorových vozidel a jejich přípojných vozidel | Doplněk 15 k původnímu znění předpisu | Úř. věst. L 4, 7.1.2012, s. 20. | M, N, O |
| 39 | Rychloměrné zařízení včetně jeho montáže | Doplněk 1 k sérii změn 01 | Úř. věst. L 302, 28.11.2018, s. 106. | M, N |
| 43 | Bezpečnostní zasklívací materiály | Doplněk 2 k sérii změn 01 | Úř. věst. L 42, 12.2.2014, s. 1. | M, N, O |
| 44 | Zádržná zařízení pro děti cestující v motorových vozidlech („dětské zádržné systémy“) | Doplněk 10 k sérii změn 04 | Úř. věst. L 265, 30.9.2016, s. 1. | M, N (h) |
| 46 | Zařízení pro nepřímý výhled a jejich montáž | Doplněk 1 k sérii změn 04 | Úř. věst. L 237, 8.8.2014, s. 24. | M, N |
| 48 | Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na motorová vozidla | Doplněk 10 k sérii změn 06 | Úř. věst. L 14, 16.1.2019, s. 42. | M, N, O |
| 54 | Pneumatiky pro užitková vozidla a jejich přípojná vozidla (třídy C2 a C3) | Doplněk 17 k původnímu znění předpisu | Úř. věst. L 307, 23.11.2011, s. 2. | M, N, O |
| 55 | Mechanické spojovací části jízdních souprav vozidel | Doplněk 1 k sérii změn 01 | Úř. věst. L 227, 28.8.2010, s. 1. | M, N, O (f) |
| 58 | Zařízení na ochranu proti podjetí zezadu (RUPD) a jejich montáž; ochrana proti podjetí zezadu (RUP) | Série změn 03 | Úř. věst. L 49, 20.2.2019, s. 1. | M, N, O |
| 61 | Užitková vozidla s ohledem na vnější výčnělky před zadní stěnou kabiny | Doplněk 1 k původnímu znění předpisu | Úř. věst. L 164, 30.6.2010, s. 1. | N |
| 64 | Náhradní celek pro dočasné užití, pneumatiky schopné jízdy bez vzduchu v pneumatice/systém pro jízdu bez vzduchu v pneumatice a systém monitorování tlaku v pneumatikách | Oprava 1 série změn 02 | Úř. věst. L 310, 26.11.2010, s. 18. | M1, N1 |
| 66 | Pevnost nástavby velkých osobních vozidel | Série změn 02 | Úř. věst. L 84, 30.3.2011, s. 1. | M2, M3 |
| 67 | Motorová vozidla, která používají zkapalněné ropné plyny | Doplněk 14 k sérii změn 01 | Úř. věst. L 285, 20.10.2016, s. 1. | M, N |
| 73 | Boční ochrana nákladních automobilů | Série změn 01 | Úř. věst. L 122, 8.5.2012, s. 1. | N2, N3, O3, O4 |
| 77 | Parkovací svítilny motorových vozidel | Doplněk 14 k původnímu znění předpisu | Úř. věst. L 4, 7.1.2012, s. 21. | M, N |
| 79 | Mechanismus řízení | Série změn 03 | Úř. věst. L 318, 14.12.2018, s. 1. | M, N, O |
| 80 | Sedadla velkých osobních vozidel | Předpis ve znění série změn 03 | Úř. věst. L 226, 24.8.2013, s. 20. | M2, M3 |
| 87 | Denní svítilny motorových vozidel | Doplněk 15 k původnímu znění předpisu | Úř. věst. L 4, 7.1.2012, s. 24. | M, N |
| 89 | Zařízení omezení rychlosti | Doplněk 2 k původnímu znění předpisu | Úř. věst. L 4, 7.1.2012, s. 25. | M, N (g) |
| 90 | Náhradní části s brzdovým obložením a náhradní obložení bubnových brzd pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla | Série změn 02 | Úř. věst. L 185, 13.7.2012, s. 24. | M, N, O |
| 91 | Boční obrysové svítilny motorových vozidel a jejich přípojných vozidel | Doplněk 13 k původnímu znění předpisu | Úř. věst. L 4, 7.1.2012, s. 27. | M, N, O |
| 93 | Zařízení na ochranu proti podjetí zepředu (FUPD) a jejich montáž; ochrana proti podjetí zepředu (FUP) | Původní znění předpisu | Úř. věst. L 185, 17.7.2010, s. 56. | N2, N3 |
| 94 | Ochrana cestujících v případě čelního nárazu | Série změn 03 | Úř. věst. L 35, 8.2.2018, s. 1. | M1 |
| 95 | Ochrana cestujících v případě bočního nárazu | Doplněk 4 k sérii změn 03 | Úř. věst. L 183, 10.7.2015, s. 91. | M1, N1 |
| 97 | Poplašné systémy vozidel | Doplněk 6 k sérii změn 01 | Úř. věst. L 122, 8.5.2012, s. 19. | M1, N1 |
| 98 | Světlomety motorových vozidel vybavené výbojkovými zdroji světla | Doplněk 4 k sérii změn 01 | Úř. věst. L 176, 14.6.2014, s. 64. | M, N |
| 99 | Výbojkové zdroje světla k užívání ve schválených výbojkových světlometech motorových vozidel | Doplněk 9 k původnímu znění předpisu | Úř. věst. L 285, 30.9.2014, s. 35. | M, N |
| 100 | Elektrická bezpečnost | Doplněk 3 k sérii změn 02 | Úř. věst. L 302, 28.11.2018, s. 114. | M, N |
| 102 | Zařízení pro spojení vozidel nakrátko (ZSVN); montáž schváleného typu ZSVN | Původní znění předpisu | Úř. věst. L 351, 30.12.2008, s. 44. | N2, N3, O3, O4 |
| 104 | Reflexní označení (těžká a dlouhá vozidla) | Doplněk 7 k původnímu znění předpisu | Úř. věst. L 75, 14.3.2014, s. 29. | M2, M3, N, O2, O3, O4 |
| 105 | Vozidla pro přepravu nebezpečných věcí | Série změn 05 | Úř. věst. L 4, 7.1.2012, s. 30. | N, O |
| 107 | Vozidla kategorií M2 a M3 | Doplněk 1 k sérii změn 07 | Úř. věst. L 52, 23.2.2018, s. 1. | M2, M3 |
| 110 | Zvláštní součásti pro stlačený zemní plyn | Doplněk 2 k sérii změn 01 | Úř. věst. L 166, 30.6.2015, s. 1. | M, N |
| 112 | Světlomety motorových vozidel s asymetrickým potkávacím světlem a/nebo dálkovým světlem a vybavené žárovkami a/nebo LED moduly | Doplněk 4 k sérii změn 01 | Úř. věst. L 250, 22.8.2014, s. 67. | M, N |
| 116 | Ochrana motorových vozidel proti neoprávněnému použití | Doplněk 3 k původnímu znění předpisu | Úř. věst. L 45, 16.2.2012, s. 1. | M1, N1 |
| 117 | Pneumatiky z hlediska emisí hluku odvalování a přilnavosti na mokrých površích a valivého odporu (třídy C1, C2 a C3) | Doplněk 8 k sérii změn 02 | Úř. věst. L 218, 12.8.2016, s. 1. | M, N, O |
| 118 | Požární odolnost materiálů používaných v autobusech | Doplněk 1 k sérii změn 02 | Úř. věst. L 102, 21.4.2015, s. 67. | M3 |
| 119 | Rohové světlomety | Doplněk 3 k sérii změn 01 | Úř. věst. L 89, 25.3.2014, s. 101. | M, N (h) |
| 121 | Umístění a označení ručních ovladačů, kontrolek a indikátorů | Série změn 01 | Úř. věst. L 5, 8.1.2016, s. 9. | M, N |
| 122 | Systém vytápění vozidel | Doplněk 1 k původnímu znění předpisu | Úř. věst. L 164, 30.6.2010, s. 231. | M, N, O |
| 123 | Adaptivní přední osvětlovací systémy (AFS): | Doplněk 9 k sérii změn 01 | Úř. věst. L 49, 20.2.2019, s. 24. | M, N |
| 125 | Pole výhledu směrem dopředu | Doplněk 1 k sérii změn 01 | Úř. věst. L 20, 25.1.2018, s. 16. | M1 |
| 128 | Zdroje světla využívající světelných diod (LED) | Doplněk 6 k původnímu znění předpisu | Úř. věst. L 320, 17.12.2018, s. 63. | M, N, O |
| 140 | Řízení stability | Doplněk 2 k původnímu znění předpisu | Úř. věst. L 269, 26.10.2018, s. 17. | M1, N1 |
| 141 | Systémy monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) | Původní znění předpisu | Úř. věst. L 269, 26.10.2018, s. 36. | M1, N1 (i) |
Přechodná ustanovení předpisů EHK OSN uvedených v této tabulce platí s výjimkou případů, kdy toto nařízení stanoví data náhradní. Přijímá se rovněž soulad s předpisy ve znění změn uvedených v této tabulce, které bylo později dále pozměněno.
Data stanovená předpisy EHK OSN uvedenými v této tabulce, pokud jde o povinnosti smluvních stran „revidované dohody z roku 1958“ (rozhodnutí Rady ze dne 27. listopadu 1997 o přistoupení Evropského společenství k dohodě Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou namontovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel („revidovaná dohoda z roku 1958“) (Úř. věst. L 346, 17.12.1997, s. 78)), týkající se první registrace, uvedení do provozu, dodávání na trh, prodej a veškerá podobná ustanovení, platí povinně pro účely článků 26 a 28 směrnice 2007/46/ES s výjimkou případů, kdy nařízení (ES) č. 661/2009 stanoví data náhradní, která je pak třeba dodržet.
V některých případech předpis EHK OSN uvedený v této tabulce ve svých přechodných ustanoveních stanoví, že od určitého data smluvní strany „revidované dohody z roku 1958“, které uplatňují určitou sérii změn uvedeného předpisu EHK OSN, nejsou povinny přijmout či mohou odmítnout přijmout pro účely vnitrostátního nebo regionálního schválení typu typ schválený podle předchozí série změn, nebo obsahují ustanovení s podobným záměrem a významem. Toto musí být vykládáno jako závazné ustanovení pro vnitrostátní orgány, aby považovaly osvědčení o shodě za již neplatná pro účely článku 26 směrnice 2007/46/ES, s výjimkou případů, kdy nařízení (ES) č. 661/2009 stanoví data náhradní, která je pak třeba dodržet.
Podle čl. 13 odst. 14 tohoto nařízení mohou být certifikáty ES schválení typu pro vozidla, konstrukční části a samostatné technické celky vydané v souladu se směrnicemi uvedenými níže použity k prokázání souladu s příslušnými předpisy EHK OSN.
| Číslo předpisu | Předmět | Příslušná směrnice | Odkaz na Úřední věstník | Použitelnost |
|---|---|---|---|---|
| 10 | Elektromagnetická kompatibilita | Směrnice 72/245/EHS | Úř. věst. L 152, 6.7.1972, s. 15. | M, N, O, konstrukční část, samostatný technický celek (a) |
| 11 | Zámky dveří a součásti upevnění dveří | Směrnice 70/387/EHS | Úř. věst. L 176, 10.8.1970, s. 5. | M1, N1 (b) |
| 12 | Ochrana řidiče před mechanismem řízení v případě nárazu | Směrnice 74/297/EHS | Úř. věst. L 165, 20.6.1974, s. 16. | M1, N1 (a) |
| 14 | Kotevní úchyty bezpečnostních pásů, systémy kotevních úchytů ISOFIX a kotevní úchyty horního upínání ISOFIX | Směrnice 76/115/EHS | Úř. věst. L 24, 30.1.1976, s. 6. | M (c) |
| 18 | Ochrana motorových vozidel proti neoprávněnému použití | Směrnice 74/61/EHS | Úř. věst. L 38, 11.2.1974, s. 22. | M2, M3, N2, N3, konstrukční část, samostatný technický celek |
| 21 | Vnitřní výbava | Směrnice 74/60/EHS | Úř. věst. L 38, 11.2.1974, s. 2. | M1 |
| 26 | Vnější výčnělky | Směrnice 74/483/EHS | Úř. věst. L 266, 2.10.1974, s. 4. | M1, samostatný technický celek (d) |
| 28 | Zvuková výstražná zařízení a signály | Směrnice 70/388/EHS | Úř. věst. L 176, 10.8.1970, s. 12. | M, N, konstrukční část |
| 30 | Pneumatiky pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla (třída C1) | Směrnice 92/23/EHS | Úř. věst. L 129, 14.5.1992, s. 95. | konstrukční část (e) |
| 34 | Ochrana před nebezpečím požáru (nádrže na kapalná paliva) | Směrnice 70/221/EHS | Úř. věst. L 76, 6.4.1970, s. 23. | M, N, O (f) |
| 39 | Rychloměrné zařízení včetně jeho montáže | Směrnice 75/443/EHS | Úř. věst. L 196, 26.7.1975, s. 1. | M, N (g) |
| 43 | Bezpečnostní zasklívací materiály | Směrnice 92/22/EHS | Úř. věst. L 129, 14.5.1992, s. 11. | M, N, O, konstrukční část |
| 46 | Zařízení pro nepřímý výhled a jejich montáž | Směrnice 2003/97/ES | Úř. věst. L 25, 29.1.2004, s. 1. | M, N1, konstrukční část |
| 48 | Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na motorová vozidla | Směrnice 76/756/EHS | Úř. věst. L 262, 27.9.1976, s. 1. | M, N, O |
| 55 | Mechanické spojovací části jízdních souprav vozidel | Směrnice 94/20/ES | Úř. věst. L 195, 29.7.1994, s. 1. | M, N, O, konstrukční část |
| 58 | Zařízení na ochranu proti podjetí zezadu (RUPD) a jejich montáž; ochrana proti podjetí zezadu (RUP) | Směrnice 70/221/EHS | Úř. věst. L 76, 6.4.1970, s. 23. | M, N, O, samostatný technický celek |
| 61 | Užitková vozidla s ohledem na vnější výčnělky před zadní stěnou kabiny | Směrnice 92/114/EHS | Úř. věst. L 409, 31.12.1992, s. 17. | N |
| 73 | Boční ochrana nákladních automobilů | Směrnice 89/297/EHS | Úř. věst. L 124, 5.5.1989, s. 1. | N2, N3, O3, O4 |
| 79 | Mechanismus řízení | Směrnice 70/311/EHS | Úř. věst. L 133, 18.6.1970, s. 10. | M, N, O (h) |
| 89 | Zařízení omezení rychlosti | Směrnice 92/24/EHS | Úř. věst. L 129, 14.5.1992, s. 154. | M2, M3, N2, N3, samostatný technický celek |
| 90 | Náhradní části s brzdovým obložením a náhradní obložení bubnových brzd pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla | Směrnice 71/320/EHS | Úř. věst. L 202, 6.9.1971, s. 37. | Samostatný technický celek (i) |
| 93 | Zařízení na ochranu proti podjetí zepředu (FUPD) a jejich montáž; ochrana proti podjetí zepředu (FUP) | Směrnice 2000/40/ES | Úř. věst. L 203, 10.8.2000, s. 9. | N2, N3, samostatný technický celek |
| 97 | Poplašné systémy vozidel | Směrnice 74/61/EHS | Úř. věst. L 38, 11.2.1974, s. 22. | M1, N1, konstrukční část, samostatný technický celek |
| 116 | Ochrana motorových vozidel proti neoprávněnému použití | Směrnice 74/61/EHS | Úř. věst. L 38, 11.2.1974, s. 22. | M1, N1, konstrukční část, samostatný technický celek |
| 118 | Hořlavost materiálů užitých ve vnitřní výbavě některých kategorií motorových vozidel | Směrnice 95/28/ES | Úř. věst. L 281, 23.11.1995, s. 1. | M3, konstrukční část |
| 122 | Systém vytápění vozidel | Směrnice 2001/56/ES | Úř. věst. L 292, 9.11.2001, s. 21. | M, N, O, konstrukční část |
| 125 | Pole výhledu směrem dopředu | Směrnice 77/649/EHS | Úř. věst. L 267, 19.10.1977, s. 1. | M1 |
(a) Předpisy EHK OSN č. 1, 8 a 20 se nepoužijí pro ES schválení typu nových vozidel.
(b) Montáž elektronického systému kontroly stability je požadována v souladu s čl. 12 odst. 1 a 2 nařízení (ES) č. 661/2009.
(c) Montáž elektronického systému kontroly stability je požadována v souladu s čl. 12 odst. 1 a 2 nařízení (ES) č. 661/2009.
(d) Signalizace nezapnutí bezpečnostního pásu řidiče není vyžadována na sedadle řidiče vybaveném pásem typu S nebo postrojovým pásem.
(e) Shoda s částí II předpisu EHK OSN č. 34 není povinná.
(f) Je-li podle prohlášení výrobce vozidla vozidlo uzpůsobeno k tažení (bod 2.11.5 přílohy I směrnice 2007/46/ES) a některá část vhodného mechanického spojovacího zařízení, ať je na typu motorového vozidla namontováno či nikoliv, by mohla (zčásti) zakrývat část osvětlení a/nebo místo pro montáž a upevnění zadní registrační tabulky, platí toto:
pokyny pro uživatele motorového vozidla (např. příručka uživatele, návod k obsluze vozidla) musí jasně uvádět, že se nesmí montovat mechanické spojovací zařízení, jež nelze snadno odstranit nebo přemístit;
v pokynech musí být dále jasně stanoveno, že, je-li namontováno, musí být mechanické spojovací zařízení odstraněno nebo přemístěno, pokud se nepoužívá; a
v případě schválení typu systému vozidla podle předpisu OSN č. 55 je třeba zajistit, aby ustanovení o odstranění, přemístění a/nebo náhradním umístění byla beze zbytku dodržena rovněž u zařízení pro osvětlení a umístění a připevnění zadní registrační tabulky.
(g) To se týká pouze zařízení omezení rychlosti (SLD) a povinné montáže SLD do vozidel kategorií M2, M3, N2 a N3.
(h) Mezinárodní schválení typu vozidla jako celku vydané podle předpisu OSN č. 0 (Úř. věst. L 135, 31.5.2018, s. 1), které zahrnuje schválení typu podle příslušných předpisů OSN v tabulce, které odkazují na tuto poznámku, se považuje za rovnocenné s ES schválením typu uděleným podle tohoto předpisu.
(i) Systém monitorování tlaku v pneumatikách pro vozidla kategorie M1 se použije povinně v souladu s čl. 9 odst. 2 nařízení (ES) č. 661/2009. Předpis OSN č. 141 se použije na schvalování vozidel kategorie M1 do maximální hmotnosti 3500 kg. Předpis OSN č. 141 se může na základě dobrovolnosti použít pro schvalování vozidel kategorie N1, která nejsou vybavena dvojitými koly na jedné nápravě.
PŘÍLOHA V
Lhůty pro provedení požadavků týkajících se elektronických systémů kontroly stability u vozidel kategorií M2, M3, N2, N3, O3 a O4
Tabulka 1 – Lhůty pro provedení požadavků u nových typů vozidel
| Kategorie vozidla | Datum provedení |
|---|---|
| M2 | 11 července 2013 |
| M3 (třída III) | 1 listopadu 2011 |
| M3 < 16 tun (pneumatický převod) | 1 listopadu 2011 |
| M3 (třída II a B) (hydraulický převod) | 11 července 2013 |
| M3 (třída III) (hydraulický převod) | 11 července 2013 |
| M3 (třída III) (pneumatický převod řízení a hydraulický převod energie) | 11 července 2014 |
| M3 (třída II) (pneumatický převod řízení a hydraulický převod energie) | 11 července 2014 |
| M3 (jiné než uvedené) | 1 listopadu 2011 |
| N2 (hydraulický převod) | 11 července 2013 |
| N2 (pneumatický převod řízení a hydraulický převod energie) | 11 července 2014 |
| N2 (jiné než uvedené) | 11 července 2012 |
| N3 (návěsové tahače se dvěma nápravami) | 1 listopadu 2011 |
| N3 (návěsové tahače se dvěma nápravami a pneumatickým převodem řízení (ABS)) | 1 listopadu 2011 |
| N3 (tahače se třemi nápravami a elektrickým převodem řízení) (EBS)) | 1 listopadu 2011 |
| N3 (tahače se dvěma a třemi nápravami a pneumatickým převodem řízení) (ABS)) | 11 července 2012 |
| N3 (jiné než uvedené) | 1 listopadu 2011 |
| O3 (kombinované zatížení náprav mezi 3,5 a 7,5 tunami) | 11 července 2012 |
| O3 (jiné než uvedené) | 1 listopadu 2011 |
| O4 | 1 listopadu 2011 |
Tabulka 2 – Lhůty pro provedení požadavků u nových vozidel
| Kategorie vozidla | Datum provedení |
|---|---|
| M2 | 11 července 2015 |
| M3 (třída III) | 1 listopadu 2014 |
| M3 < 16 tun (pneumatický převod) | 1 listopadu 2014 |
| M3 (třída II a B) (hydraulický převod) | 11 července 2015 |
| M3 (třída III) (hydraulický převod) | 11 července 2015 |
| M3 (třída III) (pneumatický převod řízení a hydraulický převod energie) | 11 července 2016 |
| M3 (třída II) (pneumatický převod řízení a hydraulický převod energie) | 11 července 2016 |
| M3 (jiné než uvedené) | 1 listopadu 2014 |
| N2 (hydraulický převod) | 11 července 2015 |
| N2 (pneumatický převod řízení a hydraulický převod energie) | 11 července 2016 |
| N2 (jiné než uvedené) | 1 listopadu 2014 |
| N3 (návěsové tahače se dvěma nápravami) | 1 listopadu 2014 |
| N3 (návěsové tahače se dvěma nápravami a pneumatickým převodem řízení (ABS)) | 1 listopadu 2014 |
| N3 (tahače se třemi nápravami a elektrickým převodem řízení) (EBS)) | 1 listopadu 2014 |
| N3 (tahače se dvěma a třemi nápravami a pneumatickým převodem řízení) (ABS)) | 1 listopadu 2014 |
| N3 (jiné než uvedené) | 1 listopadu 2014 |
| O3 (kombinované zatížení náprav mezi 3,5 a 7,5 tunami) | 1 listopadu 2014 |
| O3 (jiné než uvedené) | 1 listopadu 2014 |
| O4 | 1 listopadu 2014 |