Mýtné pro kamiony má od července 2027 vzrůst skoro o pětinu

Mýtné pro nákladní auta má od 1. července 2027 vzrůst v průměru o 19,5 %, nejběžnější kamion zaplatí na dálnici zhruba o pětinu víc. Ministerstvo dopravy poslalo 20. října 2026 do připomínkového řízení novelu nařízení vlády č. 240/2014 Sb. o sazbách mýtného. Autobusů se zdražení netýká. ^[1][2]

Kolik se má platit víc?

Mýtné má několik složek a každá má podle odůvodnění vzrůst jinak: ^[2]

• náklady na dálnice a silnice: o 5,8 %, ročně zhruba o 900 milionů Kč víc,
• znečištění ovzduší: o 34,8 %, zhruba o 200 milionů Kč,
• emise CO2: o 70,7 %, zhruba o 2,9 miliardy Kč,
• hluk: beze změny.

Nejběžnější kamion, tedy vozidlo nad 12 tun s pěti a více nápravami, emisní třídou EURO VI a nejhorší třídou CO2, zaplatí na dálnici o 18,52 % víc a na silnici I. třídy o 26,6 % víc. Kvůli velkému zvýšení složky za CO2 se víc vyplatí vozidla s nižšími emisemi. ^[2]

Proč ministerstvo zdražuje?

Výnos z mýtného je příjmem Státního fondu dopravní infrastruktury, ze kterého se platí stavba a údržba dálnic a silnic. Ministerstvo chce také zmenšit rozdíl oproti sazbám v okolních státech, hlavně v Rakousku. ^[2]

Podle odůvodnění má zdražení vyrovnat i výpadek z dálničních známek. Novela zákona o pozemních komunikacích, kterou schválila Sněmovna, ruší jejich každoroční automatické zdražování. ^[2]

Celkem má mýtné přinést zhruba o 4 miliardy Kč ročně víc. V roce 2027, kdy nové sazby budou platit jen půl roku, odhaduje ministerstvo navýšení o 1,6 miliardy Kč. Další zvýšení sazeb má ministr dopravy připravit od 1. ledna 2028. ^[2]

Co se mění u elektrických kamionů?

Na požadavek Evropské komise se mění vymezení nejlevnější kategorie. Místo vozidel jen na elektřinu nebo vodík bude zahrnovat „těžká vozidla s nulovými emisemi“ podle evropského nařízení. Tato změna má platit už od 1. ledna 2027. ^[1][2]

Co bude dál?

Návrh je v připomínkovém řízení. Pak ho schválí vláda a nařízení vyjde ve Sbírce zákonů. Konečné sazby se ještě mohou změnit. ^[1]